Tommi Mäkisen lama ja lopettaminen

[Observer]

Mikä vaivaa tätä entistä nelinkertaista maailmanmestaria? Tällä hetkellä Suulperilta tulee turpiin ja pahasti. Jäikö motivaatio Mitsulle vai eikö Tommi vain klikkaa Subarun kanssa? Oliko Lasse Lampi sellainen tutkapari jota ei olisi saanut menettää vai johtuuko kaikki sittenkin Mannisenmäen loukkaantumisesta? Eikö Tommi luota Lindströmiin? Ilmassa on paljon kysymyksiä mutta ihan pahaa tekee katsoa kun loistelias ura näyttää hiipuvan kohti iltaruskoaan.. Hyvänä kontrastina Tommille on rutkasti kokeneempi Sainz joka pystyy mielestäni huomattavasti kovempiin suorituksiin tällä hetkellä. (Tuntuu uskomattomalta että tästä ei ole kuin pari vuotta kun Tommi vielä vei Sainzilta voiton viimeisellä EK:lla Argentiinan mutavellissä..)

<small>[ 18-08-2003, 16:10: Message edited by: Observer ]</small>

 

[Petteri]

Olihan se paras suomalainen rallissa.

 

[pmv]

Niin vai olikos se mutavelli Portugalissa?

Onhan se Tommin meno ollut aika heikkoa viime vuosina. Sattuihan Mitsullakin niitä huonja kausia, mm. vuosi 2000. Itse vähän epäilisin, että nykyautojen vaatima ajotyyli ei sovi enää niin hyvin Mäkiselle. Kaikki vetää jo limiitillä, eikä Tommimaisia venymisiä juuri kukaan enää tee. Autot alkaa olla niin hyviä, että improvisoinnille ei ole enää sijaa.Tommin tapa hakea säätömuutoksilla vauhtia kesken rallin ei tänä päivänä enää toimi.

 

[Jacques]

Lasse Lammen jäämistä Mitsulle minä veikkaisin syyksi, mutta kun en rallista niin kovin paljoa tiedä niin enpä sitten viitsi sen enempää mitään sanoa..

<small>[ 11-08-2003, 10:21: Message edited by: Jacques ]</small>

 

[Puupää]

Hmmm. Mäkisellä oli valittavanaan Subaru - Citroen. Tommi valitsi Subarun...

Liekkö muuttanut tilannetta?

 

[Observer]

Harmillisinta tuossa Tommin tilanteessa on se että se herättää vähän samankaltaisia tuntemuksia kuin Damon Hillin kurvailu kaudella 99 Jordanin ratissa.

 

[Balthazar]

Voi olla, että Mäkisellä ei neljän mestaruuden jälkeen riitä kärsivällisyys tehdä menestyksen eteen tarpeeksi töitä ralleissa väistämättä eteen tulevien vastoinkäymisten voittamiseksi. Jotenkin kaikkeen kyrpiintyneeltä mies niin usein nykyisin vaikuttaa.

Mestaruusvuosien ainainen flunssa on muuten viime aikoina pysynyt poissa!

 

[Puupää]

Minusta taas Tommi yrittää ehkä liikaakin ja säätöjä vaihdellaan yhtenään ja rengas yms. "kokeiluja" tehdään vähän turhan rohkeasti & riskillä...

EDIT: hyvä huomio tuo flunssa. Äkkiäkös Tommi vilustutetaan, jos se siitä on kiinni wink

<small>[ 11-08-2003, 12:43: Message edited by: Mutku ]</small>

 

[Balthazar]

Mutku:
Minusta taas Tommi yrittää ehkä liikaakin ja säätöjä vaihdellaan yhtenään ja rengas yms. "kokeiluja" tehdään vähän turhan rohkeasti & riskillä...

EDIT: hyvä huomio tuo flunssa. Äkkiäkös Tommi vilustutetaan, jos se siitä on kiinni wink

Aivan, mutta tuollaiset ainaiset kokeilut/muutokset voivat kertoa myös kärsimättömästä luonteenlaadusta.

Joskus oli täälläkin muistaakseni puhetta flunssan ja stressin yhteydestä. Mahtaako Mäkinen sitten ajella nykyään liian vähillä paineilla? wink

 

[kristian.s]

Toinen asia on sitten ne renkaat. Toimivatko Michelinit rallissa(kin) paremmin kuin vastustajansa (Pirelli)? Ainakin Tommi on suhteellisen usein muistuttanut siitä, ettei tuo rengas oikein tahdo toimia läheskään kaikkialla. Tämä ei kuitenkaan selitä tappiota Petter Solbergille, mutta kenties Michelinien avittamana Mäkinen pääsisi lähemmäksi muita (?). Toivottavasti Mäkinen ei tähän surkeaan kauteen lopettaisi vaan jatkaisi ainakin yhden kauden, jotta loistokas ura saisi arvoisensa päätöksen. Kyllähän Tommi on tässä tämänkin kauden aikana väläytellyt ja paras esimerkki taitaa olla Ruotsin rallin kakkossija. Muistaakseni Tommi ajoi myös useampia pätkäpohjia Kyproksen rallissa.

 

[106]

Hyvin tuntuvat Pirellit Petterillä toimivan... Kalustosta on turha syytä etsiä, kun katsoo tallin ykköskuskin suorituksia.

Taitaa olla se tietty polte voittamiseen hiipunut, kun sellainen tappamisen meininki on puuttunut ajamisesta jo jonkin aikaa. Ennen Tommi venyi käsittämättömästi tiukoissa sekuntikamppailuissa, pystyi puristamaan itsestään sen 120%, mitä Petter tekee nykyisin.
Positiivista on se, että nykyään vastoinkäymisistä huolimatta irtoaa edes jonkinlaista kommenttia. Välillä jopa hieman itseironisia lausuntojakin. Aiemmin vastaavissa tilanteissa seurasi aina totaalista mökötystä.
Ovat nuo kallon sisäiset jutut niin ratkaisevia kaikessa huippu-urheilussa. Kuumimmassa kärjessä ei ole mahdollista pysyä, jos ei koko kapasiteetti ole 110% homman takana.

Kaikille kuljettajille tulee joskus eteen se hetki, että on pakko pysähtyä, katsoa peiliin ja käydä realistisesti läpi faktat. Huipulle on aina kipuamassa uusia, nopeampia, motivoituneempia, voitonnälkäisempiä kuljettajia.

 

[PekPoy]

Kyllä se pärjää kunhan ehtii muussit lämmitä.

 

[Under]

Subaru ei ole koskaan hyökännyt Tommin käsissä. Sitä voi sitten spekuloida, onko alamäki auton vika vai alkoiko se jo Mitsulla v. 00..

 

[Valde]

Ei Tommi itse asiassa ole ajanut tänä vuonna yhtään sen huonommin kuin viime vuonna. Itse asiassa Tommi on tänä vuonna ollut kolmessa rallissa kerrassaan erinomaisessa vauhdissa (Ruotsi, Argentiina ja Kypros). Itse asiassa tulee mieleen, että Tommin vauhti noissa muutamissa ralleissa on ollut juuri niin hyvää mihin Subarulla voi pystyä. Solberg on ollut näissä kaikissa hitaampi (ainakin Ruotsissa ja Argentiinassa).

Käsittämätöntä on se tasonvaihtelu rallista toiseen. Joissain ralleissa Tommi ei kertakaikkiaan pääse yhtään mihinkään. Itse katselin Tommin menoa Ouninpohjalla ja kyllä ainakin nopeaan ylämäkikaarteeseen meno oli hyvin varovaista muihin kuskeihin nähden. Olisiko Tommin äärimmäisen rajut kolarit (Korsika ja Argentiina) vähän pehmittäneet miestä nopeimmilla teillä? Näin ainakin voisi ajatella Uuden-Seelannin ja Suomen rallien pohjalta. Toisaalta taas Argentiina ja Ruotsi ovat nopeita. Mene ja tiedä.

Itse kallistun pmv:n selitykseen, että Tommin aggressiivinen ajotyyli ei ole enää nopein tapa viedä nykyautoja. Joissain ralleissa se vielä toimii, mutta useimmissa ei. Tommin perusnopeus ja taito on kuitenkin vielä varsin hyvä, kun katsoo vaikka Argentiinan ja Ruotsin ralleja. Eli yksiselitteisestä kykyjen puutteesta ei voi olla kyse.

<small>[ 11-08-2003, 14:41: Message edited by: Valde ]</small>

 

[Puupää]

Spekuloitiinkos tätä joskus, että josko Tommi on etupäässä toimii autonkehittäjänä, joka myös ralleissa kokeilee uusia ratkaisuja, kun taas Petterille pistetään sitten vain ns. testattua kamaa/säätöjä?

 

[Under]

Mitä agressiivista Tommin ajotyylissä muka on? Tommihan oli kuuluisa pyöreistä ajolinjoistaan. Tommilla jarruvalot vilkkuu paljon enemmän mutkissa kuin muilla tällä hetkellä, kertoo musta enemmän itseluottamuksen puutteesta kuin ajotyylistä...

 

[kristian.s]

Häkkiselläkin oli vaikeutensa vuonna 2001, mutta silti niitä venymisiäkin tuli. Esimerkiksi Espanjassa meno oli ylivoimaista plus tietenkin ne kaksi voittoa. Tuskinpa Tommikaan noin periaatteessa on huonommaksi tullut, kyllä hän vielä kärkivauhtiin pystyy, kuten Ruotsissa nähtiin. On turha väittää etteikö Tommin ajossa olisi havaittavissa vaisuutta, mutta tosiasiahan kuitenkin on se, että niitä ongelmiakin on ollut todella paljon. Mikäli homma alkaisi kulkea heti perjantaiaamuna niin veikkaanpa, että tuloksetkin olisivat ihan erilaiset. Ruotsissahan Tommi taisi olla hyvissä asemissa alusta alkaen, joten kun se kulkee niin se kulkee. Sama juttu oli esimerkiksi Safarilla viime vuonna; alussa kulki todella mallikkaasti, ja Tommi hehkutti auton toimivan kuin unelma.

Ihmeellisen usein kuulee Tommilta kommentteja tyyliin "no kokeiltiin uusia säätöjä tuolla pätkällä, mutta eivät ne oikein toimineet" ja "lähdettiin kokeilemaan vähän erilaista rengasta, mutta ei se toiminut toivotulla tavalla" jne.. Tässä suhteessa Mutkun kommentti vaikuttaisi jopa jokseenkin mahdolliselta. Tommi pelaa ehkä liikaakin noilla säädöillä ja menettää hirveästi aikaa silloin kun ne eivät osu nappiin. Tommi itse sanoi kauden alla, että lopettaminen olisi ajankohtaista varsinkin silloin jos kausi menee hyvin. Hän totesi tuolloin, että huonon kauden jälkeen olisi todella ikävä lopettaa, eli siinä tapauksessa pitäisi harkita uudelleen. Toivottavasti Mäkinen päättää jatkaa vielä kauden 2004 ja saisi näin nauttia testitöidensä hedelmistä. Käsittääkseni Tommi on testaillut uusia juttuja aika lailla nämä kaksi vuotta.

 

[Under]

Mikähän siinäkin on, että Pösö ja Citikka teki autostaan voittajan parissa vuodessa, Pösöltä siihen meni oikeastaan alle vuosi, Subaru on tahkonnut kymmenen vuotta eikä voittoja ole tippunut kuin tuurilla. En mä ainakaan muista vuotta milloin Subaru olis ollu kiistatta yhtä hyvä auto kuin muut. Nyt kun onnistu Fordikin tekeen hyvän auton, olis jo aika Subarunkin katsoa peiliin ja heivata semmoinen iso laiva jo pikkuhiljaa pois kuvioista

 

[Observer]

106:

Positiivista on se, että nykyään vastoinkäymisistä huolimatta irtoaa edes jonkinlaista kommenttia. Välillä jopa hieman itseironisia lausuntojakin. Aiemmin vastaavissa tilanteissa seurasi aina totaalista mökötystä.

Niin vai onko se huono asia jos homman mennessä ketuilleen ei enää edes jakseta ottaa pultteja vaan ajatellaan vain lakoonisesti tyyliin että "hehheh, menipäs huonosti mutta eiku seuraavalle pätkälle, jospa se menis paremmin tai sitte ei". Itseironia voi olla myös merkki yrityksen puutteesta ja hälläväliä asenteesta. No mistäpä näitä tietää mitä Tommi näistä ajattelee..

 

[päämies]

Under:
Mikähän siinäkin on, että Pösö ja Citikka teki autostaan voittajan parissa vuodessa, Pösöltä siihen meni oikeastaan alle vuosi, Subaru on tahkonnut kymmenen vuotta eikä voittoja ole tippunut kuin tuurilla. En mä ainakaan muista vuotta milloin Subaru olis ollu kiistatta yhtä hyvä auto kuin muut. Nyt kun onnistu Fordikin tekeen hyvän auton, olis jo aika Subarunkin katsoa peiliin ja heivata semmoinen iso laiva jo pikkuhiljaa pois kuvioista

Subaru kyllä oli yksi parhaista ellei peräti paras kauden 2000 puolivälistä aina kauden 2001 loppuun jolloin burs otti sillä mestaruuden.