Tuorein säähavainto: 24.2.2010 1:40 Suomen aikaa
Lämpötila -3,0 °C; kosteus 100 %; kastepiste -3,0 °C; paine 982,4 hPa; lumen syvyys 63 cm; pilvistä (8/8); näkyvyys 1 km.
Hyvin laskee.
Tuorein säähavainto: 24.2.2010 1:40 Suomen aikaa
Lämpötila -12,3 °C; kosteus 89 %; kastepiste -13,7 °C; luoteistuulta 14 m/s; puuska 15 m/s; paine 998,6 hPa.
Tuorein säähavainto: 24.2.2010 6:40 Suomen aikaa
Lämpötila -14,3 °C; kosteus 86 %; kastepiste -16,1 °C;
pohjoistuulta 1 m/s; puuska 2 m/s; paine 989,9 hPa; pilvistä (8/8); näkyvyys 3 km.
Tuorein säähavainto: 24.2.2010 8:00 Suomen aikaa
Lämpötila -17,9 °C; kosteus 79 %; kastepiste -20,6 °C; länsituulta 4 m/s; puuska 5 m/s; paine 1002,0 hPa; pilvisyys: selkeää (0/8); näkyvyys yli 20 km.
Tuorein säähavainto: 24.2.2010 11:50 Suomen aikaa
Lämpötila -13,7 °C; kosteus 73 %; kastepiste -17,4 °C; tunnin sadekertymä 0,0 mm (11:00); lumen syvyys 84 cm.
---
länsituulta 4 m/s; puuska 7 m/s; paine 1004,8 hPa; pilvisyys: selkeää (0/8); näkyvyys yli 20 km.
Skootterilla -17 säässä töihin. Pitkää reittiä pitkin. Osan matkaa piti työntää auraamattomien tieden takia. 1h 10min.
Asiaa!
Automaattiautolla olisit lentänyt kinosten yli ja samalla rustannut ristisanatehtäviä. Se tekee kato niin hyväksi kuskiksi.Skootterilla -17 säässä töihin. Pitkää reittiä pitkin. Osan matkaa piti työntää auraamattomien tieden takia. 1h 10min.
Asiaa!
Automaattiautolla olisit lentänyt kinosten yli ja samalla rustannut ristisanatehtäviä. Se tekee kato niin hyväksi kuskiksi.
Vedin skootterilla talven ekat lipat. ~30 vauhdista, sladissa, driftissä, mutkassa. Takarengas ohitti. Eturengas haukkasi. Domppari lensi X-formaatiossa kenttään.
Ohjelmaa seurasi ylösnousemus, ohjauksen uudelleensäätö, matkan jatkuminen ja kyynärpäähän ilmestynyt pussi joka ilmeisemmin täyttyy hitaasti jostain nesteestä.
Ihan jees!
:thumbup:
Tämä kokemus vielä tapahtuatta, muta kai meikäpoikaki tekee vaman virhen vielä? Toivottavastai en. Tuliko skopootteriin mitää?
Vedin skootterilla talven ekat lipat. ~30 vauhdista, sladissa, driftissä, mutkassa. Takarengas ohitti. Eturengas haukkasi. Domppari lensi X-formaatiossa kenttään.
Ohjelmaa seurasi ylösnousemus, ohjauksen uudelleensäätö, matkan jatkuminen ja kyynärpäähän ilmestynyt pussi joka ilmeisemmin täyttyy hitaasti jostain nesteestä.
Ihan jees!
Ei tullut mopediin mitään.
Tartti vaan kokeilla, kun oli hyvä näkyvyys, että kuinka pitkälle tolla voi driftata. Pitkä loiva mutka kun oli. Takapää tosiaan meni ohi ja ei ohjaustangon kääntyvyys riittäny. Turmio.