Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS 2013, 5. kisa, Kokemäki

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja KKWCS
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

KKWCS

Well-known member
Liittynyt
12.2.2011
Viestit
385
Harkat (vajaat tulokset):
52,781 BMW #9
53,611 Haikki #2
53,683 Nasty #2
54,8?? Sumi #5
54,968 4stroke #3
55,394 Jatens #6
55,709 Slug #10
55,7?? Cmoney #8
56,253 Andy #6
56,267 lfb #4
56,3?? Wilzku #3
56,878 FW08 #4
Sitten on jotain päälle minuutin yksittäisiä aikoja.

Kysymysmerkkiajat Cmanin muistista, saa raportoida jos joku muistaa omiaan, harkka kakkosen lappu hävisi varikolla, kolmosen kaikki ajat eivät tulostuneetkaan. Onneksi silti seuraavat sessiot papereilla.

Koodi: 
Aika-ajot        Aika   #   Ajoryhmä
 1. Haikki      52,339  3   2
 2. Pwrd b BMW  52,644  9   1
 3. Racer X     53,267  9   3
 4. Nasty Boy   53,944  2   1
 5. Andy        55,023  6   3
 6. Jatenski    55,127  6   1
 7. 4stroke     55,306  5   1
 8. Cmoney      55,433  2   2
 9. Sue_me      55,462  5   2
10. Jacques     55,641  2   3
11. lfb         55,720  4   3
12. Slug        55,730 10   1
13. Totke       55,932  4   2
14. FW08        56,234  4   1
15. Williams-   56,372  6   2
16. FO110K      56,440  3   3
17. PeePee      56,890 10   2
18. abc         57,322 10   3

Kilpailu: (suhari, erot, paras kierrosaika, auto, pisteet)
Koodi: 
A:
 1. Haikki        9krs   [b]51,887[/b]  9  51
 2. Nasty Boy   +10,701  53,003  3  42
 3. Pwrd b BMW  +22,586  54,568  6  36
 4. Racer X     +28,402  55,138  4  32
 5. Andy        +29,920  55,379  2  29
 6. Jatenski    +37,828  56,177 10  26
 7. Jacques     +39,788  55,642  8  25
B:
    Jacques      12krs   [b]53,365[/b]  9
 8. Cmoney       +0,393  53,517  3  22
 9. 4stroke      +5,118  53,986  6  20
10. Slug        +17,338  55,089 10  18
11. PeePee      +18,371  54,849  4  17
12. Sue_me      +26,857  55,745  8  14
13. lfb         +33,484  56,243  2  12
C:
    PeePee       11krs   [b]53,560[/b]  9
14. Totke       +13,436  55,542  2  10
15. abc         +20,772  55,752  6   9
16. Williams-   +21,410  55,238  3   8
17. FO110K      +38,218  57,131  4   7
18. FW08        +47,009  56,700  8   6
Päivän nopein kaikilta:
51,887 Haikki
52,644 Powered by BMW
53,003 Nasty Boy
53,267 Racer X
53,365 Jacques
53,517 Cmoney
53,560 PeePee
53,986 4stroke
54,8xx Sue_me
55,023 Andy
55,089 Slug
55,127 Jatenski
55,238 Williams-
55,542 Totke
55,720 lfb
55,752 abc
56,234 FW08
56,440 FO110K
 
Viimeksi muokattu:
Harkoista: ajoin karvan alta 54,9s autolla #5.
 
Harkat: mun autosta #9 ei tullut aikaa laisinkaan. Mut perstuntumalla arvioisin että jotain 51.2?


:rolleyes:
 
Racer X sanoi:
Harkat: mun autosta #9 ei tullut aikaa laisinkaan. Mut perstuntumalla arvioisin että jotain 51.2?


:rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...
:D

A-finaalin järjestäytyminen herätti pientä hilpeyttä, harvoin näkee yli puolen gridistä ajavan ulos/spinnaavan lämppärillä. :)
 
Harkoissa ja aika-ajoissa ajoin nelosella. Auto oli mielestäni hyväkäytöksinen, ainakin lämmettyään, mutta puhtia olisi voinut olla enemmänkin. Keskitasoinen menopeli kuitenkin, eli ei valittamista.

Harkat nyt menivät vain tutustuessa uuteen rataan ja silleen, enkä hakenut kunnollista kierrosaikaa. Viimeksi olin ajanut KiC:n kisassa, ulkoradalla joskus viime vuonna. Siihen nähden meni kohtalaisesti.

Aika-ajoissa tuli kokeiltua rajoja pariin kertaan ja kerran kävin vissiin kokonaan radan ulkopuolella, kun nopea oikea ei sillä kierroksella mennytkään kaasu pohjassa. Auto säilyi onneksi ehjänä. Ihan puhdasta kierrosta en saanut tehtyä, vaan aina tuli vähintään joku pieni moka, kun vedin koko session aika limitillä. Tämäkin riitti suoraan B-finaalipaikkaan, mikä oli tavoitteen mukainen suoritus. Hyvä hyvä.

Kisaan arpoutui #2. Alussa auto tuntui hyvältä ja pitoa oli, mutta C-finaalissa samalla koslalla ajaneen Totken varoittelut ylikuumenemisesta ja sitä kautta kehnosta suorakulusta kävivät toteen hyvin pian. Mutkissa sain muita kiinni, mutta suorilla porukka karkasi. Takana tulleita ei ollut mitään jakoa pitää perässä, ja joskus puolivälissä viimeinenkin selkä katosi horisonttiin. Paljoa ei tarvinnut jarruun koskea, kun pitoa oli mutta kulkua puuttui. (Eipä tuossa autossa paljoa jarruja ollutkaan.) Motti kuumeni loppua kohti siihen malliin, että suorilla ja välillä mutkissakin piti nostaa selkä ylös penkistä, mutta ei siitä kai sen kummempia vammoja jäänyt.

Kisassa ei paljoa ollut tehtävissä, mutta hyvän aika-ajon ansiosta olen kohtalaisen tyytyväinen. Autoerot ratkaisivat tänään odotetun paljon, mutta kyllä hyvillä autoilla ajaneet osasivat myös hyödyntää tuurinsa. Onnea palkintopallisteille ja muille hyvin ajaneille, seuraavassa kisassa otetaan sitten revanssi kisassa.
 
Autoarvonnat Iron Manin kanssa.

Harkat #8.
Auto kulkee suorilla ihan hyvin, mutta takarenkailla heikko pito, moni muu menee kuin kiskoilla huomattavasti kovempaa mutkat. Varikon jälkeinen nopea oikea, sihen piti jarruttaa.

Aika-ajo #8 -> #2.
Olin katsellut autojen osumisia kuskeille, ja nyt voisi olla uuden voittajan vuoro sarjalle jopa mahdollista, mutta Nastyn #2 oli hyytynyt jolloin se meni huoltoon, ja Haikille meni parempi #3 jolla paalu, ja kisaan paras, #9. Mulle sitten vinkattiin viime hetkellä #2 että hyvä kokeilla, toimiiko kun juuri saatiin korjattua. Siinä on paljon parempi pito, muta suorilla jurnuttaa kuin olisi joku rajoitin päällä, ja jään Nastyn #2-ajasta puolitoista sekkaa. Mutuilen ettei kulje ihan samoin, kuin aiemmin hänellä, ja #8lla olisin kenties samoille paikkeille saanut ajettua.

B-finaali #3.
Nyt alla auto parhaasta päästä, ja uskon meneväni strokesta ohi, ja voittoon mutta takaa tuleekin Jacques #9llä enkä meinaa päästä karkuun kunnes tuo tulee jo 2 kertaa pääsuoralla heittämällä rinnalle, mutta saan jallitettua ekoissa mutkissa itseni takaisin edelle. Pitäisi aina saada joku 10m eroa ennen pääsuoraa, sen verran suuri suorakulkuero. Molemmat mutkissa hyviä autoja. 3nnella kerralla otan sitten sisälinjan mutta Jacques menee heittämällä ulkokautta ohi ekassa oikeassa vaikka mulla kaasu pohjassa, ja jään kokonaan taakse ennen jarrutusta.
Nyt ei saa hermoilla, katselen pysynkö kyydissä, ja saanko rakennettua jossain uuden ohituksen. Ilman ketään edellään, Jaqun ajoon tulee pikkuvirheitä, ja pystyn roikkumaan vauhdissa mutta ohitus pitäisi saada rakennettua mutkissa. Kerran-pari pääsen hyvin liki viimeisissä tiukoissa, mutten juurikaan kunnolla rinnalle viimisestä neulansilmävasurista ennen ylämäkipääsuoraa. Se 90-asteinen täysilläajettava vasen olisi ehkä paras paikka luikahtaa kokonaan edelle, ja tärkeää nimenomaan viimeisellä kierroksella jolloin saattaisin ehtiä ensin maaliviivalle. Suoran päähän ei riittäisikään. Kaveri ajaa kuitenkin tarpeeksi virheettömästi, ja totean vain että nyt hän pystyy suoravauhdin turvin tuohon jo tämmöiselläkin radalla, johon 3 vuotta sitten 2 jarrutuspaikan Kaanaassa. Ajonsa oli kyllä hyvää monin paikoin.
 
Kisarapsa

Ennakko:

Käytiin mansen porukan kanssa tsekkaamassa rata ennakkoon joten tutuhko rata siis tiedossa. Keliennuste lupasi kuivaa joten vauhtien odotettiin olevan kovia.


Harkat: #5

Auto istui käteen lähes täydellisesti, ajoasento ei ollut täydellinen, mutta riittävän hyvä. Pieni yliohjautuminen ainoastaan ongelmana. Aikaankin olin tyytyväinen niin aika-ajoihin oli hyvä lähteä.


Aika-ajot: #5

Aloitin suht köykäisesti ja päästinkin Haikin ja Cmoneyn ohi heti alkupuolella. Sitten näyttikin, että Cmoney ei pääsekään autollaan karkuun joten Cmoney päästi minut uudelleen edelleen. En saanut ajettua kuin ehkä yhden nopean "tyhjällä radalla" kun auto kerran rääkäisi ilkeästi ja hetikohta veto loppui ennen varikkoa olevassa ylämäessä. Auto rullaamalla varikolle ja hetken vika-arvontojen jälkeen Totke bongasi liki hampaattoman eturattaan. Ei ihme, ettei vetoja enää ollut.

Aluksi tuumasin, että ei paljoa parannettavaa varmaan enää ollutkaan joten harmitus ei ollut liian suuri. Mutta kun näin ajat ja huomasin jääneeni yli puoli sekuntia harkka-ajasta, alkoi jo vituttaa. A-finaaliin oikeuttanut vauhti (todella hyvällä autolla) vaihtui B-finaaliin ja sen autoarvonnassa huonoimpaan vaihtoehtoon.


B-finaali: #8

Kun kuulin mikä auto finaaliin tulee, olin jo valmis lähtemään vapaaehtoiseksi lippumieheksi. Auto oli mahdottoman liukas jo treenikisassa ja sama jatkui aiemmin autoa kuskanneiden rapojen perusteella, FW08:n ajossa tämä näkyikin spinnien muodossa.

Yllättävän hyvin pystyin roikkumaan alussa mukana, mutta sitten ei enää mahtanutkaan mitään kun tultiin toisella kierroksella ekaa kertaa kaasu pohjassa maalisuoran kautta nopean oikean jälkeiseen jarrutukseen. Perä karkasi sivulle ja eroa kärkiryhmään tuli heti kymmenkunta metriä lisää.

Peepeen kanssa skabattiin muutaman kiekan, mutta tämä ei meinannut liki jarruttomalla autollaan päästä millään ohi. Lopulta paikka löytyi ja homma oli selvä. Loppukisa ajelua ja ihan lopussa alkoi vasta hieman löytyä pitoa peräpäähän, varikon jälkeinen tuplaoikeakin meni vain pienellä kaasunnostolla liki luistotta. Liian myöhään vaan.

Sijoitus B-finaalin toiseksi viimeinen.


Loppulätinät:

Autoerot olivat järkyttäviä. Lisäksi kaluston kestävyys oli kauniisti sanottuna heikkoa. Siihen nähden olikin ihme, ettei finaaleissa tullut keskeyttämisiä.

Hieman kaduttaa kun menin varikolla lausumaan harkkojen jälkeen, että ongelmat olikin vissiin tässä kun kaikki autot oli jo kertaalleen koeponnistettu ja korjattu katkenneet kaasuvaijerit sun muut. Eikös sitten omassa aika-ajoautossa ollut lähes sileä eturatas radalle mentäessä.


Lavinto jääneekin väliin yhtäaikaisen Suurpelin takia, mutta harkkakisaan voisin ehkä ehtiä.

Onnittelut menestyneille ja kiitokset Cmoneylle ja Peepeelle järkästä.
 
Huh mitkä autoerot! :eek!: Näköjään A-finaali on ollut 3 kierrosta (ja noin 2,5 min) lyhyempi kuin B-finaali. :doubtful:
 
Nipsuhuuli sanoi:
Huh mitkä autoerot! :eek!: Näköjään A-finaali on ollut 3 kierrosta (ja noin 2,5 min) lyhyempi kuin B-finaali. :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuli 1 ylimääräinen lämppärimatelukierroskin pikku härdellin takia (pari autoa nurmella ennen kisastarttia).
 
Sue_me sanoi:
KKWCS oli töissä tuolla ja hoiti mm. kaikki liputukset "ruutu"lipusta lähtien.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo Slug kuvaili A:n, ja näytti Haikille jotain himmailua että porukka saa kiinni kun autoja sai käynnistellä, ja sitten jotkut yllättyivät nopeasta hidastamisesta ja spinnaili, ja kun oli puhuttu vaan sen ainoan henkilökunnan edustajan kanssa 10 minuutin finaaleista, me sitten PeePeen kanssa katteltiin kisaa lähtölinjan paikkeilla, katseltiin kelloa, ja heilutettiin lippua vähänkuin ylimääräinen lämppärikiekka huomioiden, ja seuraavaa tilaisuusporukkaa valui jo katselemaan... Olipahan päivä ja onneksi saatiin kisat läpi.
 
Huhhahhei.

Aika-ajossa sain oikeastaan yhden jonkinlaisen (heh) aikakierroksen. Olin aivan varma, että olen viimeinen koska puolet aika-ajosta meni osaltani keltaisten lippujen takia ohi. Tietysti sitä olisi vähempikin voinut nostella.

Kisaan sain/otin auton 8 joka oli kuvauksista arvaten marginaalisesti vähemmän paska kuin 10. "Perässä ei pitoa" kuului Cmoneyn kuvaus. Joo ei ollut ei. Kylmänä (oli seissyt aika-ajon) ainakaan.

Hidasvauhtisen lämppärikierroksen jälkeen varikon jälkeisessä tuplaoikeassa kaasu off-asennossakin vauhtia oli liikaa: vasen takapyörä asfaltin ulkopuolelle - > menox. Kaasulla olisi voinut koittaa saada homman hallintaan, mutta siinä oli riski pyörähtää radalle päin -> 4 auto syliin.

Soralle, hiukan ilmaan -> 360-astetta suorin vartaloin. Kaasu pohjaan ja muiden perään. Se toinen spinni ja muut liki-oli -tilanteet johtuivatkin siitä kun mulla markkualen lipsahtaa herkästi romaingrosjeanin puolelle. Ei sillä kasilla kiinni muita saanut, mutta ilmeisesti joku jäi C-finaalin parhaissa kierroksissa taakse.

Ihan hauska tee-se-itse kisakokemus oli silti. Kiitokset järkkäreille, PeePeelle ansiokkaasta muistutksesta mitä seuraa kun ei ajeta nätisti ja Cmoneylle kyydistä ja seurasta.

Onnittelut kärkikolmikolle ja hienosti ajaneelle Jatenskille.
 
Sue_me sanoi:
Wilskukin näytti ajaneen ei-niin-tutulla radalla varsin mukiinmenevää vauhtia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Näytti ihan nopealta, että nainenkin voi pärjätä ulkoradalla. [SOVINISTI]Ihan kyllä arvostettava juttu on, että Wilsku on jaksanut roikkua mukana, ja nyt alkaa vauhtia pikkuhiljaa löytyä. Ei minulla ainakaan olisi kärsivällisyyttä veivata jotain muodostelmaluistelua vuodesta toiseen jonkin kuvion keskellä kädet kukka-asennossa kankeana katsomassa kun näppärät ja notkeat tytönheitukat luistelevat skrinnarit kiiltävinä. Tai ehkä jaksaisin. Mikäs siinä olisi katsellessa. [/SOVINISTI]
 
Racer X sanoi:
Paluureissu: Salalounas Huittisissa ja poistuessa Huittisten apsilta, siellähän oli yllättäen toisessa päässä ravitsemusliikettä joukko kuskeja viikset hesen hampurilaiskastikkeessa. Vois sopia jatkossa pikalounaita etukäteen kisan jälkeen?
Klikkaa laajentaaksesi...

Niinhän sitä vois kun tosta salamyhkäisyydestä ei tälläkään kertaa ollut mitään hyötyä ja löysitte paikalle.
 
Racer X sanoi:
Loppumatka taas autoturinaa
- loppusaldo: auto vaihtoon, tuli niin pahaa kuittia ;)
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyl.

Merkin näkee ns. sitten :wink:

Racer X sanoi:
Ilman porukan aktiivisuutta oltais oltu lirissä. Omasta puolesta iso kiitos lippumiehille, järkkäreille, starttimieheille ja kaikille jotka hääräs siellä että homma alkoi harkkojen jälkeen lopuksi toimimaan. Oli aika selvää että jos jättäydymme ratahenkilökunnan varaan, hommasta ei tule yhtään mitään.
Klikkaa laajentaaksesi...
KOP tälle nyt kyllä. Hienoa että porukassa riittää tekijöitäkin ajajien lisäksi. :thumbup:
 
No nyt voin kerrankin kiittää kiireitäni siitä, etten saapunut paikalle. Tällaiset kertomukset eivät järin houkuta Kokemäelle kisailemaan. Mitä kisaamista tuollainen edes on...
 
No mulla oli ihan mielenkiintoinen kisa ainakin.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös