Uudet rengassäännöt

[Miguel]

Näköjään uudet rengassäännöt on täsmennetty GP:n alla.

Uusia rengassääntöjä tarkennettu
Julkaistu 03.03.2005 16:12


Formula ykkösten uusia rengassääntöjä tarkennettiin viikonloppuna ajettavan kauden avauskilpailun Australian GP:n alla. Tv-katsojille näkyvin muutos alkavalla kaudella on se, että kilpailujen aikana ei normaalitilanteissa enää nähdä renkaanvaihtoja.

Rengassäännöt pähkinänkuoressa:

1. Jokainen kuljettaja saa viikonloppua varten neljä (4) kuivankelin rengassarjaa.

2. Niistä kahta sarjaa saa käyttää perjantaina (toinen on pehmeämpi ja toinen kovempi seos). Perjantain harjoitusten jälkeen toisesta niistä on luovuttava.

3. Lauantaina kuljettajat saavat kaksi uutta sarjaa sitä rengasseosta, minkä seoksen olivat perjantain jälkeen valinneet. Lauantain harjoituksissa kuljettajat saavat käyttää kutakin kolmea rengassarjaa haluamallaan tavalla ja yksi niistä on valittava ennen lauantain aika-ajoa. Valitulla rengassarjalla on sitten ajettava sekä lauantain että sunnuntain aika-ajot ja sen lisäksi myös kilpailu.

4. Aika-ajon jälkeen renkaita saa vaihtaa siten, että oikean puoleisen eturenkaan saa siirtää vasemmalle puolelle ja päinvastoin. Sama koskee takapyöriä. Kilpailun aikana renkaita ei saa enää vaihtaa.

5. Jos kuljettajan rengas vaurioituu kilpailun aikana, hän saa mennä varikolle ottamaan sen tilalle toisen (jo käytetyn) renkaan (siitä kolmen renkaan sarjasta joilla aloitti ajamiset lauantain harjoituksissa). Samanaikaisesti ei saa kuitenkaan suorittaa lisätankkausta.

6. Jos FIA:n edustajan tarkastuksen perusteella renkaanvaihto ei ollut puolustettavissa (se ei ollut riittävän kulunut tai muutenkaan visuaalisen havainnon perusteella vioittunut), kuljettaja saa pysähdysrangaistuksen, missä on tultava varikolle ja pysähdyttävä paikalle yhden minuutin ajaksi.

7. Jos sää muuttuu kuivasta sateiseksi, saa tulla hakemaan sadekelin renkaat ja siinä yhteydessä lisätankkaus on sallittu. Sama toimii myös toisinpäin, kuitenkin siten, että autoon on laitettava takaisin sama rengassarja, millä oli ajettu kuivalla kelillä.

(MTV3)

Kohta 6) on sellainen, että tosta saadaan vielä mussutusta aikaiseksi. Mitä tarkoittaa riittävän kulunut? Toisaalta jos tankkaus on kiellettyä, niin renkaan vaihto hyödyttää vain turva-auton ollessa radalla. Eli viimeisillä kierroksilla autot luistelevat pidon äärirajoilla ja lahjattomimmat ajavat kaiteisiin, turva-auto tulee radalle. Rohkeat tulevat renkaiden vaihtoon turvallisuuten vedoten ja Fia soppa onkin valmis. :doubtful:

 

[Pekkeli]

1. Jokainen kuljettaja saa viikonloppua varten neljä (4) kuivankelin rengassarjaa.

Onko sadekelin renkaiden määrää rajoitettu millään lailla?

 

[kouvotsvoni]

Kohta 6) on sellainen, että tosta saadaan vielä mussutusta aikaiseksi. Mitä tarkoittaa riittävän kulunut? Toisaalta jos tankkaus on kiellettyä, niin renkaan vaihto hyödyttää vain turva-auton ollessa radalla. Eli viimeisillä kierroksilla autot luistelevat pidon äärirajoilla ja lahjattomimmat ajavat kaiteisiin, turva-auto tulee radalle. Rohkeat tulevat renkaiden vaihtoon turvallisuuten vedoten ja Fia soppa onkin valmis. :doubtful:

Mitenkähän Ferrarilla tulee "vaarallista" renkaankulumista, joka johtaa renkaiden vaihtoon?

 

[lankine]

rengassäännöt

eikö tunnu vähän oudoilta noi uudet säännöt j

esim . se kun saa vaihtaa toiseen renkaaseen jos on vanha tarpeeksi kulunut tai menossa rikki. .. tuossakin voi tulla epäoikeudenmukaisuuksia, kun niitä sitten vertaillaan että oliko tarpeeksi kulunut vai ei.

... minusta kyllä tuntuu että nää rengasjutut tulee kyllä olemaan aika iso tekijä tällä kaudella. varsinkin ku ajetaan samalla sarjalla kahdet aika ajot ja kisa !! :ahem:

 

[vmjs]

6. Jos FIA:n edustajan tarkastuksen perusteella renkaanvaihto ei ollut puolustettavissa (se ei ollut riittävän kulunut tai muutenkaan visuaalisen havainnon perusteella vioittunut), kuljettaja saa pysähdysrangaistuksen, missä on tultava varikolle ja pysähdyttävä paikalle yhden minuutin ajaksi.

Veikkauksia, montako tälläistä rangaistusta Sgumi tulee saamaan kauden aikana?

 

[Driver #8]

5. Jos kuljettajan rengas vaurioituu kilpailun aikana, hän saa mennä varikolle ottamaan sen tilalle toisen (jo käytetyn) renkaan (siitä kolmen renkaan sarjasta joilla aloitti ajamiset lauantain harjoituksissa).

Eli jos rengas puhkeaa kilpailun alkuvaiheessa, sen tilalle pitää asentaa jo valmiiksi loppuunajettu rengas. Sitten kuljettaja joutuu köröttelemään loppukisan renkaalla joka on kulunut ihan kankaille asti. :mad_old:

 

[General FUp]

Veikkauksia, montako tälläistä rangaistusta Sgumi tulee saamaan kauden aikana?

Veikkailkaa ensin kuinka monta kertaa Schumille tarvitsee kisan aikana renkaita vaihtaa Muusta syystä kuin radan kuivumisesta tai kastumisesta johtuen siis.

 

[General FUp]

Eli jos rengas puhkeaa kilpailun alkuvaiheessa, sen tilalle pitää asentaa jo valmiiksi loppuunajettu rengas. Sitten kuljettaja joutuu köröttelemään loppukisan renkaalla joka on kulunut ihan kankaille asti. :mad_old:

No tuskin kukaan moottoria niin kovin lähtee harjoituksissa rasittamaan että renkaat kankaille menee

Paitsi ehkä Pedro Delarosa

 

[Black Leopard]

Nuo säännöt jättävät kyllä huomattavan paljon tulkinnanvaraa.
Kuudes kohta etenkin.

 

[lankine]

Mitenkähän Ferrarilla tulee "vaarallista" renkaankulumista, joka johtaa renkaiden vaihtoon?

NIINPÄ !!!!

 

[Jere1983]

Mä luulen että noista säännöistä löytyy tarkemmatkin määritykset kuin nuo mitä maikkarin sivuille on saatu suollettua.

 

[Jeeves]

Höpsis, luulen että tallitkin käy ne tarkastamassa tuolta maikkarin sivulta. FIA:n sivujahan ei lue enää kukaan :thumbup:

Eiköhän talleilla ole muitakin informaatiokanavia kuin www.formula1.com ja www.turunsanomat.fi/f1

 

[Miguel]

Eiköhän talleilla ole muitakin informaatiokanavia kuin www.formula1.com ja www.turunsanomat.fi/f1

Pikavilkaisulla en löytänyt muualta uutisointia rengassäännöistä. Ehkäpä maikkari on F1 maailman "syvä kurkku".

 

[Driver #8]

No tuskin kukaan moottoria niin kovin lähtee harjoituksissa rasittamaan että renkaat kankaille menee

Paitsi ehkä Pedro Delarosa

Jos moottoria halutaan säästää, niin sehän tarkoittaa että suoranopeuksista tingitään. Mutta kaarteet voidaan ajaa kovaa kuitenkin, ja kaarteissahan ne renkaat nimenomaan kuluvat. Ei niitä renkaita välttämättä ehkä ajetakaan kankaille asti harjoituksissa. Mutta jos kulutuspinnasta ajetaan vaikka puolet pois, niin sehän tarkoittaa että jos kisan alussa rengas puhkeaa, pitää tuliterän renkaan tilalle asentaa se puoliksi kulunut. Sitten pitää ajaa kisa hitaasti jotta se puoliksiajettu rengas kestää koko kisan.

 

[vmjs]

Mutta jos kulutuspinnasta ajetaan vaikka puolet pois, niin sehän tarkoittaa että jos kisan alussa rengas puhkeaa, pitää tuliterän renkaan tilalle asentaa se puoliksi kulunut. Sitten pitää ajaa kisa hitaasti jotta se puoliksiajettu rengas kestää koko kisan.

Mutta kuka ajaa 150km harjoituksissa? Ja muutenkin todnäk kiihdytetään ja jarrutetaan suht rauhallisesti.

 

[Black Leopard]

FIA:n on parasta olla objektiivinen jakaessaan kuljettajille/talleille rangaistuksia "vääristä" renkaanvaihdoista, muuten fiasko on valmis.

 

[DFiaA]

Jos moottoria halutaan säästää, niin sehän tarkoittaa että suoranopeuksista tingitään. Mutta kaarteet voidaan ajaa kovaa kuitenkin, ja kaarteissahan ne renkaat nimenomaan kuluvat.

Renkaat kuluvat myös kiihdytyksessä. Ja kun sutimisen esto toimii niin renkaiden kulutus ei riipu siitä paljonko moottorista otetaan tehoja ulos. Eli renkaiden kulumisen kannalta ei näillä autoilla liene olennaista paljonko tehoa myllystä revitään

 

[Miguel]

Jotenkin mulla om sellainen kutina tästä kaudesta, että kausi on kaikkien fiaskokausien äiti. Jos Räikkönen onnistuu voittamaan mm:n, niin kaikki sanoo sen johtuneen rengassäännöistä, eikä ajajan kyvyistä.

 

[kouvotsvoni]

Jotenkin mulla om sellainen kutina tästä kaudesta, että kausi on kaikkien fiaskokausien äiti. Jos Räikkönen onnistuu voittamaan mm:n, niin kaikki sanoo sen johtuneen rengassäännöistä, eikä ajajan kyvyistä.

En minä ainakaan noin sano Kimin voittaessa.

 

[Rusina]

Jotenkin mulla om sellainen kutina tästä kaudesta, että kausi on kaikkien fiaskokausien äiti. Jos Räikkönen onnistuu voittamaan mm:n, niin kaikki sanoo sen johtuneen rengassäännöistä, eikä ajajan kyvyistä.

Tai sitten siitä, että Mäkki sai ajattaa kolmatta autoa