Suurajojen erikoiskokeet

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Hurstin pätkää en ollutkaan ennen nähnyt, vaikka toki lapsena olen joskus noilla teillä liikkunut. Aika tylsää suorastaan, melko suoraa metsätietä. Toki tien kapeus ja pinta on riittänyt B-ryhmäläisillä hillitsemään vauhtia.


Huhtian pätkää olen aina pitänyt mielenkiintoisena ja tavallaan tuo yhdistelmä isoa-pientä-isoa on kiehtova, mutta aika luonteettomia nämäkin tiet ovat. Osa noista Huhtian pikkuteistä on tosi pehmeällä pohjalla, ajoin ne läpi pari vuotta sitten. Ehkä koko 1985 reitin pienin tie?
 
AnttiL sanoi:

Hurstin pätkää en ollutkaan ennen nähnyt, vaikka toki lapsena olen joskus noilla teillä liikkunut. Aika tylsää suorastaan, melko suoraa metsätietä. Toki tien kapeus ja pinta on riittänyt B-ryhmäläisillä hillitsemään vauhtia.


Huhtian pätkää olen aina pitänyt mielenkiintoisena ja tavallaan tuo yhdistelmä isoa-pientä-isoa on kiehtova, mutta aika luonteettomia nämäkin tiet ovat. Osa noista Huhtian pikkuteistä on tosi pehmeällä pohjalla, ajoin ne läpi pari vuotta sitten. Ehkä koko 1985 reitin pienin tie?
Klikkaa laajentaaksesi...


Eikö Mikkola vetänyt ulos Huhtian pienellä tiellä, 1987? Tietääkö joku paikan tarkemmin?.
 
Tarkka paikka ei ole tiedossa, paitsi että pienellä tiellä ja pätkä ajettiin toiseen suuntaan. Jostain syystä olen käsittänyt, että olisi jokin ahdas S-mutka, ja puuhun osui. Maasto ja puustohan tuolla on voinut muuttua vaikka miten sitten vuoden 1987, mutta olisiko 4:12 kohdilla sellaista tiukkaa mutkaa, johon iso Audi ei oikein mahdu?
 
AnttiL sanoi:
Tarkka paikka ei ole tiedossa, paitsi että pienellä tiellä ja pätkä ajettiin toiseen suuntaan. Jostain syystä olen käsittänyt, että olisi jokin ahdas S-mutka, ja puuhun osui. Maasto ja puustohan tuolla on voinut muuttua vaikka miten sitten vuoden 1987, mutta olisiko 4:12 kohdilla sellaista tiukkaa mutkaa, johon iso Audi ei oikein mahdu?
Klikkaa laajentaaksesi...

Isolla Audilla tuossa kapeikossa, ihme että mahtunut ylipäätään. 😃
 
Ei tästäkään paikka selviä, mutta VM:n kisaraportti kertoo näin:

Hannu Mikkola ei päässyt kolmosta, Huhtian pikistä pidemmälle. Mikkola yritti ottaa mutkan täysillä, mutta ison Audin takakulma osui tien reunaan, josta alkanut heiluriliike pysähtyi vasta keski-suomalaisiin puihin. Audin huoltomiehistö olisi ollut valmis tulemaan jalkaisin ulosajopaikalle rakentamaan auton jatkamisen mahdollistavaan kuntoon, mutta Mikkola ilmoitti heille radiolla jatkamisen olevan täysin mahdotonta.

VM 10/87, s. 16
 
DC sanoi:
Ei tästäkään paikka selviä, mutta VM:n kisaraportti kertoo näin:

Hannu Mikkola ei päässyt kolmosta, Huhtian pikistä pidemmälle. Mikkola yritti ottaa mutkan täysillä, mutta ison Audin takakulma osui tien reunaan, josta alkanut heiluriliike pysähtyi vasta keski-suomalaisiin puihin. Audin huoltomiehistö olisi ollut valmis tulemaan jalkaisin ulosajopaikalle rakentamaan auton jatkamisen mahdollistavaan kuntoon, mutta Mikkola ilmoitti heille radiolla jatkamisen olevan täysin mahdotonta.

VM 10/87, s. 16
Klikkaa laajentaaksesi...

"kapea ns. kinkki joka menee tavallisesti täysiä lävitse, meni vähän liikaa oikealle ja kosketti penkkaa, josta auto siirty muutaman kymmenen senttiä vasemmalle ja se oli niin ahdas paikka että osu pikkasen puuhun josta se sitten heitti auton ympäri ja rikkoutu sinne männikköön"
 
Motorsport Magazinen, KSML:n ja täällä jo mainittujen tietojen perusteella sain sen verran irti Mikkolan ulosajopaikasta tiivistettynä, että pahan nypyn jälkeisessä täysillä ajettavassa mutkassa Audi on mennyt liikaa oikealle, osunut penkkaan, josta pompannut hiukan vasemmalle ja hipaissut vasemmalla puolella olevaan puuhun.Tämän puukosketuksen seurauksena auto on kimmonnut oikea kylki edellä toiseen mäntyyn. Osuma on ollut niin raju, että Audin takakontti on melkein repeytynyt irti. Myös Juha Kankkunen osui samaan vasemmalla puolella olevaan puuhun, johon Mikkola aluksi osui.
Epäselvää on kyllä edelleen, oliko se ensimmäinen mutka oikealle vai vasemmalle kääntyvä? Eli ajautuiko Mikkola vasurissa hiukan leveäksi ihan oikeaan reunaan, vai leikkasiko nypyn jälkeen oikean mutkan liian sisältä ja osui sisäpenkkaan?
 

On toi Sahloinenkin aika kovavauhtinen pätkä, nyt kun voi verrata samalla kameralla muihin pätkiin. 1:55 kohdalla on vähän mutkittelevampi osuus ja vaihdetaan pienelle mutta silti pienikin tie on kovavauhtista, en tiedä olisko siinä ja siinä että vois nykyään vielä käyttää ralliin. Alun isolta tieltäkin on oikaistu yksi hyvä mutka pois. Lopussa myös hauskaa kuvaa Ruoppaan montun puskittuneista maastoajobaanoista.
 
Viimeksi muokattu:

Nyt on viimeinenkin pätkä purkissa. Mieletön duuni kyllä! Tulispa seuraavana 1987:sta vastaava :D joutus kyllä käyttään pihankierroissa aika paljon blurrausta...
 
Nyt on viimeinenkin pätkä purkissa. Mieletön duuni kyllä! Tulispa seuraavana 1987:sta vastaava :D joutus kyllä käyttään pihankierroissa aika paljon blurrausta...
[/QUOTE]

Itse toivoisin vuotta 1993 tai 1994, koska niissä on viimeisiä kertoja mukana hieno itälenkki pitkässä muodossaan. Toki itsekin voisin sellaisen ehkä tehdä, täytyy katsella sitä myöhemmin jos sellaiseen on aikaa/kiinnostusta.
 
Onzah sanoi:
Itse toivoisin vuotta 1993 tai 1994, koska niissä on viimeisiä kertoja mukana hieno itälenkki pitkässä muodossaan. Toki itsekin voisin sellaisen ehkä tehdä, täytyy katsella sitä myöhemmin jos sellaiseen on aikaa/kiinnostusta.
Klikkaa laajentaaksesi...
1994 on mun mielestä yksi hienoimpia vuosikertoja reitin puolesta. Itälenkillä tarkoitat varmaan perjantain pätkiä, niistä ehkä Mäkrä ja Jäppilä on sellaisia joista ei ole tuoreempaa videota olemassa, muita on kyllä ajeltu.
 
Hienoja videoita! Pihankierroissa vaan sudittelemaan kasvimaille ja pihanurmikoille Armin Luderin tyyliin...;)
 

7:38 Laajavuoren loppu Killerillä
8:50 Urria ensin Hirvosen paikan jälkeen, sitten Hirvosen paikka ja iso hyppy
11:51 Ruuhimäki
13:07 Toikkala, koska Mouton tulee Audi rutussa?
14:22 Kalliokosken hyppy-siltapaikka
17:18 Harju
18:21 Painaan asvalttiristeys.
19:28 Huhtian takapiikki
20:03 Torittu, käännös isolle tielle
21:42 joku aamusumuinen pätkä...
 

Murakkahan on mukavan tekninen pätkä, ja olikin muutamana vuonna 80-luvulla rallin hitain metsäpätkä. MM-ralliin mukaan jos vaan tonne seudulle joskus on vielä menoa. Lähtöön Paviljongista pyöreesti 100 km, eli vähän vähemmän kuin Päijälän lähtöön.
 
Paikotellen kyllä todella pientä tietä. Esim. muutamassa kohdassa vesi oli syönyt sen vähän huonoon kuntoon kun ei tuolla oo ojia. :unsure: En tiedä ajetaanko ihan noin pieniä teitä tällä hetkellä Neste Rallissa. Lähinnä ne hidastekierrot oli tollasilla teillä.
 
Fiesta sanoi:
Paikotellen kyllä todella pientä tietä. Esim. muutamassa kohdassa vesi oli syönyt sen vähän huonoon kuntoon kun ei tuolla oo ojia. :unsure: En tiedä ajetaanko ihan noin pieniä teitä tällä hetkellä Neste Rallissa. Lähinnä ne hidastekierrot oli tollasilla teillä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Oli vähän Lankamaan, tai jopa Viron MM-rallin tyyppistä tosiaan loppuosassa. Kai esimerkiksi Pihlajakosken alku tai Päijälän pikkutielenkki on samaa tasoa. Toki tuo Murakkakin on nyt taas pykälän paremmassa kunnossa kun on ralli ajettu ja sen jälkeen kunnostettu.
 
Vanhaa Kaltsilan maastoajoa heräteltiin uudestaan Sastamalan rallisprintissä. Rata oli myös osana Ekojärven suurajopätkää 1985 ja 1986

Kohdasta 1:05 liitytään Ekojärven pätkään, joskin tielinjaa on nopealla osuudella oikaistu sittemmin. Ja maalilipun jälkeen vuonna 1986 käännyttiin oikealle missä se joku Talbotti kaatui kyljelleen, ja tätä risteystä ja tietähän ei enää nykyään ole olemassa.

https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1986/Ekojärvi#/gps/61.312266,23.103948

On muuten toi alkuosa pätkääkin tosi nätin näköistä kääntyilevää tietä.
 

Mynnilästäkään ei ole tainnut olla aiemmin kesällä ajettua onboardia. Tästä versiosta toki puuttuu se lopun takapiikki, muuten noudatellaan Suurajojen 2012 reittiä. Alku on aika loikottelua, kolmen minsan kohdilla alkaa tulla mutkiakin.
 
Viimeksi muokattu:
Alkuhan on kai vähän myöhemmin kuin 2012 johtuen nihkeästä maanomistajasta tossa lähdön tienoilla. Mm. valtion mutkat puuttuu.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös