Uusien autojen lanseeraukset

[markot]

Ferkku pyörähti taas tosi omituisesti hiljaisessa vauhdissa. Kummallakin oli tänään vastaavaa ohjelmaa.

https://streamain.com/en/me0PNBX3d4mLqt1/wat

[/QUOTE]

Näytti että energian talteenotto oli vielä päällä ja renkaat tästä lukkoon ja spinni. Pientä parametrien viilausta vaan..

 

[Ambomaan Mambo]

Red bull näytti kyllä pelottavan vahvalta - aikamoinen antikliimaksi olisi jos taas yksi tiimi on niin paljon muita edellä että homma on taputeltu kauden viiden ensimmäisen kisan jälkeen. Jännä nähdä sopiiko auto Hadjarin lapaan millä tavalla.

 

[speedman]

On kyllä Caddyllä vielä tekemistä.

 

[VexMarstappen]

On kyllä Caddyllä vielä tekemistä.

Toki nama ei viela lopullista vauhtia nayta mutta kylla siella nyt varmasti vauhtiakin testataan ja siina mielessa on yllattavaa etta Cadillac ei ole viimeisena. Muutama vuosi sitten McLaren oli aina hitain tiimi.

 

[BJohnson]

On kyllä Caddyllä vielä tekemistä.

Aston näyttää valmiille ja Honda luotettavalle?

 

[MP4-18]

Tämän vuoden autot on kyllä omaan silmään hienoimpia pitkään aikaan. Ei ne kovin huonolta ole näyttänyt viime vuosinakaan, mutta lokasuojien poistuminen ja hivenen pienempi koko vaikuttanee asiaan. Lisäksi 2005-2008 kulta-aikoja muistuttava etusiipi voi lisätä tätä vaikutelmaa. Ja auto voittaa kun se on kaunis!

2009 autoista sen sijaan meinaa vieläkin nähdä yöllä painajaisia.

 

[Bukko]

Kunhan ei olisi Red Bull ylivoimainen auto. Tylsää jos yhden auton tiimi kärjessä.

 

[SJ]

Tämän vuoden autot on kyllä omaan silmään hienoimpia pitkään aikaan. Ei ne kovin huonolta ole näyttänyt viime vuosinakaan, mutta lokasuojien poistuminen ja hivenen pienempi koko vaikuttanee asiaan. Lisäksi 2005-2008 kulta-aikoja muistuttava etusiipi voi lisätä tätä vaikutelmaa. Ja auto voittaa kun se on kaunis! Etus

Etusiipi saa nyt myös olla luonnollisessa olotilassaan lähellä maata siinä, missä kauden 2005 autot oli pilattu liian ylös pakotetuilla etusiivillä. Tämä johti myös seuraavina vuosina niihin järkyttävän näköisiin lusikkasiipiin, joissa keskiosa dippasi todella paljon, kun säännöt olivat löyhemmät siiven keskiosan osalta.

Jotain älyttömiä härpättimiä tämän kauden siipiin kuitenkin alkanut ilmestyä...

 

[The Hallikainen™]

Kunhan ei olisi Red Bull ylivoimainen auto. Tylsää jos yhden auton tiimi kärjessä.

Verstappen keksinyt jo kikkakolmosia vaihteiden kanssa, joka eroaa muista. Voisi uskoa että Max on huolella tahkonut simulaattoria vapaa-ajalla.

https://twitter.com/i/web/status/2021641302455026042

 

[spotter90]

Mersun moottorikikkailun vuoksi tästä kaudesta voi tulla 2014 uusinta, ellei FIA tee asialle jotain.

 

[markot]

Verstappen keksinyt jo kikkakolmosia vaihteiden kanssa, joka eroaa muista. Voisi uskoa että Max on huolella tahkonut simulaattoria vapaa-ajalla.

https://twitter.com/i/web/status/2021641302455026042

Tuli selitys miksi Bahrainin tiettyyn mutkaan vaihdettiin hetkeksi 1. vaihteelle ja heti vaihto takas 2. vaihteelle, vaikka mutka on ajettu historiassa aina 2 vaihdetta käyttäen

 

[SJ]

No tuota alasvaihtamistahan tekevät ja harjoittelevat kaikki kuskit. Moottorin kierrosten pitäminen katossa on tiedetty pakolliseksi kikkakolmoseksi jo yli vuosi sitten.

Luin juuri äsken Sainzin kommentteja siitä, että auto jopa kertoisi kuskille, milloin pitää vaihtaa alas.

 

[markot]

The Race kirjoitti näin

Before this year, the slow Turn 10 left-hander would normally be taken in second gear – and by the majority, it still is. So the big spike in revs and the squirm under braking when Verstappen flashed into view on a push lap for the first time was striking.

Verstappen downshifted to first gear while still doing a lot of the braking work, so the rev rise was significant - but obviously within the engine’s tolerances - and the car behaviour shifted a lot too.

Nothing crazy has quite come to pass but throughout Wednesday’s running Verstappen was consistently using first gear where it would never normally be needed and where (initially) everyone else was using second gear.

Before this year, the slow Turn 10 left-hander would normally be taken in second gear – and by the majority, it still is. So the big spike in revs and the squirm under braking when Verstappen flashed into view on a push lap for the first time was striking.

 

[markot]

Hyvä demo vanha (2025) vs uusi ERS (2026). Bakussa pääsuoralla vaihteen vaihto 7->6 täyskaasulla...

 

[Irwin]

Verstappen testaa kikkakolmosia siinä missä Hamilton nillittää uusien autojen olevan monimutkaisia.

 

[The Hallikainen™]

Verstappen testaa kikkakolmosia siinä missä Hamilton nillittää uusien autojen olevan monimutkaisia.

Hamilton rupeaa Ferrarilla talkoisiin koekaniinina ja Red Bullilla vaihteisto on rakennettu Verstappenin ympärille.

 

[comm]

Antonellilla meni pata jumiin, eikä päässyt ajamaan käytännössä koko päivänä.

https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-red-bull-hit-trouble-second-bahrain-f1-test-morning/10796945/

Stroll kertoi AM olevan 4 sekuntia muita hitaampi.

https://www.crash.net/f1/news/1089311/1/grim-45-seconds-f1-pace-verdict-made-about-adrian-neweys-first-aston-martin

 

[SJ]

Strolli on ajanut kierrosrajoitin päällä tähän asti, että pistetään kuusi sekuntia sen piikkiin.

 

[Bukko]

Sainz kertoo Red Bullin olevan kaikkia muita edellä: Carlos Sainz: Red Bull Ford "a clear step ahead" on crucial hybrid usage

 

[Caledonian]

Bottas oli 8 nopein tänään. Caddyn toiminta vaikuttaa kaikin puolin lupaavalta. Ne on lähtenyt kyllä ihan tosissaan liikkeelle, veikkaan että ei tule olemaan viimeinen, ehkä ei edes toiseksi viimeinen, kun kausi starttaa.