Suomessa kun autoilija ei itse osaa päättää turvallista ajonopeuttaan, niin se määrätään rajoituksella "isoveli valvoo ja määrää" -tyyliin. Tue edellä mainittu on yleinen ajattelutapa liikennettä säätelevien viranomaiseten mielissä ja valitettavasti väärä.
Nykyisin autot on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla ja sitä mukaa kun autokantamme uudistuu, niin myös ajoa helpottava ja säätelevä elektroniikkaa yleistyy teillämme.
Joskus on heitetty ilmaan sellainenkin rajoitusmalli kuten Ruotsissa on käytössä. 130, 110, 90, 70, 50 km/h. Se sopisi myös Suomeenkin hyvin.
Esim. tavallisilla pääteillä kuivalla kelillä 110, moottoritiellä 130 ja talvella esim 90 ja 110 riippuen tien laadusta, hoidosta ja liikennemäärästä.
Nopeusrajoituksia rikotaan nykyisin yhä enemmän ja enemmän ja osin se johtuu juuri tuosta autojen ominaisuuksista. Pienet rikkomukset, kuten esim nopeusrajoituksen ylittäminen 10 km/h:lla ei pitäisi olla mitenkään vakavaa, varsinkin kun tuo ylitys tapahtuu vähäliikenteisellä tiellä ja olosuhteiden ollessa hyvät. Kuitenkin se kertoo omaa kieltään siitä, että rajoituksia voisi tosiaankin nostaa tuohon Ruotsin mallin mukaiseksi.
Räikeät ylitykset ovat asia erikseen ja kun vaarannetaan oleellisesti muiden tielläliikkujien turvallisuutta, silloin on paikallaan tuntuva rangaistus ja ajokortin peruuttaminen.
Myös rattijuoppojen rangaistuksia pitää koventaa huomattavasti nykyisestään.
