Uuden-Seelannin ralli 04

[Jippo]

Kylläpäs oli katsojien toiminta hidasta tossa Grönholmin kaadossa. Ei meinannu ketään tulla paikalle kääntämään, mutta kuvaajia kyllä riitti.

Kuljettajat kuljettaa, katsojat katsoo, kuvaajat kuvaa, näinhän se homma etenee

 

[Jippo]

Veikkauksia milloin tuo Hirvonen saa kenkää? Ihme tumpelo, ei sitten minkäänlaista meininkiä missään vaiheessa.

Lähtee vielä ennen Jyskälää.

Hirvosesta jos vielä sen verran jotta sai viime vuonna testata kaikki kaksi tai kolme päivää muuten kilometrit kertyi kisoista, joista sitten aika usea vielä jäi kesken. Eli kokemusta ei paljoakaan kertynyt, nyt menossa toinen kausi ja uusi auto. Tänä vuonna tosin saapi testata kunnolla joten auto alkaa pikkuhiljaa tulla tutuksi eli kyllä se siitä. Onkos kukaan viitsinyt tsekkailla miten ajat viime vs tämä vuosi Mikolla veikkaanpa että kehitys näkyy siellä vaikka sijoissa ei vielä ollakaan korkealla? Kuis monta GP:tä se Häkäkin ajeli ennen ensimmäistä voittoa ja kuis mones kisa Mikolla WRC autolla? Eihän kyseessä ole sama laji mutta hiukka suhteellisuuden tajua näihin odotuksiin, itsekullekin :thumbup:

 

[belated]

Taitaa Sainzin ja Hirvosen välille tulla kunnon kisaa tässä rallissa.

 

[ettelbruck]

Kympillä Bosselle niukat pohjat mutta Rovis jäi kymmenen sekkaa Petteristä.

 

[ettelbruck]

Rovis on sellainen kuljettaja, jolle sattuu ja tapahtuu vähän liikaa.

Taitaa toi Rovanperän ajotyyli olla aika raaka, ojissa ja kivikoissa kuljetaan varsin usein? Tuolla ralli.net:issä on joskus historian valossa asiaa puitu,

 

[Valde]

Bosse on spliteissä 4 sekuntia Petteriä edellä. Tällä vauhdilla Petteri ajetaan vielä kiinni! Mikkokin alkaa saamaan juonen päästä ja on löytänyt asemansa Sainzia nopeampana ja hieman Duvalia hitaampana.

 

[Faustus]

12. ek:lla Bosse on häviämässä noin sekunnin/km Märtinille.

 

[Valde]

Bossella oli lähdössä ongelmia ko. ek:lla, mikä taisi heijastua siten ajoon. Tällä hetkellä näyttää taas siltä, että Marcus ajaa Petterin kiinni mikäli vain pääsee loppuosan kisasta puhtaasti.

 

[pmv]

Juuri tuohon ettelbruckin huomioon viittasin. Rovis tosiaankin vie autoa paljon raaemmin ja ennenkaikkea leveämmillä linjoilla, että vähän on itsestäkin kiinni ne sattumukset.

 

[eph]

Kylläpäs oli katsojien toiminta hidasta tossa Grönholmin kaadossa. Ei meinannu ketään tulla paikalle kääntämään, mutta kuvaajia kyllä riitti.

TV-kuvan mukaanhan siinä ei ollut katsojia pahemmalti, kuvaajat kai Marcuksen käänti takaisin neljälle vanteelle sen jälkeen kun olivat suorittaneet omat työtehtävänsä

edit: Onko tietoa miksi Rovis on jäänyt ~40 sekkaa Petteristä ja lähes 20 sekkaa Marcuksesta? Vai laittoiko Petteri pelkästään viitosta silmään kun Harri jäi junnaamaan nelosella

 

[Valde]

Marcus on joskus kritisoinut Harrin tapaa tulla roikottaen mutkaan. Laajalla kaarella tulee pyyhittyä kivikkoa normaaliatyyliä enemmän. Joka tapauksessa on selvää, että tällä ajolla Harri on tilannut itselleen jatkoa Peugeotilla. Pitäisin melko varmana, että Harri tulee ajamaan kaikki jäljellä olevat sorakisat.

Mielenkiintoista nähdä saako Marcus Petteriä kiinni. Marcus olisi tänään ottanut 20 sekuntia kiinni ilman yhden ek:n startin missausta ja tasauspyörästön ongelmia. Lisäksi päivän viimeinen EK oli irtosorainen muista poiketen ja sillä Petteri pääsi kuittaamaan viisi sekuntia. Subaru ja Pirelli ovat viime vuosina olleet tosi kovia pehmeämmällä sorapinnalla.

 

[lfb]

Minua ottaa päähän se kun ensimmäisenä lähtevä joutuu avaamaan tietä muille irtosoralla. Miksei otettu käyttöön sitä kokeilua, että kuskit saisivat päättää ajojärjestyksestä? On aivan kohtuutonta että nopein kuski joutuu ensimmäistä kertaa pätkää ajaessa antamaan tasoitusta, kuten Uudessa-Seelannisssakin ollaan nähty.

Mutta itse kisa on mennyt aika odotetulla tavalla, pohjoismaalaiset ja virolainen kärjessä. Peugeotistakin tuntuu vauhtia löytyvän ihan hyvin jos kuskit eivät vielä uskalla edes täysin luottaa autoon.

 

[Jippo]

Minua ottaa päähän se kun ensimmäisenä lähtevä joutuu avaamaan tietä muille irtosoralla. Miksei otettu käyttöön sitä kokeilua, että kuskit saisivat päättää ajojärjestyksestä? On aivan kohtuutonta että nopein kuski joutuu ensimmäistä kertaa pätkää ajaessa antamaan tasoitusta, kuten Uudessa-Seelannisssakin ollaan nähty.

Mutta itse kisa on mennyt aika odotetulla tavalla, pohjoismaalaiset ja virolainen kärjessä. Peugeotistakin tuntuu vauhtia löytyvän ihan hyvin jos kuskit eivät vielä uskalla edes täysin luottaa autoon.

Niin siis ensimmäisenä päivänä mennään MM-sarjan mukaisessa järjestyksessä että johtava kuljettaja ensimmäisenä ladulla. Toisena ja kolmantena päivänä tietääkseni mennään tulosluettelon käänteisessä järjestyksessä, olikohan se kymmenen ensimmäisen kohdalla eli 10. ekana ladulla jne.

 

[Joni]

Ajaessa saa aika hienon letin :ahem:

 

[Faustus]

Grönholm, Rovanperä ja Hirvonen ajautuivat ilmeisesti kaikki ongelmiin 20. ek:lla. :nope:

Duval ajoi ulos.

 

[Faustus]

Solberg on 15 sekuntia Bossea jäljessä viimeisessä splitissä!

Mitsun mukaan spinnasi samassa paikassa, jossa Duval ajoi ulos. World Rally News puolestaan väittää, että olisi osunut kiveen.

 

[Wilpuri]

Solbergilla siis jotain ongelmia, kun jo tuossa aiemmassa splitissä oli jäänyt jälkeen Grönholmille. Marcus siirtynee johtoon jo tämän pätkän jälkeen.

 

[Faustus]

Jesss! Bosse siirtyi kärkeen 1 sekunnilla!

 

[ettelbruck]

Olipas tapahtumia kakskymppisellä. Ja se pätkä ajetaan vielä uudestaan kisan viimeisenä.

 

[belated]

Näin oli, Bosse veti risteyksen pitkäksi, Duval ajo ulos, samassa paikassa Solberg spinnas ja Hirvosella hajos ohjaustehostinkin pätkällä.

Joka tapauksessa hyvä Bosse!! :thumbup: