Erittäin hyvä huomio ja nosto. Mentiin mielestäni melko pitkä aika, ennen kuin kartturin rooli nuotinlukijana "virallistettiin". Tästä päästäisiin hyvin siihen, että haettiinko kartturin valinnan/vaihtuvuuden kautta tietuntemusta pimeisiin ralleihin? Salaharjoittelu voisi olla mielenkiintoinen aihe omana keskesteluna (täysin uusi keskestulun avaus, ei siis tässä Sami-keskustelussa)Täsmennyksenä: liki 1990-luvun puoliväliin saakka SM-rallit olivat pimeitä kisoja. Ainoastaan Suurajot oli ennakkoon tutustuttava kilpailu. Kartturin rooli muuttuu merkittävästi vaativammaksi, kun kuvaan astuu nuotittaminen ja nuottien lukeminen.
No tämähän on ihan loogista koska tuolloin jyskälän aikaan kuskien sopimuksia oletettavasti myös aletaan työstää seuraavalle kaudelle. Jos asian jättää loka-marraskuulle, ei vapaana olevia karttureita ole välttämättä saatavilla.Hieman kommentoin tätä viime päivien uutista... Toiseen ketjuun kirjoitin parisen viikkoa sitten tulossa olevasta uutisesta, joka voi järkyttää. No, järkytystä on tullut.
Kartturinvaihdos on ollut vireillä pitkään. Itse kuulin asiasta jo elokuussa Jyväskylän jälkeen.
Usein se "ammattikartturi" saattoi muistaa näistä pimeistä, ei nuotitettavista ralleista, kuskin ohella erittäin paljon. Oliko tämä "muistaminen" jopa tarpeellista jos meinaa päästä autourheilun saralla historiankirjoissa kärkisijoille? Tunnettua "paljastuneiden" reittitietojen osalta on se seikka, että kyllä sitä aika paljon samoja teitä on sahattu, toki ajosuunta muuttuu ja tie on elänyt omaa elämäänsä.Tai jos vielä tarkentaa, niin suurimmaksi osaksi SM-rallit olivat pimeitä vuoteen 1993 saakka, jolloin ajettiin viimeinen pimeä SM-ralli (Satakunta-Meri-Kievari). Tunturi oli nuottikisa jostain 70-luvulta (?) saakka ja Hankiksestakin tuli asteittain nuotitettava vuodesta 1989 alkaen. Ja sitten oli erilaisia välimallin ratkaisuja (Salorassa sai 80-luvun puolivälissä nuotittaa assupätkät jne.).
1985 Nokia-ralli, johon yllä viitattiin, oli sen sijaan kansallinen ralli.
Tämä ilmeinen tosiasia nostaa tietenkin sen Samin ilmoituksen "yllättävyyden" merkityksen eri tulokulmaan.No tämähän on ihan loogista koska tuolloin jyskälän aikaan kuskien sopimuksia oletettavasti myös aletaan työstää seuraavalle kaudelle. Jos asian jättää loka-marraskuulle, ei vapaana olevia karttureita ole välttämättä saatavilla.
Junkun pitää aloittaa, niin aloitan ja veikkaan: Miikka AnttilaMitä veikkauksia Pajarin kartturiksi?
Janni Hussi 2026Mitä veikkauksia Pajarin kartturiksi?
Täällä on silly seasonit näköjään sen verran hyvässä vauhdissa että vastaan Tomi Tuominen. Kartturin vaihto tehtiin tietenkin sen takia, että Tomilla on kokemusta studioalbumin tekemisestä, mikä tietääkseni Enniltä puuttuu.Mitä veikkauksia Pajarin kartturiksi?
Totta, teiden "Rubinstein"Täällä on silly seasonit näköjään sen verran hyvässä vauhdissa että vastaan Tomi Tuominen. Kartturin vaihto tehtiin tietenkin sen takia, että Tomilla on kokemusta studioalbumin tekemisestä, mikä tietääkseni Enniltä puuttuu.
Voihan se olla yllätys vaikka olisikin tullut jo silloin elokuussa. Oleellista on se, mitä ja miten on puhuttu ennen kuin tästä on kerrottu.Tämä ilmeinen tosiasia nostaa tietenkin sen Samin ilmoituksen "yllättävyyden" merkityksen eri tulokulmaan.
Epäilen, että olisi ollut niin yllättynyt asiasta, jos on tietänyt asian noin 4kk. Mutta mene ja tiedä, media nostaa asiat aina raflaavasti (sanoisinko provosoivasti) esille. Samin avautuminen Urheiluruudun haastattelussa ei asiaan kuinkaan ainakaan parantanut.Voihan se olla yllätys vaikka olisikin tullut jo silloin elokuussa. Oleellista on se, mitä ja miten on puhuttu ennen kuin tästä on kerrottu.
No on se silti voinut tulla yllätyksenä silloin elokuussa.Epäilen, että olisi ollut niin yllättynyt asiasta, jos on tietänyt asian noin 4kk. Mutta mene ja tiedä, media nostaa asiat aina raflaavasti (sanoisinko provosoivasti) esille. Samin avautuminen Urheiluruudun haastattelussa ei asiaan kuinkaan ainakaan parantanut.
Aivan mahdollista ja yllätys ollut silloinkin!No on se silti voinut tulla yllätyksenä silloin elokuussa.
Ehkä Pajari ja taustajoukot ajattelivat, että tämä asia on jo tavallaan vanha asia ja ollut molempien osapuolten tiedossa jo pidempään, niin riittää vaan normaali tiedote asiasta. Ja varmaan oli myös sovittu osapuolten kanssa että asiaa ei julkisteta kesken kauden, ettei siitä seuraava mediahuomio vaikuta suorituksiin. No sitten kun Enni ilmoitti vikan rallin jälkeen että se oli yllätys, niin se sai asian kuulostamaan siltä että olisi annettu potkut ja asiaan liittyy dramatiikkaa. En tiedä, mutta ehkä olisi pehmentänyt asiaa jos olisi sanonut, että asia on ollut tiedossa jo pidempään ja tieto tuli silloin yllätyksenä. Ehkä molemmat osapuolet saivat oppitunnin miten asioita pitää tiedottaa. Kumpikaan osapuoli ei saa ihan puhtaita papereita tiedottamisesta.No Enni kyllä korjasi postaukseensa, että yllätys oli tapahtunut jo aiemmin.
Suopuro vastaaKaikista eniten minua hämmästyttää se kuinka tällainen aihe on saanut näppäimet laulamaan.
https://yle.fi/a/74-20127968Mikä sitten oli syynä teiden eroamiseen? Sitä eivät osapuolet ole halunneet vielä kokonaan kertoa. Siinä ei ole mitään moitittavaa.
Toki kun valitsee vaikenemisen, on varauduttava huhuihin ja niiden kiertämiseen. Ihmisten uteliaisuutta ei kannata aliarvioida. Globaalisti uteliaisuus on pitänyt elossa keltaista lehdistöä sen olemassaolon ajan. Sama uteliaisuus on sosiaalisen median polttoainetta, halusi sitä tai ei.
Jos huhumyllyn on valmis kestämään, ei kertomatta jättämisessä ole ongelmaa. Kaikki myrskyt laantuvat lopulta.