Toyota TF-104

[Finn75]

BREAKING NEWS -varmaa tietoa-

Toyota pistää F1-autonsa uusiksi
10.03.2004 15:08

Toyotan F1-talli aikoo uudistaa TF104-GA autoansa radikaalisti sunnuntaina alkaneen F1-kauden aikana.

Australiassa ajettu avauskisa tuotti japanilaistallille pettymyksen. Cristiano da Matta (12:s) ja Olivier Panis (13:s) jäivät kärjelle kaksi kierrosta. Auton vikoihin aletaan puuttua saman tien. Uudistukset on tarkoitus toteuttaa heinäkuiseen Silverstonen kisaan mennessä.

- Meillä on useita uusia osia kopioituna Ferrarin F2004 mallista jo Malesian kisaan. Imolaan mennessä automme on identtinen Ferrarin F2004 mallin kanssa. Emme ole keskittyneet riittävästi auton painopisteen saamiseksi yhtä alas kuin Ferrarin F2004:ssä on. Tähän tulemme puuttumaan. Silverstonen kisaan mennessä meillä on suunnitteilla vielä suurempi päivitys autoomme, jossa käytetään Ferrarin F2004B:stä kopioituja osia, tekninen johtaja Mike Gascoyne kertoi Motorsport News -lehdelle.

 

[Aeuk]

 

[Sam.S.Walken]

:thumbup:

 

[mustavihannes]

Joo, varmaan pitkässä juoksussa todella hyvä tapa, kopioida muiden ratkaisuja...

 

[Joni]

Tota tekstii on hieman muutettu niinkun huomaatte varmaan?

Toyotaan kyl tulee jotain Gasgoynen ratkaisuja kyl

 

[Sam.S.Walken]

Tota tekstii on hieman muutettu niinkun huomaatte varmaan?

Toyotaan kyl tulee jotain Gasgoynen ratkaisuja kyl

Eika ny sentään.. Että muka muutettu.. Kummallisia epäilyjä jollakin totuudenmukaista uutisointia kohtaan.

 

[Finn75]

Tota tekstii on hieman muutettu niinkun huomaatte varmaan?

Toyotaan kyl tulee jotain Gasgoynen ratkaisuja kyl

Kyllä se varmaa tietoa oli.. muistaakseni. :thumbup:

 

[AMS82]

Rossi tullee sitten piakkoin vahvistamaan Toyotan testimiehistöä. Kysymyksessä on täysin uusi avaus F1 maailmassa, sillä Toyotan Panis lähtee vastavuoroisesti auttamaan Yamahaa 500cc pyörän kehittämistyössä. :thumbup:

(Asiasta uutisoi ainakin MTV3)

 

[312T4]

Rossi tullee sitten piakkoin vahvistamaan Toyotan testimiehistöä. Kysymyksessä on täysin uusi avaus F1 maailmassa, sillä Toyotan Panis lähtee vastavuoroisesti auttamaan Yamahaa 500cc pyörän kehittämistyössä. :thumbup:

(Asiasta uutisoi ainakin MTV3)

:jaska: :jaska: :jaska:

 

[Orava]

Eipä taida kopiointi aina onnistua.

 

[Spam]

Ai onks MotoGP 500cc?

 

[312T4]

Oui!

 

[Spam]

Selitäksä ranskaa, vai tarkottaaks toi jotain muut? Mä on ollu sen aikaa kun MotoGP on ollut olemassa uskossa, että MotoGP moottorit ovat 990 kuutiosenttisiä nelitahtisia tai 500cc kaksitahtisia. Muistaakseni viimeisetkin kaksitahtipyörät poistuivat viimekaudella, kun Proton sai viimeisenä nelitahtisensa radalle. Houriksmänytjotain?

 

[Sam.S.Walken]

Rossi tullee sitten piakkoin vahvistamaan Toyotan testimiehistöä. Kysymyksessä on täysin uusi avaus F1 maailmassa, sillä Toyotan Panis lähtee vastavuoroisesti auttamaan Yamahaa 500cc pyörän kehittämistyössä. :thumbup:

(Asiasta uutisoi ainakin MTV3)

Aika erikoista jos tämä on totta.

 

[Minardi fani]

hienoa

 

[Rusina]

Aika erikoista jos tämä on totta.

Niin tuo on erikoista, että Panis pääsee kokeilemaan moottoripyörää . Tämähän ei ole todellakaan Rossin ensimmäinen kerta, kun tämä ajaa F1-autolla.

Tiesitkö, että Tommi Mäkinen on ajanut Williamsilla ?

 

[312T4]

Selitäksä ranskaa, vai tarkottaaks toi jotain muut? Mä on ollu sen aikaa kun MotoGP on ollut olemassa uskossa, että MotoGP moottorit ovat 990 kuutiosenttisiä nelitahtisia tai 500cc kaksitahtisia. Muistaakseni viimeisetkin kaksitahtipyörät poistuivat viimekaudella, kun Proton sai viimeisenä nelitahtisensa radalle. Houriksmänytjotain?

tossa on Suzukin motoGP

2004 MotoGP Bike Profile: GSV-R
2004 GSV-R SPECIFICATION
ENGINE TYPE – FOUR-STROKE, WATER-COOLED, V4
DISPLACEMENT - 990cc
MAX POWER - 220+ ps @ 14,500+ rpm
VALVE TYPE - DOHC FOUR-VALVE
CARBURATION TYPE - FUEL INJECTION
LUBRICATION SYSTEM - WET SUMP
CLUTCH - DRY MULTI PLATES (BACK TORQUE REDUCE TYPE)
TRANSMISSION – SIX-SPEED CONSTANT MESH
FINAL DRIVE - CHAIN
FRAME TYPE - TWIN SPAR ALUMINUM ALLOY FRAME
SUSPENSION FRONT - INVERTED TYPE TELESCOPIC
SUSPENSION REAR - LINK TYPE
TYRES - BRIDGESTONE
WHEEL FRONT - 16.5 inches
WHEEL REAR - 16.5 inches
BRAKE SYSTEM FRONT - DOUBLE CARBON DISC (CARBON)
BRAKE SYSTEM REAR - SINGLE DISC (STEEL)
OVERALL LENGTH - 2060mm
OVERALL WIDTH - 660mm
OVERALL HEIGHT - 1150mm
WHEELBASE - 1450mm
WEIGHT - 145kg

 

[Kirppu]

Erikoista on se, että Olivierin annettaisiin testata tuollaista ohjusta niinkuin tuo MotoGp pyörä on, sanotaan, että loukkaantumisriski lienee aika suuri, kun on tottunut viilettämään kovaa, ja sitten pitäisi malttaa mennä hiljaa. Tosin en tiedä Panisin historiaa, mutta epäilen ettei viime aikoina ole ollut mahdollisuutta ainakaan paljoa harjoitella moottoripyörällä rata-ajoa. Muistanko väärin, mutta eikös M.Schumacherillekin tarjottu silloista 500cc pyörää testiin, kun Biaggi kävi kokeilemassa Ferraria, mutta Jean taisi kieltää sen testin?

 

[AMS82]

Enää en pysty asiaa tarkistamaan, mutta omasta mielestäni ainakin MTV3:n puolella mainittiin asiaan liittyen tuo 500cc.
Henkilökohtaisesti en aktiivisesti seuraa Moto GP:tä ja olen ajatellut sen näkökulmasta 125cc, 250cc ja sitten virheellisesti MotoGP:n 500cc. Ehkäpä MTV3:n F1 toimitus teki samantyylisen erehdyksen tai sitten eivät. Näin uutisen teksti-TV:stä enkä netistä ja näin ollen suora kopioiminen ei tullut kyseeseen.

Asia liittyy Toyotaan sen verran, että näin sen mainitsemisen arvoiseksi. 'Ylimääräinen hehkutus' liittyi noihin toiveisiin, jotka on asetettu Rossin mahdolliseen F1:iin siirtymiseen liittyen jo aikaisemmin ja siihen, että ratkaisua selitettiin Toyotan ja Yamahan omistuskuvioilla. (Toyota omistaa pienen osuuden Yamahasta)

 

[pmv]

Joo, turha toivo että Maikkarilla osaisvat laittaa tuon Rossi uutisen oikeisiin mittasuhteisiin tai että nuo tekniset yksityiskohdat menisi oikein.

Kilpa-ajajat on kuitenkin lahjakasta porukkaa, ainakin yhden tarinan mukaan. Mario Andretti oli joskus yli 20 vuotta sitten Doningtonissa testaamassa jotain kilpa-autoa. Samaan aikaan paikalla oli joku 500 kuutioisten kärkitiimi testaamassa. Oliskohan ollut juuri Kenny Roberts.

No Andrettille tarjottiin siinä sitten mahdollisuutta käydä kokeilemassa pyörää. No eihän Mariolla ollut moottoripyöräilyyn sopivaa ajopukua mukana, vaan pyörän selkään piti hypätä autopuolen ajohaalareissa. Voi kuvitella, että siitä rätistä ei juuri olisi ollut kaatumistilanteessa apua, polvisuojatkin puuttui. Muutaman testikierroksen jälkeen Marion kierrosaika olisi riittänyt 11. sijaan samana vuonna ajetussa RR kisan aika-ajoissa.