Stefan Gp

[Bobakki]

Jos joku nyt ei aikuisten oikeesti ymmärrä, miksei FIA voi antaa minkäänlaista hyväksymisprosessia läpikäymättömälle tallille osallistumisoikeutta vain sillä perusteella, että ovat paikalla avauskilpailussa, niin olen mä kyllä taas puulla päähän lyöty teitin järjenjuoksusta.

Se, että itse hyväksymisprosessi on joutunut varsiin huonoon valoon ei liity millään tapaa siihen, pitäisikö Stefan hyväksyä mukaan. Paitsi, että kaksi väärää ei yleensä muuta asioita oikeiksi, ovat serbien pitkän tähtäimen suunnitelmat tosi ohuet. Sarjasta ei joka vuosi tipu pois tallia, jonka vehkeet voivat seuraavaksi kaudeksi haalia.

 

[Joni]

Byebye Villeneuve "Hiton" FIA!

 

[IWE]

Toisaalta, jos Stefan saa kaluston Bahrainiin asti, niin miksei FIA muka voisi heille USF1:n paikkaa myöntää?
Kuitenkin uhoavat että kalusto sinne tuodaan, ja jos moisen toteuttaa niin se itsessään olisi jo kovempi
saavutus kuin mihin USF1 on kyennyt vuoden aikana...

Osa romuista sinne ainakin on lähetetty, mutta tällä ei ollut vaikutusta FIAn päätökseen..

:alppu:

 

[Ghost_Glove]

Olisin kyllä halunnut nähdä Stefan GP:n lähtöruudukossa. Ei voi taas ymmärtää vaihteeks FIA:n päätöstä. Mitä enemmän talleja on, sen parempi.

FIA:n päätökset ovat lähes aina terveen järjen vastaisia. Miten on mahdollista jättää lähes valmiissa kuosissa oleva talli rannalle, kuin ottaa mukaan USF1:n kaltaisia vitsejä.

Nämä ovat minunkin mietteeni, mutta on kyllä hyvä muistaa, että ei Tojon jäämistön osto Stefanista vielä tallia tee. Ja tosiaan autoa ei ole kukaan nähnyt jne. Puheiden mukaan tallilla ei edes ole kuin yksi auto vasta valmiina.

FIAn toiminta sen sijaan on ollut kyllä taas ihmeellistä. Eihän siitä mihinkään pääse. Stefankin hylättiin nyt, koska kuulemma näin myöhäsessä vaiheessa ei voi enää ottaa uusia talleja mukaan. Silti ovat odottaneet USF1:sen ja Camposin testejä NÄIN PITKÄÄN.

No asia on taputeltu, ilmeisesti ja 12 tallia on enempi kuin 10. :thumbup:

 

[Kakenstain]

Niin, tallilla oli kai kaksi Toyotan autoa, kaksi vaihdelaatikkoa ja kaksi moottoria. Jos Windosr ja Andersson ovat valehdelleet, mikä tekee Stefanolfjskld:sta yhtään sen luotettavamman?

Vakuuttavaltahan se kuulostaa kun on Toyotan suunnittelema auto, mutta mihin asti se oli tehty? Joitain kuvia on nähty, joissa Stefanokldhfu seisoo auton vieressä, mutta auto itsessään voi olla pahastikkin raakile.

Mielestäni FIA teki ihan oikein. Jos talli ei ole 100% valmis, sitä ei tässä vaiheessa kuulu enää ottaa mukaan sarjaan.

 

[Ghost_Glove]

Mielestäni FIA teki ihan oikein. Jos talli ei ole 100% valmis, sitä ei tässä vaiheessa kuulu enää ottaa mukaan sarjaan.

Joo mutta olisko kannattanu miettiä asiaa jo vaikka helmikuussa. Olisivat edes päästäneet Stefanin testaamaan ja näyttämään missä kunnossa ovat.

Jos auto oli oikeesti jo renkaita vaille testikunnossa, niin on se ainakin paremmin kuin USF1:llä tai Hispaanialla...

 

[Joppe_001]

Osa romuista sinne ainakin on lähetetty, mutta tällä ei ollut vaikutusta FIAn päätökseen..

Rautanauloja 7000kg. Luulempa että Campoksen ja USF1:n touhujen jälkeen FIA ottaa entistä tarkempaan syyniin pyrkyrien taloudelliset valmiudet. Eihän Stefaniltakaan tosiaan olla vielä nähty mitään konkreettista. Puhetta on kuulunut vähintään yhtä paljon kuin Windsorilta viime vuomma. Entä jos siellä onkin vain pari Toyotan raakiletta? Muutenkaan en tiedä miten mielekästä on ottaa täysin valmistautumaton (=testaamaton) talli mukaan avauskisaan. Pelkästään se rengasepisodi testien osalta saa minut epäileväksi. Sehän nyt on ihan sama mitkä rinkulat siellä pyörii kunhan auto saadaan käyntiin ja voidaan todetta että tekniikka pelaa. Jos Stefan olisi oikeasti näyttänyt että tiimi on valmis ja autot liikkuu radalla, niin varmasti olisi FIA:kin ottanut asian tarkempaan syyniin.

 

[Ghost_Glove]

Muutenkaan en tiedä miten mielekästä on ottaa täysin valmistautumaton (=testaamaton) talli mukaan avauskisaan.

Hispaania ja USF1 kyllä kelpaa FIAlle näinkin...
USF1:sen tapauksessa olisi kelvannut...

Mutta totta, ei ole todisteita Stefanista minkäänlaisia...

 

[Misa1]

Tämä on kyllä just tuota FIA:n naurettavuutta. Hispaniallako on muka hommat hallussa? Ilmeisesti FIA:n päättäjät ovat sitten nähneet jotain mitä me emme ole. Mutta kaikin puolin kyllä on päällisin puolin vaikuttanut siltä, että Lotuksen ja Virgini jälkeen homma on parhaiten uusista Stefanilla paketissa. Lähinnä Toyotan jäämistöstä johtuen mutta ei sitten kelpaa?

Mistähän syystä? Niinku tuo Hispania muka kerkee enää testailla juuri mitään ja onko heilläkään mitään kotteroa vielä valmiina?

No voihan se olla, että meidän on aivopesty tuon Stefanin puolelta. Ehkä ne Toyotan jämät eivät ole siinä määrin kasassa ja ehkä Stefanin väki ei edes ymmärrä miten laittaa ne tavarat kasaan.

 

[tommii]

Eikös nimen voi vaihtaa vielä kesken kaudenkin? Ainakin 2006 Midlandin nimi vaihtui Spyker MF1 Teamiksi kauden neljään viimeiseen osakilpailuun.

Ei voi. Spykerhän nimenomaan ei saanut vaihtaa tuota valmistajan nimeä ja sen takia neljässä viimeisessä kisassa sponsorin nimeksi tuli Spyker, ja 'entrantin' nimi oli sitten tuo Spyker MF1 Team.

 

[Otto Hokkanen]

Mutta katteettomat lupaukset näyttää toimivan paremmin, hyvä FIA! :thumbup:

Siinä vaiheessa kun tiimejä valittiin, oli Stefan GP:n suunnitelmat vähintään yhtä uskomattomat kuin US F1:llä:

Stefanovicin haastattelu elokuun alusta: http://www.racecar-engineering.com/news/opinion/385984/exclusive-stefan-grand-prix-owner-speaks-out-on-f1-selection-row.html

Stefanović painottaa haastattelussa, että kaikki on tarkoitus tehdä itse Serbiassa.

Seitsemän tuulitunnelin firmalta, AMCO:lta, ei pitänyt tuottaa mitään vaikeuksia rakentaa F1-autoa. Ovathan he joskus suunnitelleet helikopterin ja rakentaneet putkirunkoisen kilpa-auton 10 vuotta sitten Serbian kansalliseen ratasarjaan... lopussa on kuitenkin pieni välihuomautus, että komposiittien tekeminen ei ihan vielä onnistu vaaditulla tasolla (jännä juttu, kun olisivat muka silti pystyneet toimittamaan F2-autot kaudelle 2009...)

Stefanović uhosi tuolloin, että auto rakennetaan vaikka mukaan ei päästäisikään ja koko kesän testaamisen jälkeen ollaan entistä valmiimpia 2011... Mitenköhän projekti edistyy? Miksi Toyotalta piti ostaa valmiit piirustukset ja vieläpä valmistaa autot Toyotan tehtaalla, jos kerran oman auton suunnittelu oli toooosi pitkällä jo 7kk sitten ja kaikki valmiudet sen rakentamiseen olemassa?

Se projekti, minkä FIA hylkäsi pariin otteeseen, ei ollut tämä nykyinen (edelleen epäilyttävältä vaikuttava) Toyotan raunioille rakennettu yritys.

Olipa Stefan GP:n projekti tällä hetkellä miten uskottava tahansa, niin mielestäni FIA teki oikein, kun ei ottanut sitä keittiönoven kautta mukaan. On parempi laittaa vapaaksi jäänyt sarjapaikka uudelleen hakuun ensi vuodelle, jolloin myös muut voivat sitä hakea.

Varmasti moottorisopimuksen ja parillakin erilaisella autolla tuhansia testikilometrejä tahkonnut Stefan GP loppumattomine rahavarantoineen on siinä kisassa vahvoilla... ja jos ei, niin ehkäpä tällä kertaa oma suosikkini Epsilon Euskadi kelpuutetaan sarjaan

 

[Pahkasika]

Steeffanin rahoitus olikin vain kusetusta?

http://www.f1technical.net/news/14333 :alppu:

 

[Renngeist]

Steeffanin rahoitus olikin vain kusetusta?

http://www.f1technical.net/news/14333 :alppu:

En olisi kyllä yhtään yllättynyt jos olisi.

 

[kouvotsvoni]

Going further, the company that totals one single employee, realised 3315 Euro in 2009 and a net result of 42.7 Euro.

No kyllähän tuolla nyt yhden F1-tallin saa pyörimään:frank:

 

[Joppe_001]

Edit...h-i-d-a-s.

Eedit: hö, nyt foorumistien täytyy taas hakea jokin toinen syy haukkua FIA:a. Ei oo helppoa meilläkään.

 

[Ghost_Glove]

No kyllähän tuolla nyt yhden F1-tallin saa pyörimään:frank:

Kysy vaikka Mosleyltä.

 

[CCMK]

Jäi sitten Villeneuven f1-paluu näkemättä ja Zoranilla meni taas bisnekset päin hevon kuusta...:thumbdown. No onhan se aina ensi vuosi ja hyvä yritys oli ja olisi kyllä ansainnut paikan tämän vuoden gridissä mieluummin kuin USF1...

 

[Zire]

Jäi sitten Villeneuven f1-paluu näkemättä ja Zoranilla meni taas bisnekset päin hevon kuusta...:thumbdown. No onhan se aina ensi vuosi ja hyvä yritys oli ja olisi kyllä ansainnut paikan tämän vuoden gridissä mieluummin kuin USF1...

Eihän sekään ole siellä? :doubtful:

 

[CCMK]

Ei ole kummatkaan, mutta jotenkin FIA kyllä venkoili liian kauan ja pääsyyllinen on kyllä USF1:n touhuissa ja hidastelussa ja sitten aiheettomissa lupauksissa ja aikatauluissa joiden piti toteutua ja asia meni aivan kuten aikanaan Neuvostoliiton 500 päivän Markkinatalouden suunnitelmassa eli kaatui omaan mahdottomuuteensa.

 

[Mangelo]

Steeffanin rahoitus olikin vain kusetusta?

http://www.f1technical.net/news/14333 :alppu:

Autokin olis kiva nähdä, jos heillä olevinaan sellainen on.