WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Suomen radat
- Viestiketjun aloittaja Los Cojones
- Aloituspäivämäärä
BudLightJaguar
Well-known member
Blancpain Endurancea ei ikipäivänä nähdä Suomen radoilla. Ja ihan automäärästä riippumattomasta syystä. Jos on yhtään tutustunut Stéphane Ratelin luomaan konseptiin, ymmärtää miksi. Konsepti kun on "works for those who work". Tarkoittaa suomeksi, että Blancpain ottaa Pro-luokan ohessa irti kaiken Euroopan valtavasta herrasmiespoolista. Siksi kisat ajetaan tunnetuilla eurooppalaisilla radoilla hyvien raide ja lentoliikenneyhteyksien päässä (Monza=Milano, Nürburgring= Düsseldorf ja Frankfurt ym). Tiimien sidosryhmille ts. viini ja juustokansalle on oltava valmiit lasitetut tilat, sitä eivät Keski-Euroopassa tuntemattomat suomalaiset radat pysty tarjoamaan.
Kymiringin ollessa nyt buukattu MotoGP-kisalle, muuta mahdollisuutta ei ole kuin onnistua koska rahoitus on osittain julkinen.
ProjectMaster
Well-known member
- Liittynyt
- 17.12.2013
- Viestit
- 1649
Hyvä! Rossia pakko käydä katsomassa jos vielä silloin ajaa, mutta itse sarjana kiinnostus on aika nolla tällä hetkellä.
Eihän tuon hienompaa sarjaa olekaan! Oli Saksassa taas tapahtumarikkaat kisat. Joku suomalainen pitäisi saada Iittiin sitten ajamaan.
nese
Well-known member
- Liittynyt
- 3.9.2011
- Viestit
- 1054
Mitähän nykypäivänä villillä kortilla osallistuminen maksaa? Tietty Ajo voisi maksaa jollekin juniorilleen paikan, vai onko Ajolla enään tänä vuonna ollut yhtään suomalaista suojattia? Niklas Ajon ura lienee taputeltu, joten häntä tuskin nähdään kisassa. Mika Kallio voisi ehkä ajaa 2018 Moto2:ssa, mutta saa nähdä onko enään motivaatiota palata alempiin luokkiin.
Villin kortin kuskeja tuntuu olevan vaihteleva määrä eri kisoissa, pääluokassa oikeastaan vain jonkun tehdastiimin testikuskeja. Ajo pystyisi kolmannen kuskin ja pyörän saamaan helpohkosti viivalle pikkuluokassa, jonkun pitäisi se vaan maksaa. Suomalaisia sarjaan kelpoja kuskeja ei ole montaa. Sitten tietysti oheisluokat pitäisi olla mielenkiintoisia ja myös suomalaispitoisia.
BudLightJaguar
Well-known member
Oheisluokaksi SM:t? Kansallisiahan MotoGP:n täytelähtöinä ajetaan esim. Assenissa. Tai sitten sivuvaunullisten MM siihen lauantai-iltapäivään.
uuci
Well-known member
- Liittynyt
- 13.5.2010
- Viestit
- 3562
Toisin sanoen, Blancplainia ei kiinnosta tulla Suomeen, vaikka Kymiring voisi ratana periaatteessa kelvata heille, sitten ku se valmistuu.
Sivarit olisi kova juttu, onhan meillä ainoa naispuolinen MM-osakisavoittoon yltänyt nainen mukana. RedBullRookies on hieno sarja, suomalaisista siellä on Patrik Pulkkinen nyt mukana, mutta kovia junnuja on nousussa muitakin.
ProjectMaster
Well-known member
- Liittynyt
- 17.12.2013
- Viestit
- 1649
Espanjalaisten leikkikenttä se on. Muun maalaisilla ei ole saumoja, espanjalaiset pelaa yhteistyötä ja jos sekään ei auta, Dorna puuttuu peliin, että saadaan varmasti mestari Espanjasta.
Espanjalla on hyvät olot, radat ja taustatyö, se näkyy. Italia on nousussa, osittain kiitos Rossin juniorityön, pikkuluokassa onkin enemmän italialaisia kuskeja kuin espanjalaisia. Eurooppa jyllää, mutta aasialaisia on tyrkyllä sarjaan yhä enemmän. Eikä Aasia ole enää pelkkä Japani, esim. eilen Pawi Malesiasta voitti pikkuluokan. Eiliset podiumsijoitukset maittain (kolme luokkaa siis): Italia 3, Espanja 2 sekä Iso-Britannia, Saksa, Ranska ja Malesia 1. Yhteispisteissä Espanja jyrää enemmän: Espanja 4, Italia 2, Etelä-Afrikka, Ranska ja Iso-Britannia 1. Onhan tuo aika kansainvälistä.
Otto Hokkanen
Well-known member
Naispuoleiset naiset on aina kova juttu.
Otto menkööt tanssimaan Oilin kanssa hitaita :thumbup:
Ice1Racing
Well-known member
- Liittynyt
- 11.4.2014
- Viestit
- 194
MotoGP:n tulo on varmasti merkittävä potku ratahankkeen maaliinsaattamisessa. Jos vaikka 100 000 katsojaa olisi kilpailuviikonloppuna, niin ainakin 40 miljoonaa euroa kuluttavat. Osansa saa myös Kymi Ring Oy. Sopimuksessa varmaankin on optio. Mikäli järjestelyt onnistuvat, ajetaan Iitissä tulevinakin vuosina.
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Jotenkin en vieläkään meinaa uskoa tuota uutista, jos siis tuo oikeasti on pitävä ja riippuu radan valmistumisesta. 
Se esisopimushan tehtiin Dornan kanssa jo ajat sitten, mutta ajattelin sen vain olevan sellainen PR-boosti ratahankkeelle ja Dornahan ei mitään sellaiseia tekemällä menetä (?).
Venäjän merkitys näin tärkeää? Onhan siellä ainakin Moscow Raceway joka on FIA- ja FIM-luokiteltu.
Se esisopimushan tehtiin Dornan kanssa jo ajat sitten, mutta ajattelin sen vain olevan sellainen PR-boosti ratahankkeelle ja Dornahan ei mitään sellaiseia tekemällä menetä (?).Venäjän merkitys näin tärkeää? Onhan siellä ainakin Moscow Raceway joka on FIA- ja FIM-luokiteltu.
Viimeksi muokattu:
Petri L
Well-known member
- Liittynyt
- 29.5.2001
- Viestit
- 851
Jotenkin en vieläkään meinaa uskoa tuota uutista, jos siis tuo oikeasti on pitävä ja riippuu radan valmistumisesta.
Venäjän merkitys näin tärkeää? Onhan siellä ainakin Moscow Raceway joka on FIA- ja FIM-luokiteltu.
Siis eihän periaatteessa mikään ole muuttunut. Edelleen rahoitus puuttuu. Kun esisopimus oli umpeutumassa niin tehtiin tämä ratkaisu. Kannattaa tämä huomioida ennen kun hotellia lähtee varaamaan. Liian hyvä kuva annetaan koko jutusta julkisuuteen mielestäni.
BudLightJaguar
Well-known member
Länsimetron kohdallahan opittiin, että kannattaa aina muistaa se pieni pessimismin siemen. Kaiken maailman konsultit osaavat kyllä muodostaa kauniita lauseita, mutta usein se sisältö jää puuttumaan.
Ice1Racing
Well-known member
- Liittynyt
- 11.4.2014
- Viestit
- 194
Puoliväkisin toteutetuille rakennushankkeille on ollut yhteistä se, että niiden ylläpito on myöhemmin kaatunut muiden tahojen vastuulle. Lukuisia F1 -ratoja on poistunut kilpailukalenterista, kun valtiot eivät ole halunneet maksaa kilpailujen aiheuttamia kustannuksia kirstuistaan. Tässä hankkeessa kositaan nyt sijoittajia. Venäläiset voisivat olla kiinnostuneita, mutta kun varat ovat eristyksissä.