Virgin VR-01

[Ghost_Glove]

Virgin to continue testing on Friday

On Thursday afternoon Virgin Racing driver Lucas di Grassi heavily crashed his car at turn nine at Circuit de Catalunya. The Brazilian was running with experimental control settings on the car which were adversely affecting the car's handling. The team expects the car to be ready though to get back on track Friday morning.

Kannattaa varmaan reilun sadan testikierroksen ja kahden testiviikon jälkeen lähtee kokeileen jotain tollasta.
No iteppähän päättävät toki...

 

[CCMK]

Virginin taso nähdään kauden avauksessa, mutta jotenkin tuntuu siltä, että kaudesta on tulossa vaikea ja kamppailee Lotuksen kanssa peräpäässä... Isojen kolarien ja sadekisoissa mahdollisuudet ovat kummallakin tiimillä yhtä hyvät saada pisteitä.

 

[CCMK]

Virginillä ei kyllä näytä kovin hyvältä sillä tulokset edelleen ovat huonot ja jos Lotus jatkaa petrausta samaan malliin niin ei tule olemaan helppoa tällä tiimillä.

 

[Haigi]

Kylläpähän se on Branson lentoemäntänä kauden jälkeen,jos ei ihmeitä tapahdu :alppu:

 

[CCMK]

Tulee olemaan kyllä melkonen näky...

 

[Bobakki]

Emmä vielä julistaisi tätä taistelua nähdyksi. Virginin luotettavuus on aika onneton, mutta toisaalta näyttäisi, että se on nopeuden suhteen Lotuksen edellä. Samoin se tuo vielä uusia palikoita Bahrainiin, Lotarin eväät on kai aika lailla nähty noin kauden alkua ajatellen. Paljon riippuu siitä, miten tallit saadaan toimimaan ja riittääkö rahoitus ja teknisen henkilöstön kyvykkyys kauden edetessä. Kummastakaan ei tiedetä vielä oikein mitään kummankaan kohdalla, ja Lotus-pomo Fernandes jakaa aikansa F1-tallin ja AirAsia-projektiensa kesken. Kovasti toivon Lotuksen pärjäävän tässä taistossa, muttei se mitenkään sanottua kyllä ole.

Jos nyt oikein ymmärsin Fernandesin englantia, niin tulokastallit pitävät myös yhtä. Fernandes on siis ollut ennen Bransonilla töissä ja välit näyttäisivät olevan edelleen kunnossa, minkä lisäksi hän antoi tukensa Bransonin Ferrari-kommenteille.

 

[CCMK]

Voihan se asia niinkin olla sillä, jos Virgin pystyy päivittämään autoa nopeammin kuin Lotus ja harvoilla kierroksillaan mitä se on pystynyt ajamaan niin se onkin Lotusta nopeampi. Onhan se hyvä, että tiimipomoilla on hyvät välit keskenään ja Lotus ja Virgin ovat onnistuneet kaikkiaan moninkertaisesti paremmin todistamaan uusista tiimeistä hommansa paikkansapitävyyden ja lajissa mukanaolonsa toisin kuin Campos tai USF1. Stefan GP on taas pieni kysymysmerkki sillä tiimillä on Toyotan tuki ja auto pohjautuu siihen joten se taas näyttää joko epäonnistuvan tai sitten onnistuvan joten sen näkee sitten.

 

[WebSlave]

Pelkästään Stefan GP:tä käsitelleet viestit siirretty Uusiin tiimeihin

 

[Latyrx]

Ei kyllä Vöörtsinin pojilla hyvältä näytä. Hyvä jos pääsevät maaliin Bahrainissa. Lotus on saanut ajettua kuitenkin sen verran kierroksia testeissä, joten uskon että Lotus vie tulokastallien taiston. :ahem:

 

[Haigi]

Ei se nopeus paljoa lämmitä,jos ei ruutulippua näe,mielenkiinnolla odottelen kuitenkin ekoja aika-ajoja,saattaapi lyödä Lotukset :alppu:

 

[CCMK]

Näyttää siltä, että kauden avaus tälle tiimille tulee olemaan pitkä ja kivinen tai lyhyt ja romuisa... alkaa tiimi jäädä pikkuhiljaa jo Lotuksen kyydistä vaikka Lotuksella vaikuttaisi olevan vaikeaa kanssa ja päivityksen kanssa taitaa mennä pitempään kuin Virginillä.

 

[Joppe_001]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1067445

Video Keken ennakkokaavailuista olikin jo jossain muussa topicissa.

Keken mukaan Adrian Newey oli sanonut että se minkä hän pystyy tekemään tuulitunnelissa kymmenessä minuutissa, niin tietokone laskee samoja tuloksia koko päivän.

 

[Ghost_Glove]

Keken mukaan Adrian Newey oli sanonut että se minkä hän pystyy tekemään tuulitunnelissa kymmenessä minuutissa, niin tietokone laskee samoja tuloksia koko päivän.

Kai sitä pitää uskominen jos Keke näin sanoo ja lähdeviitteenäkin on ihan asiansa osaava taho.
Sikäli ihan uskottavaa, että toki Neweynkin kaltainen vanha kettu osaa päissään jo hahmotella mahdollisia ratkasuja useita. Näistä sitten pienoismalli ja tunneliin kokeiluun.

 

[Joppe_001]

Kai sitä pitää uskominen jos Keke näin sanoo ja lähdeviitteenäkin on ihan asiansa osaava taho.
Sikäli ihan uskottavaa, että toki Neweynkin kaltainen vanha kettu osaa päissään jo hahmotella mahdollisia ratkasuja useita. Näistä sitten pienoismalli ja tunneliin kokeiluun.

Toisaalta tämä taas tekee suurempien tallien kiinniottamisen Virginille aika vaikeaksi. Massimiehet kun tuskin pahemmin ujostelee sen tuulitunnelin kanssa, vaan siellä ropellit pyörii aina kun uusia ideoita tulee. Toisaalta tietokoneet saakin jauhaa 24/7 ilman sen suurempia kulueriä.

Mulla muuten olis tuolla varastossa yks P3 450mhz jos niitä kiinnostais. Windows 98 on ehkä pieni kysymysmerkki kun joka toinen simulointi päättyisi blue screeniin.

 

[Ghost_Glove]

Toisaalta tämä taas tekee suurempien tallien kiinniottamisen Virginille aika vaikeaksi. Massimiehet kun tuskin pahemmin ujostelee sen tuulitunnelin kanssa, vaan siellä ropellit pyörii aina kun uusia ideoita tulee. Toisaalta tietokoneet saakin jauhaa 24/7 ilman sen suurempia kulueriä.

Totta. Samalla myös Lotuksen on helpompi kenties ottaa Virginin mahdolliset edut kiinni ja mennä ohi.

Olikos tuulitunnelien käytölle jo joitakin rajoituksia? Muistaakseni oli jotain, että ei saa ajaa ihan kolmessa vuorossa kellon ympäri tms...

 

[formulastara]

Toisaalta tämä taas tekee suurempien tallien kiinniottamisen Virginille aika vaikeaksi. Massimiehet kun tuskin pahemmin ujostelee sen tuulitunnelin kanssa, vaan siellä ropellit pyörii aina kun uusia ideoita tulee. Toisaalta tietokoneet saakin jauhaa 24/7 ilman sen suurempia kulueriä.

Mulla muuten olis tuolla varastossa yks P3 450mhz jos niitä kiinnostais. Windows 98 on ehkä pieni kysymysmerkki kun joka toinen simulointi päättyisi blue screeniin.

Virginille konetehoa lisää -> tuloksia. Mulla olis kanssa nurkassa amd 2500+ jonka olen kellottanut aina 3000+ asti. Grafiikkarautana geforce 7600gs -jolla jo mallintaa helposti 3d-vektoreita. Kun tuo sinun masiina ja tämä yksikkö verkotettaisiin lanilla yhteen, niin tehot olisi vähän kuin supertietokoneessa. "Neuroverkko" Virginille.

 

[WebSlave]

Olikos tuulitunnelien käytölle jo joitakin rajoituksia? Muistaakseni oli jotain, että ei saa ajaa ihan kolmessa vuorossa kellon ympäri tms...

On, vuodesta 2008. Mutta samassa yhteydessä rajoitettiin myös CFD:n käyttöä.

 

[hippi]

James Allen kertoo blogissaan vierailleensa Virgin Racingin kehitysyksikön päämajassa, missä Nick Wirth kertoi Allenille tallinsa kehitysnäkymistä. Virginille on tulossa iso päivitys Bahrainiin, ja vielä lisää päivitysosia heti seuraavaan kisaan Melbourneen.

Talvitestien perusteella Virgin ja Lotus ovat toisensa lähimmät vertailukohdat kauden alussa, mutta näillä uusilla talleilla näyttäisi olevan erilaiset strategiat autonsa kehittämiseen. Lotus ajaa ilmeisesti neljä ensimmäistä kisaa suurin piirtein samalla autolla kuin talvitesteissäkin ja kaikki paukut on satsattu viidenteen osakilpailuun tulevaan isoon aerodynamiikkapäivitykseen. Virgin taas tuo autoonsa uusia päivitysosia täydellä höyryllä heti ensimmäisistä kisoista alkaen.

Jerezin testeissä Virgin oli Lotusta nopeampi, mutta Barcelonan testeissä Lotukseen oli löydetty uusia säätöjä, jotka tekivät Lotuksesta Virginiä nopeamman. Noinkohan Virgin taas muuttuu uusien osiensa ansiosta Lotusta nopeammaksi kauden avajaiskisassa?

 

[Ghost_Glove]

Talvitestien perusteella Virgin ja Lotus ovat toisensa lähimmät vertailukohdat kauden alussa, mutta näillä uusilla talleilla näyttäisi olevan erilaiset strategiat autonsa kehittämiseen. Lotus ajaa ilmeisesti neljä ensimmäistä kisaa suurin piirtein samalla autolla kuin talvitesteissäkin ja kaikki paukut on satsattu viidenteen osakilpailuun tulevaan isoon aerodynamiikkapäivitykseen. Virgin taas tuo autoonsa uusia päivitysosia täydellä höyryllä heti ensimmäisistä kisoista alkaen.

Lotuksen iso paketti pitäs tulla Barcelonaan, mutta jo ekaan kisaan tulee heillekin kait jotain uutta palaa... Jotta nähtäväksi jää. Kiva jännätä hännän huippujakin kyllä. :thumbup:

 

[Tomacu]

Kiva jännätä hännän huippujakin kyllä. :thumbup:

:ahem:
Olen huomannut tässä ennen kauden alkua , että olen melkein enempi kiinnostunut uusien tallien keskinäisistä eroista ja siitä mikä niiden ero on verrattuna "vanhoihin" häntäpään talleihin, kuin siihen mitä siellä kärjessä tapahtuu.