Uusien autojen lanseeraukset

Red bull näytti kyllä pelottavan vahvalta - aikamoinen antikliimaksi olisi jos taas yksi tiimi on niin paljon muita edellä että homma on taputeltu kauden viiden ensimmäisen kisan jälkeen. Jännä nähdä sopiiko auto Hadjarin lapaan millä tavalla.
 
Tämän vuoden autot on kyllä omaan silmään hienoimpia pitkään aikaan. Ei ne kovin huonolta ole näyttänyt viime vuosinakaan, mutta lokasuojien poistuminen ja hivenen pienempi koko vaikuttanee asiaan. Lisäksi 2005-2008 kulta-aikoja muistuttava etusiipi voi lisätä tätä vaikutelmaa. Ja auto voittaa kun se on kaunis! :)

2009 autoista sen sijaan meinaa vieläkin nähdä yöllä painajaisia.
 
Kunhan ei olisi Red Bull ylivoimainen auto. Tylsää jos yhden auton tiimi kärjessä.
 
MP4-18 sanoi:
Tämän vuoden autot on kyllä omaan silmään hienoimpia pitkään aikaan. Ei ne kovin huonolta ole näyttänyt viime vuosinakaan, mutta lokasuojien poistuminen ja hivenen pienempi koko vaikuttanee asiaan. Lisäksi 2005-2008 kulta-aikoja muistuttava etusiipi voi lisätä tätä vaikutelmaa. Ja auto voittaa kun se on kaunis! :)Etus
Klikkaa laajentaaksesi...
Etusiipi saa nyt myös olla luonnollisessa olotilassaan lähellä maata siinä, missä kauden 2005 autot oli pilattu liian ylös pakotetuilla etusiivillä. Tämä johti myös seuraavina vuosina niihin järkyttävän näköisiin lusikkasiipiin, joissa keskiosa dippasi todella paljon, kun säännöt olivat löyhemmät siiven keskiosan osalta.

Jotain älyttömiä härpättimiä tämän kauden siipiin kuitenkin alkanut ilmestyä...

racefansdotnet-24-02-11-13-36-21-3-8-pre-season-test1-2026-day1.jpg racefansdotnet-24-02-11-12-26-38-2-2261024862-698.jpg racefansdotnet-24-02-11-10-34-40-9-2261011526.jpg
 
Mersun moottorikikkailun vuoksi tästä kaudesta voi tulla 2014 uusinta, ellei FIA tee asialle jotain.
 
No tuota alasvaihtamistahan tekevät ja harjoittelevat kaikki kuskit. Moottorin kierrosten pitäminen katossa on tiedetty pakolliseksi kikkakolmoseksi jo yli vuosi sitten.

Luin juuri äsken Sainzin kommentteja siitä, että auto jopa kertoisi kuskille, milloin pitää vaihtaa alas.
 
The Race kirjoitti näin

Before this year, the slow Turn 10 left-hander would normally be taken in second gear – and by the majority, it still is. So the big spike in revs and the squirm under braking when Verstappen flashed into view on a push lap for the first time was striking.

Verstappen downshifted to first gear while still doing a lot of the braking work, so the rev rise was significant - but obviously within the engine’s tolerances - and the car behaviour shifted a lot too.

Nothing crazy has quite come to pass but throughout Wednesday’s running Verstappen was consistently using first gear where it would never normally be needed and where (initially) everyone else was using second gear.

Before this year, the slow Turn 10 left-hander would normally be taken in second gear – and by the majority, it still is. So the big spike in revs and the squirm under braking when Verstappen flashed into view on a push lap for the first time was striking.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Hyvä demo vanha (2025) vs uusi ERS (2026). Bakussa pääsuoralla vaihteen vaihto 7->6 täyskaasulla...

 
Strolli on ajanut kierrosrajoitin päällä tähän asti, että pistetään kuusi sekuntia sen piikkiin.
 
Bottas oli 8 nopein tänään. Caddyn toiminta vaikuttaa kaikin puolin lupaavalta. Ne on lähtenyt kyllä ihan tosissaan liikkeelle, veikkaan että ei tule olemaan viimeinen, ehkä ei edes toiseksi viimeinen, kun kausi starttaa. (y)

HA-D-GoWMAA0ZRQ
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös