Tulevaisuuden suomalaistähdet

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Valde
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Gronholmin mantelin perijä on kyllä Mikko Hirvonen :ahem: Ei saanut kunnon mahdollisuutta Subarulla (kun ei ajanut testejä juurikaan, joten ei ollut tuntumaakaan autoon).
Hirvosesta kasvaa vielä Maailmanmestari Gronholmin opeissa :ahem: ...onhan Colin Mcraekin maailmanmestari :D
 
106 sanoi:
www.malaysianrally.com

Siellä ajettiin siis APRC että Malesian mestaruusosakilpailu.
Klikkaa laajentaaksesi...


Onnea tasaisen oloisesta suorituksesta. Ilmeisen ehjä kisa.

Yhdestä kilpailijasta tuli mieleen tämä: :idea:

"Taguchi-menetelmä
Tohtori Genichi Taguchin (s. 1.1.1924) kehittämä menetelmä on eräs tehokkaimmista suunnittelumenetelmistä, joka yhdistää insinööritietämyksen ja tilastollisen analysoinnin. Menetelmä auttaa optimoimaan tuotteet ja prosessit."

Tuo menetelmä lienee testattu autojen säätämisessä joskus jossain... Esim. kahdeksalla testivedolla voitaisiin laskea arvio seitsemästä eri säätökohteesta tyyliin alustankorkeus a ja b, jouset a ja b, iskarin sisäänjouston jäykkyys a ja b jne... Yhdessä projektissa käytin Taguchi-menetelmää ja sain todella hyvän tuloksen. Ts. ohjelma laski tehtyjen kokeiden perusteella parhaan ominaisuusyhdistelmän ja arvion sillä saatavasta tuloksesta. Laskettu tulos oli hyvin lähellä lopuksi mitattu ns. konfirmaatiokokeen tulosta. Auton säätäminen vaatisi useamman vedon, jotta hanskavirhe saataisiin minimoitua. Aika mennä nukkumaan....
 
R.Rosset sanoi:
Hirvosesta ei kyllä tule yhtään mitään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Hyvinhän tuo näyttää taas ajelevan, mutta että ihan terävimmälle huipulle... :nope:

Riippuu tietenkin siitäkin, ketä sarjassa sattuu olemaan.
 
Ennen kauden alkua ajattelin että Hirvonen tulee taistelemaan tasapäisesti Bossen kanssa Fordin paremmuudesta, Mikolle kuitenkin tuttu tiimi ja tutut mekaanikot, takana vuosien harjoittelu hyvillä autoilla ja erilaisilla alustoilla, mikä on tulos? Se että Mikko ei ole kerennyt lähelle Bossen vauhtia vielä kertaakaan ja virheitäkin on tullut..Taitaa vuoden jälkeen taas ovi löytyä. Verratkaapa esim. Hirvonen - Grönholm asetelmaa, Sordo - Loeb asetelmaan! Sordo ei kuitenkaan WRC:tä ole kauaa ajanut..
 
Hirvonen on vielä niin nuori, että kehitystä luulisi tapahtuvan. Muutaman vuoden päästä nähdään, mihin Mikosta oikeasti on. Rallissa kokemus lienee kuitenkin aika tärkeää. Grönholmhan on jotain 10 vuotta Hirvosta vanhempi.
 
lfb sanoi:
Hirvonen on vielä niin nuori, että kehitystä luulisi tapahtuvan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Saattaa tapahtuakin, mutta kuinka paljon? Jos tilanne olisi se, että vauhtia on muttei varmuutta, niin luottaisin Hirvosen tulevaisuuteen enemmän. Perusnopeuden noususta en sen sijaan ole varma.
 
Kyllä täällä ainakin on luottoa Hirvoseen jäljellä. Joka rallissa on päästellyt hyviä pätkäaikoja, ihan kärjen tuntumassa. Toisaalta lähes joka rallissa on jossain vaiheessa tullut jonkin sortin pieni notkahdus tai pieni virhe, joka on sitten päättänyt kärkikamppailun. Kyllä Mikonkin aika vielä koittaa, ehkä jo ensi kaudella. Ikä ei tule vastaan vielä pitkiin aikoihin.

Oli muuten surullista katseltavaa äskeisessä rallilähetyksessä Petterin haastattelu. Parin vuoden takainen ilopilleri oli kuin muisto vain. Vielä viime vuonna jaksoi hymyilyttää, vaikka ei silloinkaan ihan suunnitelmien mukaan mennyt, mutta tämä kausi on ollut täydellinen fiasko. Auto ei ole toiminut ollenkaan ja kuskikin on tehnyt virheitä yrittäessään paikata auton puutteita. Mies oli kuin maansa myynyt, kun ties kuinka mones ralli tällä kaudella menee vituralleen. Tällä kertaa jarrujen takia.
Mielelläni olisin Petterin nähnyt ensi kaudella Citroenilla, kuten jossakin vaiheessa ennustettiin, mutta toisinhan siinä kävi.
 
Viimeksi muokattu:
lfb sanoi:
Hirvonen on vielä niin nuori, että kehitystä luulisi tapahtuvan. Muutaman vuoden päästä nähdään, mihin Mikosta oikeasti on. Rallissa kokemus lienee kuitenkin aika tärkeää. Grönholmhan on jotain 10 vuotta Hirvosta vanhempi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Totta, Mikko on nuori ja itsekin toivon että kehitystä tapahtuu, mutta aika pian saisi tapahtua, nykyään tuloksia tarvitaan suhteessa nopeemmin kuin vaikka 80 tai 90-luvuilla. Jos verrataan Bossea ja Mikkoa:

Rallissa kokemus on tärkeää, sitä ei tosin lasketa vuosissa vaan ajetuissa kisoissa:

Grönholmilla on siis pitkä ura jossa Bosse ei ensin ajanut esim. asfaltilla juuri lainkaan ja MM rallejakin melko suppeasti ennen Peugeot sopimusta, lähinnä siis perus SM ralli pohjalta.

SM sarjojen jälkeen Mikko taas ajoi pelkästään vuonna 2002 n. 15 asfalttirallia Subaru cuppia ja etuvetoisilla Italiassa ennen siirtymistään MM sarjaan!

Ja jos ajatellaan sitä kuinka nopeasti Bosse teki Peugeotilla tulosta: ekana täytenä vuonna mestariksi! Mikolla taas voidaan sanoa menossa olevan 4. kausi sarjassa joten vaikka kalusto ei aina olisikaan ollut huippu niin mun mielestä kokemuksen puolesta pitäis osata jo rallit vetää vaikka unissaan ja kisata kärjessä rallissa kuin rallissa jos kerta tiimi kaverikin samalaisella kalustolla pärjää. Itse laskisin miltei niin että Bossella on MM kokemusta 3 kautta Mikkoa enemmän. Hirvos-teorian mukaan pitäisi ajatella että Grönholmkin olis vaan treenanut ja opetellut pikku hiljaa vuodet 2000-2003 ajamaan vaikka niitä kolmansia sijoja tai tuomaan auton varmasti maaliin ja ottamaan merkkimestaruuspisteitä, way to go..
 
Viimeksi muokattu:
-Japé- sanoi:
Hirvos-teorian mukaan pitäisi ajatella että Grönholmkin olis vaan treenanut ja opetellut pikku hiljaa vuodet 2000-2003 ajamaan vaikka niitä kolmansia sijoja tai tuomaan auton varmasti maaliin ja ottamaan merkkimestaruuspisteitä, way to go..
Klikkaa laajentaaksesi...

Tässä vertailussa on se heikkous, että Marcus oli ajanut wrc:llä (tai A-ryhmän kalustolla) jo ties kuinka kauan ennen kuin tuli mm-sarjaan. Marcus toisin sanottuna oli valmis kuski siinä missä Mikko vielä opetteli ajamista.

Olen kuitenkin samaa mieltä siinä, että Mikon kehityskäyrä ei aivan terävimpään kärkeen viittaa. Neljännellä lähes täydellä wrc-kaudella vauhdin tulisi olla jo lähes sitä, mitä se koskaan tulee olemaan.
 
Valde sanoi:
Olen kuitenkin samaa mieltä siinä, että Mikon kehityskäyrä ei aivan terävimpään kärkeen viittaa. Neljännellä lähes täydellä wrc-kaudella vauhdin tulisi olla jo lähes sitä, mitä se koskaan tulee olemaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Miten oli Burnssin? Eikös silläkin ollut suomalainen tallikaveri?
 
Valde sanoi:
Tässä vertailussa on se heikkous, että Marcus oli ajanut wrc:llä (tai A-ryhmän kalustolla) jo ties kuinka kauan ennen kuin tuli mm-sarjaan. Marcus toisin sanottuna oli valmis kuski siinä missä Mikko vielä opetteli ajamista.

Olen kuitenkin samaa mieltä siinä, että Mikon kehityskäyrä ei aivan terävimpään kärkeen viittaa. Neljännellä lähes täydellä wrc-kaudella vauhdin tulisi olla jo lähes sitä, mitä se koskaan tulee olemaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuinka monelle on ennen kisaa ja sen aikanakin muistutettu, tallipisteet ovat tärkeitä.
 
PeeVee79 sanoi:
Mitä kuuluu Juusö Pykälistölle nykyään? Eilen lueskelin Marcus Grönholmin foorumia, jossa joku kyseli että onko Pykälistö vielä Bossen "suojeluksessa". Timo Rautiainen oli vastannut että ei ole.
Muutama vuosi sitten Pylälistö dominoi sm-sarjaa mielensä mukaan ikälopulla Corollalla, mutta kun pääsi näyttämään kyntensä maailmalla niin oli paria hyvää pätkäaikaa lukuunottamatta aika hampaaton esitys. Näin ainakin muistelen.
Mutta onko ajohommat nyt sitten loppuneet tyystin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ohhoh:

www.eagleracing.fi/uutiset.html
 
Anton Alen näyttäis lähtevän viikonlopun EM-ralliin Turkissa Grande Puntolla. Välimäki puolestaan ei ole Asia-Pacific kisassa Uudessa Seelannissa, tätä kisaa ei kyl ollu kausikalenterissaankaan vaikka muut AP:t on.
 
R.Rosset sanoi:
Hirvosesta ei kyllä tule yhtään mitään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Voi siitä jotain tulla. Marcus ei enää kovin montaa vuottaa aja, eikä Loebikään ikuisesti. Ei tuolla oikein muutkaan tämän kaksikon tasolle pääse. Jos nuo olisivat poissa, Hirvonen ajaisi mestaruudesta melkein ketä tahansa vastaan.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös