Veikkaus: Badoerin aika-ajosijoitus Spassa

[Fagerholm]

Tulipa taas oltua liian optimistinen ja luultua että Luca pystyisi jättämään 3 kuljettajaa taakseen. Taitaa Luca jäädä armotta eniten startteja ilman pisteitä -ennätyksen haltijaksi.

 

[Sue_me]

Taitaa Luca jäädä armotta eniten startteja ilman pisteitä -ennätyksen haltijaksi.

Ja tekee tuleville ennätyksen jahtaajille tehtävän vielä vaikeammaksi ajamalla lisää kisoja.

 

[Mangelo]

Vauhdin puolesta 18, mutta niin vähäinen kokemus ratkaisevan kierroksen puristamisesta oikealla hetkellä, että 20.

:thumbup:

 

[Hookah]

Ja tekee tuleville ennätyksen jahtaajille tehtävän vielä vaikeammaksi ajamalla lisää kisoja.

Jep. Mutta sellainen hassu kuriositeetti tuli mieleen, että jos Tonio Liuzzille ei olisi langetettu 25 sekunnin aikasakkoa Fujin kisassa 2007, olisi Adrian Sutil kakkosena tuossa tilastossa 46 pisteettömällä kisalla.

Onhan tuo Badoerin ennätys kyllä aika kovaa kamaa. Hankalaa sen rikkominen on siksikin, että pisteittä jäämiseen edellytetään MM-sarjan huonointa autoa, kosolti epäonnea ja tarpeeksi lojaalia työnantajaa, joka antaa luottoa. Ja edes huonoin auto ei aina riitä, siitä osoituksena Fisicon paalupaikka ja pistesijojen runsas määrä. Sutil on ollut viime vuosien huono-onnisin ja keskeyttänyt parikin kertaa isoilta pistesijoilta. Mutta hänellä siis tuo piste jo tienattuna. Nykypäivänä pisteittä avauskaudellaan jääneet kuskit päätyvät liki poikkeuksetta kortistoon eivätkä sieltä enää takaisin tule pl. Badoer.

 

[WebSlave]

Nykypäivänä pisteittä avauskaudellaan jääneet kuskit päätyvät liki poikkeuksetta kortistoon eivätkä sieltä enää takaisin tule pl. Badoer.

Nykypäivänä pisteitä tietysti saa enemmän kuskeja kuin takavuosina, joten esim. Force Indian jääminen pisteittä viime (ja toistaiseksi tällä) kaudella on jopa pieni yllätys. Pisteille sentään pääsi jopa Super Aguri.

Badoerin avauskausi ja muutama myöhempikin kausi sijoittuvat ihan toisenlaiseen aikaan, jolloin toimi hieman toisenlaiset lainalaisuudet - myös pisteytyksen suhteen. Nykypisteytyksellä Lucalla olisi pisteitä. Eikä Badoer suinkaan kortistoon päätynyt, vaan sai hyväpalkkaisen ja pitkäaikaisen duunin Ferrarilla, tallissa jonne kaikki kuskit haluavat.

 

[SPE 04A]

Niin kuin kaikkia ennätyksiä, on tätäkin vaikea verrata nykypäivän saavutuksiin. Pistelasku on tietysti muuttunut helpommaksi, mutta kolikolla on toinenkin puoli:
Badoer, 1999
-Ka-aika-ajosijoitus: 20,33
-Ka-sijoitus: 10,83
-DNF-prosentti: 9/15 = 60 %

Sutil, 2009
-Ka-aika-ajosijoitus: 16,09
-Ka-sijoitus: 14,67
-DNF-prosentti: 2/11 = 18 %

Siinä missä Badoerin keskimääräinen sijoitus (maaliin päästessään) on ollut n. 9 sijaa parempi kuin aika-ajoissa, on Sutil parantanut vain noin sijan. Nykyinen luotettavuus on vain aivan käsittämätöntä. Vanhaan hyvään aikaan, kun koneet paukkuivat, pystyivät pari sekuntia hitaammatkin autot ajamaan hyville sijoille.
Kokonaisuutena on kuitenkin vaikea sanoa, kummalla loppujen lopuksi on ollut vaikeampaa. Badoer on pelkästään maaliin ajamalla ollut jopa kymmenen joukossa - toisaalta sen aikaisella Minardilla ei ollut ajamalla mahdollisuuksia haastaa juuri ketään, toisin kuin esimerkiksi VJM02:lla.