Uudet rengassäännöt

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Miguel
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Olisivatko moiset väitteet sitten välttämättä aivan tuulesta temmattuja, ainakaan kolmannen auton suhteen? ;)
 
ml sanoi:
Jotenkin mulla om sellainen kutina tästä kaudesta, että kausi on kaikkien fiaskokausien äiti. Jos Räikkönen onnistuu voittamaan mm:n, niin kaikki sanoo sen johtuneen rengassäännöistä, eikä ajajan kyvyistä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos näillä renkailla voittaa niin sehän nimenomaan on entistä enempi ajajan kykyä. Ja mäklaarenin testioikeus perustuu sääntöihin jotka on kaikille samat :thumbup:
 
Hei, kauanko noi urat pitää olla noissa renkaissa?

Eikös se kannattais ajaa ne urat pois aika nopeasti, jotta saadaan parempi pito? Ja esim. noitten urien alapuolinen kumi voisi olla pikkasen kovempaan seosta?
 
J.Heldenview sanoi:
Jos näillä renkailla voittaa niin sehän nimenomaan on entistä enempi ajajan kykyä. Ja mäklaarenin testioikeus perustuu sääntöihin jotka on kaikille samat :thumbup:
Klikkaa laajentaaksesi...

Eipäsku mussutus alkais siitä, että kaikkea auton ja kuskin nopeutta ei voitu hyödyntää rengas ja moottorisäännön takia. Eli nopein ja paras kuski ei voita.
 
Tämä rengas sääntöhän on näin etukäteen ainakin vallan mainio. Näillä renkailla kuskin kyvyt ovat tavallista tärkeämmät. On ajettava taitavasti, jotta saa parhaan suorituskyvyn irti renkaista, ja että pääsee maaliin saakka.

Kolmannen auton etu on selvä, mutta se on sääntöihin kirjattu juttu. McLaren oli viime vuonna 5. mm-sarjassa, eli aika huono. Tälle kaudelle sille kuuluu tuo etu. Ferrari taasen oli viime vuonna niin hyvä, etteivät he tarvitse kolmatta autoa.

:)
 
Viimeksi muokattu:
ml sanoi:
Eipäsku mussutus alkais siitä, että kaikkea auton ja kuskin nopeutta ei voitu hyödyntää rengas ja moottorisäännön takia. Eli nopein ja paras kuski ei voita.
Klikkaa laajentaaksesi...
No tuo rengas sääntöhän oli samanlainen mm. 80-luvulla, kun ajettiin yhdellä sarjalla koko kisa!
 
patriot sanoi:
No tuo rengas sääntöhän oli samanlainen mm. 80-luvulla, kun ajettiin yhdellä sarjalla koko kisa!
Klikkaa laajentaaksesi...

Itse olen myös tämän yhden renkaan käyttämisen puolella. Ennakoin / pohdin vain mahdollista tulevaisuutta jos Miihkaili ei voitakaan.
 
ml sanoi:

Kohta 6) on sellainen, että tosta saadaan vielä mussutusta aikaiseksi. Mitä tarkoittaa riittävän kulunut? Toisaalta jos tankkaus on kiellettyä, niin renkaan vaihto hyödyttää vain turva-auton ollessa radalla. Eli viimeisillä kierroksilla autot luistelevat pidon äärirajoilla ja lahjattomimmat ajavat kaiteisiin, turva-auto tulee radalle. Rohkeat tulevat renkaiden vaihtoon turvallisuuten vedoten ja Fia soppa onkin valmis. :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...

Pienen pieni TÄSMENNYS sääntöihin.

Mun tietääkseni talli saa vaihtaa YHDEN renkaan kerrallaan.
Eli jos se yks puhkee tai on vaarallisen kulunut se saadaan vaihtaa
jo aiemmin harjoituksissa käytettyyn.

Joten aika peli mies saa olla, jos käy turva-auton aikana neljä kertaa varikolla!
Tää alkaa menee sellaseks, että joka asiasta pitää vaan miettiä kuinka siitä saadaan laittomuuksia aikaseks tai kuinka ferrari hyödyntää tätäkin. Ja se alkaa näyttään aika naurettavalta jo.
 
Ghost_Glove sanoi:
Pienen pieni TÄSMENNYS sääntöihin.

Mun tietääkseni talli saa vaihtaa YHDEN renkaan kerrallaan.
Eli jos se yks puhkee tai on vaarallisen kulunut se saadaan vaihtaa
jo aiemmin harjoituksissa käytettyyn.

Joten aika peli mies saa olla, jos käy turva-auton aikana neljä kertaa varikolla!
Tää alkaa menee sellaseks, että joka asiasta pitää vaan miettiä kuinka siitä saadaan laittomuuksia aikaseks tai kuinka ferrari hyödyntää tätäkin. Ja se alkaa näyttään aika naurettavalta jo.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sanotaanko kaikki yhdessä: vainoharhaisuutta :D
 
kouvotsvoni sanoi:
Tylsistyttäisiin kuoliaaksi, kun radalla ei tapahdu mitään, niin pitää kehittää kaikkea tausta-hulabaloota;)
Klikkaa laajentaaksesi...

Siksihän tämä foorumi juuri onkin, ja tämä ei ollut sarkasmia :)

Ja naivisti kuvittelisin että nyt voisi radalla oikeasti tapahtuakin :)
 
Hiukan tuntuu nyt saavan liian suurta huomiota tämä rengasrintama. TOKI tämä kausi ratkaistaan pitkälti renkaiden avulla ja kuskilta vaaditaan enemmän taktista silmää kuin pitkään aikaan, mutta että useissa medioissa toitotetaan kuin tämä nyt olisi jotain uutta ja uniikkia!! Aika kapeakatseista. Väitän, että kyseinen piirre kuuluu MONEN luokan taktiikkaan oleellisesti.
 
Yllättävän hyvin tuntui kärkitalleilla renkaat kestävät. Saa nähdä tuoko kuuma keli Malesiassa yllätyksiä kärkitalleillekin.
 
Nyt täytyy kyllä myöntää, että rengassäännöstä huolimatta tai ehkä juuri siksi mentiin vielä tylsempään suuntaan. Mutta ehkäpä totuus paljastuu lopullisesti vasta, kun päästään kisaamaan aika-ajoista ruutulipulle tasavertaisissa olosuhteissa.
 
Rengassääntöä en lähde vielä täydellisesti tuomitsemaan, mutta 2 kisan moottorisäännön kyllä.Kun renkaat mahdollisesti kestäisivät kilpailun lopulla kovankin ajamisen täytyy aloittaa moottorin säästäminen :jaska: :thumbdown :thumbfh:

Puhumattakaan taktisista keskeytyksistä, ym......

Ainut sääntö kaudelle 2005 josta on vaikea löytää yhtään mitään hyvää sanottavaa
 
Tarkoittaakohan tämä nyt sitä, että joka toisessa kisassa ajetaan kovaa ja joka toisessa ei? Tai tuleehan tässä väkisinkin tuota porrastusta, että toiset ajaa toiset kisat säästellen kun toiset eivät.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös