Ei, mutta on se esteettisesti huomattavasti paremman näköistä hiekka ja varsinkin asfaltti (esim. Australiassa täydentävät toisaan hienosti, eli niissä kohdissa, missä ei tarvita hidastusta on nurtsia.)
Historiassa toista kertaa samaa mieltä Websin kanssa. Täytynee riipaista kännit, että tästä toipuu. Aijjuu, moonkin laivalle tänään menossa ->
Olen eri mieltä. Oikeaan paikkaan laitettu nurmikko hidastaa vauhteja, koska sille ajaminen ei kannata. Asfaltti samassa paikassa johtaa oikomiseen ja mahdollisesti vaarallisempaan ajotapaan.
No jos Dubai on pahin, niin Abu Dhabi on tiukasti peesissä kiinni. Esim. toiseksi vimeisen mutkan pääsee nopeammin, kun kiertää turva-alueen kautta.
Niin no, minusta ongelma vaikuttaa olevan pitkälti siinä, ettei radan ulkopuolisen alueen tarkoitusta ymmärretä muuna kuin turva-alueena.
F1-alueella puhutaan kai F1-radoista.
OK. Sanoisin silti, että esim. Sakhir on enempi asfalttiin piirretty rata (vaikka siitä ratana pidänkin). Se rankaisee ulosajosta Abu Dhabia vähemmän, koska siellä on Yas Marinaakin vaikeampi osua seinään tai päätyä nurmikolle. Enkä nyt äkkiseltään muista kenenkään hiekallekaan päätyneen. Hiekan väriselle asfaltille/betonille kylläkin.
Tosin sehän ei ole sitä puhdasta asfalttia, vaan tuo vaihtoehto 6
On joitain paikkoja missä on ihan hyvä olla asfalttia. Esim. Eau Rouge, jossa hiekan/nurmen käytölle ei löydy mitään perusteita. Sen sijaan juurikin tuo, että rata on enää pelkästään valkoisin viivoin erotettu alue muusta parkkipaikasta saa mut voimaan pahoin. Abu Dhabi on todella hyvä esimerkki. Muuten olen hiekan ja nurmikon kannalla. Punnitaan kuljettajien taitoa pitää auto radalla kisapituuden ajan.