Omasta kuormastaanhan se syö. Jos ei olisi kaikki mennyt putkeen Valenciassa, niin olisi voinut vain sanoa, että suoraan mettästä rattiin, mutta nyt syyt mahdolliselle epäonnistumiselle käyvät entistä enemmän vähiin. Ja tuollaisen yhden päivän testauksen hyöty kuitenkin lopulta koko elämänsä formuloita ajaneelle aika minimaalinen. Kerssin käytön opettelee harjoituksissa ihan hyvin ja kukaan ei edes ole koko kautena puhunut mistään etusiiven veivaamisesta. Ilmeisesti Ferrarissa siihen kuitenkin mekanismi on olemassa.
- Status
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Häh? :doubtful: Tosin eipä tuo kyllä sitä suurinta tavoiteltua hyötyä kuskeille ole tainnut tuoda.
Makkonen
Guest
Kerran kierroksen aikana saa (etu)siipeä säätää ylös/alas.
Luetaan niitä sääntöjä. D'oh
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Ya I know. Minä vain ihmettelin tuota "Ilmeisesti Ferrarissa siihen kuitenkin mekanismi on olemassa" -lausetta. Kaikillahan se on. Ja kyllähän se puheenaiheena on ollut, mutta ei kuulemma hirveästi tuo apua kuitenkaan.
Partsi
Kuollut apina
Ei kai Alsugearillekaan vai miten toi kirjoitetaan annettu lisää testiaikaa. Miksi sitten Schumille. Alkaa kuullostaa siltä että Kerppenin rehtori ei olekaan heti ajovalmis ja toki ymmärrettävää mutta säännöt on samat kaikille. Niin rookie kuljettajille kuin comebackiä tekeville.
Toki ero on se että nuoret junnut jotka hyppää fykkösiin tulevat suoraan joistain pienemmistä luokista ja niskat&elimistö ja ajotuntumakin on valmiimpia.
Toki ero on se että nuoret junnut jotka hyppää fykkösiin tulevat suoraan joistain pienemmistä luokista ja niskat&elimistö ja ajotuntumakin on valmiimpia.
Makkonen
Guest
Juu tiedä sitten mitä vaikuttaa, ihmeen vähän tuosta on kuitenkaan kukaan mitään puhunut. Eli tarkoittanee ettei vaikuta paljoakaan kierrosaikaan. (?)
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
BBC:llä oli hyvä raportti noiden käytöstä noista viime viikonloppuna, en kuitenkaan näytä löytävän youtubesta kyseistä pätkää. Ei niistä kyllä pahemmin ole hiiskuttu julkisuudessa.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Eikö se BBC raportti ole julkinen, vai meinaatko ettei tämän lisäksi ole ollut koomin puhetta aiheesta?
No oli miten oli niin Alonso sanoi ettei ole koskaan kisan aikana säätänyt siipeään.. Eli harkoissa nopeuttaa säätöjen tekemistä mutta kisoissa ei käytä, muista en tiiä ku eivät ole pahemmin puhuneet..
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Noin mutuna arvelisin, ettei siitä säädöstä ole olennaista hyötyä kisassa kuin nopeissa mutkissa, ja silloin kuskeilla on muutakin tekemistä. Jossain Monzan Curva Grandessa varmaan kyllä ehtii säätää, kun se kuitenkin on flat out-paikka ja sellaiseksi aika simppeli ajettava. Eau Rougessa vastaavasti on riittävästi tekemistä ilmankin. Jos ei ketään ole lähellä, niin sitten ehtisi säätää jyrkemmälle ennen mutkaa ja loivemmalle Kemmelin suoralle tultaessa. Sekin tosin vaikuttaisi nopeuteen, eli kannattaako?
Ehkä ensi kaudella, kun on alkukisasta täydet tankit, eikä paikkaa välttämättä voi muuten mennä täydellä kaasulla.
Kai sentään kaksi kertaa, eli kerran suuntaan ja kerran takaisin. Muuten koko ajatus olisi aika hölmö. (Ei jaksa tarkistaa säännöistä tähän aikaan).JasonD sanoi:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Toki on, mainitsin vain tuon kun oli varsin hyvä build-upin tekniikkapätkä.
"2009 front wing regulations" googleen ja vastaus löytyi puolessa minuutissa
The front wing has been lowered and widened to just 75mm off the floor and 1800mm wide – as wide as the car itself. Drivers will be allowed to make alterations to the angle of the front wing twice per lap with a maximum of 6 degrees of adjustment.
http://www.shell.com/home/content/motorsport/ferrari/formula_one_2009/2009_regulations/
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No sitähän minäkin. :thumbup: Kiitos.
No, minä tarkistan säännöt vain suoraan FIA:n PDF:istä, joten en edes olisi googlannut, vaan mennyt suoraan FIA:n sivuille."2009 front wing regulations" googleen ja vastaus löytyi puolessa minuutissa
Viimeksi muokattu:
formulastara
Well-known member
Kimi ensimmäisessä F1-kisassaan pisteille Sauberilla radalla, jolla ei ollut ajanut edes pikkuformuloilla?
Mut ihan törkeen siistiä, että Schuey tulee Kimin tallikaveriksi!
formulastara
Well-known member
No annetaan lajin legendalle vähän kunniaa vaikken fani olekaan. Lajille tuskin olisi pahitteeksi juuri tällainen irtiotto ns. jäykähköstä imagosta, verraten vaikka rapakon takaisiin tunnelmiin. Ymmärrän sääntöjen tarkoin noudattamisen tarpeellisuuden, mutta lopulta kyseessä on vain kansaa viihdyttävä ja varsin kapitalistiset tarkoitusperät omaava urheilusirkus, ei murhaoikeudenkäynti.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Jäykkyydestä nyt ei FIA:a ainakaan ole viime aikoina syytetty. Pikemminkin tempoilevista sääntömuutoksista ja epäjohdonmukaisista tulkinnoista. Lajille Schumin paluu ei tosiaankaan ole ollenkaan huono asia, mutta tällaiset "tehdään asia entiselle mestarille helpoksi"-linjaukset eivät kyllä yhtään kiillota sen enempää lajin, Ferrarin, FIA:n kuin Schuminkaan kilpeä.
Vertaus on kärjistetty. Totta kai F1 on kaupallinen sirkus, jossa talousasiat sanelevat paljon. Mutta FIA:n ei pitäisi olla mukana siinä. Talous- ja sirkusasiat pitäisi hoitaa sääntöjen puitteissa, tai F1:ltä menee viimeinenkin uskottavuus minkään sortin kilpasarjana.
Kansa tykkää, että Schumi pärjäisi, niin varmistetaan, että Schumi pärjää? Ei kai tällaista F1:ä kukaan oikeasti halua? (Paitsi fanaattisimman scufosit ehkä.)
Aikasemmin oli puhetta Heikistä ja Mclarenin rehellisyydestä. Heikkiä ei voi mitenkään rinnastaa Mikaan tai Kimiin nyt siellä tehdään Hamin mukaan asiat ennen tätä Suomikuski soitti viuluja ja määräsi tahdin samasta ei voida puhua enään. Mikan ja Kimin aikana Mclaren oli rehellinen ja lisäksi Schumin aikana Ferrari on aina etsiny ne porsaanreiät niinkuin nytkin. Toivottavasti pointti tuli nyt selväksi. Kiukuttaa vaan nii pirusti ku Ferrari ny menee tekee moista PERKELE!
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Äläs nyt... Kyllähän Jaime on ajanut autolla suoratestejä. Vaikka ei se nyt ihan sama asia ole kun ratatesti, niin kyllä siinä saa tuntumaa autoon ja sen järjestelmiin, varikkopysähdyksiin ja muihin. Miksihän Schumi ei voisi ajaa suoratestejä??Lähes olemattoman F1 kokemuksen omannut teini ei tarvinnut ylimääräistä testiä, mutta seitsenkertainen maailmanmestari tarvitsee
Ihmetyttää että FOTA-tallit muka voisivat päättää Schumin testistä. Testikielto on kuitenkin kirjattu FIA:n Sporting Codeen, jolloin luulisi Ferrarin tarvitsevan FIA:n luvan.
Totta kai voisikin, eihän siihen mitään lupaa tarvitse. Nyt on kyse ymmärtääkseni perus ratatesteistä.
(tai sitten on mennyt jotain totaalisesti ohi)
Koska säännöt ei käske, että sellainen on autossa pakko olla. Eikä kukaan Ferrarilta ole minun nähdekseni maininnut, että heillä sellainen on, saati että sitä käytettäisiin. Ainakin se on yksi rikkuva osa lisää.
Syyn tohon erikoisluvan pyyntöön ymmärrän ihan täysin. Pahus, uskoisi että jätkälle annetaan mahdollisuus testaamiseen, kun korvaa hengenvaaraan joutuneen ajajan. Turvallisuusmielessä antaisin vanhalle äijälle testin jos toisenkin, vaikka ymmärrän, että testitarpeen syy on Ferrarissa itsessään, jos lähettivät hasardikortin ajamaan.
Mielestäni se on se läppä siinä etusiiven päällä jota kääntelevät. Ferrarilla ollut kauden alusta asti kuten joillain muillakin, muilla tullut kauden mittaan.
- Status