Super 2000 Race Ahvenisto 29.-30.5

[Charlie]

Olin ensimmäistä kertaa Ahvenistolla, ja oli kyllä ihan hyvää meininkiä. Sadekaan ei haitannut kuin ihan lopussa, jolloin kengät alkoivat kastua.

Hyvää kisaa oli tarjolla, varsinkin kaksitonnisissa ja legends-luokassa. Sade/välikeli ei tuonut mukanaan ihan niin paljon hässäkkää kuin olisi voinut olettaa.

 

[vmt]

Heh. Näinhän tämä tietysti menee. Ensinnäkin sataa lähes koko päivä. Sitten kun tuli vielä mainostettua sivujemme tulostietoja, niin tietysti niitä ei saatu tänään näkyviin uuden päivitysjärjestelmän vuoksi. Kännykällä ei jaksanut korjailla, vaikka siihenkin olisi kyennyt tarpeeksi kovalla nysväämisellä. Korjattu on nyt ja täytyy jatkossa varmistua, ettei toistu Noh, nyt on kuitenkin raportit päivän tapahtumista luettavissa Racing Imagesissa. Kuvia kilpailuista tulee galleriaamme myöhemmin ja lopullisesti alkuviikon mittaan.

Harmi tosiaan, että oli sateinen päivä. Yleisölle ei niinkään kivaa, kuten ei myöskään valokuvaajalle. Sadekeli toki antaa kivan mausteensa kilpailuihin jos saa itse katsella kuivassa ja lämpimässä =) Aiheutti kuitenkin osaltaan myös Salon keskeytyksen toisessa Supereiden lähdössä. Olisi ollut kiva nähdä Salon vauhti sadekelillä.

 

[Jani Joensuu]

Sadekeli toki antaa kivan mausteensa kilpailuihin jos saa itse katsella kuivassa ja lämpimässä =)

Ainakin oli tosi kivaa ajaa kuivassa ja lämpimässä autossa Hieman sääliksi kävi katsojia :dunno:

 

[ettelbruck]

Ainakin oli tosi kivaa ajaa kuivassa ja lämpimässä autossa Hieman sääliksi kävi katsojia :dunno:

Niinpä niin. Kylmä ja sateinen keli yhdistettynä hitaaseen aikatauluun ja erittäin ryydyttäviin (miksi, oi miksi??) yli puolen tunnin taukoihin sai aikaan sen että esim Jani Joensuun ajot jäivät kumpanakin päivänä meiltä näkemättä.

Lauantaina tuli lähdettyä saunan lämpimiin MiniTonnien loppupuolella ja sunnuntaina kuivattelemaan jalkineita heti Super/Sport/Touringien tultua maaliin.

 

[Charlie]

Niinpä niin. Kylmä ja sateinen keli yhdistettynä hitaaseen aikatauluun ja erittäin ryydyttäviin (miksi, oi miksi??) yli puolen tunnin taukoihin sai aikaan sen että esim Jani Joensuun ajot jäivät kumpanakin päivänä meiltä näkemättä.

Öh, eihän sunnuntaina ollut kuin yksi vähän pidempi tauko? Itse kotimaisten ratakisojen täydellisenä satunnaiskatsojana olin yllättynyt miten vähän piti odotella eri luokkien välillä. Olin varautunut paljon pahempaan. Säälle ei voi mitään, mutta omaan varustukseen voi vaikuttaa. Ei tuolla mitenkään kohtuuttoman kamalaa ollut, vaikka satoikin loppua kohti enemmän.

 

[Jani Joensuu]

Niin, kyllä ne autot tavalla tai toisella on pakko hinata sieltä radan varresta pois ennen seuraavaa lähtöä. Pitäisikö suolenkille rakentaa parkkipaikka keskeyttäneita varten

 

[jmt]

En itsekään älyttömiä taukoja kyllä havainnut, seuraava luokka lähti yleensä radalla heti kun hinuri toi viimeisen romun pois radan varresta.

 

[ettelbruck]

Niin, kyllä ne autot tavalla tai toisella on pakko hinata sieltä radan varresta pois ennen seuraavaa lähtöä. Pitäisikö suolenkille rakentaa parkkipaikka keskeyttäneita varten

Heko heko.

Tottakai autot on hinattava lähtöjen välissä varikolle. Se mistä valitin oli ne ohjelmaankin merkatut pitkät tauot.

Lauantaina siinä ei ollut mitään järkeä kun aikataulu oli muutenkin kunnolla myöhässä - avoimen luokan seitsemän keskeyttäneen hinaamiseen meni aikaa runsaasti.

Sunnuntaina oli noin 40minuutin tauko ennen Formula Fordeja ja sekään ei johtunut hinauksista. Sunnuntaina muuten toiminta pysyi rivakkana.

 

[Mike Milk]

Tuominen taisi mainita, että Ullakko tiputettiin aikasakon takia neljänneksi, vai onko tätä koskien tullut uutta tietoa?

Hämeen sanomissa luki että syy oli "Vaarallinen ajotapa". :jaska:

 

[ettelbruck]

Aikasakon takia kuulemma Nurminen putos toiseks sunnuntain Legendseissä. Mitähän Jari puolestaan teki? Oli näet nopeudeltaan ihan suvereeni.

Pääsuoran päässä taas tapahtui kaksi keltaisella lipulla ohitusta joista ei rankaistu. Lucky bastards...

 

[Charlie]

Hämeen sanomissa luki että syy oli "Vaarallinen ajotapa". :jaska:

Ilmeisesti ruotsalainen takanapitäminen on rangaistava teko. :eek!:

Ullakko sanoi itse että ei viitsinyt antaa periksi, että saataisiin Suomeen kolmoisvoitto. Vaikea tietysti stadionilta käsin sanoa mitä suolenkillä oli tapahtunut. Harmi että screenillä ei näytetty kuvaa radan muilta osilta.

 

[Spyder]

Heko heko.

Tottakai autot on hinattava lähtöjen välissä varikolle. Se mistä valitin oli ne ohjelmaankin merkatut pitkät tauot.

Lauantaina siinä ei ollut mitään järkeä kun aikataulu oli muutenkin kunnolla myöhässä - avoimen luokan seitsemän keskeyttäneen hinaamiseen meni aikaa runsaasti.

Sunnuntaina oli noin 40minuutin tauko ennen Formula Fordeja ja sekään ei johtunut hinauksista. Sunnuntaina muuten toiminta pysyi rivakkana.

Taitaa olla niin, että lippupisteissä olevat henkilöt ansaitsevat ja tarvitsevat ruokatauon pitkän päivän aikana.

Taukoja on muuten maailmalla jopa F1 kisoissakin. Joten ei nyt valitetta turhasta.

 

[Otto Hokkanen]

"Kilpailunjohto ei pitänyt Ullakon rajuhkosta ohitustyylistä, jolla hän kuittasi Rudholmin, vaan hänelle langetettiin 5 sekunnin aikasakko. - Se oli mielestäni ihan normaali tilanne. Tungin väliin, joka oli kuulemma liian pieni. Sisäpuolen renkaat tipahti nurmikolle ja kyljet osui yhteen, mutta mielestäni se ei ollut liian agressiivista. Päätös oli kuitenkin tuollainen, enkä aio siitä valittaa. Enhän aja kuitenkaan sarjapisteistä joten ei se minua niin paljon haitannut, kertoi harmistunut Ullakko."

Nuin AKK:n tiedotteessa. Nurmisen aikasakosta ei tuollakaan mitään mainita... eikä kyllä koko luokasta muutenkaan.

 

[Charlie]

Jari "en ole koskaan hävinnyt sateella saksalaiselle" Nurminen ajoi kyllä hienosti sadekelillä Legends-autolla. Muutenkin näyttävä luokka, ja varmasti kuljettajallekin mukava ajaa. Yllättävän hyvin pysyivät liukkaalla radalla.

 

[Zep]

Valitettavasti vain ei tunnu olevan virallisten tahojen intresseissä nostaa näyttävin luokka sen ansaitsemalle tasolle...

 

[ettelbruck]

Olin ensimmäistä kertaa Ahvenistolla,

Toi jäi viime yönä sen verran mietityttämään että päivän mittaan laskin vanhat käsiohjelmat. Oli kaiketi 31. kerta täysikäisenä ratakisoissa Apparalla. Ihan kakarana käynneistä ei oo käsiohjelmia ja sit vielä rallicrossit ja sprintit päälle.

Jos jätetään tauot sikseen (kaada ittelles vaan Spyder, vanha toimitsija tuntee senkin puolen) ja puhutaan itte lähdöistä niin erikseen on huomioitava että F3:ssa rockduo sai hankalalla radalla nokilleen konkareilta, ei menny kuten Alastarolla. Ja taas jäi mietityttämään Koiranen Brosin autojen hankala startti, eihän Sanna Pinolakaan monesti päässyt kunnolla ruudusta.

Formula Fordeissa oli niukemmin tapahtumia, paitsi lauantaina sateen alkaessa tuli salamavauhtia neljä spinniä pääsuoran päässä.

 

[M.Ouvinen]

Ensimmäiset kuvat Ahvenistolta nyt nähtävissä Racing Imagesin saitilla. Paljon lisää tulossa lähipäivinä. Vähän täytyy kyllä pistää sateen piikkiin, hieman haittasi sunnuntaina kuvaamista...

Matti Ouvinen / http://www.racingimages.fi

 

[Anssi Kela]

on huomioitava että F3:ssa rockduo sai hankalalla radalla nokilleen konkareilta, ei menny kuten Alastarolla. Ja taas jäi mietityttämään Koiranen Brosin autojen hankala startti, eihän Sanna Pinolakaan monesti päässyt kunnolla ruudusta.

Tervehdys!

Mikäli kiinnostaa tietää mitä aloittelevan formulakuskin korvien välissä liikkuu, niin kannattaa suunnistaa osoitteeseen www.anssikela.com ja lukaista keikkapäiväkirjaan laatimani raportit sekä Alastaron että Ahveniston tapahtumista. Sieltä löytyy myös vastaus siihen miksi autoni jäi lauantaina ruutuun!

 

[Zep]

HIENOA. Tuollaista ei liikaa saa luettavaksi näissä piireissä.

 

[Petri L]

Tervehdys!

Mikäli kiinnostaa tietää mitä aloittelevan formulakuskin korvien välissä liikkuu, niin kannattaa suunnistaa osoitteeseen www.anssikela.com ja lukaista keikkapäiväkirjaan laatimani raportit sekä Alastaron että Ahveniston tapahtumista. Sieltä löytyy myös vastaus siihen miksi autoni jäi lauantaina ruutuun!

Hyvän jutun kirjoitit. Se oli vieläpä hauska. Tuli muuten mieleen, että mulla on kanssa idoli Keke Rosberg, eikä vähiten siksi, että hän kävi Ahvenistolla ajamassa monet kerrat. Sivuiltani löytyy Keken haastattelu...