Sääntömuutokset 2014

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mangelo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tähän sopisi Kimin viljelemä komnetti, että säännöt on kaikille samat. Redbullilta ja Vetteliltä aika ylimielistä kommentointia.... ovat varmuudella tyytyväsiä, jos ovat viimeiseen kisaa mennessä yli 25 pinnaa jäljessä.
 
Ratahans sanoi:
Vetteliltä aika ylimielistä kommentointia.... ovat varmuudella tyytyväsiä, jos ovat viimeiseen kisaa mennessä yli 25 pinnaa jäljessä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä mä ainakin ymmärsin Vettelin näkemyksen kuskin näkökulmasta. On se nyt outoa jos jostain kisasta saat 100% enemmän pisteitä kuin muista ihan vain sen takia että kisa sattuu olemaan kauden viimeinen.

Rallin special-ek:n pisteitä joita voit saada yhdellä yleisöpätkällä parhaimmillaan 3 kappaletta vaikka olisit kisassa viimeisellä sijalla en myöskään halua ymmärtää.
 
Skenejeesus sanoi:
Kyllä mä ainakin ymmärsin Vettelin näkemyksen kuskin näkökulmasta. On se nyt outoa jos jostain kisasta saat 100% enemmän pisteitä kuin muista ihan vain sen takia että kisa sattuu olemaan kauden viimeinen.

Rallin special-ek:n pisteitä joita voit saada yhdellä yleisöpätkällä parhaimmillaan 3 kappaletta vaikka olisit kisassa viimeisellä sijalla en myöskään halua ymmärtää.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ymmärrän minäkin. Lisää paineita kuskille ja riski kasvaa. Mutta silti sama kaikille :)
 
Skenejeesus sanoi:
No vaikka Adrian Neweystä. Harvemmin suunnittelee paskoja autoja.
Klikkaa laajentaaksesi...

Edes Adrian Newey ei pysty tekemään voittaja-autoa ilman toimivaa moottoria, joten Red Bullin menestys ensi kaudella vaatii sen, että Renault onnistuu tekemään moottorin jolla pystyy voittamaan kisoja.
 
Hartsa76 sanoi:
Edes Adrian Newey ei pysty tekemään voittaja-autoa ilman toimivaa moottoria, joten Red Bullin menestys ensi kaudella vaatii sen, että Renault onnistuu tekemään moottorin jolla pystyy voittamaan kisoja.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eiköhän Newey tee auton jolla voitetaan kisoja vaikka heikommallakin moottorilla. Kyllähän siitä moottorista sitten tulee voittaja. Paljonko se sekunti kierroksella olikaan, 50 heppaa? Renaultilla voi olla varaa epäonnistua ja silti voittaa kisoja. Mestaruudesta tulisi tiukempi vääntö.
 
Mangelo sanoi:
Eiköhän Newey tee auton jolla voitetaan kisoja vaikka heikommallakin moottorilla. Kyllähän siitä moottorista sitten tulee voittaja. Paljonko se sekunti kierroksella olikaan, 50 heppaa? Renaultilla voi olla varaa epäonnistua ja silti voittaa kisoja. Mestaruudesta tulisi tiukempi vääntö.
Klikkaa laajentaaksesi...

Edes Newey ei ole sellainen taikuri joka kykenisi tekemään voittaja-auton ilman luotettavaa moottoria, joten Red Bullin on pakko toivoa Renaultin onnistuvan kehittämään uudesta moottoristaan luotettavan tai muuten heillä ei ole mahdollisuutta jatkaa mestaruusputkeaan.
 
Hartsa76 sanoi:
Edes Newey ei ole sellainen taikuri joka kykenisi tekemään voittaja-auton ilman luotettavaa moottoria, joten Red Bullin on pakko toivoa Renaultin onnistuvan kehittämään uudesta moottoristaan luotettavan tai muuten heillä ei ole mahdollisuutta jatkaa mestaruusputkeaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Voittaja auto on vakiintuneen määritelmän mukaan auto jolla voitetaan osakilpailuja tai pystyy voittamaan. Mestaruuteen vaatima luotettavuus ei ole välttämätöntä.
 
Niin miksi toi on hyvä juttu? Paino on kohta sama kuin henkilöautoissa. Harkitsen vakavasti tän lajin seuraamisen lopettamista jos tää saatanan raiskaaminen ei ala loppumaan FIAn puolelta.
 
ToXiCiTy sanoi:
Niin miksi toi on hyvä juttu? Paino on kohta sama kuin henkilöautoissa. Harkitsen vakavasti tän lajin seuraamisen lopettamista jos tää saatanan raiskaaminen ei ala loppumaan FIAn puolelta.
Klikkaa laajentaaksesi...
700Kg on kaukana henkiloautojen keskipainosta 1500 vai onko nykyään enemmänkin.
 
ToXiCiTy sanoi:
Niin miksi toi on hyvä juttu? Paino on kohta sama kuin henkilöautoissa. Harkitsen vakavasti tän lajin seuraamisen lopettamista jos tää saatanan raiskaaminen ei ala loppumaan FIAn puolelta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ensi vuonna kuskin painolla on niin suuri merkitys, että se alkaa vaikuttaa kuskivalintoihin. Esim. Hulkin kohdalla oli juttua tästä.
 
Jatkossa käyttämättä jääneet lähtöruuturangaistukset siirtyvät seuraavaan kilpailuun. Jos esimerkiksi kymmenen ruudun rangaistuksen saanut kuljettaja jää aika-ajoissa 20. sijalle, hän starttaa kisaan joukon hänniltä 22. sijalta, ja rangaistusta jää kärsittäväksi seuraavaan kisaan kahdeksan ruutua. On kuitenkin vielä auki, kuinka moneen kisaan rangaistuksen kärsimistä aiotaan venyttää.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kaikenlaista ne keksivät. Eli jos peränpitäjä kämmää kierroksellaohitustilanteessa, niin pahimmassa tilanteessa saattaa joutua lähtemään monta seuraavaa kisaa hänniltä? Aikamoista. Muitakin uusia sääntömuutoksia osoitteessa: http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=254635
 
No onhan tuo kauden päätöskisasta tuplapisteet -systeemi ollut jo iäisyyden käytössä alppihiihdon puolella. Ja siellä ei sinne viimeiseen kisaan edes pääse kuin 30 parasta (muistaakseni).
 
Matxi sanoi:
No onhan tuo kauden päätöskisasta tuplapisteet -systeemi ollut jo iäisyyden käytössä alppihiihdon puolella. Ja siellä ei sinne viimeiseen kisaan edes pääse kuin 30 parasta (muistaakseni).
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei siellä kyllä tuplapisteitä minusta ole. Erona tavalliseen kisaan on osallistujien rajattu määrä, ja siitä johtuen pisteet (normaalilla asteikolla) vain 15 parhaalle.
 
Minusta koko idea sarjalle ja nämä typerät sääntömuutokset johtuvat siitä, että sarja ymmärretään ihan väärin. Ehkä siellä ajatellaan, että F1 on viihdettä.

Väitän, että tämä ei ole ydinkysymys siitä, miksi sarja on olemassa.

Sarja on olemassa sitä varten, että mitataan kuka on nopein kuljettaja.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös