Viron MM-ralli 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Reinweib sanoi:
No jos joku on varmaa, niin ei tästä maasta ole helppoa euroja kaivaa minkään tason rallailuun. Jotain tukijoita näyttäisi siirtyneen Sunisen taustalta.

Virosta ja Fordista sen verran, että mielestäni niistä puuttui mekaanista pitoa. Selittäisi myös miksi Gus parantaa ajoaan mutta ilman aeroa olevan R5:sen ja WRC välillä swappaavat ovat ihmeissään.

Myytyjen lippujen määrä olisi kiva tietää, tuli sellainen kutina että viime vuodesta jäätiin. Kisan jälkeen Tartossa tapahtumaa ei juuri havainnut. Suomalaisia tuplaten tai triplaten viime vuoteen, puhutaan 10-20 auton bongaamisesta ja yhdestä Suomen lipusta. Jokunen tsekki ja polakki oli myös eksynyt mestoille.

Edit: Pois oli sitten jäänyt sitä poppoota joka fanitti Tänäkkiä, mutta ei ollut ostanut fanituotteita.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jostain luin 15 000. Kuulostaa tosi vähältä.
 
Vepe sanoi:
Pajarihan ajaa ns. omilla rahoilla, kun monet muuthan ajavat ns. liiton akatemioissa, kuten Joona tai Sesks
Klikkaa laajentaaksesi...
Ihan samaa tukea Pajari sai viimekaudella kun Joona nyt. Suurin osa tuosta on silti itse hankittava. Ei ainakaan Suomessa ole mikään vapaalippu sarjaan.
 
Vepe sanoi:
Jos JWRC:n sattuisi voittamaan, niin siitähän saa palkinnoksi (tai ainakin ennen sai) R5-Fiestan, kasan renkaita ja ilmaiset ilmottautumiset WRC3:een. Pajarihan ajaa ns. omilla rahoilla, kun monet muuthan ajavat ns. liiton akatemioissa, kuten Joona tai Sesks.

Onhan tuo JWRC kuitenkin melko kallista, niin siitä päätellen on tukijoukot kunnossa, mutta riittävätkö sitten WRC3:een?
Klikkaa laajentaaksesi...


Joo jwrc mestari saa valita kahdesta palkinnosta

1. Ilmeisesti Ford Fiesta rally 2 auton omaksi. Ilmaisen wrc 2 rekisteröinnin ja FIA maksaa 5 kisan kisa maksut. Pirelli tarjoaa myös 200 ilmaista rengasta kauden 2022 wrc kisoihin. Mutta ehtona on että pitää ajaa vähintään 5 wrc2 kisaa kaudella 2022.

2.kisaaminen wrc 3 luokassa fiesta rally 3 autolla. 5 täysin rahoitettua kilpailua.

Ajaahan Pajarin myös junioreiden em sarjaa missä palkintona on m-sportin Nelivetoisella Ford Fiesta rally 3 autolla erc junior sarja kaudella 2022.
 
Reinweib sanoi:
No jos joku on varmaa, niin ei tästä maasta ole helppoa euroja kaivaa minkään tason rallailuun. Jotain tukijoita näyttäisi siirtyneen Sunisen taustalta.

Virosta ja Fordista sen verran, että mielestäni niistä puuttui mekaanista pitoa. Selittäisi myös miksi Gus parantaa ajoaan mutta ilman aeroa olevan R5:sen ja WRC välillä swappaavat ovat ihmeissään.

Myytyjen lippujen määrä olisi kiva tietää, tuli sellainen kutina että viime vuodesta jäätiin. Kisan jälkeen Tartossa tapahtumaa ei juuri havainnut. Suomalaisia tuplaten tai triplaten viime vuoteen, puhutaan 10-20 auton bongaamisesta ja yhdestä Suomen lipusta. Jokunen tsekki ja polakki oli myös eksynyt mestoille.

Edit: Pois oli sitten jäänyt sitä poppoota joka fanitti Tänäkkiä, mutta ei ollut ostanut fanituotteita.
Klikkaa laajentaaksesi...


Me bongattiin yhteensä 5 Suomen lippua omiemme lisäksi reissulla.
 
Ogierilta tuli aika lapsellista käytöstä powerin maalissa spooreista vaikka olosuhteet olivat kaikille samat. Herralla ei muutenkaan nopeus enää tahdo riittää nuorempien, Kallen ja Tänakin vauhtiin. Muiden epäonnella ratsastaessa tämäkin kausi mennyt pitkälti. Pitäisi olla tuttua asfalttipätkää tai täysin sileää soratietä ilmeisesti vanhalle mestarille.
/aamupäiväkitinät
 
JuuZa sanoi:
Ogierilta tuli aika lapsellista käytöstä powerin maalissa spooreista vaikka olosuhteet olivat kaikille samat. Herralla ei muutenkaan nopeus enää tahdo riittää nuorempien, Kallen ja Tänakin vauhtiin. Muiden epäonnella ratsastaessa tämäkin kausi mennyt pitkälti. Pitäisi olla tuttua asfalttipätkää tai täysin sileää soratietä ilmeisesti vanhalle mestarille.
/aamupäiväkitinät
Klikkaa laajentaaksesi...

Ainahan Ogier on olosuhteista valittanut jos niissä on valitettavaa ollut, kyllä se kieltämättä itseäkin välillä ärsyttää. Mutta toisaalta Ogier on aina myös sanonut kun oma vauhti ei ole riittänyt ja joku on ollut vain nopeampi.


Mutta edelleenkin, ei se ole epäonnea jos ei pysy tiellä tai jos jumittaa autonsa hiekalle. Sekään ei varmastikaan ole sattumaa että aina samoilla tyypeillä renkaat hajoilee mutta Ogier pitää ne ehjänä.
 
Antti82 sanoi:
Sekään ei varmastikaan ole sattumaa että aina samoilla tyypeillä renkaat hajoilee mutta Ogier pitää ne ehjänä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tää on joku myytti, pelkästään tänä vuonna Ogi kärsi Kroatiassa ja Montessa rengasrikot. Onko miehellä niin edistynyt tilannetaju että osaa rikkoa renkaat niin ettei häviä juuri mitään sitten, en tiedä.

Eikä siinä, hattu nousee hyvin usein Ogierin edessä. Kova jätkä, välillä pitää vaan kitistä foorumilla.
 
JuuZa sanoi:
Tää on joku myytti, pelkästään tänä vuonna Ogi kärsi Kroatiassa ja Montessa rengasrikot. Onko miehellä niin edistynyt tilannetaju että osaa rikkoa renkaat niin ettei häviä juuri mitään sitten, en tiedä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Enpä minäkään ole tarkistanut rengasrikkojen määrää Ogierilla, tuntuu vain että useinkaan niissä ei paljon hävitä jos niitä tulee. Saattaahan toki olla että Ogier riskeeraa paikoissa missä riskin realisoituessa seuraukset ovat pienemmät. Eli riskeeraa kaarteissa joissa ei ole kiviä heti ulkona tai sisällä ja sitten pätkien loppuvaiheessa jossa rengasrikko ei vaikuta niin paljon.
 
Don Vito sanoi:
enkä kyllä tähän Heikkiläänkään laittaisi lantteja kiinni vielä näillä näytöillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Taisi käsittääkseni olla Heikkilän toinen kisa ulkomailla, ja toinen mm-ralli (Arctic oli eka). Kypsä suoritus, auto ehjänä läpi ja lopussa (taas!) WRC3-podiumille. Hyvä Mikko! Jos vertaa ihan vaikka vaan kilpailumääriä (ylipäätään ja etenkin ulkomailla ja nelivetokalustolla) lähimpään vertailukohtaan eli Emiliin, niin ei se ihme ole jos Mikko on ek-ajoissa hieman perässä.
 
Olipa raa'an nopeuden lisäksi erittäin kypsää tekemistä Kallelta Virossa. Luu kurkkuun la aamun ekalla ja sen jälkeen sitten "pintakaasulla" tilannetta seuraillen ralli loppuun.. Mielenkiinnolla odotin tulevaa, kun Tanak pelasi itselleen paremman lähtöpaikan ja alkoi takomaan aikoja tauluun. En tiedä, mutta oletan, että Adamon suunnitelmana oli nimenomaan laittaa Tanak vetämään isoa kovaa ja samalla toivoen sitä, että Kalle lähtee tähän leikkiin mukaan ja sitä kautta mahdollisuus Kallen ajovirheelle olisi kasvanut. Mutta eipä lähtenyt ja se jos mikä on mestarin merkki. La aamun ensimmäisen pätkän jälkeistä vauhtia Kalle olisi voinut ajaa vaikka 10 vuotta putkeen ilman virheen virhettä. Tämä asia on varmaan Kallella jo hallussa, mutta varmasti on Jari-Mattikin la aamun jälkeen ohjeistanut, että rauhassa vaan ja Breenin aikoja seuraillen. Niin monta kertaa on tiimipäällikkö itse tähän koukkuun tarttunut ja oikeastaan koskaan siitä ei ole hyvää seurannut..
 
Antti82 sanoi:
Enpä minäkään ole tarkistanut rengasrikkojen määrää Ogierilla, tuntuu vain että useinkaan niissä ei paljon hävitä jos niitä tulee. Saattaahan toki olla että Ogier riskeeraa paikoissa missä riskin realisoituessa seuraukset ovat pienemmät. Eli riskeeraa kaarteissa joissa ei ole kiviä heti ulkona tai sisällä ja sitten pätkien loppuvaiheessa jossa rengasrikko ei vaikuta niin paljon.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ekana ajaessa just noin, eli tiesi selvästi missä voi vetää leveäksi - jos lappu lattiassa tullessa valuu niin sitten valuu. Musta Ogin aurausnurinat ovat vähentyneet tosi paljon, männävuosina niihin kyllästyi..

Teoria Huttusen kyydin nostosta näyttää osuneen, kakkosella ja kolmosella 0.3-0.5 alle luokkakärjen, sitten nelosella Lukyn kanssa tasoissa kunnes heilahti.
 
Onneksi ei jäänyt poliiseille kiinni 😬
Onkos tapauksia että kuljettajalta olisi kortti lähtenyt siirtymällä?
 
Oiskohan ees kovempaa mennytkään?

Btw. Suomessa Neuville 2019 tuloilla ja törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen keskimääräisellä sanktiolla päiväsakoilla aika tarkkaan 250 000€ ja kortti puoleksi vuodeksi.
 
JuuZa sanoi:
Onneksi ei jäänyt poliiseille kiinni 😬
Onkos tapauksia että kuljettajalta olisi kortti lähtenyt siirtymällä?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä kai tunnetuin tapaus...
Eli Petter Solbergilta lähti kortti ja kartturi joutui ajamaan viimeisen pätkän että pääsivät maaliin...
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös