Vapaan vaalipäivää & tulosilta live, E2015

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Käytin äänioikeuttani

  • Äänestäjiä yhteensä
    54
JPP sanoi:
Komp. Ja saattaisi halpojen tuontielintarvikkeiden hintoihin kohdistua tarkistuspaineita jos ei olisi kotimaista tuotantoa kilpailemassa niiden kanssa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eiköhän siinä rakas käy juuri päinvastoin. Herrat S- ja K-ketjuista ilmoittaa tuottajalle tai elintarvikkeiden valmistajalle, että myytte tähän hintaan tai ostamme ulkomailta.

Ja sitten joutuvat myymään ja valtio/EU tukemaan että tuottajat pysyy käntyssä ja elintarviketehtaissa ihmiset töissä.
 
Ykskakskol sanoi:
Maataloustuet ja tuonnin rajoitukset vaikuttaa. Kalliita ovat. EU - tuotanto on kotimaista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Maataloustukia saavat suurinpiirtein samoin perustein kaikki EU-maat ja ne maksetaan pääsääntöisesti pinta-ala perustein.Itse asiassa EU taitaa olla elintarvikkeiden nettoviejä, tukia ovat kovasti kritisoimassa esimerkiksi kehitysmaat, koska niiden oma tuotanto ei pysty kovinkaan hyvin kilpailemaan tuetun tuotannon kanssa. Tuonnin on elintarvikkeiden rajoituksia ei EU'ssa kovinkaan paljon ole ja ne liittyvät ensisijaisesti tuotantotapoihin (esim geenimuuntelu). Maataloustuet laskevat elintarvikkeiden kauppahintoja, tuet taas maksetaan veroista.
 
Ykskakskol sanoi:
Ongelma ei niinkään ole kunnan koko vaan se kun alkaa se iso pyörä pyörimään. Helsingillä ei ole riittämiin kokoa kalliita joukkoliikenneprojekteja varten, teitä muutama lisää ja parkkipaikkoja saattaisi tarvita. Sekä asuntojen koon suurentamista.
Klikkaa laajentaaksesi...

Minkähän kokoinen Helsingin pitäisi olla, että joukkoliikenneprojekteihin kannattaisi satsata? Kuten sanottu, pk-seudulla on jo yli miljoona asukasta, ja määrä tulee kasvamaan useilla sadoilla tuhansilla tulevina vuosikymmeninä. Näitä ihmisiä tullaan liikuttamaan joukkoliikenteellä. Parkkipaikkoja ei ainakaan kantakaupunkiin ole varaa rakentaa enää ainuttakaan, sillä ne vievät arvokasta tilaa asuinrakentamiselta. Suurempia tieprojekteja ei ole suunnitteilla, eikä niille oikein ole tarvettakaan koska niiden rakentaminen ei loppujen lopuksi kannata. Asuntoja tarvitaan reilusti lisää kaikenkokoisia.

Alkaa muuten lipsua suht kauas toikin aiheesta.
 
lfb sanoi:
Minkähän kokoinen Helsingin pitäisi olla, että joukkoliikenneprojekteihin kannattaisi satsata? Kuten sanottu, pk-seudulla on jo yli miljoona asukasta, ja määrä tulee kasvamaan useilla sadoilla tuhansilla tulevina vuosikymmeninä. Näitä ihmisiä tullaan liikuttamaan joukkoliikenteellä. Parkkipaikkoja ei ainakaan kantakaupunkiin ole varaa rakentaa enää ainuttakaan, sillä ne vievät arvokasta tilaa asuinrakentamiselta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Keinotekoisesti nostettu hintoja. Tilaa on. Vanhoja taloja voi purkaa. Virastotaloja matalaksi, hajasijoitusta maakuntiin ja etätöitä tekeville.
Kymmenkertainen tulisi olla jotta joukkoliikennettä kannattaisi lisätä nykyisestä. Sitä on ennestään. Silti tarvitsee jokainen joka ei käy töissä 8-16 toimistoaikaan oman auton. Koska se ei kannata kuin lyhyen aikaa päivästä, muulloin turha kuljetella yhtä kerrallaan.
Ei se väen määrän kasvattaminen pakko ole. Jättää muutaman kaukaa hakematta ja hajasijoittaa valtion toiminnot.
jps sanoi:
Maataloustukia saavat suurinpiirtein samoin perustein kaikki EU-maat ja ne maksetaan pääsääntöisesti pinta-ala perustein.
Klikkaa laajentaaksesi...
Erityisesti veronmaksajat saavat riemuita Suomen maksamista kansallisista maataloustuista.
 
Ykskakskol sanoi:
Keinotekoisesti nostettu hintoja. Tilaa on. Vanhoja taloja voi purkaa. Virastotaloja matalaksi, hajasijoitusta maakuntiin ja etätöitä tekeville.
Kymmenkertainen tulisi olla jotta joukkoliikennettä kannattaisi lisätä nykyisestä. Sitä on ennestään. Silti tarvitsee jokainen joka ei käy töissä 8-16 toimistoaikaan oman auton. Koska se ei kannata kuin lyhyen aikaa päivästä, muulloin turha kuljetella yhtä kerrallaan.
Ei se väen määrän kasvattaminen pakko ole. Jättää muutaman kaukaa hakematta ja hajasijoittaa valtion toiminnot.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joukkoliikennettä on ennestään riittävästi, mutta silti jokainen toimistotyöaikojen ulkopuolella liikkuva tarvitsee oman auton? Koitas päättää. Jälkimmäinen väitehän on tosin täyttä puppua, esimerkkinä käytän itseäni. En omista autoa, ja minulla on hyvin epäsäännölliset työajat. Juuri koskaan en ole työmatkalla ruuhka-aikaan, ja hyvin pääsen liikkumaan. Enkä edes asu kantakaupungissa. Toki Helsingissäkin on paikkoja, joissa oma auto kannattaa omistaa jos ei halua istua koko päivää bussissa.

Pk-seutu tulee joka tapauksessa kasvamaan, riippumatta Helsingin halusta kasvaa. Tietyt joukkoliikennelinjat (esim. Jokeri, joka onneksi tullee siirtymään raiteille) ovat jo nykyisellään kapasiteettinsa ylärajoilla, joten kyllä niitä investointeja sinne vielä tarvitaan.
 
kouvotsvoni sanoi:
Minulla lukikin alunperin, jotta Euroopan alueella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Linkkaamallani listalla Suomea urbanisoituneempia eurooppalaisia valtioita ovat nopealla vilkaisulla Itävalta, Ukraina, Unkari, Italia, Bulgaria, Venäjä, Tsekki, Sveitsi, Saksa, Valko-Venäjä, Espanja, Norja, Ranska, Hollanti, Ruotsi, Tanska, Yhdistyneet Kuningaskunnat ja Belgia. Ei ihan pelkkiä pikkuvaltioita.
 
lfb sanoi:
Linkkaamallani listalla Suomea urbanisoituneempia eurooppalaisia valtioita ovat nopealla vilkaisulla Itävalta, Ukraina, Unkari, Italia, Bulgaria, Venäjä, Tsekki, Sveitsi, Saksa, Valko-Venäjä, Espanja, Norja, Ranska, Hollanti, Ruotsi, Tanska, Yhdistyneet Kuningaskunnat ja Belgia. Ei ihan pelkkiä pikkuvaltioita.
Klikkaa laajentaaksesi...
Idän ja lännen puskurivaltioita puuttuu iso liuta. Ja Suomi kuuluu aika pitkälti ko. joukkoon.
 
lfb sanoi:
Joukkoliikennettä on ennestään riittävästi, mutta silti jokainen toimistotyöaikojen ulkopuolella liikkuva tarvitsee oman auton? Koitas päättää. Jälkimmäinen väitehän on tosin täyttä puppua, esimerkkinä käytän itseäni. En omista autoa, ja minulla on hyvin epäsäännölliset työajat. Juuri koskaan en ole työmatkalla ruuhka-aikaan, ja hyvin pääsen liikkumaan. Enkä edes asu kantakaupungissa. Toki Helsingissäkin on paikkoja, joissa oma auto kannattaa omistaa jos ei halua istua koko päivää bussissa.

Pk-seutu tulee joka tapauksessa kasvamaan, riippumatta Helsingin halusta kasvaa. Tietyt joukkoliikennelinjat (esim. Jokeri, joka onneksi tullee siirtymään raiteille) ovat jo nykyisellään kapasiteettinsa ylärajoilla, joten kyllä niitä investointeja sinne vielä tarvitaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Muuttaisivat maalle, niin ei tarvis investoida.
 
lfb sanoi:
Linkkaamallani listalla Suomea urbanisoituneempia eurooppalaisia valtioita ovat nopealla vilkaisulla Itävalta, Ukraina, Unkari, Italia, Bulgaria, Venäjä, Tsekki, Sveitsi, Saksa, Valko-Venäjä, Espanja, Norja, Ranska, Hollanti, Ruotsi, Tanska, Yhdistyneet Kuningaskunnat ja Belgia. Ei ihan pelkkiä pikkuvaltioita.
Klikkaa laajentaaksesi...
Wikipedia kusee sitten. CIA valehtelee näemmä myös:
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2212.html#228
edit: Enpä saa kännyllä linkkiä toimimaan, olkaat.
edit2: Tietsikalla sätöstelty linkki.
 
Viimeksi muokattu:
Vaaleista kulunut puolitoista viikkoa ja juuri mitään ei ole neuvotteluista kuulunut. Muistelisin että edellisellä kerralla oli selvästi enämpi julkista pöhinää ja lööppejä varsinaisista neuvotteluista. Ehkä silloin neuvottelukumppaneiden vaihtelu toi dramatiikkaa. Nyt Sipilä kuiskuttelee piilossa.
 
Viralliset neuvottelut säätytalolla ei ole vielä alkaneet burbbiseni. On vaan kuiskuteltu salaisessa tapaamisluolassa. Joka on kuulemma Sipilän työhuone eduskuntatalossa.
 
No joo mut MÄ HALUUN LÖÖPPEJÄ JA PÖHINÄÄ! Ja syitä suivaantua poliitikoille ja hallitukselle ja kaikelle.
 
Mikäli oikein eilen radiouutisista kuulin, Sipilä antaa tänään puoluejohtajille 15 kysymystä ja ne annetaan julkisuuteenkin.
Kuka?
Mitä?
Häh?
Taisi olla Alexander, kun kiuasta veti?
Ketä?
Mitä saunassa veteli?
Häh?
Vai mitä?
Häh?
Oliko siinä jo viistoista?
Vai mitä?
Häh?
Tais olla?
Vai mitä?
Häh?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös