Juurikin näin, tätä olen koettanut tarkoittaa, hyvä että on joku muukin joka samaa mieltä.
Toivottavasti tuossa on jotain muuta teknistä vikaa taustalla, sillä "energy storeja" eli akustoja on lupa vaihtaa vain yhden kerran kauden aikana. Jos ei vittu akut kestä edes yhtä kisaviikonloppua, niin Astonit lähtevät gridin perältä joka ikisessä kisassa moottorirankkujen takia.
Startissa sähkömoottorit saavat tulla käyttöön vasta auton ylittäessä 50km/h(?) nopeuden, joten tuo kiihtyvyysero tulee voimantuoton osalta pelkästään polttomoottorista (ja sen komponenteista), sekä polttoaineesta. Tuolta osin huhuttu Ferrarin moottorin muita pienempi turbo olisi varmasti osatekijänä.
Luotettavuutta on helppo arvioida, ei suorituskykyä.
Pappa-Stroll haluaa pr-arvon takia nimimiehen tilalle. Tubettaja Josh Revell ennakoi, että Max tulisi tilalle.
Kyllä siellä monet kuljettajat tietävät jo sen, että tämän kauden alun voimasuhteet määrittävät marssijärjestyksen usean vuoden ajaksi. Leclerc sanoikin sen myös ääneen. Max ei lähde kylpemään minnekään Aston Martinille, jos autot ovat epäluotettavia ja moottori huono. En usko kenenkään nimikuljettajan haikailevan sinne (siinä tilanteessa), koska jokaiselle on tilaa kyllä kärkinelikossa tai miksei Williamsilla ja Alpinellakin.
Ala huoli, kylla ne kauden mittaan onnistuu kusemaan etumatkan jos se on olemassa
Mitä mitä? Täällähän jo väitettiin, että 2025 puolivälissä näkyy Neweyn kädenjälki.
Ongelma on se, että käytössä on enää yhden tallin data.
Nollan tallin jos eivät pääse edes radalle. Kaksi kierrosta aamupäivällä.
