Renault R29

[Bobakki]

MSa tuosta ainakin kertoo. Grandprix.comin mukaan Renault ajaa tällä viikolla suoratestejä Kemblen lentokentällä. Paikalla on viisi rekkaa normaalin yhden sijaan.

 

[talakem]

Mistä olette näitä aerouutisia lukeneet? Eipä kyllä yllätä tuollaiset uutiset. Lapsikin näkee, ettei se keulasysteemi voi olla toimiva radalla.

Esim. tuolla ja tuolla...

Joutuneet lähtemään Kemblen lentokentälle suoratesteihin vaikka ihan jotain muuta pitäs päästä tekemään...

http://www.grandprix.com/ns/ns21145.html

MSa on uusimmassa numerossa analysoinut varsin tarkkaan tallin pitkät vedot ja seurannut mitä varikolla tapahtuu... ongelma on lisäksi vaikeasti poistettavissa, aikaa tosin on vielä...

http://www.motorsport-aktuell.com/formel-1/news/malheur-bei-renault-7958.html

hidas taas...

 

[Bobakki]

Se piti vielä lisäämäni, että sikäli kun saksani on vielä vireessä niin MSa:n mukaan ongelmia aiheuttaa erityisesti auton takapään muotoilu.

 

[formulastara]

Se välimallikuvan Renault olisi epäilemättä ollut huomattavasti toimivampi ratkaisu. Siinähän oli ns. perinteinen keula, sekä hieman Ferrarimaiset, kapeammat ponttoonit.

 

[Misa1]

Jep, eipä yllätä, että aeron kans ongelmia. Sinänsä ihan sama onko ongelma takapäässä vai etupäässä, koska kaikinpuolin hirveän oloinen väline tuo on joka suunnasta. Se vaan täytyy todeta, että keula se on joka ottaa ensimmäisenä virtaukset vastaan. Joten luultavaa on, että keulalla on vaikutuksensa takapään ongelmiin.

Ja juu, eipä ole Renault varsinaisesti koskaan ollut aeromaineella ratsastava talli. Alkuun oli omaa kehitystä olevat laittomat iskarit joiden avulla tuli mestaruus, ja sittemmin heidän mielestä väärin ja viallisesti toiminut keula, jonka korjasivat "toimimaan oikein". Sen jälkeen joutuivatkin ihmettelmään, että mikäs tässä nyt on ku ei toimi

Toki renkaat toivat omat ongelmansa.

 

[Calvin]

Vaikka aero ei olekaan ollut Rellun ykkösvahvuus, niin väitänpä silti että 2003-2006 heillä oli erinomainen aero, täysin kilpailukykyinen parhaiden vastustajien aeron kanssa. Täytyy kuitenkin muistaa, että varsinkin mestaruusautot luonut insinööriporukka on sittemmin hajaantunut mm. McLarenin ja Ferrarin leireihin. Ilmeisesti näytöt 05-06 olivat niin kovat että heitä ostettiin rahalla pois, ehkä saivat myös kivempia titteleitä muista talleista. Mielestäni ei ole sattumaa että 07-08 McLarenit perivät paljon Renaultin hyviä/loistavia ominaisuuksia, esim. vihdoin ja viimein saatiin oikeasti hyvä jousitus ja toimivuus hitailla radoilla, mutta myös aero joka toimii kaikentyyppisillä radoilla. Ja muistaakseni entinen Renault mies Iley on nykyään Ferkulla isossa roolissa.

Ketä Rellulla nykyään sitten on? Bell yksin? Ai niin, Kulmis tekee aero designia ja tuulitunnelikokeita...

 

[Oberfeldwebel]

Rellu sano -07 autossa olleen aerovirheen poikineen mestaruusvuosilta jolloin se ei tullut vain ilmi Michelinin renkailla.

 

[M.Webber]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73051

Pat Symonds myöntelee, että ongelmia on. Williamsin vauhdista yllättynyt. Eikös Williams ollut viime kaudellakin talvitesteissä lupaava, mutta toisin kävi. Ja Bmv taas oli talvitesteissä ihan pihalla, mutta löysi ratkaisut itse kauteen. Joten jospa Rellukin löytää, jos jotain löytämistä on. Yksi yhteinen testi vasta alla, joten enpä tiedä..

 

[TIMOMIES]

"Symonds has said that the team have plans for major aerodynamic revisions for the car in the next few weeks, which will make the R29 look different to how it is now."

Uusi nokka, uusi nokka, uusi nokka.... :tongue:

 

[Mosse]

Siis olihan 'Pikku-Keke' Ausseissa heti pallilla. Mutta tallin rahat ei riitä kehitystyöhön kauden aikana.

Josko tänä kautena auto olisi niin valmis, että kanto kestää koko kauden. Varsinkin kun/jos kaudella muut ei pääse mälläämään testejä miljuunilla.

 

[M.Webber]

Siis olihan 'Pikku-Keke' Ausseissa heti pallilla. Mutta tallin rahat ei riitä kehitystyöhön kauden aikana.

Josko tänä kautena auto olisi niin valmis, että kanto kestää koko kauden. Varsinkin kun/jos kaudella muut ei pääse mälläämään testejä miljuunilla.

Joo, olihan se pallilla, mutta eikö Aussikisa ollut aika kaaosta turva-autoepisodeineen ja lukuisine keskeytyksineen. Mitään kuvaa ei vielä saanut voimasuhteista.

Mutta minäkin toivon Nicolle hyvää autoa alle!:thumbup:

 

[Bobakki]

Siis olihan 'Pikku-Keke' Ausseissa heti pallilla. Mutta tallin rahat ei riitä kehitystyöhön kauden aikana.

Josko tänä kautena auto olisi niin valmis, että kanto kestää koko kauden. Varsinkin kun/jos kaudella muut ei pääse mälläämään testejä miljuunilla.

Kuten jo todettua, ei Australian tulos juuri suorituskyvystä kertonut. Auto oli kaikkinensa epäonnistunut, sillä se toimi vain Melbournen kaltaisilla radoilla, koska nopeat mutkat eivät sujuneet tasapaino-ongelmien vuoksi.

Williamsin kehitystyötä en suoralta kädeltä tyrmäisi, sillä 2007 tallin suorituskyky nousi hieman loppua kohden. Viime vuonna taas resurssit siirrettiin ajoissa tähän vuoteen kun huomattiin, ettei autoa saada toimimaan.

 

[TIMOMIES]

Oho, eksyin varmaan vähäsen, luulin että tää oli Renault R29 topic, sori :alppu:

 

[Jackson5]

Oho, eksyin varmaan vähäsen, luulin että tää oli Renault R29 topic, sori :alppu:

Olet oikeilla jäljillä

Pointti tuossa äskeisessä vuodatuksessa oli ettei kaunis ulkonäkö tee autosta/lentokoneesta/laivasta nopeampaa.
Ja että uusi Renault F1 on ruma. Mutta todellista nopeutta emme vielä tiedä, vasta kauden ensimmäinen GP kertoo jotain siihen asti kaikki on spekulaatiota.

 

[kouvotsvoni]

Lentokoneet nyt eivät oikein Renaultiin liittyneet.

 

[JPP]

Olet oikeilla jäljillä

Pointti tuossa äskeisessä vuodatuksessa oli ettei kaunis ulkonäkö tee autosta/lentokoneesta/laivasta nopeampaa.
Ja että uusi Renault F1 on ruma. Mutta todellista nopeutta emme vielä tiedä, vasta kauden ensimmäinen GP kertoo jotain siihen asti kaikki on spekulaatiota.

Toi Renault on kyllä ikäänkuin aerodynaamisesti ruma. Jos se kuitenkin tulee olemaan muita nopeampi niin melko huoletta voi sanoa nopeuden johtuvan jostain muusta tekijästä kuin aerodynamiikasta.

 

[Tommi123]

Renault'n F1-talli vyöryi viime viikolla jättimäisellä kalustolla testaamaan uutta R29-autoaan Kemblen lentokentälle Englantiin. Asiasta kertoo AS-lehti.

Yleensä tämänkaltaisissa lentokenttäsuoralla ajettavissa aerodynamiikkatesteissä on paikalla vain yksi rekka, mutta tällä kertaa Renault'n testitiimi oli lähtenyt matkaan peräti viiden rekan voimin.

Renault'lla on kiire saada autonsa aerodynamiikka kuntoon, sillä talli pettyi toissa viikolla Portugalin Algarven radalla ajamaansa ensitestiin.

Lehden mukaan Renault on saman tien uudistamassa autonsa keulan. Uutta keularatkaisua on tarkoitus testata talven viimeisessä testissä Barcelonan radalla maaliskuun puolivälissä.

Ensi viikolla Renault jatkaa testaamistaan Jerezin radalla Espanjassa.

 

[MP4-18]

R29 ehkä sittenkin saa kunnon keulan:thumbup: Samoinhan kävi aikanaan Williamsin mursunokalle.

 

[IceManFani]

Hyvä et jos saa siistimmän keulan, oispahan sitte toivottavasti ainaki jotain nättiä tossa autossa, kyllä se on niin perkeleen ruma klöntti kokonaan tällä hetkellä tuo auto, et huhhuh. :nope:

 

[Deep Throat]

Ei taida Renault taistella mistään mestaruuksista tällä kaudella...:thumbfh:
Riippuu tietenkin, miten pitkälle tuo auto on suunniteltu tuolla tämän hetkiselle keulalle.