Ferrari kytköä tarjoaisin Toro Rossolle kun eikös Vettel ole huhujen mukaan Ferrarin kolmoskuski.Eddie Rickenbacker sanoi:
No ei tietenkään ostaisi. Uusi autonvalmistaja tulisi mukaan nimenomaan moottoritoimittajana. Autonvalmistamisen tietotaito tulee sen tallin mukana, jonka kyseinen tehdas ostaa - joko heti tai muutaman vuoden kuluessa.Mutku sanoi:
Eipä olisi Porschenkaan ensimmäinen kerta F1:ssä. Omana tallina 1957-1964 ja jopa yksi voitto. Ja eikös 80-luvulla McLarenilla ollut Porschen moottorit?Tinppa sanoi:
Jos ollaan ihan tarkkoja, niin McLaren oli virallisesti 1980-luvun Porsche-vuosina aina McLaren-TAG. Tehdyssä sopimuksessa Porsche vaati, ettei yhtiön nimi näy tuloksissa, eikä se tainnut autojenkaan kyljessä koskaan lukea (ihan varmaksi en nyt mene vannomaan). Saksalaislehdistöä saa syyttää siitä, että nimi liitettiin tallin perään hyvinkin äkkiä ja nähtiin joskus jopa muodossa Porsche-McLaren. Työnjako oli joka tapauksessa se, että tekninen osaaminen tuli saksalaisilta, rahoitus taas TAGilta.WebSlave sanoi:
Ei mitään hajua miten koko autotehtaalla taloudellisesti silloin meni, mutta Porschen panostus moottoriurheiluun 80-luvulla oli kyllä aika laajaa, Le Mansista MM-ralliin...Tinppa sanoi:
Tuo projekti alkoi 2005 ja nyt on kolmas kausi menossa American Le Mans -sarjassa. Arvatkaa muuten mikä on Porschen kilpakumppani siellä? Audi. Spekulaatioita on ollut että tuokin projekti lopetettaisiin, VAG/Audi-ristiriidan takia.
Ei kai Mersulla mitään omaa tallia ole? MegaAgureita ja Intianvoimia nyt tulee ja menee, mutta kyllä mä uskoisin että RedBull tulee ykkösissä jatkamaan siinä missä merkkiformuloissakin.PohjoisenPike sanoi:
No periaatteessa Mersulla on oma talli. Eiköhän se ole ajan kysymys, koska McLaren on kokonaan Mersun.Skenejeesus sanoi:
Bugatti ja Lamborghini ovat molemmat VAG-konsernin omaisuutta. Ford puolestaan lienee oppinut Jaguarin ajoilta (2000-04) sen, että voimat eivät nykyään riitä sataprosenttisesti kahteen MM-sarjaan. Peugeot lienee oppinut saman.PohjoisenPike sanoi:
olihan tuo aika kattavaa joo, ei tullut mieleenkään kaikkia sarjoja..Silk Cut Jaguar sanoi:
Red Bull on kieltämättä tätä nykyä erittäin voimallisesti mukana autourheilussa (ja monessa muussakin), mutta en silti näe kovin suurta pysyvyyttä sponsorin omistamalla tallilla. Jos yritys nousta aivan kärkijoukkoon ei jatkossakaan tuota hedelmää, Mateschitz saattaa hyvinkin nähdä, että pelkkä sponsorin asema voi olla taloudellisesti järkevämpi. Joka tapauksessa korkeimmalle huipulle nouseminen saattaa edellyttää tehdasmoottoreita. Niin kauan kuin Red Bull joutuu käyttämään asiakasmoottoreita se antaa jonkin verran tasoitusta.Skenejeesus sanoi: