Tiesitkö....

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Black Leopard
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
villeneuve88 sanoi:
...että ratti on modernin F1:n hermokeskus. Kuljettaja saa sen näytölle tietoa yli 300 eri asiasta ja voi sen kautta myös muutta auton säätöjä. Silti se painaa alle 700 grammaa-mutta maksaa suunnilleen 45.000 euroa.
Klikkaa laajentaaksesi...

...ja että silti tässä pari päivää sitten joku foorumisti kertoi että nykyisissä henkilöautoissa on hienompaa elektroniikkaa kuin F1:ssä. :thumbup:
 
Minun mielestäni tuo ratin ominaisuuksien ihmettely on aina ollut hassua. Mä tässä näpyttelen laitteella jonka näytölle saa miljoonia eri tietoja, ja voin tilata vaikka pitsan himaan, eikä hintaa silti ole kuin muutama satku.
 
Antti82 sanoi:
Minun mielestäni tuo ratin ominaisuuksien ihmettely on aina ollut hassua. Mä tässä näpyttelen laitteella jonka näytölle saa miljoonia eri tietoja, ja voin tilata vaikka pitsan himaan, eikä hintaa silti ole kuin muutama satku.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ominaisuuksissa itsessään ei ole mielestäni mitään ihmeellistä. Mielenkiintoista on kuitenkin se, kuinka insinöörit ovat onnistuneet puristamaan kaikki toiminnot niin, että kuljettaja pystyy käyttämään niitä kilpailun aikana.
Tuskin kerkeisit tilata pitsaa sillä sillä näpyttelemälläsi laitteella suzukan pääsuoralla.
 
Pyrys sanoi:
Ominaisuuksissa itsessään ei ole mielestäni mitään ihmeellistä. Mielenkiintoista on kuitenkin se, kuinka insinöörit ovat onnistuneet puristamaan kaikki toiminnot niin, että kuljettaja pystyy käyttämään niitä kilpailun aikana.
Tuskin kerkeisit tilata pitsaa sillä sillä näpyttelemälläsi laitteella suzukan pääsuoralla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sen vuoksi onkin käytössä pikanäppäimet.
 
Aikaisemmin kehittyneimpien rattien näytöt olivat paljon monipuolisempia ja isompia. FIA määräsi kaikille samanlaiset numeronäytöt, jolloin eri datan kelaaminen näytölle epäilemättä kävi paljon hankalammaksi.

Kimin ratti 2007:

610x.jpg
 
Viimeksi muokattu:
...että korkeilla kierroksilla F1-kone ahmii jopa 600 litraa ilmaa sekunnissa.
 
... että Felipe Massan isoisä on italialainen?

Massa on siis 1/4 italialainen! :idea:
 
...että F1:n mäntä painaa vain muutaman gramman, mutta maksimikierroksilla siihen kohdistuvat voimat kertaavat tämän vastaamaan kolmea tonnia.
 
...että Damon Hill ajoi kaksi kautta peräkkäin numerolla 0 (1993, 1994)?
 
Tiesitkö...

... että Kimi Räikkönen on vastaanottanut GP-kilpailun ykköspalkinnon palkintopallin korkeimmalla korokkeella 19 kertaa?
 
Hookah sanoi:
... että Kimi Räikkönen on vastaanottanut GP-kilpailun ykköspalkinnon palkintopallin korkeimmalla korokkeella 19 kertaa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Itse asiassa vain 18 kertaa. :p

Kompanasi oli tietysti Brasilian GP 2003, jolloin Kimi vastaanotti kilpailun ykköspalkinnon palkintopalin korkeimmalla korokkeella, mutta menetti voiton jälkikäteen Fisichellalle. Mutta vastaavasti voittaessaan Monacossa 2005 Kimi ei vastaanottanut kilpailun ykköspalkintoa palkintopallin korkeimmalta korokkeelta, koska Monacossa ei tunnetusti ole palkintopallia. :p
 
...että F1-kalenterissa oli aina vähintään joka toinen vuosi ollut uusi rata ennen vuosien 2000-2003 väliä joina ei tullut yhtään kokonaan uutta rataa.
 
Tiesitkö...

...että eniten maailmanmestaruuksia ovat voittaneet 60-luvulla syntyneet kuljettajat? Senna, Schumacher, Hill ja Häkkinen ovat yhteensä yltäneet 13 kuljettajien maailmanmestaruuteen.

...että kaikkina 1900-luvun vuosikymmeninä 90-lukua lukuunottamatta on syntynyt F1-sarjan maailmanmestari? Ensimmäisiä olivat Nino Farina v. 06, Juan Manuel Fangio '11, Mike Hawthorn '29, Jim Clark '36, Jochen Rindt '42, Jody Scheckter '50, Ayrton Senna '60, Jacques Villeneuve '71 ja Fernando Alonso '81.

...että 70-luku erottautuu selkeänä tilastokummajaisena ainoastaan kahdella maailmanmestaruudellaan? Ainoat 70-luvulla syntyneet mestarit ovat Villeneuve ja Kimi Räikkönen. Vertailun vuoksi 20- ja 30-luvuilla syntyneillä on 7 mestaruutta kummallakin sukupolvella, 40-lukulaisilla 10 ja 50-lukulaisilla 8. 80-luvullakin on jo neljä maailmanmestaruutta.
 
...että Venäjän lupauksen Vitali Petrovin Renault-sopimuksen myötä Norjasta tulee Suomen ainoa naapurimaa jolla ei (vielä) ole ollut omaa F1-kuljettajaa.

Mukaan voidaan toki laskea myös yhteisestä maarajasta vapaa Viro, jolla ei myöskään vielä ole ollut omaa edustusta sarjassa. Marko Asmer on kuitenkin avannut latua mm. BMW Sauberin toisena testikuljettajana.
 
Viimeksi muokattu:
Black Leopard sanoi:
...että Venäjän lupauksen Vitali Petrovin Renault-sopimuksen myötä Norjasta tulee Suomen ainoa naapurimaa jolla ei (vielä) ole ollut omaa F1-kuljettajaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

...että Suomella on enemmän autourheilun virallisia maailmanmestaruuksia kuin muulla pohjoiseuroopalla (Ruotsi, Norja, Saksa, Itävalta) yhteensä: 17/16.

...että tämä kuuluu F1 -ketjuun vain osittain.
 
Hookah sanoi:
...että eniten maailmanmestaruuksia ovat voittaneet 60-luvulla syntyneet kuljettajat? Senna, Schumacher, Hill ja Häkkinen ovat yhteensä yltäneet 13 kuljettajien maailmanmestaruuteen.

...että kaikkina 1900-luvun vuosikymmeninä 90-lukua lukuunottamatta on syntynyt F1-sarjan maailmanmestari? Ensimmäisiä olivat Nino Farina v. 06, Juan Manuel Fangio '11, Mike Hawthorn '29, Jim Clark '36, Jochen Rindt '42, Jody Scheckter '50, Ayrton Senna '60, Jacques Villeneuve '71 ja Fernando Alonso '81.

...että 70-luku erottautuu selkeänä tilastokummajaisena ainoastaan kahdella maailmanmestaruudellaan? Ainoat 70-luvulla syntyneet mestarit ovat Villeneuve ja Kimi Räikkönen. Vertailun vuoksi 20- ja 30-luvuilla syntyneillä on 7 mestaruutta kummallakin sukupolvella, 40-lukulaisilla 10 ja 50-lukulaisilla 8. 80-luvullakin on jo neljä maailmanmestaruutta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tiesin :D

Edit: eiku perhana, mä olinkin laskenut mestareita ja sinä maailmanmestaruuksia :)
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös