Toyota :mad:

[DFiaA]

- Ei meidän tarvitse kaikille kertoa, mikä meni pieleen. Vähän siellä oli muutakin kuin takarenkaiden kulumista.

No kyllähän tarvii. Janoamme tietoa!!

Toyota tuntuu olevan varikon värittömät kivikasvot. Trulli ottaa kakkospaikan aika-ajossa ja varikolla näytetään kivikasvoa. Ei ole kilpa-autoilua ainakaan veressä. Tulevat vain ajattamaan autoja ympäri rataa ja se on siinä. Varikon tylsin tiimi?

 

[Matxi]

Niin, se nyt ei tosiaankaan olisi ensimmäinen kerta kun Trulli tippuu aika-ajojen sijoituksestaan alaspäin ROIMASTI kisassa. Vaikka alla olisi hyväkin auto.

 

[Bobakki]

No ei, vaan useimmiten syy on kyllä ollut juuri autossa. Tai minä en ainakaan usko, että Trullin ajamisessa olisi tapahtunut mitään erikoista kun eka stintti meni kuitenkin hyvin Fisichellan vauhtiin verrattuna.

 

[pmv]

Voisko Trullin haluamissa säädöissä ja/tai ajotyylissä olla jotain sellaista, mikä aiheuttaa vauhdin tippumisen pitkässä juoksussa.

Meinaan, että jos auto on aina säädetty aika-ajohenkisesti, niin pitkässä kisassa a)renkaat kuluu liikaa ja b)auto on vaikea ajaa ja siksi vauhdin pito kierroksesta toiseen on vaikeaa. Teoriani on sellainen, että Jarno säädättää auton aina agressiiviseksi, jolloin siinä on hyvä rengaspito ja yhdellä kierroksella auto onkin nopea. Tämä taas aiheuttaa sen, että useamman kierroksen aikana renkaat kuluvat ja autosta tulee vaikeammin ajettava ja sitä kautta vauhti putoaa.

 

[Matxi]

No ei, vaan useimmiten syy on kyllä ollut juuri autossa. Tai minä en ainakaan usko, että Trullin ajamisessa olisi tapahtunut mitään erikoista kun eka stintti meni kuitenkin hyvin Fisichellan vauhtiin verrattuna.

Niin no nyt tällä kertaa suurin syy varmasti oli Toyotassa mutta menneinä vuosina sekä Renaultilla että muillakin autoilla millä Jarno on ajanut niin suuntaus on yleensä ollut laskeva kisassa.

 

[Bobakki]

Meinaan, että jos auto on aina säädetty aika-ajohenkisesti, niin pitkässä kisassa a)renkaat kuluu liikaa ja b)auto on vaikea ajaa ja siksi vauhdin pito kierroksesta toiseen on vaikeaa. Teoriani on sellainen, että Jarno säädättää auton aina agressiiviseksi, jolloin siinä on hyvä rengaspito ja yhdellä kierroksella auto onkin nopea. Tämä taas aiheuttaa sen, että useamman kierroksen aikana renkaat kuluvat ja autosta tulee vaikeammin ajettava ja sitä kautta vauhti putoaa.

Ainakin Jordanilla, jossa Trulli todella sai tuon yhden kierroksen mies -maineensa, kärsi Frentzen samasta ongelmasta. Mutta voit kyllä olla ihan oikeassakin tuossa, tosin Australian perusteella on paha sanoa mitään kun Ralf ajeli Trullia sekuntikaupalla hitaammin ekan stintin ajan ja säästi samalla renkaitaan. Toisaalta voisi olla myös niin, että Jarno otti autosta ja samalla renkaista enemmän irti pysyäkseen Fisicon perässä alussa, joka sitten kostautui lopussa. Joka tapauksessa Toyotallakin tuosta rengasongelmasta ovat talven aikana valittaneet molemmat kuljettajat.

 

[DFiaA]

Ei Trulli nyt ihan huonostikaan ajanut kun oli maalissa yli 25 sekuntia Ralf Schumacherin edellä. Ero selittynee lähtöruudulla.

 

[skf]

Ei Trulli nyt ihan huonostikaan ajanut kun oli maalissa yli 25 sekuntia Ralf Schumacherin edellä. Ero selittynee lähtöruudulla.

Ralf kävi varikolla 3 kertaa. Ylimääräisellä stopilla korjailtiin turvavyötä tms. Ihmetyttää kyllä tuo Trullin vauhti. Eka stoppiin asti muutaman sekunnin Fisicon perässä toisena ja stopin jälkeen edelle ehtivät mm. kaukana takana olleet Monty ja Barico.

 

[R24]

Keneltä toi lainaus muuten on? Oikariseltako?

 

[AJ]

Eniten mua ihmetyttää tässä se, että joku teki kisan aikana havaintoja Ralf Schumacherista.

 

[DFiaA]

Keneltä toi lainaus muuten on? Oikariseltako?

Jees.

 

[Charlie]

Ehkä Toyotassa on vain liikaa tehoa, ja Ralf ei uskalla painaa kaasua edes puoleenväliin. Enpä muista että Ralfia olisi näkynyt TV-kuvissa oikeastaan kertaakaan kisan aikana.

Trullin vauhdin tippuminen oli kyllä hämmästyttävä. Mies tuli ensimmäisenä varikolle, joten alun hyvä vauhti selittyi silläkin. Eroa kärkeen oli vain muutama sekunti ja kakkospaikka näytti hyvin turvalliselta. Ensimmäisen stopin jälkeen mies jäikin sitten Fisichellasta minuutin lisää.

 

[DFiaA]

Kieltämättä, Trulli tuli varikolle 5 kierrosta ennen Fisichellaa kierrokselta 18 eli periaatteessa Trulli oli 9 sekuntia liian lähellä Fisichellaa jos yhden kierroksen polttoaineet tekee 0.1 secunnin eron kierosaikaan. Eli 18 kierroksessa Trulli jäi todellisuudessa Fischellasta 14? sekuntia mikä tekee 57 kierroksella 44 sekuntia jäljessä. No siitä Trulli jäi vielä 15 sekuntia lisää että vauhtiakin katos selvästi.

 

[verge]

Kieltämättä, Trulli tuli varikolle 5 kierrosta ennen Fisichellaa kierrokselta 18 eli periaatteessa Trulli oli 9 sekuntia liian lähellä Fisichellaa jos yhden kierroksen polttoaineet tekee 0.1 secunnin eron kierosaikaan. Eli 18 kierroksessa Trulli jäi todellisuudessa Fischellasta 14? sekuntia mikä tekee 57 kierroksella 44 sekuntia jäljessä. No siitä Trulli jäi vielä 15 sekuntia lisää että vauhtiakin katos selvästi.

Missään ei tietenkään tarvii huomioida sitä, että Minardien ja Jordanien maksukuskit saattoi hyvinkin blokata Trullia enemmän kuin Fisiä, tai Trullin takarengasongelmia, tai muista autoista johtuvia hidasteita.