Superbike ja Supersport MM 2013
- Viestiketjun aloittaja Böö
- Aloituspäivämäärä
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2210
Dorna on aloittanut vahvasti tämän sarjan tuhoamisen.
Kaudeksi 2014 molemmat Stock-luokat saavat lähteä. 600-Stockit korvaa 250cc vakioluokka. Todella erikoinen vaihtoehto. Nämä pyörät tulevat olemaan vielä Moto3-luokkaa huomattavasti hitaampia.
1000-Stockeja ei enää tarvita, koska Superbiken säännöt muutetaan lähelle vakiota. Näin saadaan tehdastiimien viimeinenkin kiinnostus pois SBK-sarjasta. Dorna tekee selväksi, että ratamoottoripyöräilyssä tehdastallien paikka on MotoGP:ssä. SBK:sta saattaa tulla puhtaasti amatöörisarja muutamassa vuodessa.
BSB:n kannattaisi laajentaa tosissaan saarten ulkopuolelle ja ottaa tämä Superbike hommat haltuun.
Kaudeksi 2014 molemmat Stock-luokat saavat lähteä. 600-Stockit korvaa 250cc vakioluokka. Todella erikoinen vaihtoehto. Nämä pyörät tulevat olemaan vielä Moto3-luokkaa huomattavasti hitaampia.
1000-Stockeja ei enää tarvita, koska Superbiken säännöt muutetaan lähelle vakiota. Näin saadaan tehdastiimien viimeinenkin kiinnostus pois SBK-sarjasta. Dorna tekee selväksi, että ratamoottoripyöräilyssä tehdastallien paikka on MotoGP:ssä. SBK:sta saattaa tulla puhtaasti amatöörisarja muutamassa vuodessa.
BSB:n kannattaisi laajentaa tosissaan saarten ulkopuolelle ja ottaa tämä Superbike hommat haltuun.
Kivaan aikaan tulee kisat! En ole ihan noin yökyöpeli, enkä varsinkaan aamunvirkku, että tulisi katsottua elävänä kuvana. Katsotaan jälkilähetyksenä, jos sellainen tulee.
Sykes vai Melandri? Tai ehkä Laverty, jos ei sittenkin Guintoli? Rea, jos sitten myös Haslamkin. Saako Checa suolenmutkansa auki ja Ducatin laukkaan? Kyllä tässä tsiikattavaa on, vaikka Biaggin poissaolo ruudukosta onkin iso aukko paikattavaksi.
Sykes vai Melandri? Tai ehkä Laverty, jos ei sittenkin Guintoli? Rea, jos sitten myös Haslamkin. Saako Checa suolenmutkansa auki ja Ducatin laukkaan? Kyllä tässä tsiikattavaa on, vaikka Biaggin poissaolo ruudukosta onkin iso aukko paikattavaksi.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18373
Toivon että mestaruuden nappaa kauden päätteeksi Marco Melandri tai Sylvain Guintoli, mutta hyvää kautta toivon toki myös Carlos Checalle, Chaz Daviesille ja Max Neukirchnerille.
Supersporteista en oo niin selvillä, mutta mieluiten mestarina näkisin Fabien Foretin tai Roberto Rolfon ja hyviä onnistumisia Gabor Talmacsille.
Eipä näy Eurosport enää. PlusTV ilmoitti ettei kannata täällä periferiassa :nope:
Tiukkaa oli tuoreissa testeissä.
SBK-Testzeiten Phillip Island:
1. Carlos Checa (E), Ducati, 1:31,059
2. Marco Melandri (I), BMW, 1:31,237
3. Leon Camier (GB), Suzuki, 1:31,243
4. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:31,261
5. Michel Fabrizio (I), Aprilia, 1:31,350
6. Jonathan Rea (GB), Honda, 1:31,356
7. Leon Haslam (GB), Honda, 1:31,396
8. Eugene Laverty (GB), Aprilia, 1:31,452
9. Davide Giugliano (I), Aprilia, 1:31,640
10. Sylvain Guintoli (F), Aprilia, 1:31,658
Tiukkaa oli tuoreissa testeissä.
SBK-Testzeiten Phillip Island:
1. Carlos Checa (E), Ducati, 1:31,059
2. Marco Melandri (I), BMW, 1:31,237
3. Leon Camier (GB), Suzuki, 1:31,243
4. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:31,261
5. Michel Fabrizio (I), Aprilia, 1:31,350
6. Jonathan Rea (GB), Honda, 1:31,356
7. Leon Haslam (GB), Honda, 1:31,396
8. Eugene Laverty (GB), Aprilia, 1:31,452
9. Davide Giugliano (I), Aprilia, 1:31,640
10. Sylvain Guintoli (F), Aprilia, 1:31,658
Sepä ikävää:frown: Ei kannata? Hmph......:doubtful: Voithan toki sijoittaa jokusen euron Eurosportin nettitelkkariin. Sieltä ne toivottavasti näyttävät Superbiken MM-sarjaa ja samaan syssyyn tulee myöhemmin British Superbiket, joten ei huono! Kandee harkita.
Tästä se lähtee. Ekat aika-ajot runtattu down underissa:
1. Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.317s
2. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV4 1m 31.392s
3. Marco Melandri ITA BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 31.539s
4. Leon Camier GBR Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 31.608s
5. Chaz Davies GBR BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 31.638s
6. Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 31.687s
7. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.754s
8. Davide Giugliano ITA Althea Aprilia RSV4 1m 31.793s
9. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 1m 31.863s
10. Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 31.884s
11. Jamie Stauffer AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 31.984s
12. Carlos Checa ESP Alstare Ducati 1199 R 1m 32.063s
13. Max Neukirchner GER MR Ducati 1199 R 1m 32.243s
14. Glenn Allerton AUS Next Gen BMW S1000RR 1m 32.352s
15. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.497s
16. Ayrton Badovini ITA Alstare Ducati 1199 R 1m 32.540s
17. Ivan Clementi ITA HTM Racing BMW S1000RR 1m 32.757s
18. Jules Cluzel FRA Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 32.801s
19. Federico Sandi ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.898s
20. Vittorio Iannuzzo ITA Grillini Dentalmatic BMW S1000RR 1m 33.082s
21. Alexander Lundh SWE Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.305s
Aika kovaa on ajanut Australian oma edustajakin, Jamie stauffer. Tiukalta näyttää tosin muutenkin. Eka savut.
1. Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.317s
2. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV4 1m 31.392s
3. Marco Melandri ITA BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 31.539s
4. Leon Camier GBR Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 31.608s
5. Chaz Davies GBR BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 31.638s
6. Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 31.687s
7. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.754s
8. Davide Giugliano ITA Althea Aprilia RSV4 1m 31.793s
9. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 1m 31.863s
10. Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 31.884s
11. Jamie Stauffer AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 31.984s
12. Carlos Checa ESP Alstare Ducati 1199 R 1m 32.063s
13. Max Neukirchner GER MR Ducati 1199 R 1m 32.243s
14. Glenn Allerton AUS Next Gen BMW S1000RR 1m 32.352s
15. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.497s
16. Ayrton Badovini ITA Alstare Ducati 1199 R 1m 32.540s
17. Ivan Clementi ITA HTM Racing BMW S1000RR 1m 32.757s
18. Jules Cluzel FRA Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 32.801s
19. Federico Sandi ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.898s
20. Vittorio Iannuzzo ITA Grillini Dentalmatic BMW S1000RR 1m 33.082s
21. Alexander Lundh SWE Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.305s
Aika kovaa on ajanut Australian oma edustajakin, Jamie stauffer. Tiukalta näyttää tosin muutenkin. Eka savut.
Ferraro
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 140
Kisat on ajettu, ekaan kisaan klo 3 en ihan taipunut nousemaan, mutta uusintaan klo 5.30 ja toiseen kisaan suorana heti sen perään kyllä.
Aprilian näennäinen ylivoima tuli kyllä itselleni yllätyksenä, kolmois- ja kaksoisvoitot ovat uskomaton saavutus. Guintoli avasi kautensa uudessa tiimissä vakuuttavasti voitolla ja kakkostilalla, kuten myös tiimissä viime kaudenkin ajanut Eugene Laverty. Checan ja Melandrin kolari ekassa erässä oli harmi, hyvä taistelu loppui ja Checa loukkasi itseään niin ettei päässyt toiseen kisaan mukaan. Ducatilta erittäin nihkeä alku kaudelle.
Erittäin positiivisesti yllätti Fabrizion hieno vauhti, toivottavasti italiaano pysyy kärkiporukassa jatkossakin! Hienoa taistelua häneltä varsinkin ekassa erässä, nousu heikon startin jälkeen letkan puolivälistä palkintopallille oli hienoa katsottavaa!
Kawasakin suoritus oli lievä pettymys, mutta Hondan vielä enemmän. Paljon on hommia japseilla tiedossa ennen seuraavaa kisaa, onneksi on aikaakin. Camierin Suzuki ei ollut samanlaisessa iskussa kuin testit ehkä antoivat olettaa.
Chaz Davies selvästi vielä totutteli Bemariin, mutta Melandri todisti että pyörästä on edelleen kärkikahinoihin. Ducatin suoritus oli tulosten valossa huonoin, mutta vauhti näytti kuitenkin olleen kohdallaan sen ajan kun Checa oli kisassa mukana. Badovinihan ei päässyt terveydellisistä syistä kumpaankaan kisaan mukaan, joten toisessä erässä ei tehtaan Ducateja ollut viivalla ollenkaan.
Todella mielenkiintoinen kausi tulossa, Aprilia ei ole vauhdillisesti läheskään niin ylivoimainen kuin tuloksista voisi päätellä. Kärkitaisteluissa olivat jo tänään mukana Bemari ja Ducati, ja uskon Kawankin sinne nokkansa tunkevan vielä alkukauden aikana. Hondalla voi olla vaikeampi urakka, mutta ei sekään mahdotonta ole että heidät kärjen tuntumassa nähtäisiin tällä kaudella.
Aprilian näennäinen ylivoima tuli kyllä itselleni yllätyksenä, kolmois- ja kaksoisvoitot ovat uskomaton saavutus. Guintoli avasi kautensa uudessa tiimissä vakuuttavasti voitolla ja kakkostilalla, kuten myös tiimissä viime kaudenkin ajanut Eugene Laverty. Checan ja Melandrin kolari ekassa erässä oli harmi, hyvä taistelu loppui ja Checa loukkasi itseään niin ettei päässyt toiseen kisaan mukaan. Ducatilta erittäin nihkeä alku kaudelle.
Erittäin positiivisesti yllätti Fabrizion hieno vauhti, toivottavasti italiaano pysyy kärkiporukassa jatkossakin! Hienoa taistelua häneltä varsinkin ekassa erässä, nousu heikon startin jälkeen letkan puolivälistä palkintopallille oli hienoa katsottavaa!
Kawasakin suoritus oli lievä pettymys, mutta Hondan vielä enemmän. Paljon on hommia japseilla tiedossa ennen seuraavaa kisaa, onneksi on aikaakin. Camierin Suzuki ei ollut samanlaisessa iskussa kuin testit ehkä antoivat olettaa.
Chaz Davies selvästi vielä totutteli Bemariin, mutta Melandri todisti että pyörästä on edelleen kärkikahinoihin. Ducatin suoritus oli tulosten valossa huonoin, mutta vauhti näytti kuitenkin olleen kohdallaan sen ajan kun Checa oli kisassa mukana. Badovinihan ei päässyt terveydellisistä syistä kumpaankaan kisaan mukaan, joten toisessä erässä ei tehtaan Ducateja ollut viivalla ollenkaan.
Todella mielenkiintoinen kausi tulossa, Aprilia ei ole vauhdillisesti läheskään niin ylivoimainen kuin tuloksista voisi päätellä. Kärkitaisteluissa olivat jo tänään mukana Bemari ja Ducati, ja uskon Kawankin sinne nokkansa tunkevan vielä alkukauden aikana. Hondalla voi olla vaikeampi urakka, mutta ei sekään mahdotonta ole että heidät kärjen tuntumassa nähtäisiin tällä kaudella.
Checa kyllä antoi taas pontta "Crash"-liikanimelleen lennättämällä pyörää sekä harjoituksissa että kisassa. Toivottavasti nyt ei tullut mitään ainakaan pahempaa vammaa ja nyt tarkkaillaan sairaalassa päähän tulleen tärskyn vuoksi.
Onnistuin pysyttelemään täydessä uutispimennossa aina tähän saakka ja katsoin vasta nyt Eurosportilta uusinta Superbiken kummatkin lähdöt. Meni oikeastaan vähän niin kuin odotinkin, paitsi että on osannut arvata Checan hyvää vauhtia. No, sehän sitten loppui pääntäräytykseen. Toivottavasti ei tullut mitään vakavampaa.
Apriliat olivat kaikki hyvin kärjessä mukana, mutta tuskinpa sävel on ihan sama kun sarja pääsee oikein kunnolla alkuun. Hondatkin varmaan parantavat raviaan, kuin myös Kawalskit, Suzukit ja Bemari. Jo nyt oli aika hyvää ja tasavertaistakin miekkailua, erothan eivät etenkään eka erässä kasvaneet missään vaiheessa kovin suurikin, ja tiukempaa taistoa on vielä tulossa. Olisi sinne tosin yxi Biaggikin mahtunut mukaan.......:ahem:
Apriliat olivat kaikki hyvin kärjessä mukana, mutta tuskinpa sävel on ihan sama kun sarja pääsee oikein kunnolla alkuun. Hondatkin varmaan parantavat raviaan, kuin myös Kawalskit, Suzukit ja Bemari. Jo nyt oli aika hyvää ja tasavertaistakin miekkailua, erothan eivät etenkään eka erässä kasvaneet missään vaiheessa kovin suurikin, ja tiukempaa taistoa on vielä tulossa. Olisi sinne tosin yxi Biaggikin mahtunut mukaan.......:ahem:
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2210
Phillip Island on vähän erikoinen rata ja siellä saavutetut suoritukset eivät takaa vielä mitään.
Aprilian kulkupuoli on ollut sarjaan palaamisesta asti huippuluokkaa, eikä siitä tosiaan ole tuolla haittaa. Toinen etu oli kautta edeltäneet testit, joissa säädöt olivat osuneet kohdalleen. Aprilia oli viime kaudella vaikea säädettävä, joten normaalina viikonloppuna nähdään onko tiimi saanut otteen pyörästä.
Samaa voi tietysti sanoa uudesta Ducatista. Vauhti oli vaatimatonta vielä testien alussa. Onko Checa täydessä iskussa Aragonissa ja riittääkö lyhyet harjoitukset pyörän säätämiseen?
Sykes näyttää menettäneen rengasetunsa superpolessa. Tasaisuus pitää hänet varmasti mestaruustaistelussa myös tänä vuonna.
Melandrilla oli huonoa tuuria kun Checa vei mennessään ensimmäisessä lähdössä. Aragon on BMW:lle sopiva rata ja siellä hän kuuluu voittajasuosikkeihin.
Guintoli on mielenkiintoinen nimi mestaruustaistossa. Viime vuodet tasainen maaliintulija, mutta nyt myös nopea.
Aprilian kulkupuoli on ollut sarjaan palaamisesta asti huippuluokkaa, eikä siitä tosiaan ole tuolla haittaa. Toinen etu oli kautta edeltäneet testit, joissa säädöt olivat osuneet kohdalleen. Aprilia oli viime kaudella vaikea säädettävä, joten normaalina viikonloppuna nähdään onko tiimi saanut otteen pyörästä.
Samaa voi tietysti sanoa uudesta Ducatista. Vauhti oli vaatimatonta vielä testien alussa. Onko Checa täydessä iskussa Aragonissa ja riittääkö lyhyet harjoitukset pyörän säätämiseen?
Sykes näyttää menettäneen rengasetunsa superpolessa. Tasaisuus pitää hänet varmasti mestaruustaistelussa myös tänä vuonna.
Melandrilla oli huonoa tuuria kun Checa vei mennessään ensimmäisessä lähdössä. Aragon on BMW:lle sopiva rata ja siellä hän kuuluu voittajasuosikkeihin.
Guintoli on mielenkiintoinen nimi mestaruustaistossa. Viime vuodet tasainen maaliintulija, mutta nyt myös nopea.
Melandri saattaa muutenkin kokeilla itsellensä uutta lähestymistapaa ja yrittää tulla tasaisesti maaliin, eikä kenties tee niin usein niitä hänelle tyypillisiä ja vähän merkillisiäkin "tästä meitsi blokkaa väkisin sisään ja ohi" koukkauksia.
Mainitsit henrizio Guintolin ja hän voi tosiaan olla väkevästi mukana mestaruustaistelussa. Jo pitkään, melkeinpä koko uransa ajan, hänellä on ollut vähän alimittaiset aseet missä sarjassa on sitten ajanutkin. Viime syksynä kävi sitten hyvä munkki kun Biaggilta jäi pyörä vapaaksi. Hiukan siinä tuli tosin pyyhkeitä Suzukin hemmoilta, kun Sylvain jätti heidät pulaan vastoin antamiansa lupauksia. Taustat muistaen ymmärrän kuitenkin Guintolin äkkiväärän käytöksen. Nyt tai sitten ei välttämättä enää koskaan, loihe hän funtsimaan.
Mainitsit henrizio Guintolin ja hän voi tosiaan olla väkevästi mukana mestaruustaistelussa. Jo pitkään, melkeinpä koko uransa ajan, hänellä on ollut vähän alimittaiset aseet missä sarjassa on sitten ajanutkin. Viime syksynä kävi sitten hyvä munkki kun Biaggilta jäi pyörä vapaaksi. Hiukan siinä tuli tosin pyyhkeitä Suzukin hemmoilta, kun Sylvain jätti heidät pulaan vastoin antamiansa lupauksia. Taustat muistaen ymmärrän kuitenkin Guintolin äkkiväärän käytöksen. Nyt tai sitten ei välttämättä enää koskaan, loihe hän funtsimaan.
Henrizio(?!)Guintoli tosiaan. Liekkö ollut huumeissani kun noin kirjoitin? Se mikä pätee Guintoliin, pätee myös Lavertyyn. Mukava nähdä kun kaverit ovat saaneet kovat pyssyt alleen.
Ferraro
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 140
Kyllä mä ainakin heti tajusin että tarkoitit henriziolla nimimerkkiä jonka viestiin viittasit.
Eipä muakaan haittais yhtään vaikka jompikumpi näistä Aprilia-piloteista mestaruudenkin veisi, mutta etenkin Fabrizion vauhti yksityisellä Aprilialla yllätti positiivisesti! Ei taida vaan yksityiskuskina olla mahdollisuuksia mestaruustaistoon, mutta en yhtään ihmettelisi vaikka noita podium-sijoja tulisi enemmänkin kauden mittaan. Hyvästä kuskistahan on ehdottomasti kyse ja mielelläni näkisin hänellekin menestystä tulevan.
Mutta eiköhän ne muutkin merkit sieltä taisteluun mukaan nouse, tuskin tää pelkästään Aprilian sisäpiirimittelöksi jää.
Kerpele! Tämähän ei nyt meinaa millään osua kohdilleen:wall:
Sinä Ferraro vuorostasi mainitsit Rooman varakeisarin l. Fabrizion, ja hän oli tosiaan ei ehkä niinkään yllättävän nopeassa vauhdissa, vaan tasaisen nopeassa, mitä häneltä on joutunut odottamaan turhan kauan. Ukolla kun on ollut pahana tapana ryhtyä kesken kisan kyntötöihin! Liekkö sekä Fabrizio että Melandri ottaneet opikseen Max Biaggin viimekautisesta sinnikkyys ja tasaisuus palkitaan mestaruusmenetelmästä?
Joo, tuskinpa tästä kuitenkaan ihan Aprilioiden välistä mestaruustaistoa tulee. Käsivaivainen Tom Sykeskaan ei jäänyt luvattoman kauas edellämainituista, vaikka rata ei kuulemma mitenkään erityisen hyvin Kawasakille sopinutkaan. Moni sieltä vielä tulee ja lujjaa
Sinä Ferraro vuorostasi mainitsit Rooman varakeisarin l. Fabrizion, ja hän oli tosiaan ei ehkä niinkään yllättävän nopeassa vauhdissa, vaan tasaisen nopeassa, mitä häneltä on joutunut odottamaan turhan kauan. Ukolla kun on ollut pahana tapana ryhtyä kesken kisan kyntötöihin! Liekkö sekä Fabrizio että Melandri ottaneet opikseen Max Biaggin viimekautisesta sinnikkyys ja tasaisuus palkitaan mestaruusmenetelmästä?
Joo, tuskinpa tästä kuitenkaan ihan Aprilioiden välistä mestaruustaistoa tulee. Käsivaivainen Tom Sykeskaan ei jäänyt luvattoman kauas edellämainituista, vaikka rata ei kuulemma mitenkään erityisen hyvin Kawasakille sopinutkaan. Moni sieltä vielä tulee ja lujjaa