Unkarin aero-uudistukset
- Viestiketjun aloittaja vermula
- Aloituspäivämäärä
Puupää
Señor Member
No ei ne hirveesti ehdi sitä testata.
Olikos niin, että ennen seuraavaa kisaa saa testata 50 km?
Olikos niin, että ennen seuraavaa kisaa saa testata 50 km?
Observer
Well-known member
- Liittynyt
- 23.10.2000
- Viestit
- 14546
On ajettu mutta ei tuossa autossa jossa on merkittävästi erilainen aerodynamiikka kuin edellisessä mallissa. Ja noihin tuulitunnelitesteihin ei voi liikoja luottaa kuten McLareninkin tapauksessa on nähty. Williamsilta tuli just Magny-Coursin jälkeen sellasta kommenttia että ei ollu kovin hyvä juttu kun eivät pystyneet testaamaan uusia osiaan radalla tositoimissa ennen kisaa.vermula sanoi:
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Niin, mutta lopullinen varmuus saadaan vasta radalla. Perinteisen nokanhan piti olla aerodynamiikaltaan hieman heikompi. Käsittääkseni muutokset eivätk kohdistu pelkästään keulapalaan vaan myös runkoa on viilattava, mahdollisesti jopa jousituksen osalta.vermula sanoi:
:alppu:
Jos ne luopuu kokonaan kaksoisköli-ratkaisusta niin menee luonnollisesti koko pohja uusiksi diffuusoreihin asti. Tai taitaa mennä nekin vielä samalla.
Ei tuollaisia voi tehdä pelkästään tuulitunnelissa. Kyllä ne on testanneet sitä jo aiemmin.
Ei tuollaisia voi tehdä pelkästään tuulitunnelissa. Kyllä ne on testanneet sitä jo aiemmin.
Tällästä tuolla Kesäkuun loppupuolella ilmoteltiin.
Bob Bell, Technical Director, Renault F1 Team
"We are planning a major chassis update for Budapest, although we will not call it a ‘B’ spec. Other smaller changes will be introduced sooner, such as suspension developments in time for Magny-Cours. Of course, we will also use a specific low downforce package at Monza."
Bob Bell, Technical Director, Renault F1 Team
"We are planning a major chassis update for Budapest, although we will not call it a ‘B’ spec. Other smaller changes will be introduced sooner, such as suspension developments in time for Magny-Cours. Of course, we will also use a specific low downforce package at Monza."
Williamsin ratkaisun takia Unkarin GP:ssä on nyt ylimääräinen jännitysmomentti, kun toistaiseksi ei julkisuudessa ole ollut mitään tietoja siitä, miten suuri parannus on kyseessä tai saadaanko vauhtia yleensäkään näin parannettua muihin nähden.
Itse olen kyllä lievästi pettynyt siihen, ettei Williamsin alkuperäinen ratkaisu toiminut käytännössä, sillä kisojen seuraaminen olisi ainakin minusta hieman mukavampaa, jos autot eroaisivat toisistaan selkeämmin, kuin mihin ennen tätä kautta oltiin totuttu.
Itse olen kyllä lievästi pettynyt siihen, ettei Williamsin alkuperäinen ratkaisu toiminut käytännössä, sillä kisojen seuraaminen olisi ainakin minusta hieman mukavampaa, jos autot eroaisivat toisistaan selkeämmin, kuin mihin ennen tätä kautta oltiin totuttu.
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Nyt Williams näyttää aivan samalta kuin kaikki muutkin noin niinkuin periaatteessa. Vaikka vanha keula ei niin kaunis ollutkaan niin olisin sen silti halunnut nähdä ihan vain vaihtelun vuoksi. Uutta keulaa ei ilmeisesti ole paljoa ehditty testata radalla joten on mielestäni pieni riski tuoda se mukaan tähän kisaan. Tuulitunneli ei kuitenkaan ole aivan sama kuin oikea testi.
Mahtoivatko nuo pienet siivekkeet nokan kiinnityskohdan lähellä olla autossa ennen muutosta? Entä käyttävätkö muutkin sellaisia?
Mahtoivatko nuo pienet siivekkeet nokan kiinnityskohdan lähellä olla autossa ennen muutosta? Entä käyttävätkö muutkin sellaisia?