Ron Dennis
- Viestiketjun aloittaja Trone
- Aloituspäivämäärä
Ron on ollut aina Suomalaisten kuskien puolella toisin kuin Suomalaiset itse(suurin osa). Muistan kun joku aika takaisin Ron ihmetteli suomalaista mediaa kun aina vain haetaan negatiivista sanottavaa ja totesi että kannustakaa mielummin kuin haukutte.
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
Suurin piirtein kaikki, mistä jengi täällä kritisoi Dennisiä, perustuu vain ja ainoastaan mediasta saatuihin käsityksiin. Täällä ei kellään ole mitään todellista tietoa esim. siitä, viestiikö Ron tosiaan kuskeille vain kirjallisesti. Taikka sitä, mitkä McLarenin toimintatavoissa ovat Ronin käsialaa. Jne jne. Joten nyt vähän jäitä hattuun. Ei kannata ihan pureskelematta niellä kaikkea, mitä lehdissä sanotaan. Edes sitä, mitä Kimi on (mukamas) sanonut.
Mediaprofeetta
Well-known member
Näin on. kyllä Dennis saa ihan turhaan ulostetta niskaansa tälläkin forumilla.Revolt sanoi:
Ratman
Turha kommentoija
Täytyy vielä todeta että jos Dennis eroaisi nyt niin se olisi kyllä McLaren-nimisen tallin loppu ja se olisi todellinen sääli,sen verran komea historia sillä löytyy.Siitä lähtien autotehtaat olisivat koko f1:ten runko,Ferrari,Renault,Mercedes-Benz.Mielestäni yksityistallit ovat kuitenkin kaiken a ja o.No,jäisihän tietenkin Williams mutta eiköhän Frankin ja Headin kadottua tuo loistava tallikin katoa historian hämärään.
Niinpä saattaisi olla. Ei ehkä välttämättä heti mutta pikku hiljaa Mersu saisi ostettua tarpeeksi osakkeita ja se olisi sitten McLaren enää muistoissa.Ratman sanoi:
Toisaalta ilman Dennisiä Kimin ura olisi voinut loppua jo ajat sitten. Ehkä muutamat kisat jossain huonommassa tallissa oli lannistanut Kimin ja elämän tavat tietäen viina olisi maistunut hieman liikaa. Mistäs näitä tietää? Sen tietää mitä on tapahtunut ja nimenomaan Ron antoi Kimille mahdollisuuden, jonka seurauksena Kimi ajoi ensimmäisenä suomalaisena mestariksi Ferrarilla.Faustus sanoi:
Kerrot tuossa jo itsekkin mikä taho tuon tason firmassa kirjoittaa sen mitä johtaja sanoo. Ei voida tarkkaan tietää mitä Ron on oikeasti tiennyt ja mitä ei. Mutta se mitä Ron on sanonut, on suurimmaksi osaksi juuri PR osaston aikaan saannosta, josta ei itse puhujaa kannata suoralta kädeltä syyttää.Hmmp sanoi:
Viimeksi muokattu:
Rapu-70
Well-known member
- Liittynyt
- 26.8.2005
- Viestit
- 544
Niin siis jos ajatellaan viime kautta, niin palkollinen johtaja tallista olisi jo saanut mennä. Dennisiä pitelee toistaiseksi tallissa ainoastaan tämä 15% omistus ja äänivaltakikkailu. Tuollaisista lähtökohdista kuin viimekaudella oli vaatii häiväminen Keken sanoja lainatakseni "poikkeuksellista lahjakkuutta".
Lisäksi tämä vakoiluskandaali ja ennenkaikkea tapa, jolla Mclaren on sen hoitanut on kyllä vienyt varmasti paljon luotettavuutta tallillta ja ennenkaikkea Dennisiltä, eikä se voi olla näkymättä esimerkiksi kaikissa sponsori- tai kuskisopimuksissa mitä talli tekee, Alonson lähtemisestä puhumattakaan. Toki on varmaan ollut Alonsossakin vikaa, mutta vaikea on latino-taustaisen kuskin uskoa siihen, että häntä osataan tallissa käsitellä. Veikkaanpa, että sopimuksiín on ilmestynyt jos jonkinmoista vakoilu- ja tasavertaisuuspykälää.
Eli tilanteessa, jossa Mäcillä oli nopein ja kestävin auto sekä huippukuskit ollaan Dennisin johdolla päästy siihen tilanteeseen, että talli joutuu vapaaehtoisesti rajottamaan kehitystyötä ja on muutenkin luupin alla, menetti kaksinkertaisen maailmanmestarikuskin sekä joutuu maksamaan lajin historian suurimmat sakot ja FIAn ja juristien kulut, jotka nekin ovat miljoonia ja pois auton kehittämisestä. Tässä on siis tuhottu tallin omistajan arvoa hirveitä määriä sekä rahassa, että imagopuolella.
Nyt jos vihdoinkin pystyttäisi keskittymään tähän nykyisyyteen sen Häkkisen ajan sijaan voidaan varmaankin sanoa, että voisihan se Dennis sitä eläkettä ruveta miettimään..varsinkin kun siellä on nyt taas suomalainen kuski "hajottamassa" autoja.
Lisäksi tämä vakoiluskandaali ja ennenkaikkea tapa, jolla Mclaren on sen hoitanut on kyllä vienyt varmasti paljon luotettavuutta tallillta ja ennenkaikkea Dennisiltä, eikä se voi olla näkymättä esimerkiksi kaikissa sponsori- tai kuskisopimuksissa mitä talli tekee, Alonson lähtemisestä puhumattakaan. Toki on varmaan ollut Alonsossakin vikaa, mutta vaikea on latino-taustaisen kuskin uskoa siihen, että häntä osataan tallissa käsitellä. Veikkaanpa, että sopimuksiín on ilmestynyt jos jonkinmoista vakoilu- ja tasavertaisuuspykälää.
Eli tilanteessa, jossa Mäcillä oli nopein ja kestävin auto sekä huippukuskit ollaan Dennisin johdolla päästy siihen tilanteeseen, että talli joutuu vapaaehtoisesti rajottamaan kehitystyötä ja on muutenkin luupin alla, menetti kaksinkertaisen maailmanmestarikuskin sekä joutuu maksamaan lajin historian suurimmat sakot ja FIAn ja juristien kulut, jotka nekin ovat miljoonia ja pois auton kehittämisestä. Tässä on siis tuhottu tallin omistajan arvoa hirveitä määriä sekä rahassa, että imagopuolella.
Nyt jos vihdoinkin pystyttäisi keskittymään tähän nykyisyyteen sen Häkkisen ajan sijaan voidaan varmaankin sanoa, että voisihan se Dennis sitä eläkettä ruveta miettimään..varsinkin kun siellä on nyt taas suomalainen kuski "hajottamassa" autoja.
Viimeksi muokattu:
Mutta miksi Flavio Briatore ei ole "nilkki", koska haukkui keväällä koko McLarenin ja Dennisin! Nyt paljastui omasta tallista sama jupakka, mutta kukaan ei sitä vihaa..
Itse en ole henkilökohtaisesti tykännyt Briatoresta ikinä. Ainakin seuraavat seikat on vaikuttaneet asiaan: JJ Lehdon kohtelu v. 1994, tallissa ollut aina ykkös ja kakkoskuljettaja (vrt. McLaren tai Williams), pieksää suutaan lehdistölle jne...
Itse en ole henkilökohtaisesti tykännyt Briatoresta ikinä. Ainakin seuraavat seikat on vaikuttaneet asiaan: JJ Lehdon kohtelu v. 1994, tallissa ollut aina ykkös ja kakkoskuljettaja (vrt. McLaren tai Williams), pieksää suutaan lehdistölle jne...
Kyllähän Briatore on ollut nilkin maineessa jo pitkään, suomalaisten mielestä varmastikin viimeistään tuosta 1994-jutusta lähtien. Mutta vastaavasti kuin Dennisinkin kohdalla, herrassa on myös paljon positiivistakin. Kyllähän Briatore on yksi F1-sarjan värikkäimmistä persoonista ja jo pelkästään sen kautta tärkeä koko sarjalle. Briatoren kohdalla F1 ja moottoriruheilu eivät ole samalla tavalla uskonnon asemassa kuin ehkä Dennisillä, mutta mies ymmärtää toisaalta Ronia paremmin ykkösten viihdearvon. Eli mukavasti Ronin kanssa tasapainottavat toisiaan F1-sarjassa :thumbup:JML82 sanoi:
Mutta kummalta mielummin ostaisin käytetyn auton? Taatusti Dennisiltä.
(saattaisihan siinä olla hieman ferrarimaisia ominaisuuksiakin...
)Saas nähdä, saas nähdä... Mielenkiintoinen kysymys on se, kuka tulee Dennisin tilalle tallipäälliköksi, jos Ron siirtyy/siirretään syrjään? Whitmarsh tuskin ennättää.. Mika? Wurz?
Molemmathan ovat nyt 2008 hommia vailla...
Viimeksi muokattu:
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Hah, hah... kyllä siltä tallipäälikölta oikeasti tarvitaan jotain kykyjä hommaan...Trone sanoi:Saas nähdä, saas nähdä... Mielenkiintoinen kysymys on se, kuka tulee Dennisin tilalle tallipäälliköksi, jos Ron siirtyy/siirretään syrjään? Whitmarsh tuskin ennättää.. Mika? Wurz?
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
Joo, aivan totta mutta vaikkei Wurz nyt ihan suoralta kädeltä olekaan valmis tallipäälliköksi, on kaverissa ehdottomasti ainesta vähän isompaan rooliin jo tässä vaiheessa. Sitähän ovat kaikki kaverin tunteneet toitottaneet, että Alex on vähän eri puusta veistetty kuin muut kuskit. Kuulemma erittäin älykäs ja omaa vähän laajempaa perspektiiviä asioihin kuin normaalit putkiaivoiset reissintraiverit. Mikalla taas en usko olevan lahjoja mihinkään johtajan rooliin vaikka muuten miestä arvostankin muutenkin kuin kuskina.talakem sanoi:Hah, hah... kyllä siltä tallipäälikölta oikeasti tarvitaan jotain kykyjä hommaan...
Wagner
Well-known member
- Liittynyt
- 21.3.2007
- Viestit
- 254
Ron Dennisistä tulee mieleen hänen tukensa Mikalle Adelaidessa 1995:
Not surprisingly, he had only fleeting memories of the accident itself. "I was running at the maximum, of course, because it was a qualifying lap. Before the corner where I went off there is a long straight, and I remember shifting from second, third, fourth, fifth, sixth - I was flat out.
"I remember going down to fifth for the corner, turning in - and when I did that, I immediately knew there was a problem. I tried to keep the car on the track, not to lose the back end, because I knew if that happened, I was going off at a very quick place. Unfortunately, though, it was impossible at that speed to keep the car in the right direction."
Hakkinen recalled losing control, but nothing of the impact. The next memory was of sitting in the car, and not being able to see.
"I was feeling pain, and I couldn't move, but I understood what was going on. I remember telling myself to relax, just to let the medical people do their job - I understood I was hurt quite badly. I felt them lifting me, and then it was difficult to breathe, and getting more difficult. Then I felt this massive pain in my throat, which I guess was when they put the tube in, and at that point I lost consciousness. After that, I remember nothing until being in the hospital, and looking up at Sid Watkins..."
Hakkinen said he would never forget that moment he came to, and saw 'The Prof'. "He asked if I could understand him, and I said yes, sure. Then he asked me to touch my fingers, and so on, and I did everything he asked. Lisa Dennis was there, holding my hand all the time, and Ron was there, too. It was the first moment I began to feel strong.
"Sid said, 'Mika, you've been very fortunate, because you're not going to need any brain surgery'. At first, I was a little bit shocked - what brain surgery? Then I just felt relief, as I began to understand I was lucky to have survived. I could see the emotion in people's faces, and it made me realise that this was something bad I'd been through."
Dennis, of course, put no pressure on him about driving again: it would happen when it would happen. When the day came, it was organised with precision. Hakkinen had Paul Ricard to himself; no other teams were present, and journalists were not allowed in.
It was February 5, about a month before the opening race of the 1996 season. "I remember that day like yesterday. I was open-minded about it: was I going to like it or not? If I did, then the racing would continue, but it wasn't black and white.
"Everyone was so quiet when I got in the car. And then when I went out of the pits, the car felt smooth, the engine felt smooth - everything felt too good to be true. You think of driving a Formula 1 car, and you think of jumping and sliding all over the place, the seat uncomfortable, nothing right - and that was all gone. Suddenly, it all felt nice, the gearbox, the steering response, everything. I thought, 'Jesus, what have I been complaining about?'
"Best of all, everything was automatic. I didn't have to think about anything, and I felt more ready than ever. But then, when I started driving really fast, I began to look around me, thinking, 'Jesus, if I go off there...' I suppose that was natural. But it didn't slow me down.
"Everything that day - everything in life, really - is a matter of fighting against your emotions, isn't it? I drove about 60 laps, set quick times, and then I said, 'OK, that's enough, let's go home'."
Hakkinen duly came back, even better, and went on to win two World Championships.
Not surprisingly, he had only fleeting memories of the accident itself. "I was running at the maximum, of course, because it was a qualifying lap. Before the corner where I went off there is a long straight, and I remember shifting from second, third, fourth, fifth, sixth - I was flat out.
"I remember going down to fifth for the corner, turning in - and when I did that, I immediately knew there was a problem. I tried to keep the car on the track, not to lose the back end, because I knew if that happened, I was going off at a very quick place. Unfortunately, though, it was impossible at that speed to keep the car in the right direction."
Hakkinen recalled losing control, but nothing of the impact. The next memory was of sitting in the car, and not being able to see.
"I was feeling pain, and I couldn't move, but I understood what was going on. I remember telling myself to relax, just to let the medical people do their job - I understood I was hurt quite badly. I felt them lifting me, and then it was difficult to breathe, and getting more difficult. Then I felt this massive pain in my throat, which I guess was when they put the tube in, and at that point I lost consciousness. After that, I remember nothing until being in the hospital, and looking up at Sid Watkins..."
Hakkinen said he would never forget that moment he came to, and saw 'The Prof'. "He asked if I could understand him, and I said yes, sure. Then he asked me to touch my fingers, and so on, and I did everything he asked. Lisa Dennis was there, holding my hand all the time, and Ron was there, too. It was the first moment I began to feel strong.
"Sid said, 'Mika, you've been very fortunate, because you're not going to need any brain surgery'. At first, I was a little bit shocked - what brain surgery? Then I just felt relief, as I began to understand I was lucky to have survived. I could see the emotion in people's faces, and it made me realise that this was something bad I'd been through."
Dennis, of course, put no pressure on him about driving again: it would happen when it would happen. When the day came, it was organised with precision. Hakkinen had Paul Ricard to himself; no other teams were present, and journalists were not allowed in.
It was February 5, about a month before the opening race of the 1996 season. "I remember that day like yesterday. I was open-minded about it: was I going to like it or not? If I did, then the racing would continue, but it wasn't black and white.
"Everyone was so quiet when I got in the car. And then when I went out of the pits, the car felt smooth, the engine felt smooth - everything felt too good to be true. You think of driving a Formula 1 car, and you think of jumping and sliding all over the place, the seat uncomfortable, nothing right - and that was all gone. Suddenly, it all felt nice, the gearbox, the steering response, everything. I thought, 'Jesus, what have I been complaining about?'
"Best of all, everything was automatic. I didn't have to think about anything, and I felt more ready than ever. But then, when I started driving really fast, I began to look around me, thinking, 'Jesus, if I go off there...' I suppose that was natural. But it didn't slow me down.
"Everything that day - everything in life, really - is a matter of fighting against your emotions, isn't it? I drove about 60 laps, set quick times, and then I said, 'OK, that's enough, let's go home'."
Hakkinen duly came back, even better, and went on to win two World Championships.
Eddie Rickenbacker
Yhdeksän kierrosta
Hieno mies. Jaksanut 16 kautena ml. Heka ajattaa peräkylän suomalaisia tallissaan ihan hyvällä menestyksellä. Saisi jatkaa ainakin vuosikymmenen loppuun. Toiminee Mac-ajan jälkeen jonninmoisena Lewisin mentorina/neuvonantajana.
MK_ExLatore
Member
- Liittynyt
- 27.12.2007
- Viestit
- 11
Dennis on yksi F1-sarjan häpeällisimmistä dinosauruksista, joka tulisi sarjan uskottavuuden nimissä siirtää nopeasti johonkin kulissihommaan. Vaihtoehtoisesti voisi vain häätää jonnekkin tyynenvaltameren banaanivaltioon narraamaan aikansa kuluksi tyhmiä, köyhiä ja isorintaisia tummia naisia. Kaikenlainen ote moderniin johtamiseen on seniililtä papalta liikaa pyydetty ja nykymaailmassa ei 1900-luvun alun kersanteilta opitulla johtamistyylillä enää pärjää. Kuten kaikki ovat voineet omin silmin ruuduistaan todeta.
Ruutukasvona Dennis on McLarenille tietysti loistava henkilö. Yksinkertaisinkin F1-fani tietää kuka hän on ja Heikki Kulta saa orgasmin kun Dennis kietoo kätensä Kovalaisen ympärille ja sanoo "poikani, teen sinusta maailmanmestarin". Kaikki tämä tehdään tietysti leveällä hymyllä kameraan. Juuri sopivan tyhmä mies, jotta toimittajat voivat samaistua ja sopivan tyhmät jutut, jotta lukijakin ymmärtää.
Ruutukasvona Dennis on McLarenille tietysti loistava henkilö. Yksinkertaisinkin F1-fani tietää kuka hän on ja Heikki Kulta saa orgasmin kun Dennis kietoo kätensä Kovalaisen ympärille ja sanoo "poikani, teen sinusta maailmanmestarin". Kaikki tämä tehdään tietysti leveällä hymyllä kameraan. Juuri sopivan tyhmä mies, jotta toimittajat voivat samaistua ja sopivan tyhmät jutut, jotta lukijakin ymmärtää.
Bobakki
@f1hog
Jos todella olet tätä mieltä, et ole lukenut tai nähnyt ainuttakaan Ron Dennisin tiedotetta tai tiedotustilaisuutta.MK_ExLatore sanoi:
MK_ExLatore
Member
- Liittynyt
- 27.12.2007
- Viestit
- 11
Aha. No sää voit vaikka kaivaa esiin Dennisin lausunnot McLarenin sisäisistä tutkimuksista ja miten ne todistavat ettei mitään ole koskaan tapahtunut. Sen jälkeen voit kertoa miten järkeviä ja monimutkaisen nerokkaita tarinoita ne ovat.
Jaahas, näyttääkin tämä F1-Forumin uunituore tulokas olevankin harvinaisen turha tapaus. Pienenä vinkkinä voisin suositella kunnon ryhtiliikettä, tai löydät itse pian kovin monelta ignore-listalta (jos täällä moisia listoja voi käyttää...) :thumbdown
Viimeksi muokattu:
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Olisitko kirjoittanut noin, jos vaikka minä olisin kirjoittanut sen minkä "uunituore tulokas" kirjoitti?Trone sanoi:
Hänellä on mielipiteensä jota tässä topicissa on täysi vapaus viljellä. Hän voi esittää sen kärkkäästi, mutta teillä on mahdollisuus vastata siihen samalla tavalla, jos pystytte.
Jos te olette erimieltä hänen kanssaan, niin luulisi teidän "konkareiden" pystyvän kirjoittamaan omia näkemyksiä ja perusteluita "uunituore tulokas" -perustelun sijaan.
Puutu asiaan (kuten Bobakki teki), eläkä kirjoittajaan (kuten Trone teki).
(Kaikki tämä on siis mun mielipide)
Viimeksi muokattu: