Poimin vähän dataa onboard-videoista. Tässä ovat nopeimmat yli kilsan mittaiset tieosuudet reitiltä.
Olen siis ottanut väliajat onboardien perusteella siitä pisteestä kun kuljettaja kiihdyttää risteyksen jälkeen uudelle tielle, siihen pisteeseen kun jarrutus ja käännös seuraavalle tielle on tehty ja kiihdytys seuraavalle tielle alkaisi. Poikkeuksena tästä Hassintie, joka oli pätkän maalissa, jolloin loppujarrutusta ei tule, mutta toisaalta tielle tultaessa oli ehkä hitain lähtönopeus erittäin tiukan neulansilmäristeyksen vuoksi. Ässämäen kohdalla vähän huijasin kun otin mukaan kahdesta tiestä vain nopeammat kohdat, kun poikkeuksellisesti sekä Heinämäentie että Ässämäentie olivat sellaisia joissa rytmi vaihtuu kesken tietä huippunopeasta hitaaseen ja tekniseen. Moksissa otin mukaan kaksi peräkkäistä ison tien osuutta yhtenä, kun molemmissa mentiin yhtä kovaa eikä risteys välissä ole kovin hidas.
Äänekoski oli mielenkiintoinen, kun pätkä oli rallin nopein, mutta siinä ei ollut nopeita tai hitaita osuuksia, ehkä alun vauhtisuoria lukuunottamatta. Lisäksi valtiontien osuudella keskinopeus on itse asiassa pienempi kuin yksityistiellä. Taas käänteisesti Moksissa ja Oittilassa ajettiin todella nopeita ja todella hitaita saman erikoiskokeen aikana. Moksissa Petäjävedentien vajaa kolme kisaa paahdettiin reilua sataakuuttakymppiä, kun taas pienimmät tieosuudet vain 103 km/h.
Hieman yllättäen Urriantie ja Hassintie olivat noinkin "hitaita" kun taas Laukaan ja Tuohikotasen pienemmillä tiellä ajetut vauhdit yllättivät. Tuohikotasen kohdalla asiaan taitaa vaikuttaa se, että risteys Salovuorentielle on etuviisto ja nopea.
Käytin mittauksissa ensimmäisiä ajokertoja, jotta vertailukelpoisuus yhteen kertaan ajettuun Oittilaan säilyisi. Toisilla ajokerroilla varmasti ajettiin kovempaa. Käytin myös mittauksessa aina pohja-ajan ajanutta kuskia, vaikka on mahdollista, että joku muu ajoi nopean osuuden nopeammin.
Lisäksi on todettava, että epätarkkuutta varmasti löytyy niin käsivaralla kellotuksen kuin osuuksien pituuden laskemisen suhteen, mutta luultavasti tarkkuus on riittävä näin epätieteelliseen tutkimukseen.
mutta tuo Vartiamäentie on 1988 kisaoppaan mukaan tylsää tietä Tammimäentien ja Harjujärventien välillä. Juuri tuo kansallispuiston osa pohjoisessa on se vuoristoratamainen vanha Vartijamäen pätkä jossa 80-luvulla on paljon testattukin.
