Sääntömuutokset 2009
- Viestiketjun aloittaja Torres
- Aloituspäivämäärä
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Kestipä siinä kauan. F1 ottaa jälleen yhden askeleen Champ Carin aloittamalla tiellä.
Perusteluja tuon muutoksen puolesta ei tarvitse hakea Denverin Grand Prix'ta kauempaa. Ainoa kysymys kuuluukin, että miksi Bridgestonelta kesti näin kauan matkia tämä "periaate" ykkösiin.
Perusteluja tuon muutoksen puolesta ei tarvitse hakea Denverin Grand Prix'ta kauempaa. Ainoa kysymys kuuluukin, että miksi Bridgestonelta kesti näin kauan matkia tämä "periaate" ykkösiin.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No periaatehan kyllä matkittiin heti kun siirryttiin yhteen rengasvalmistajaan, mutta käytännön toteutus vain jäi puolitiehen, kun seoksien erot olivat liian pieniä. Ihmettelen vain miksei tätä tajuttu muuttaa jo viime kaudeksi.
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAFormulaOneWorldChampionship.aspx
2009 sääntöraamattu julkaistu! Päiväys 11.7. eli julkaistu jo toissa viikolla.
Löysin AtlasF1:stä "tiivistelmän" eroista (vain bodywork-artiklat) sekä jonkun epävirallisen illustraation:
http://forums.autosport.com/showthread.php?postid=3216085#post3216085
http://forums.autosport.com/showthread.php?postid=3223010#post3223010
Copy-paste "kerssiä" koskevasta osasta:
-
2009 sääntöraamattu julkaistu! Päiväys 11.7. eli julkaistu jo toissa viikolla.
Löysin AtlasF1:stä "tiivistelmän" eroista (vain bodywork-artiklat) sekä jonkun epävirallisen illustraation:
http://forums.autosport.com/showthread.php?postid=3216085#post3216085
http://forums.autosport.com/showthread.php?postid=3223010#post3223010
Copy-paste "kerssiä" koskevasta osasta:
-
Viimeksi muokattu:
petrolhead
heh , petrolhead
Mä en oikein tykkää käytännöstä, jossa autosta tekemällä tehdään hitaampi osaksi aikaa kisaa (OK, voihan niillä huonommilla ajaa niin lyhyen stintin kuin tarvii). Vähän samanlainen juttu kuin jos yksi stintti pitäisi vetää alennetulla kierrosrajoittimella.
Viimeksi muokattu:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Tietty vain "artistin näkemys".
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Tietty vain "artistin näkemys".
Takasiipeä katsomalla tulee väkisinkin mieleen joku fbmw tyylinen auto
Aika järeän näköinen etusiipi.:alppu: Kieltämättä tuo 2009-arvailu näyttää vähän vajaalta ilman härpäkkeitä, mutta tuohan on selvästi vain vieressä olevasta 2008-mallisesta muokattu, sillä härpäkekielto varmasti vaikuttaa rungon muotoihin.:dunno:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
En tiedä kuinka lähellä totuutta tämä on. Näyttää ainakin siltä ettei tota ihan ns. viidessä minuutissa ole tehty.
Oli lähellä totuutta tai ei, niin takasiipi on hirvittävä.
Viimeksi muokattu:
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
En tiedä kuinka lähellä totuutta tämä on. Näyttää ainakin siltä ettei tota ihan ns. viidessä minuutissa ole tehty.
Oli lähellä totuutta tai ei, niin takasiipi on hirvittävä.
Jep aivan kauheen näköinen, mutta kuka sanoo että siinä välttämättä on tollaset reunat?
Ehkä taas kiinnitys vain keskeltä? Etusiipi taita olla liian leveä ensivuoden sääntöihin?
Lancer
Realisti
En tiedä kuinka lähellä totuutta tämä on. Näyttää ainakin siltä ettei tota ihan ns. viidessä minuutissa ole tehty.
Oli lähellä totuutta tai ei, niin takasiipi on hirvittävä.
Kyllähän tuo tämän vuotiset voittaa (vaikka onkin pelkkä kuva). Eikä tuo takasiipi niin kauhea ole...
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18227
En tiedä kuinka lähellä totuutta tämä on. Näyttää ainakin siltä ettei tota ihan ns. viidessä minuutissa ole tehty.
Oli lähellä totuutta tai ei, niin takasiipi on hirvittävä.
Etu- ja takasiivet ovat rumia, ja hainevää ei näköjään ole kielletty. Nuo rumentavat autoa, joten ei tässä ainakaan suurta ulkonäöllistä parannusta tämän vuotiseen tule.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Makuasioista ja estetiikasta ei voi kiistellä mutta tuossa yksivärisessä mallissa tuo selkäevä ei näytä ollenkaan niin pahalta....
Tämä oikeastaan kiinnostaa. Kuinka montaa toimintoa kuljettajat joutuvat säätämään kierroksen aikana?
Jarrubalanssia, vääntöä, KERSiä, aerodynamiikkaa, seoksia, perää, vaihteita, ym...
3.18 Driver adjustable bodywork :
A single closed section situated each side of car centre line in the volume bounded by :
- lines 450mm and 800mm in front of the front wheel centre line ;
- a vertical plane which intersects these lines at a distance 250mm from the car centre line ;
- and the inboard face of the bodywork described in Article 3.7.5 ;
is allowed to change incidence while the vehicle is in motion within a maximum range of 6 degrees, provided any such change maintains compliance with all of the bodywork dimensional regulations.
Alteration of the incidence of these sections must be made simultaneously and may only be commanded by direct driver input and controlled using the control electronics specified in Article 8.2. Except when the car is in the pit lane, a maximum of two adjustments may be made within any single lap of a circuit.
Ai niin laitoin vielä noi muutokset tähän kun olin itsekin unohtanut ne... kausi 2009 on jo lähellä...
The technical directors agreed to proposals which are as follows:
- Front wing width increased to 180 instead of 140 cm.
- Front wing height decreased to 7.5 instead of 15 cm.
- The middle section over a width of 40 cm has to be a standard part.
- The driver may adjust the front wing flaps from the cockpit twice a lap by an angle of a maximum 6 degrees.
- Rear wing width 75 instead of 100 cm
- Rear wing height 95 instead of 80 cm.
Ja joku on jaksanut photoshopata, unohti sliksit...
Viimeksi muokattu:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Miksi tuon vanhan esityksen kohdat tuohon laitoit? Tosin en tiedä ovatko ne tollasenaan muutenkin päätyneet sääntöihin, enkä jaksa katsoa.
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Sinisessä mallinnoksessa kiinnittää huomiota pystyt ponttooniseinät. Bemarillahan oli myös tällaisilla ponttooneilla varustettu auto joissain testeissä. Vaatiiko uudet säännöt pystyt ponttooniseinät?
Lisäksi uskoisin, että takarenkaan eteen jatkossakin tulee jonkinlainen ilmanohjain.
Lisäksi uskoisin, että takarenkaan eteen jatkossakin tulee jonkinlainen ilmanohjain.
Siitähän veikkailtiin että kyseinen runko oli pelkästään KERS:n testipenkin ominaisuudessa mukana testeissä. Minun käsittääkseni ponttoonien muoto pitäisi pysyä lähes samanlaisena kuin tällä hetkellä. Luulisi ettei härpäkkeiden poistosta aiheudu niin suuria muutoksia, että leveämpi linjaiset ponttoonit toimisi nykyisiä "tiukkalinjaisia" paremmin.
Eipä tuo sininen prototyyppi niin kamalalta näytä. Kun tuon kuvittelee esimerkiksi Ferrarin värityksessä, niin ihan yhtä ruma se on kuin tämän vuoden auto, mutta eri tavalla. :wink:
Saa nähdä miten eri näköisiä autoja ensi vuonna on mukana. Tuo etusiiven standardilusikka varmaan määrittää nokan ja etusiiven muotoa aika pitkälle ja kapea takasiipi tekee saman perälle, mutta eiköhän mm. Ferrari ja McLaren suunnittele autonsa edelleen erilaisista lähtökohdista akseliväliä ym. myöden. :doubtful:
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
No joo olin laiska ja ajattelin että joku korjaa. Zekkasin kyllä säännöt mutta oli senverran pykälää ettei selkoa heti saanut...
En nimittäin muistanut taaskaan että etusiipi levenee... tosin pitää olla tehty materiaalista joka ei aiheuta kolarissa "säleitä". Muutenkin säännöt edellyttävät että sivuponttoonit ym. on tehty 10mm vahvuisesta materiaalista ja muitakin reunaehtoja liittyy asiaan...
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No näin minäkin otaksun, siksipä tuo huomiota kiinnittikin.
Ei tuossa sinisessä ole taidettu ottaa huomioon etusiiven madaltamistakaan, vaikka leventäminen (ja päätylevyjen yksinkertaistaminen) on.
Ihan OK tuo minusta on. Mutta odotellaan, jahka nyt nähdään miltä ne oikeasti sitten näyttävät värityksissään ja omissa tallikohtaisissa ratkaisuissaan.
petrolhead
heh , petrolhead
Mun käsittääkseni ne ponttoonista lähtevät rampin muotoiset jutut on kielletty.