Tallin voivottelua kiinalaisten sponsoreiden hankkimisen hankaluudella jo pelkästään paljastaa että kiinalaisella kuskilla on ollut tarkoitus tehdä rahaa ainakin kiinalaisella sponsoroinnilla. Jo pelkästään tämä vahvistaa ettei Zhou saanut paikkaa pelkillä ajotaidoilla, mutta päättelykykyä tämä kuvio vähän vaatii.
Tässä esimerkiksi sitä sinun kaipaamaasi kiinalaista sponsorointia joka tullut Zhoun aikana. Talli odottaa tulevaisuudessa vuolevansa lisää rahaa kiinalaisella maksukuskillaan. Sponsorisyöttinä viemässä oikeilta kyvyiltä ajopaikan.
Näillä argumenteilla myös mm. Mika Salo oli puhtaasti maksukuski, vaikka Tyrrell hänelle palkkaa maksoikin. Sehän on ihan normaalia toimintaa, että firmat sponsoroivat oman maan kuljettajaa. Niin toimivat suomalaiset ja kiinalaiset. Myös erästä
espanjalaista kuljettajaa on tuettu isolla rahalla eri talleihin
espanjalaisen pankin toimesta eikä kukaan pidä häntä maksukuskina. Tässä taitaa nyt olla siitä, että toinen ajattelee Zhoun tulleen Sauberille siksi, että hänellä on takanaan isoja, valtavia ja käsittämättömiä määriä rahoja Kiinasta ja toinen ajattelee Zhoun tulleen Sauberille siksi, että hänen palkkaamisellaan on mahdollista saada kiinalaisilta firmoilta isoja, valtavia ja käsittämättömiä määriä rahoja, koska kukapa ei haluaisi sponsoroida oman maansa kuljettajaa.
https://www.sportspromedia.com/news/alfa-romeo-f1-china-sponsorship-zhou-guanyu-frederic-vasseur/
“So far it was a bit difficult,” he told Autosport. “We signed with SenseTime and we already had AMX in the past, that’s the main two sponsors that we have from China.
“Perhaps it will take time, I’m convinced, but perhaps Zhou has to score first and to deliver first to attract new sponsors.
Tuosta kun lukee, niin vääjäämättä tulee mieleen tämä jälkimmäinen skenaario. Zhoun ajateltiin tuovan mukanaan kiinalaisia sponsseja, mutta niitä onkin ollut yllättävän hankalaa saada. Toisin sanoen ei ole rahulia pojan takana, vaikka siltä aluksi tuntuikin.
https://the-race.com/formula-1/why-alfa-is-happy-to-admit-zhous-backing-a-pillar-of-2022-deal/
Guanyu Zhou’s financial backing was a “pillar” of Alfa Romeo’s decision to sign him for the 2022 Formula 1 season but it is “not the only one”, the team insists.
Tuosta kun ajatuksella lukee, niin Vasseur palkkasi Zhoun ajatuksella, että sieltä tulee kiinalaista rahaa ovista ja ikkunoista, mutta kuski on myös riittävän hyvä ajamaan autoa. Win - win -tilanne pällitaallikon kannalta. Joka tapauksessa tässä on ainakin itse tullut muodostettua sellainen kuva, että dollarin kuvat silmissään Zhou on palkattu, koska hänellä oli tarjolla olleista paras hinta-laatusuhde. Siinä mielessä ei ole maksukuski, kuten ei myöskään Stroll, koska ovat osoittaneet omaavansa myös rattimiehen taitoja. Ei lajinsa parhaita, mutta ehdottomasti parempia kuin ne todelliset maksukuskit, jotka jäävät sekuntitolkulla tallikaveristaan. Sellaisiakin on ykkösissä ollut ja he ovat puhtaasti maksukuskeja. Lajin luonteeseen vain kuuluu se, että ellet ole superhyperlahjakas, niin rahakassin kanssa joudut sisälle tulemaan. On sieltä moni maailmanmestarikin tullut rookievuonnaan sponsoripaketin kanssa ilman maksukuskin leimaa. Rahaa on kuitenkin vaadittu sen ensimmäisen ajopaikan saamiseksi.
Muistetaan, että Zhoulla on menossa vasta toinen vuosi. Jos hän olisi ollut oikeasti susihuono eikä toivottuja rahoja olisi näkynyt, niin johan olisi Frédéric antanut monoa kiinalaisen hanuriin heti ekan vuoden jälkeen. Ihan sama mitä papereissa lukee. Täytyy hänen siis täyttää ne vaatimukset rahan ja ajotaidon osalta mitä on annettu, kun meinaa seuraavassakin kisassa viivalla olla.
