Testikausi 2013-2014

[jupla]

Ensin bensaa säästämättä ja sitten toivoen turva-autoa. Varmasti houkuttaa Caterhamilla ja Marussialla, miksei muillakin. Sitten vielä taktiikoiden jakaminen. Toinen ajaa alussa hanat auki ja toinen säästää bensaa.

Voihan sen turva-auton järjestää tulevaksi.

 

[W124]

Voihan sen turva-auton järjestää tulevaksi.

Kyllä, kyllä, taktiikoiden määrä ja kirjo on vilpillisen houkutteleva.

 

[Turboruuvi]

Onko kellään tietoa löytyykö mistään listausta nopeimmista sektori-ajoista?

edit: näissä Bahrainin testeissä siis.

 

[P1 Rai]

Ei mitenkään mahdotonta, että ensimmäisen kisan voisi ajaa Priuksella ja ottaa hyvät pisteet.

 

[Zervuska Haidis]

Ei mitenkään mahdotonta, että ensimmäisen kisan voisi ajaa Priuksella ja ottaa hyvät pisteet.

Pitäähän siellä kuitenkin ajaa 90% kisakierroksista että pisteitä tulisi. Priuksella voisi tulla vähän kiire.

 

[WebSlave]

Pitäähän siellä kuitenkin ajaa 90% kisakierroksista että pisteitä tulisi. Priuksella voisi tulla vähän kiire.

Ei se nyt ihan sääntöjenmukainen olisi muutenkaan.

Mutta vakavammin, tuleeko Australiassa 10 autoa maaliin? Todennäköisesti, mutta erot lienee varsin suuria. Koska kaikille on selvää, että luotettavuus on yleinen ongelma, sen pitäisi olla kehityksen pääpaino ja tavoite itse kisassa, koska maaliinpääsyllä voi jo olla pisteitä jaossa.

 

[Rusina]

Ei se nyt ihan sääntöjenmukainen olisi muutenkaan.

Mutta vakavammin, tuleeko Australiassa 10 autoa maaliin? Todennäköisesti, mutta erot lienee varsin suuria. Koska kaikille on selvää, että luotettavuus on yleinen ongelma, sen pitäisi olla kehityksen pääpaino ja tavoite itse kisassa, koska maaliinpääsyllä voi jo olla pisteitä jaossa.

Tiedä sitten miten suuriksi erot kehkeytyvät. Sen verran ollut hakemista luotettavuuden kanssa, että kukaan tuskin haluaa revittää yhtään sen enempää kuin on pakko.

 

[Mickey]

 

[Hartsa76]

Ei se nyt ihan sääntöjenmukainen olisi muutenkaan.

Mutta vakavammin, tuleeko Australiassa 10 autoa maaliin? Todennäköisesti, mutta erot lienee varsin suuria. Koska kaikille on selvää, että luotettavuus on yleinen ongelma, sen pitäisi olla kehityksen pääpaino ja tavoite itse kisassa, koska maaliinpääsyllä voi jo olla pisteitä jaossa.

Se tuleeko Australiassa 10 autoa maaliin riippuu pitkälti siitä, että miten Mersu ja Ferrarimoottoristen autojen tekniikka kestää, koska Renaultmoottoriset autot hyvin suurella todennäköisyydellä hyytyvät matkan varrelle ja voi hyvinkin käydä niin, että kymmentä autoa ei saada maaliin, mutta löytyy kuitenkin 10 sellaista autoa jotka ovat ehtineet ajaa riittävästi kierroksia saadakseen itselleen sijoituksen tuloksiin.

 

[Mickey]

 

[Hartsa76]

No elä, ihan totta?

Mutta kyllä sieltä Renault -autojakin maaliin ajaa. RedBullkin säätää jäähdytyksen kohdalleen kun kiinnostaa se maaliin pääsy. Molemmat Lotukset voivat kuitenkin jäädä radan varteen.
Ja sitten on se taktikoiminen bensalla.. mutta eiköhän se maaliin pääseminen ensimmäisessä kisassa ole jokaisen tavoite.
Menee vähän niinku tuntuman ottamiseksi.

Red Bullin tavoitteena on ongelmista huolimatta edelleen maailmanmestaruus, joten ei heitä kiinnosta pelkkä maaliin pääsy vaan kyllä heitä kiinnostaa pisteille ajaminen ja pisteille pääsyä ei todellakaan ole varaa laittaa sen varaan, että edestä tulee paljon keskeytyksiä.

 

[Mickey]

 

[Turboruuvi]

Redbull ei voita mestaruutta tällä kaudella. Se on melkein fakta vaikkei kausi ole edes vielä alkanut. En ihmettelisi testien perusteella vaikka parin ekan kisan jälkeen Caterhamilla olisi enemmän pisteitä kuin Bullilla.

 

[Raitaponi]

No elä, ihan totta?

Mutta kyllä sieltä Renault -autojakin maaliin ajaa. RedBullkin säätää jäähdytyksen kohdalleen kun kiinnostaa se maaliin pääsy. Molemmat Lotukset voivat kuitenkin jäädä radan varteen.
Ja sitten on se taktikoiminen bensalla.. mutta eiköhän se maaliin pääseminen ensimmäisessä kisassa ole jokaisen tavoite.
Menee vähän niinku tuntuman ottamiseksi.

Lotuksella on kaks talvilomalta palaavaa hermoilijaa, joten voi olla, että ne ei pääse edes testaamaan auton kestävyyttä ennen kuin ne ovat nurmikolla. Erittäin kutkuttavat kaksi viikkoa edessä.

 

[Big Scary Animal]

Voipi olla, että jotkut tiimit jättää kisan väliinkin etteivät moottoreita turhaan paukuttelisi. Etenkin jos vapaissa harjoituksissa ei ole näkyvissä parannusta. Etenkin mersumoottoristen vakuuttava meno saattaa lisätä kynnystä lähteä "turhaan" riskeeraamaan.

 

[hippi]

Mark Gillan ja James Allen arvioivat Allenin blogissa tallien nokkimisjärjestystä talvitestien perusteella.

Mercedes häärii kukkona tunkiolla, Williams ja Ferrari kuopivat maata askeleen alempana. Seuraavina nokkimisjärjestyksessä tulevat McLaren ja Force India, ja muu kanalauma hautoo muniaan näiden takana. Päätelmien tueksi artikkelissa esitetään kierrosajoista väsättyjä kaavioita.

 

[Hartsa76]

Voipi olla, että jotkut tiimit jättää kisan väliinkin etteivät moottoreita turhaan paukuttelisi. Etenkin jos vapaissa harjoituksissa ei ole näkyvissä parannusta. Etenkin mersumoottoristen vakuuttava meno saattaa lisätä kynnystä lähteä "turhaan" riskeeraamaan.

Voi olla, että on parempi osallistua kilpailuun kuin jättää kilpailu ajamatta, koska FIA ei varmasti hyvällä katso niitä tiimejä jotka jättäisivät ensimmäisen kisan ajamatta vain moottorin säästämistarkoituksessa ja siksi siitä voisi pamahtaa rangaistus kyseisille tiimeille lajin maineen tahraamisesta.

 

[Mickey]

 

[Skenejeesus]

Mestaruus on jo hävitty, se on selvä ja ihan hyvä uutinen koko sirkukselle.

Mitään ei ole voitettu tai hävitty. Kaudesta on vielä 100% ajamatta.

 

[Skenejeesus]

Voipi olla, että jotkut tiimit jättää kisan väliinkin etteivät moottoreita turhaan paukuttelisi. Etenkin jos vapaissa harjoituksissa ei ole näkyvissä parannusta. Etenkin mersumoottoristen vakuuttava meno saattaa lisätä kynnystä lähteä "turhaan" riskeeraamaan.

Kisan väliin jättämisestä tulee kyllä isot sakot kun on sitoutunut koko MM-sarjan ajamaan. Toisekseen alkukaudestahan juuri on helpompaa menestyä kun kilpailijoiden keskeytykset ja huolet ja murheet uuden tekniikan kanssa on todennnäköisempiä.