Secto Rally Finland 2026

[AnttiL]

Perinteisesti uusi ketju aloitettu reitinjulkistuspäivänä ja spekuloinnit jätetty menneisyyteen häpeämään.

Reitti julkaistaan tänään klo 13:00

Virallinen reitijulkistusstriimi:

Oma vaihtoehtoinen striimi:

 

[Captain Slow]

Wednesday 29 July 2026:

18:00 Ceremonial Start, Jyväskylä

Thursday 30 July:

08:01 Shakedown: Ruuhimäki (4.12 km)
18:05 SS1: Harju 1 (2.58 km)

Friday 31 July:

07:44 SS2: Laukaa 1 (18.20 km)
08:45 SS3: Saarikas 1 (15.78 km)
09:50 SS4: Sydänmaa 1 (19.10 km)
10:58 SS5: Hoho 1 (9.60 km)
Service, Jyväskylä
13:48 SS6: Laukaa 2 (18.20 km)
14:49 SS7: Saarikas 2 (15.78 km)
15:54 SS8: Sydänmaa 2 (19.10 km)
17:05 SS9: Hoho 2 (9.60 km)
18:05 SS10: Harju 2 (2.58 km)

Saturday 1 August:

07:01 SS11: Parkkola 1 (16.80 km)
08:42 SS12: Päijälä 1 (10.60 km)
09:36 SS13: Västilä 1 (19.20 km)
11:05 SS14: Leustu 1 (16.44 km)
Service, Jyväskylä
14:01 SS15: Parkkola 2 (16.80 km)
15:42 SS16: Päijälä 2 (10.60 km)
16:36 SS17: Västilä 2 (19.20 km)
18:05 SS18: Leustu 2 (16.44 km)

Sunday 2 August:

09:35 SS19: Himos-Jämsä 1 (30.00 km)
12:15 SS20: Himos-Jämsä 2 (30.00 km) *Power Stage
13:15 Podium, Himos

Special stage distance 316.60 km, total itinerary 1 276.97 km.

 

[AnttiL]

Komee reitti!

- Ruuhimäki shakena, kilsojen perusteella sama kuin viime vuonna
- Harju yleisöpätkänä, kilsojen perusteella sama kuin viime vuonna
- Laukaa käännetty
- Saarikas sama kuin viime vuonna
- Sydänmaa uusi pätkä jossa Sirkkamäki yhdistetty Kalliokoskeen (kuten tässä ketjussa spekuloitu)
- Hoho uutena pätkänä, 1995 Halttulan lopun pienet tiet jotka näyttää street viewissä kärrypolulta
- Parkkola jatkettu lopusta vähän isolle tielle
- Päijälä käännetty ja kattaa nyt vain Sappeentien ja Liehuntien osuudet sekä vähän uutta alussa
- Västilä käännetty
- Leustu sama kuin viime vuonna
- Powerina Vaheri-Himos 30 km alkaen Tarvajärventieltä laivalaiturin kautta Vaherintielle, sieltä liittyen Onkimajärventiellä Patajoen reittiin ja lopulta HImos-Jämsä 2023 reittiin

 

[Kumu]

Hieno reitti!

Sydänmaa taitaa mennä näin: Rappaatlahdentie-Sirkkamäentie-Lamminpääntie-Rossinkyläntie-Sauvoniementie-Matinlahdentie-Kalliokoskentie-Rääsyntiellä maali aika pian sille kääntymisen jälkeen.

 

[AnttiL]

https://www.rally-maps.com/Rally-Finland-2026

 

[AnttiL]

Hoho vastaseen:

 

[delorean]

Vaheri-Himos on kyllä kova...

Eka fiilis reitistä oli vähän pliisu, mutta nyt kun tätä vähän tarkemmin tutkii, niin paljon hyvää. Sydänmaa ja Hoho ehdottoman positiivisia. Saarikas on tähän suuntaan tylsempi mun makuun, mutta käy kuitenkin tuohon reittiin ihan ok. Eikä kuitenkaan vielä loppuun sahattu. Onneksi lauantaille sentään käännetty ajosuuntia joten jotain uutta sinnekin viimevuoteen verraten ja sunnuntai on kova. Hyvä reitti.

 

[york]

Täytyy olla tyytyväinen reittiin. Perjantaina mukavasti uutta ja tuttua (joittenki mielestä liianki). Lauantaina vihdoinki Västilä käännettynä kuin myös Päijälä. Västilän voi hyvillä mielin vuojen päästä puottaa pois. Sunnuntaina on taas vaan 2 pätkää, joka on kyllä vähä tylsää, mutta on onneksi mittaa pätkällä ihan mukavasti.

Kyllähän täsä pittää alakaa suunnittellee pikkuhilijaa rallia. Kuhan Lönn käy ajelee pätkät läpi

 

[R2]

Positiivinen ensifiilis kyllä tästä reitistä. Tykkään, että pe ja la ajetaan 4 pätkää ja laadukasta katsottavaa löytyy myös läheltä Jyväskylää. Löytyykö vaan koko perjantain reitiltä yhtäkään kunnon hyppyä Ruuhimäen ja Myhinpään poistuttua?

Sydänmaa ja Hoho tulivat kyllä itselle puskista. Ei uskoisi, että näillä seuduilla saa edelleen sävellettyä uusia pätkiä MM-rallin reitille.

Isoin posi tulee silti pitkästä Vaherista. Todella hieno rallitie, josta varsinkin iso tie on ollut aika alihyödynnetty. Sopii myös mielestäni paremmin tähän sunnuntaikonseptiin, jossa koko rallikansa ahdetaan yhden pätkän varrelle.

 

[AnttiL]

Sydänmaa ja Hoho tulivat kyllä itselle puskista. Ei uskoisi, että näillä seuduilla saa edelleen sävellettyä uusia pätkiä MM-rallin reitille.

Ei ne olekaan kuin nimen osalta. Olisi voinut olla nimiltään myös Sirkkamäki ja Halttula

 

[Ojarumpu]

Kyllähän tämä reitti miellyttää.
Perjantain metsäpätkistä vain 1/4 on sama kuin viime vuonna ja uutta/uusvanhaa osuutta on saatu mukavasti mukaan.
Lauantaille tuli se vähin mitä odotin eli Päijään ja Västilän käännöt. Tältä istumalta uskoisin, että jommalta kummalta noilta pätkiltä se lauantain katselupaikka/-paikat löytyy. Nyt Västilä on vähän helpommin tavoiteltavakin ajallisesti, kun ei välttämättä tarvitse olla aamuyöstä hereillä halutessaan pitemmän jalkamarssin taakse. En ole ihan varma mikä tuon Parkkolan vajaan puolentoista kilsan jatkon funktio on, liekö siinä sit saatu pätkä-siirtymä-suhdetta tiettyyn peosenttiosuuteen ja promoottoria miellyttäväksi? Mielelläänhän tuossa olisi lopussa nähnyt vaikkapa Vähämäentien ajettavan loppulenkkinä.
Sunnuntai on ihan miellyttävä myöskin, vaikka kaipaisinkin edelleen jotain välipätkää tuohon. On varmasti haastava kombo tuo pätkä kahteen kertaan, ja kilsojakin on viime vuotta reiluhkosti enemmän.

Kokonaisuudessaan tämä reitti on mielestäni jossain hyvän ja kiitettävän välimallissa. Plussaa reilusta vaihtuvuudesta, mikä ei todellakaan ole MM-ralleissa mikään itsestäänselvyys. Reittitiimille

 

[Onzah]

Hyvä tiivistys kyllä yllä käyttäjä Ojarummulta.

Täydellistä reittiä ei kai ole kuin meidän unelmissa ja suunnitelmissa mutta hyvä kokonaisuus tämäkin on! Aika odotetut muutokset etenkin Laukaan käännön ja Västilän + Päijälän kääntämisen myötä. Päijälän lyhentämistä alkuun vähän ihmettelin, kunnes Ylen artikkelissa osui silmään kohta, jossa kerrottiin että Päijälän kyläyhdistykseltä oli tullut tämä toive lyhyemmän pätkän järjestämisestä. Olisi se pidempi Päijälä pohjoisesta etelään silti mahtunut reitille, nythän lauantai on lähes samanpituinen kuin perjantai. Sunnuntai on kyllä aika makia, Vaherin ensimmäiset 15 kilometriä lähes Ouniin verrattavaa ja mikä tärkeintä, nyt powerilla on myös jotain vaihtelevuutta pienempien teiden ja useiden risteysten muodossa.

Kestotoiveena aina torstai-illalle jotain muuta ajettavaa edes yhden metsäpätkän verran tai jotain rytmin rikkomisia vaikka kertaalleen ajettavilla pätkillä

 

[Ojarumpu]

Kestotoiveena aina torstai-illalle jotain muuta ajettavaa edes yhden metsäpätkän verran tai jotain rytmin rikkomisia vaikka kertaalleen ajettavilla pätkillä

Jep, tästä on kyllä helppo olla samaa mieltä.

 

[spotter90]

Ouninpohja dumpattiin täksi vauodeksi FIA:n 25% säännön vuoksi. Ounin pitäminen olisi tuonut siirtymiä.

https://www.rallit.fi/tasta-syysta-ouninpohja-ei-ole-mukana-suomen-mm-rallissa-tana-vuonna/

 

[AnttiL]

Ouninpohja dumpattiin täksi vauodeksi FIA:n 25% säännön vuoksi. Ounin pitäminen olisi tuonut siirtymiä.

https://www.rallit.fi/tasta-syysta-ouninpohja-ei-ole-mukana-suomen-mm-rallissa-tana-vuonna/

Ei se nyt ihan noin suoraviivaista ole, enemmän siirtymiä tuo kyllä Västilä ja Päijälä. Ouni vaatii myös tosi paljon järjestysmiehiä.

 

[AnttiL]

. En ole ihan varma mikä tuon Parkkolan vajaan puolentoista kilsan jatkon funktio on, liekö siinä sit saatu pätkä-siirtymä-suhdetta tiettyyn peosenttiosuuteen ja promoottoria miellyttäväksi? Mielelläänhän tuossa olisi lopussa nähnyt vaikkapa Vähämäentien ajettavan loppulenkkinä.

Kilsan siirtymän korvaaminen kilsalla pätkää ei merkitse mitään prosenttihin, mutta liikennejärjestelyihin kyllä. Itse ajoin viime vuonna Moksintietä siirtymänä Parkkolasta Leustuun ja vastaan tuli viimeisiä kilpailijoita, mikä ei ole ideaalia. Nyt kun Moksintie on blokattu, saadaan rauhoitettua Moksintie kilpailijoille siirtymäksi ja toisaalta tehtyä uusi katselualue siihen risteykseen (tämän Nuutinen taisi mainita jossain).

Vähämäentie on aika huonokuntoista rallikäyttöön.

 

[Lupatarkastaja]

Kestotoiveena aina torstai-illalle jotain muuta ajettavaa edes yhden metsäpätkän verran...

Tämä on hyvä näin, että torstaina on shaken jälkeen aikaa syödä ja saunoa.

 

[Lupatarkastaja]

Ei se nyt ihan noin suoraviivaista ole, enemmän siirtymiä tuo kyllä Västilä ja Päijälä. Ouni vaatii myös tosi paljon järjestysmiehiä.

Sunnuntaina ainoana pätkänä ajettaessa se olisi tuonut jonkun kymmentä kilometriä enemmän siirtymää.

 

[kimmi]

Himos on hyvä paikka päättää ralli, valmiina oleva infra on todennäköisesti koko Keski-Suomen paras, jos laitetaan tarjolla olevat makuupaikat verrokiksi ja lisätään siihen ravintolapalvelut kävelymatkan päässä rallin huipentumasta. Himokselle on tehty isoja investointeja ja kasvu näyttää jatkuvan, joten MM-rallista saadaan yksi iso yleisötapahtuma lisää alueelle. Ja toisaalta nyt erikoiskoe on tehty sellaiseksi, että tarjolla sekä kuskeille että katsojille myös kaikkea muutakin tietyyppiä kuin lopun yleisöpyöritys. Jos haluaa perinteiseen tyyliin majoittua pellolle tai puun juurelle ja katsoa menoa vaikka valtiontien kyytipaikoissa, on siihenkin oivat mahdollisuudet alkuosalla. Oiva ja oikeastaan aika luonteva veto reittitiimiltä.

 

[Vepe]

Sunnuntaina ainoana pätkänä ajettaessa se olisi tuonut jonkun kymmentä kilometriä enemmän siirtymää.

Jep, Paviljongilta on 30 km pidempi matka Ounin alkuun ja siirtymä lähdöstä maaliin on myös n. tuplat verrattuna Vaherin vastaaviin. Ja toki kun Vaherissa on se muutama kilometri enemmän pätkää, niin sekin auttaa tuota. Toki varmasti järkkärien tarve ja yleisön pääsy vaikuttaa myös.

Noin yleisesti reitti vaikuttaa kyllä hyvältä. Perjantaille tosiaan saivat "uusia" pätkiä mukaan, mikä on hyvä. Vähän tosin jäin kaipaamaan Keuruun lenkkiä, kun siitäkin alkaa jo olla aikaa, kun siellä on viimeksi ajettu. Näin alustavasti voisi perjantaille onnistua tuollainen "laiskan miehen spectator pro" eli Laukaalla kärki, siitä Hoho 1 ja iltapäiväksi Sydänmaa 2.

Lauantaille taas ihan toimiva, mutta pitää miettiä kyllä, minne päin menee katselemaan. Västiläx2 sinänsä kiinnostelisi, mutta kunhan Lönnin videot sitten kesällä tulee, niin silloinhan se selviää, miten on järkevää.

Ounintai vaihtui Vaherintaiksi. Mielestäni ihan hyvä muutos, jos ihan vaan pätkälle pääsyn kannalta, kun on oikeasti niitä väliteitä. Viime vuonna tuo oli yksi syy, miksi päätin katsella sunnuntain kotoa käsin. Ja sattumalta 2006 ekaa kertaa Jyskälässä tuli oltua Vaherin pätkällä faijan kanssa, niin sopivasti pääsee sinne näin kahden vuosikymmenen jälkeen uudestaan.