Uusien autojen lanseeraukset

[SJ]

Mersu on testannut poikkeavaa etusiipikonseptia, jossa taittuvia elementtejä on kahden sijaan vain yksi. Etusiipi myös kiinnittyy runkoon siiven keskimmäisestä elementeistä etummaisen sijaan.

https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-surprise-unique-2026-f1-front-wing-design-revealed/10793256/

 

[Bukko]

Etusiiven taittamisen vaikutus huippunopeuteen on paljon vähäisempi kuin takasiivellä. Takasiipi on se tärkein drs elementti.

 

[Punainen]

Etusiiven taittamisen vaikutus huippunopeuteen on paljon vähäisempi kuin takasiivellä. Takasiipi on se tärkein drs elementti.

Paitsi siinä tapauksessa, että auton etusiiven aiheuttama muutos ilmavirtoihin muuttaa "kaiken" muun takanaan olevan aerodynaamin toiminnan toisenlaiseksi. Teoreettisena esimerkkinä vaikka vähentäisi auton kokonaisdownforcea (etusiiven takana) esim. 50%. Eli vaikka sakkaisi auton pohjan muodostaman aerodynamiikan.

 

[The Hallikainen™]

Rivien välistä luettuna Hadjarin mälli vaikuttaisi olleen ajovirhe, voisi olettaa tallin kertoneen jos jokin olisi pettänyt autosta.

https://twitter.com/i/web/status/2016416720995385460

 

[comm]

Rivien välistä luettuna Hadjarin mälli vaikuttaisi olleen ajovirhe, voisi olettaa tallin kertoneen jos jokin olisi pettänyt autosta.

https://twitter.com/i/web/status/2016416720995385460

Aika pahasti hajosi härveli. Ekana päivänäkin pyörähti ja Maxikin kävi soralla, niin saattaa tuossa olla jotain kinkkistäkin. Ehkä taas tosi etupainoinen.

Mutta tähän asti vauhdin puolesta, jos sillä on mitään merkitystä vielä, niin ollut koko ajan nopein. Tosin koneesta ei nyt varmastikaan revitä kaikkea irti, mutta jos vertaa vaikka toiseen uuteen moottoriin, Audiin, niin on päästy ajamaan huomattavan paljon. Audi ajanut vasta yhteensä alle 30 kierrosta testatessaan.
Tämän päivän kierroksista en tiedä.

 

[BJohnson]

Aika pahasti hajosi härveli. Ekana päivänäkin pyörähti ja Maxikin kävi soralla, niin saattaa tuossa olla jotain kinkkistäkin. Ehkä taas tosi etupainoinen.

Mutta tähän asti vauhdin puolesta, jos sillä on mitään merkitystä vielä, niin ollut koko ajan nopein. Tosin koneesta ei nyt varmastikaan revitä kaikkea irti, mutta jos vertaa vaikka toiseen uuteen moottoriin, Audiin, niin on päästy ajamaan huomattavan paljon. Audi ajanut vasta yhteensä alle 30 kierrosta testatessaan.
Tämän päivän kierroksista en tiedä.

Audi tuotiin kaks kertaa kuorkin lavalla varikolle. McLaren aika pitkälti mikä julkistuksessa, mutta etusiipi on kyllä hurja.
Pääseekö Aston radalle huomenna? Ja Cadillac?

 

[BJohnson]

Mercedes, Haas, Alpine, Racing Bulls saaneet hyvin kierroksia ajettua viikon aikana.

 

[SJ]

Selvisi tämä talvitestien teennäinen mediablokkaus: Bahrain maksaa F1-sarjalle "virallisen testiradan" asemasta ja siksi Barcelonassa testaamista on sensuroitava.

Tilanne on ollut näin jo vuosia ja siitä on keskusteltu Redditissäkin jo kaudella 2022.

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/sfiblz

 

[BJohnson]

Tuli mulle uutena tietona, että tällä viikolla saa testata vain kolmena päivänä.

Vielä tuo Mäkkärin etusiipi.

 

[kana-fin]

Tulin vaan toteamaan vuosien tauon jälkeen, että mukava lukea vielä täälläkin spekulaatioita uusista autoista erityisterkut formulastaralle! Näyttää hitaalta

 

[spotter90]

Selvisi tämä talvitestien teennäinen mediablokkaus: Bahrain maksaa F1-sarjalle "virallisen testiradan" asemasta ja siksi Barcelonassa testaamista on sensuroitava.

Tilanne on ollut näin jo vuosia ja siitä on keskusteltu Redditissäkin jo kaudella 2022.

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/sfiblz

Eipä yllätä. Kun arabeilla on ollut halua viedä Ausseilta avauskisan statuskin, mutta ramadan tulee ongelmaksi, niin F1 voisi ottaa WEC-sarjasta mallia. Eli testiviikon perään ajettaisiin Bahrainissa kauden avaus jo helmikuussa.