"Turhia" tilastoja ja laskelmia

[CCMK]

30.7.2022 mennessä viime vuodeksi ei Lewis Hamilton ja Max Verstappen olleet kuuden joukossa lähdettäessä Hungaroringin kisaan.

Se oli ensimmäinen kerta sitten vuoden 2018 Sakhirin kun näin kävi.

Tosin noin oli vain siksi kun Lewisille tuli rangaistus.

Viimeinen selvä kerta rankaisematta näin Hamiltonille kuin Verstappenille oli vuoden 2016 Bakun kisa kun he eivät esiintyneet kuuden joukossa.

Lisäksi George Russell sai paalupaikan ja ellei Sochin erityistilanteita toissa vuoteen laskettu niin viimeksi muu britti kuin Hamilton oli paalulla vuodeksi 2009 mallia Jenson Button.

Aika-ajo muutenkin oli Red Bullin huonoin puhtaastikin sitten Sochin 2015.

Kisa toki sujui paremmin eli 31.7.2022 mennessä viime vuodeksi Verstappen voitti ja Hamiltoninkin nousi toiseksi mikä merkitsi yhtä monta eli 31:ttä yhteisesiintymistä näille herroille siten, että he olivat kisan parhaat kuljettajat.

Palkinnoilla siis he olivat yhtä usein lopulta kuin miten Hamilton ja peräti itse Nico Rosberg olivat olleet Mercedes-urillaankin!

 

[CCMK]

Murheellisesti 31.7.2022 mennessä viime vuodeksi Charles Leclercille oli ollut silloiseen 8 viimeiseen kisaan mennessä Hungaroring huomioiden vain yksi ainoa palkintosijoitus.

Niin surkeaa kuin osin huonoimmillaan Lewis Hamiltonin kausi oli ollut viime vuodeksi etenkin ihan alkuun ja aallonpohjan osuessa Barcelonaan niin Lewisille oli jo Hungaroring huomioiden kuusi palkintosijoitusta, mutta Leclercillä oli vain 5 palkintosijoitusta koko vuodelle silloin kun surkeuden surkeutta korosti Hungaroring huomioiden 10 viimeiseen kisaan mennessä olleet kaksi palkintosijoitusta!

Erikoisesti silloin vielä George Russell ja Lando Norris olivat yhdessä jaetuimmat toiseksi eniten palkintoja saaneet brittikuskit urallaan ilman voittoa.

Myöhemmin Russell korjasi/on korjannut tämän puutteen, mutta Norrikselta ainakin vielä kovin katkeran tuntuisesti voitto puuttuu.

Mene ja tiedä, että milloin Landolle se napsahtaisi.

Martin Brundle ajoi yhdeksästi palkinnoille hyväksytysti ilman voittoa uralle ja kymmenesti yhden vuoden 1984 hylätyn palkintosuorituksen huomioiden ollen siis eniten briteistä palkinnoilla ilman voittoa uralle.

Nick Heidfeldille oli taas murheellista olla saksalaisista eniten palkinnoilla ilman voittoa uralle eli peräti jo 13 kertaa.

Myöhemmin kaudella ja kiitos Lewisin viime hetken mielenmuutoksen tai kun Toto Wolff kielsi menemästä voittoon niin Lewis ajoi viime vuodeksi eniten palkintoja voittamatta sitten selvemminkin.

Ennen sitä yhteen kauteen oli nähty vuodeksi 2001 ja 2004 10 kertaa palkinnoilla kauteen vailla voittoa Rubens Barrichello ja Jenson Button.

Button tosiaan johti briteistäkin puhuen eniten palkintoja ollutta tilastoa vailla voittoa ennen kuin viimein Hungaroringille 2006 hän voitti ensivoittonsa joka näytti pelottavan kauan myös uran ainoaltakin voitolta.

 

[CCMK]

1.8.2022 mennessä viime vuonna kun pienen sensaation kautta varmistui se, että Fernando Alonso vastoin oletuksia siirtyisi Aston Martinille Alpinelle jäämisen sijaan kuten hän nyt ajaakin siellä niin Alonso on ajanut täten enemmän tai vähemmän puolessa viime kauden kuten myös tämän kauden eri tallien autolla lajissa.

Toisaalta niin myös lähtökohtaisen lopullisen varman lopettamispäätöksen silloin tehnyt Sebastian Vettel oli jo myös valmiiksi ajanut sen puolessa viime vuoden F1-ruudukon talleista muotoon tai toiseen.

Alonsolle viime vuoden lopulle tuli täyteen 358 F1-viikonloppuun osallistumista ja näistä 355 F1-kisalähtöä.

Kun sopimus kestänee tämän vuoden lisäksi ensi vuoden mikäli Alonso jaksaa ne vuodet ajaa niin hän myös on tai olisi ensimmäinen 400 kisaa uralla ajanut kuski F1:ssä!

 

[CCMK]

Martin Brundle lopettaessaan uran lopulta sittenkin vähän etuajassa kuin arveli vuoden 1996 lopulla jatkaen tosin vielä Jordanin testikuskina vuodeksi 1997 oli ajanut siihen mennessä kuudessa eri vuoden 1996 F1-tallissa muotoon tai toiseen urallaan.

Mikäli Brundle olisi jatkanut Jordanilla vielä kerran siitä mahdollisesti sitten pidentäen tai ei sopimusta vuodelle 1998 niin se ei olisi ollut ihme, mutta vuoden 1997 mahdolliset tuurausajot Sauberilla olisi tarkoittaneet jo 7:ttä eri tallia vuoden 1996 tai 1997 F1-ruudukoille puhuen!

Se taas olisi ollut Andrea de Cesariksen vuoden 1992 tilannetta vastaava juttu kun silloin de Cesaris oli uralleen ajanut 7:ssä eri sen vuoden F1-ruudukon talleista puhuen muotoon tai toiseen ja vielä ihan uran lopulle vuosiksi 1993-1994 tuli pari tallia vielä lisää ja erinäiset toteutumattomat sopimukset tai pelkät testit huomioiden de Cesaris lievästi sanottuna oli ehdolla melkein minne tahansa minne pystyi F1:ssä pääsemään joskin koko uralle tallimäärä jäi lopulta 10 eri talliin.

 

[CCMK]

6.8.2022 mennessä viime vuodeksi oli jo nähty kolme uutta paalupaikan ottajaa eli George Russell, Carlos Sainz Junior ja Sergio Checo Perez.

Vuodeksi 2008 oli myös näin eli tuolloin uudet menivät Robert Kubicalle, Heikki Kovalaiselle ja Sebastian Vettelille.

Vuodeksi 1994 oli myös näin eli tuolloin uudet menivät Michael Schumacherille, Rubens Barrichellolle ja Jean Alesille.

Vuodeksi 1980 oli myös näin vielä mainiten eli tuolloin uudet menivät Nelson Piquetille, Didier Pironille ja Bruno Giacomellille.

 

[CCMK]

McLarenille vuodeksi 2007 oli mielenkiintoisesti vuoden 2006 jälkimainingeissa silloinen mukava ongelma.

Muuan nuori testikuljettaja eli Lewis Hamilton olisi voinut vähän aiemmin päästä F1:siin kun pääsi, mutta lopulta jäätiin testaamaan vuoden 2006 loppuun asti.

Vielä vuodeksi 2007 harkittiin yhtä ylimääräistä viimeistä testivuotta kun periaatteessa Hamilton oli valmiin tuntuinen lajiin, mutta esimerkiksi Fernando Alonson tulo McLarenille ja Pedro de la Rosan tuuraukset herättivät Espanjan sponsoreiden huomion ja kieltämättä McLarenin johdossa silloinkin mietittiin kovin mainetta ja sponsorirahoja jolloin Lewisin debyytti olisi voinut lykkäytyä vuodelle 2008.

Sittemmin tehtiin kuitenkin kuuluisia päätöksiä jonka myötä huolimatta toki McLarenin puolivillaisista lupauksista avulle etsiä de la Rosalle muuta ajopaikkaa tai Hamiltonin siirtyessä kisakuskiksi veteraanitestimiehen paikka jatkui niin kuin pitikin.

Voi olla, että mikäli de la Rosa olisi ollut vähänkin nuorempi kuin oli eli esimerkiksi edes sen Juan Pablo Montoyan ikäinen tai vähän vielä sitäkin nuorempi niin melkein varmasti niillä rahoilla mitä Espanjan sponsorit tarjosivat olisi ajopaikka ollut hänen.

McLaren katsoi silloiseen tulevaan kieltämättä hyvinkin kuohuttavin tunnetuin jälkiseurauksin.

Mikäli de la Rosa olisi päässyt McLarenille selvemmin kisoihin tai edelleen muualle pienenä sensaationa vuodeksi 2007 hän olisi ollut alustavasti ensin toiseksi vanhin tai sitten toteutuneesti vanhin kuski kiitos Michael Schumacherin silloisen ensimmäisen lopetuksen.

Toki de la Rosa pääsi vielä kerran hyvinkin veteraanimiehenä Sauber-ajojen ja McLaren-testien lomassa HRT:n kisoihin, mutta sitten oli jo vähän toinen meno eikä mitään voinut ajatellakaan ajoista enää sitten.

 

[CCMK]

Murheellisesti sinä päivänä kun vuodeksi 1978 varmistui Ronnie Petersonin tulo korvaamaan Gunnar 'Gunu' Nilsson Lotuksella eivät molemmat karmaisevasti tulisi elämään sen jälkeen edes vuottakaan.

Toki 'Ronnin' menehtymistä Monzassa ei voinut tietää etukäteen, mutta jo silloin esimerkiksi Nilssonin erittäin hengenvaarallisesta ellei kuolettavaksi osoittautuvasta kuten osoittautuneeksi tulleesta syövästä puhuen siitä oli jo merkit näkyvillä ongelmineen.

Vähän tuon jälkeen kun oli kiistattomat näytöt tietysti siitä, että syöpä vaikutti eikä mies itse ongelmiin vuoden 1977 suhteen pahoitteli tietysti Colin Chapmankin melko paljon mennyttä käytöstäänkin.

 

[CCMK]

28.8.2022 mennessä viime vuodeksi erikoista oli se, että Lewis Hamilton oli voittanut enemmän F1-kisoja muualta kuin paalulta pelkästään sen verran kuin Fernando Alonsolla oli voittoja yleensäkin!

Lewisille oli tosin 103 voittoa muun F1-ruudukon miesten 143 yhteistä voittoa vastaan. Vähän olisi ollut enemmän mikäli Kimi Räikkönen olisi jatkanut viime vuodeksi niin sitten muilla.

Kun Sebastian Vettel silloisin näkymin aikoi pääosin lopettaa kuten lopetti uransa ilman ihmeitä nykyhetkeen mennessä niin yhteisvoitot vähenivät entisestään.

Max Verstappen tarvitsi silloin enää kolme voittoa Alonson kanssa tasapeliin pääsyyn ja neljä mennäkseen ohi eli hyvin äkkiä sitten ennen pitkää vielä mentiin Alonsonkin ohi.

Lewisille ennustettiin myös voittoja enemmän kuin muulle F1-ruudukolle yhteensä täksi vuodeksi.

 

[CCMK]

Zandvoortiin viime vuodeksi nähtiin Max Verstappenin ja Charles Leclercin paalutaiston myötä paalu Verstappenille 21 tuhannesosasekunnin erolla.

Muu järjestys oli tämä uuden turboajan osalta kun tuo ensin kerrottu oli suoraan 9:ksi tiukin vuodesta 2014 lähtien:

2019 Silverstone: Valtteri Bottas-Lewis Hamilton 0,006 sekuntia

2014 Marina Bay: Lewis Hamilton-Nico Rosberg 0,007 sekuntia

2021 Portimao/Algarve: Valtteri Bottas-Lewis Hamilton 0,007 sekuntia

2019 Austin: Valtteri Bottas-Sebastian Vettel 0,012 sekuntia

2020 Red Bull Ring: Valtteri Bottas-Lewis Hamilton 0,012 sekuntia

2016 Suzuka: Nico Rosberg-Lewis Hamilton 0,013 sekuntia

2019 Hungaroring: Max Verstappen-Valtteri Bottas 0,018 sekuntia

2018 Red Bull Ring: Valtteri Bottas-Lewis Hamilton 0,019 sekuntia

2021 Zandvoort: Max Verstappen-Charles Leclerc 0,021 sekuntia

Valtterille muuten peräti neljäkin hyvin niukkaa paalupaikkaa tuli uralle noin ja yksi hyvin niukka tappio eli Hungaroringiin 2019 silloin kun voitto sieltäkin olisi kieltämättä tarvittu näyttöihin.

 

[CCMK]

4.9.2022 mennessä viime vuodeksi Max Verstappen voitti ensimmäisen kerran urallaan neljästi putkeen ja vähän tätä myöhemmin hän täydensi vielä putken viiteen ja meni tasoihin Lewis Hamiltonin kanssa sellaisenaan pitkin voitoin miettien.

Lisäksi Max meni vielä niin yli Hamiltonin, Michael Schumacherin kuin vielä Sebastian Vettelin kausivoittoennätyksenkin viime vuoden päätteeksikin.

Tosin ihan suhteellisesti Schumin ylivoimaisimman mahdollisen vuoden yli Max ei mennyt, mutta siihen olisi pitänyt voittaa juurikin kaikki voitettavissa oleva Zandvoortista eteenpäin ja siihen hän ei kyennyt.

Lähellä olisi ollut ilman Marina Bayn ja Interlagosin ongelmia.

Verstappen oli tosin tuolloin 4.9.2022 mennessä nuorin 30 kisaa tai enemmän voittanut kuski lajissa koskaan 24 vuoden ikään mennessä 25 vuotta tietysti täyttäen.

Vertailuksi Vettel voitti 30 kisaa tai enemmän vasta vuodeksi 2013 26-vuotiaana.

 

[CCMK]

Kuningatar Elizabeth Toisen menehdyttyä oli Monzan kilpailu viime vuonna ensimmäinen sitten vuoden 1951 Pedralbesin jolloin jollakin tapaa 'Ellu' ei ollut kuningatar Iso-Britanniaan kun silloin oli ollut vielä hänen isänsä Yrjö Kuudes kuningas.

 

[CCMK]

Monzaan viime vuodeksi oli ensi kertaa kaksi hollantilaista sitten vuoden 2006 Interlagosin kisaamassa ja molemmat eli Max Verstappen ja Nyck de Vries toivat myös pisteitä jolloin Hollantiin tuli ensi kerran yhtä aikaa kahden eri kuskin voimin pisteitä.

Nyck de Vries oli pisteitä heti uran ensikisaan ottanut mies kun vertailuksi Verstappen otti jo uran toiseen kisaan pisteitä ja lisäksi vanhempina päivinä näin teki myös hollantilainen Gijs van Lennep eli toiseen kisaan vuodeksi 1973.

Kaksi debytoijaa oli siis pisteillä muutenkin ensi kerran de Vriesin myötä sitten vuoden 2015.

Kun Verstappen voitti Monzan niin se oli valmiiksi jo 22:s eri rata missä hän oli voittanut jonkun kisan ja mikäli voittokulku olisi jatkunut viime vuodeksi kuten jatkuisi nyt tälle vuodelle niin hän voisi mennä teoriassa ohi Lewis Hamiltonin eri ratojen voittojen ohi tai olla varmuudella tasoissa.

Verstappenin viiden voiton putki oli yhtä paljon kuin murheellisesti Charles Leclercille oli tullut koko uralle siihen mennessä eli 11.9.2022 mennessä.

Vertailuksi Denny 'Karhu' Hulme ja Daniel Ricciardo ottivat urillaan 8 voittoa kullekin eri radoille.

Leclercin murhenäytelmää korosti se, että vaikka palkintoja viimein jälleen vähän tulikin niin viimeiset pari palkintoa oli ensimmäiset 11 edeltävään kilpailuun kun Monza ja Zandvoort jäivät ulos laskuista.

Verstappenille ja Leclercille oli molemmille 17 paalupaikkaa, mutta voittoerot oli suuret jo kerrotusti.

Lisäksi tämä oli yhtä mones kerta silloin eli aina kun Leclerc oli paalulla niin Verstappen sen viittä kertaa kohti kisassa voitti.

Verstappenin uran 31:s voitto tarkoitti samaa kuin Nigel Mansellilla oli niitä koko uralle ja lisäksi muuten Verstappen voittoineen oli ohittanut myös Ferrarin kaikki voitot huomioiden vuodesta 2010 lähtien kun niitä oli silloin ollut pelkästään vain 30 voittoa ja määrä on sama tällekin hetkelle!

Monzan voitto oli viime vuodeksi viides eri yhtä eri tallille kun viimeksi näin erikoisesti oli ollut asia Sepangissa vuosina 2006-2010 voittajan ollessa aina eri kuin edeltävänä.

Monzaan muutenkin vuoden 2006 jälkeen oli silloin ollut 12 eri voittajaa.

Välillä toki esimerkiksi Barcelonaan oli ollut eri voittajia kuten esimerkiksi vuosille 2007-2016 oli aina eri voittaja.

 

[CCMK]

Historiallisia eri voittajia F1:ssä eri kisoissa oli ollut mielenkiintoisesti seuraaviakin kun niitä mietti:

Belgian Grand Prix: 11 eri voittajaa Zolderiin ja Spa-Francorchampsiin vuosille 1976-1986 ja 55:ttä kisaa kohti oli 28 eri voittajaa kohti täysin Spahan ja loput muualle eli Zolderiin ja Nivelles-Baulersiin

Englannin Grand Prix: 32 eri voittajaa 57 kisaa kohti ja siihen on jo lisätty 70-Vuotisjuhlakilpailukin loppujen mennessä Brands Hatchiin ja Euroopan Grand Prixit laskettaessa Brands Hatchin ohella myös Doningtoniin

Monacon Grand Prix: 35 eri voittajaa 68 kisaa kohti

Italian Grand Prix: 40 eri voittajaa 72 kisaa kohti enimmäkseen Monzassa loppujen mennessä Imolaan, Pescaraan ja Mugelloon ja San Marinon Grand Prixit laskettaessa jälleen Imolaan

Itävallan Grand Prix: 24 eri voittajaa 36 kisaa kohti ja siihen on jo lisätty Steiermarkin/Styrian kilpailut päälle eli kaikki oli yhtä huomioimatta eli Zeltwegiä aina Österreichringillä, A1-Ringillä ja Red Bull Ringillä ja 15 ensimmäistä vuotta kohti Itävallassa oli peräti heti alkuun 14 eri voittajaa!

Tosin Saksan Grand Prix Nürburgringille pitkänä tai lyhyenä kuten myös Hockenheimiin tarjosi vuosille 1972-1985 aina vaihtuvan voittajan kuten myös Euroopan Grand Prixin alla ajaen vuodeksi 1984.

 

[CCMK]

13.9.2022 mennessä Lewis Hamiltonin mestaruustaistelu oli matemaattisestikin ohi.

Se oli niin varhain melkoinen järkytys kun mietti, että miten tasaisia mestaruustaistelut oli milloin vain Lewisin pystyi haastamaan ja pisin häviö milloin Lewisin oli joku tunnustettava paremmakseen oli tapahtunut vuoden 2009 jälkeen kuusi kisaa tai vähemmän ennen kauden loppua.

Hamiltonille tuli lopuksi viime vuodelle tietysti viimein jääminen voitotta, mutta silloin vielä voitottomuusputki ei ollut kuin 17 kisan pituinen.

Se tosin lähestyi kaikkein pisintä yleisintä yhteisintä voitottomuusputkea mitä Lewisille oli ikinä ollut sitä ennenkään eli 20 kisaa.

Senkin ohi sitten lopulta mentiin hyvin loppuvuodesta ja etenkin kun Hamilton ei saanut voittaa Interlagosissa.

Myös puhtaissa päivissä mitaten Hamilton oli jo ylittänyt oman voitottomuusputkensa ennätyksen sen sitten kasvaessa nykymitoilleen tietenkin juuri nyt.

 

[CCMK]

15.9.2022 mennessä Nyck de Vries olisi ollut jäädessään vain yhden kisan mieheksi lajissa uusin pisteitä ottanut sellainen sitten Neville Lederlen vuoden 1962 Itä-Lontoossa Prinssi Yrjön Radalla Etelä-Afrikassa ajetun osakilpailun.

Tietenkin de Vries pääsi tälle vuodelle sopimukseen kunnoilla kisoista puhuen joten näin ei siis käy.

 

[CCMK]

Välillä jokin tietty huippukuskin on voittanut enemmän kuin mitä tiettynä esimerkiksi Ferrari-talli on voittanut kisoja.

Jackie Stewart otti uralleen 27 voittoa.

Vertailuksi Ferrari ei kyennyt 12 eri kuskin voiminkaan vuosina 1957-1973 keräämään kuin 24 voittoa sille aikavälille.

 

[CCMK]

20.9.2022 mennessä Max Verstappen tuntui liittyvän teknisten ongelmien harvinaisuuden myötä samaan kerhoon kuin missä Lewis Hamilton oli.

Molemmilla kun oli ollut 144 edeltävään kisaan mennessä erittäinkin vähän selviä teknisiä ongelmia.

 

[CCMK]

2.10.2022 mennessä Singaporen Grand Prixin päättyessä Red Bull oli ottanut jo 13 eri voittoa 17:sta edeltänyttä kisaa kohti.

Lisäksi Fernando Alonso ajoi tuolloin uransa 350:n kisaviikonlopun kuten myös lähdön numero 347.

 

[CCMK]

8.10.2022 mennessä Suzukaan juuri ennen Max Verstappenin mestaruusjuhlia tällä erää ilman kohuja (Joka tapauksessa selvemmin kuin Abu Dhabin 2021 farssissa mitä nyt vähäisemmin tuolloin tietysti viime vuodeksi oli kupruja kyllä Red Bull-tallin itsensä suuntaan väistämättömästi.) oli niin, että Verstappenilla ja Charles Leclercillä oli yhtä monta paalupaikkaa eli 18 kuten Rene Arnoux'lla kerran oli.

Tosin Leclercille oli hyvin vähän voittoja ollut silloin.

Arnoux sai uralleen 7 voittoa eli Leclerc oli häntäkin sitten jäljessä vähän ivallisemmin kun aikakausi oli käytännössä vuosien 1979-1983 nopeimmalle kuskille ruudukossa toinen.

Verstappen myöhemmin voittaessaan ei tarvinnut enää paljonkaan mitään voittoa ylittääkseen Sebastian Vettelin tai Michael Schumacherin ennätyksiä sitä menoa kuin miten voitti Red Bullin jo 14:sta eri voiton yhteydessä vuoteen sen päättyessä ennen pitkää voittoon numero 17:sta.

Mick Schumacher johti myös ensimmäisen kerran sen todella vähän aikaa F1-kisaa tehden näin sitten isä-Michaelin päivien.

 

[CCMK]

Sergio Perezistä oli kerran vertaus jopa Keke Rosbergiin Meksikon TV:ssä.

Meksikon TV:n Keke-vertaus johtui siitä, että hänellä Perezin kanssa uralle oli ollut hyvin samalla tapaan avausvoitto normaalimmalle moottoriradalle loppujen uravoittojen tullessa aina katuradalle.

Perez oli niin Rosbergin kuin myös Nigel Mansell-tyyliin kehuttu olleen huippumies juuri katuratakisoihin.

Tosin kyllä Perez sitten muutoin jäi vauhtitasossa näiden viiksiveikkojen taakse ja kaikkein huonoimpina päivinä ei ole edes esimerkiksi mielestäni ollut lähimaillekaan edes sellaista nk. Eliittiluokan Kakkoskuljettajan tasoa kun tuohon verraten hyvinkin harvinaiseen tasoon kerran ylsivät Riccardo Patrese ja Gerhard Berger urillaan.

Onneksi Perezillä noita ihan huonoimpia päiviä on ollut ennen pitkää hyvin harvoin sentään.

Toki nyt tulevalle vuodelle jälkimaineeksi on parempi pärjätä nyt heti välittömästi käytännössä kun jo osin viime vuonnakin olisi pitänyt.