Valtteri Bottas - Voittava Suomen Ikioma 'Lill-Lövis' vai Mestaruudeton Siipimies?

[Antti82]

Joo. Oli mediassa paljon puhetta silloin tästä. Ei enää löydä lähdettä . Mutta tässä päivälehden kirjoitus aiheesta .

https://www.paivanlehti.fi/itsepain...olisi-voinut-taistella-maailmanmestaruudesta/

Tuossakin on lähteenä Salon oma kirja. Mika Salo puhuu niin paljon paskaa, että hänen sanomisiaan ei voida pitää luotettavana. On siis ihan mahdollista että Saloa on Ferrarille haluttu, mutta uskoakseni sen, pitäisi se kuulla joltain muulta kuin Mika Salolta

 

[Antti82]

Mihinkä se lahjakkuus katoaisi olipa sarja mikä tahansa? Jos on mestari pienemmissä luokissa kovia nimiä vastaan, voisi olettaa, että myös kuninkuusluokassa olisi lahjoja menestyä. Jos siis kalusto sen sallii.

Jossain kohden tulee raja vastaan. F1:ssä kaikki tapahtuu nopeampaa, taidot ja tarkkuus saattavat riittää ihan huipulla ajamiseen pikkuformulanopeudella, mutta sitten F1:n nopeus ylittää kuskin taidot. Ja erothan on oikeasti tosi pieniä F1:ssä. Sekunti on valtava ero tallikaveriin, mutta sekuntikin kierroksella on vain noin 5 sadasosaa per mutka.

 

[Muucconen]

Mihinkä se lahjakkuus katoaisi olipa sarja mikä tahansa? Jos on mestari pienemmissä luokissa kovia nimiä vastaan, voisi olettaa, että myös kuninkuusluokassa olisi lahjoja menestyä. Jos siis kalusto sen sallii.

Ei lahjakkuus mihinkään katoa, mutta pelkkä lahjakkuus ei riitä vaan kyvykkyyksien tulee edelleen jalostua.

 

[Dieselmoottori]

Tuossakin on lähteenä Salon oma kirja. Mika Salo puhuu niin paljon paskaa, että hänen sanomisiaan ei voida pitää luotettavana. On siis ihan mahdollista että Saloa on Ferrarille haluttu, mutta uskoakseni sen, pitäisi se kuulla joltain muulta kuin Mika Salolta

Vaikea enää tosiaan löytää linkkejä tuohon, noin pitkän ajan jälkeen. Mutta ainakin kotimainen media hehkutti tuolloin, että Ferrari kiinnostunut Salosta. Ja Salo taisi jopa todeta jossain lähetyksessä (vahva muistikuva) , että asiat niin pitkällä jo, että hän käy Ferrarin manuaalia jo läpi.

Liekö sitten ollut Salon höpinöitä tuolloin, mutta kyllähän Ferrari kovasti tarvitsi Schumacherille tiimikaveria tuolloin. Ja varmasti Salo oli yksi vaihtoehto.

 

[Freak]

Tästäkin aiheesta on ollut puhetta mediassa jo vuosikymmeniä sitten. Suomi on niin pieni markkina-alue, että täältä tulevien kuskien on pakko olla ollut niitä keskimääräistä parempia, jos ylipäänsä halusivat nousta huipulle. Suurien markkina-alueiden keskinkertaisuuksilla on takanaan isoja sponsoreita, joiden siivellä on helpompi nousta, vaikka taidot eivät sitä edellytäkään. Suomalaiset ovat aina jouteneet rääpimään kasaan sen mitä on saatu ja ajotaito on kuitannut ne loput. Tässä täytyy nyt lisäksi huomioida, etteivät kaikki suomalaiset nuorukaiset ole ykkösiin nousseet, vaikka välillä lupaavia otteita ovatkin pikkuluokissa esittäneet. Joko ne vähäisetkin rahat ovat loppuneet tai taidot eivät ole olleet riittävän hyvät, että pelkästään niiden turvin olisi tie ollut ykkösiin turvattu.

Kaikki eivät voi olla mestareita, mutta eivät suomalaiset f1 kuljettajat nyt sentään mitään Paul Belmondoja ole olleet.

 

[BJohnson]

JJ:n kohdalla koen hankalaksi arvioida kuinka ”kova” todellisuudessa oli. Uralta löytyy kiistattomia yksittäisiä urotekoja, mutta toisaalta kokonaisia kausia arvioiden ei varsinaisesti erottunut edukseen sellaisin tallikavereihin nähden kuin Pierluigi Martini ja Karl Wendlinger.

-94 jälkeen tulokset oli ymmärrettävästi heikompia. Kuitenkin ihan Ok suhaamista.

 

[BJohnson]

Ei lahjakkuus mihinkään katoa, mutta pelkkä lahjakkuus ei riitä vaan kyvykkyyksien tulee edelleen jalostua.

Jepulis. Palkinto ennen työtä tulee vain aakkosissa.

 

[Mikko_A]

Vaikea enää tosiaan löytää linkkejä tuohon, noin pitkän ajan jälkeen. Mutta ainakin kotimainen media hehkutti tuolloin, että Ferrari kiinnostunut Salosta. Ja Salo taisi jopa todeta jossain lähetyksessä (vahva muistikuva) , että asiat niin pitkällä jo, että hän käy Ferrarin manuaalia jo läpi.

Liekö sitten ollut Salon höpinöitä tuolloin, mutta kyllähän Ferrari kovasti tarvitsi Schumacherille tiimikaveria tuolloin. Ja varmasti Salo oli yksi vaihtoehto.

Niin, mutta miksi Ferrari oli kiinnostunut salosta? Talli oli jo schumin ympärille rakentumassa. Viereen haluttiin palvelija. Salon varmasti kuviteltiin olevan sopivan nopea, että napsii ne jämäpodiumit jne mutta ei uhkaa schumin vauhtia millään tavalla.

Samaahan kimi sanoi, että Ferrari oli kiiinnostunut silloin 2001 myös mutta olisi joutunut olemaan kakkoskuski. Näin ilmeisesti oli sanottu että Michael on ykkönen. Tämän takia kimi valitsi mclarenin. Se olisikin ollut hauska nähdä olisiko kimiltäjän löytynyt vauhtia schumia vastaan. Hmm.

 

[Freak]

Niin, mutta miksi Ferrari oli kiinnostunut salosta? Talli oli jo schumin ympärille rakentumassa. Viereen haluttiin palvelija. Salon varmasti kuviteltiin olevan sopivan nopea, että napsii ne jämäpodiumit jne mutta ei uhkaa schumin vauhtia millään tavalla.

Samaahan kimi sanoi, että Ferrari oli kiiinnostunut silloin 2001 myös mutta olisi joutunut olemaan kakkoskuski. Näin ilmeisesti oli sanottu että Michael on ykkönen. Tämän takia kimi valitsi mclarenin. Se olisikin ollut hauska nähdä olisiko kimiltäjän löytynyt vauhtia schumia vastaan. Hmm.

Mitä tarkoitat lauseella "uhkaa Schumin vauhtia millään tavalla"? Tarkoittaako se kenties sitä, että Salo olemuksellaan olisi vaikuttanut Schumiin ja hänen vauhti olisi hidastunut? Vai sitä, että Salo uhkasi murjoa Schumilta kädet ja jalat?

Ehkä talli oli kiinnostunut Salosta siksi, koska hän oli niin nopea? Nopeampi ainakin kuin Irvine ja joka olisi auttanut tallia voittamaan mestaruuksia. Sitähän emme voi tietää kumpi olisi lopulta ollut ykköskuski. Ehkä Schumi, mutta Salohan ei päässyt kunnolla näyttämään potentiaaliaan.

Talli oli vasta tekemässä nousuaan syvästä ahdingosta. Ei ole mitenkään kiveen kirjoitettu, että tallia rakennettiin Schumin ympärille siinä vaiheessa. Schumi olisi voinut ihan hyvin flopata eikä mestaruuksia olisi edes tullut. Talliin tarvittiin toinenkin kuljettaja ja tottakai mahdollisimman hyvä sellainen. Missään ei sanota, että tallia rakennettiin Schumille tai hänelle haettiin palvelijaa vierelle, kun yhtään kisaa Ferkulla ei ollut Schumi vielä siinä vaiheessa ajanut. Tuo kaikki on vain sun omaa kuvitelmaa ja vähättelyä Saloa kohtaan.

 

[Muucconen]

Mitä tarkoitat lauseella "uhkaa Schumin vauhtia millään tavalla"? Tarkoittaako se kenties sitä, että Salo olemuksellaan olisi vaikuttanut Schumiin ja hänen vauhti olisi hidastunut? Vai sitä, että Salo uhkasi murjoa Schumilta kädet ja jalat?

Ehkä talli oli kiinnostunut Salosta siksi, koska hän oli niin nopea? Nopeampi ainakin kuin Irvine ja joka olisi auttanut tallia voittamaan mestaruuksia. Sitähän emme voi tietää kumpi olisi lopulta ollut ykköskuski. Ehkä Schumi, mutta Salohan ei päässyt kunnolla näyttämään potentiaaliaan.

Talli oli vasta tekemässä nousuaan syvästä ahdingosta. Ei ole mitenkään kiveen kirjoitettu, että tallia rakennettiin Schumin ympärille siinä vaiheessa. Schumi olisi voinut ihan hyvin flopata eikä mestaruuksia olisi edes tullut. Talliin tarvittiin toinenkin kuljettaja ja tottakai mahdollisimman hyvä sellainen. Missään ei sanota, että tallia rakennettiin Schumille tai hänelle haettiin palvelijaa vierelle, kun yhtään kisaa Ferkulla ei ollut Schumi vielä siinä vaiheessa ajanut. Tuo kaikki on vain sun omaa kuvitelmaa ja vähättelyä Saloa kohtaan.

Johan pomppasi. Ihan taatusti tallia rakennettiin Schumacherin, tuoreen kaksinkertaisen mestarin ympärille. Ja se myös sanotaan monessa paikkaa historiankirjoja. Eikä Salo ollut osoittautunut Irvineä nopeammaksi kuljettajaksi. Toki molempia pystyi pitämään potentiaalisina kykyinä.

 

[F1-fani82]

Johan pomppasi. Ihan taatusti tallia rakennettiin Schumacherin, tuoreen kaksinkertaisen mestarin ympärille. Ja se myös sanotaan monessa paikkaa historiankirjoja. Eikä Salo ollut osoittautunut Irvineä nopeammaksi kuljettajaksi. Toki molempia pystyi pitämään potentiaalisina kykyinä.

Kyllä 99 kausikin osoitti Salon vauhdin. Saksan kisan jälkeen vauhti romahti, jossa olikin päihittämässä Irvineä. Yleinen ajatus (ei pelkästään Salon suusta) on, että Ferrari rupesi suitsimaan vauhtia, varsinkin Saksaa seuranneessa Unkarissa. Kannattaa myös huomioida, että Salo tuli kylmiltään Ferrarille, jossa Irvine taas oli ajanut jo vuosia.

Salon luonne muodostui ongelmaksi suorapuheisuudellaan. Nopeuttakin löytyi, mutta oli epäonninen. Rattijuopomuskin taisi olla sellainen, josta Suomessa ei olisi rankaistu.

 

[Muucconen]

Kyllä 99 kausikin osoitti Salon vauhdin. Saksan kisan jälkeen vauhti romahti, jossa olikin päihittämässä Irvineä. Yleinen ajatus (ei pelkästään Salon suusta) on, että Ferrari rupesi suitsimaan vauhtia, varsinkin Saksaa seuranneessa Unkarissa. Kannattaa myös huomioida, että Salo tuli kylmiltään Ferrarille, jossa Irvine taas oli ajanut jo vuosia.

Salon luonne muodostui ongelmaksi suorapuheisuudellaan. Nopeuttakin löytyi, mutta oli epäonninen. Rattijuopomuskin taisi olla sellainen, josta Suomessa ei olisi rankaistu.

En puhunut kaudesta 1999, enkä enää jaksakaan puhua Salon sen vuotisista näytöistä. Tarkoitin ennen kuin Ferrari päätyi palkkaamaan Irvinen, Salo ei ollut osoittautunut nopeammaksi kuin Irvine. Eli käytännössä kausien 1994-1995 näytöistä.

Ja mitä tulee tuohon rattijuopumukseen niin kyllä olisi rankaistu Suomessakin. Britanniassa raja on 0,8 promillea, eli kyllä Salo hönössä oli.

 

[Freak]

Johan pomppasi. Ihan taatusti tallia rakennettiin Schumacherin, tuoreen kaksinkertaisen mestarin ympärille. Ja se myös sanotaan monessa paikkaa historiankirjoja. Eikä Salo ollut osoittautunut Irvineä nopeammaksi kuljettajaksi. Toki molempia pystyi pitämään potentiaalisina kykyinä.

Pomppasiko? Näytä ne kirjat joissa noin puhutaan, niin voin lukea itsekin. Salo oli hävinnyt muutamalla pisteellä Britanian F3 mestaruuden joitakin vuosia aiemmin kuljettajalle, joka oli McLarenilla ykkösenä ja päihittänyt jopa itsensä Sennan ensimmäisissä yhteisissä aika-ajoissa. Salo oli hävinnyt muutamalla pisteellä Britanian F3 mestaruuden joitakin vuosia aiemmin kuljettajalle, jonka kanssa he keräsivät yhdessä enemmän pisteitä kuin muut sarjan kuljettajat yhteensä.

Jostain syystä Ferrari kuitenkin halusi Salon ja olisi ollut jopa valmis maksamaan siitä Ken Tyrrellille kovan hinnan sopimuksen purkamisen muodossa. Sen verran Tyrrell kuinkin Saloa arvosti, ettei tätä myynyt eteenpäin, vaikka Tyrrell tallina ei silloinkaan rahoissa rahoissa pyörinyt. Tämä herättää kysymyksiä. Miksi Ferrari halusi Salon Tyrrell sopimuksesta huolimatta? Miksi Ferrari oli valmis ostamaan Salon sopimuksen ulos? Miksi Tyrrell ei myynyt mistään hinnasta Saloa Ferrarille? Miksi aliarvioit koko ajan Saloa ja muita suomalaisia?

 

[Mikko_A]

Johan pomppasi. Ihan taatusti tallia rakennettiin Schumacherin, tuoreen kaksinkertaisen mestarin ympärille. Ja se myös sanotaan monessa paikkaa historiankirjoja. Eikä Salo ollut osoittautunut Irvineä nopeammaksi kuljettajaksi. Toki molempia pystyi pitämään potentiaalisina kykyinä.

Tämä siis sehän on ihan avoimesti luettavissa oleva asia historiasta, että Ferrarin suunnitelma oli kolmikon ympärillä. Brawn, Todt ja schumi. Liene byrnenkin voi laskea neljänneksi ydinryhmään kuuluvaksi. Tämä oli se ryhmä mikä sitten myös toi ne Ferrarin kultavuodet ja tallia rakennettiin Schumin ympärille alusta asti. OIkeastaan koko kolmikon ympärille. Tämä on myönnetty asia ja tiedossa oleva. Jotkut muut kuvittelee jotain.

Eli Salon rooli olisi ollut olla schumin aisankannattaja. Toki sekin on varmasti parempi rooli verrattuna Tyrrelillä ajelemiseen sijasta 20.

 

[Muucconen]

Pomppasiko? Näytä ne kirjat joissa noin puhutaan, niin voin lukea itsekin. Salo oli hävinnyt muutamalla pisteellä Britanian F3 mestaruuden joitakin vuosia aiemmin kuljettajalle, joka oli McLarenilla ykkösenä ja päihittänyt jopa itsensä Sennan ensimmäisissä yhteisissä aika-ajoissa. Salo oli hävinnyt muutamalla pisteellä Britanian F3 mestaruuden joitakin vuosia aiemmin kuljettajalle, jonka kanssa he keräsivät yhdessä enemmän pisteitä kuin muut sarjan kuljettajat yhteensä.

Jostain syystä Ferrari kuitenkin halusi Salon ja olisi ollut jopa valmis maksamaan siitä Ken Tyrrellille kovan hinnan sopimuksen purkamisen muodossa. Sen verran Tyrrell kuinkin Saloa arvosti, ettei tätä myynyt eteenpäin, vaikka Tyrrell tallina ei silloinkaan rahoissa rahoissa pyörinyt. Tämä herättää kysymyksiä. Miksi Ferrari halusi Salon Tyrrell sopimuksesta huolimatta? Miksi Ferrari oli valmis ostamaan Salon sopimuksen ulos? Miksi Tyrrell ei myynyt mistään hinnasta Saloa Ferrarille? Miksi aliarvioit koko ajan Saloa ja muita suomalaisia?

Historiankirjat saat etsiä itse jos haluat, mutta voin tällä kertaa vastata kysymysten tulvaan, ettei taas lähde ihan lapasesta.

Miksi Ferrari halusi Salon Tyrrell sopimuksesta huolimatta? Vastaukseni: Ferrari piti Saloa potentiaalisena kuljettajana.
Miksi Ferrari oli valmis ostamaan Salon sopimuksen ulos? Vastaukseni: Ferrari piti Saloa potentaalisena kuljettajana.
Miksi Tyrrell ei myynyt mistään hinnasta Saloa Ferrarille? Vastaukseni: Tyrrell arvosti Saloa kuljettajana.
Miksi aliarvioit koko ajan Saloa ja muita suomalaisia? Vastaukseni: En aliarvioi. Jos katsot muutaman viestin taaksepäin niin löydät minun sanoneen, ettå kaikki suomalaiset kuljettajat ovat olleet arvostettavan hyviä.

 

[Freak]

Historiankirjat saat etsiä itse jos haluat, mutta voin tällä kertaa vastata kysymysten tulvaan, ettei taas lähde ihan lapasesta.

Miksi Ferrari halusi Salon Tyrrell sopimuksesta huolimatta? Vastaukseni: Ferrari piti Saloa potentiaalisena kuljettajana.
Miksi Ferrari oli valmis ostamaan Salon sopimuksen ulos? Vastaukseni: Ferrari piti Saloa potentaalisena kuljettajana.
Miksi Tyrrell ei myynyt mistään hinnasta Saloa Ferrarille? Vastaukseni: Tyrrell arvosti Saloa kuljettajana.
Miksi aliarvioit koko ajan Saloa ja muita suomalaisia? Vastaukseni: En aliarvioi. Jos katsot muutaman viestin taaksepäin niin löydät minun sanoneen, ettå kaikki suomalaiset kuljettajat ovat olleet arvostettavan hyviä.

 

[Dieselmoottori]

Lähtökohtaisesti Salo olisi ollut Ferrarilla varmaankin Schumacherin kakkosena, mutta kyllä Salo olisi voittanut kisoja ja saavuttanut podiumeja. Pidän Saloa nopeampana kuin Irvine.

Ja tämä tulee ihan kauden 1999 saavutusten vuoksi. Salolle ei varmasti kerrottu kaikkia hienouksia autosta, silti kykeni voittamaan Irvinen Hockenheimissa ja Monzassa.

Ja vaikka Salo olisi ollut Schumacherin kakkonen, kuvitelkaas tilanne, jossa Salo olisi ollut Schumacherin loukkaantuessa Silverstonessa 1999. Olisi voinut tulla jopa mestaruus Salolle, koska on Irvinea nopeampi.

Siinä olisi kumpaakin Martinlaakson Mikaa juhlittu mestareina , Häkkistä 1998 ja Saloa 1999.


No tämä oli puhtaasti spekulointia, ja näinhän ei käynyt. Olisi voinut käydä, jos Ken Tyrrell olisi suostunut luopumaan Salosta.

 

[F1-fani82]

En puhunut kaudesta 1999, enkä enää jaksakaan puhua Salon sen vuotisista näytöistä. Tarkoitin ennen kuin Ferrari päätyi palkkaamaan Irvinen, Salo ei ollut osoittautunut nopeammaksi kuin Irvine. Eli käytännössä kausien 1994-1995 näytöistä.

Ja mitä tulee tuohon rattijuopumukseen niin kyllä olisi rankaistu Suomessakin. Britanniassa raja on 0,8 promillea, eli kyllä Salo hönössä oli.

No kyllä Salon Tyrrell näytöt vakuuttavia oli. Irvinellä oli myös kilpailukieltokin kärsittynä ja varsin sotkuista ajamista. Moni ihmetteli silloin, miksi Irvine talliin otettiin. Olisiko Schumi toivonut riittävän surkeaa kaveria.

 

[Muucconen]

No kyllä Salon Tyrrell näytöt vakuuttavia oli. Irvinellä oli myös kilpailukieltokin kärsittynä ja varsin sotkuista ajamista. Moni ihmetteli silloin, miksi Irvine talliin otettiin. Olisiko Schumi toivonut riittävän surkeaa kaveria.

Irvinellä oli yleensä enemmän vauhtia kuin tallikaveri Barrichellolla kaudella 1995, olisiko se antanut nostetta.

 

[The Hallikainen™]

Salon äänikirja parhaillaan työn alla ja kyllä siitä kaverista paistaa eräänlainen Tami Tammisen ego. Kaikki muut ovat hölmöjä eivätkä osaa niin hyvin. Eivät Toyotallakaan saaneet mitään aikaiseksi hänen sairasloman aikana, kun 600 hengen firmassa hän oli ainut kun tiesi asioista jotain.

Jos vertaa vaikka Kimin kirjaan niin tämä Salon kirja on lähinnä keulimista ja oman kikkelin kiillottamista että olisi mennyt sinne ja tänne, ollut niin hyvä siellä ja täällä...