WRC vs. henkilöauto

[Sami H]

Sen verra täsätä moottorihommasta vielä että Skodan Octavia/Fabia wrc:ssä oli 2-litranen 5 venttiiliä per pytty ja turbo. Tuollaista konettakaan ei ole ollut siviililimalleihin tarjolla. 1.8 20v turboa on kyllä (juu itelläkin)ja ehkä tuo kone oli niitä peruja sitten. Audeissa ja Vw Passatissa on myös ollut 2.0 20V vaparia tarjolla eli vain pitkittäiskoneisiin.

 

[T.K]

Wikipedian ihmeellinen tietopankki kertoo että lexuksen moottori valikoimasta löytyi tuohon aikaan tälläinen:

"RS200 (sedan) – 2.0-liter Yamaha-tuned 3S-GE inline-4, 210 hp JIS (154 kW), rear-wheel drive, not sold outside Japan by Lexus"

Toyota Altezzan ja Lexus Is200 erot nimeä lukuunottamatta ovat...?

Olisiko tästä moottorista kyse?

Taitanee nimenomaan tuo moottori.
Tuosta tekstistä voi siis päätellä, että olisko Alezzaa myyty jo -98 japanissa Lexuksena nimenomaan mallimerkinnällä IS200, ja muualla Toyota Allezzana?
Sinänsä Eurooppaan ensimmäiset IS200 rantautuivat -99, kakslitrasilla kutosilla varustettuna.

 

[Audi_sport_UK]

Asiaa sivuten, oli muuten viimevuoden Pohjolarallissa ilmeisesti F-ryhmässä Toyota Altezza Rs200.

 

[veltto]

Asiaa sivuten, oli muuten viimevuoden Pohjolarallissa ilmeisesti F-ryhmässä Toyota Altezza Rs200.

http://www.notenet.fi/valtaala/

Olisko ollu tuo?

 

[Vämpylä]

Juurikin tuon kyseisen auton takia välähti heti että mistä moottorista kyse. :idea:

 

[Audi_sport_UK]

http://www.notenet.fi/valtaala/

Olisko ollu tuo?

Justiin sama auto.

 

[jknR]

Taitanee nimenomaan tuo moottori.
Tuosta tekstistä voi siis päätellä, että olisko Alezzaa myyty jo -98 japanissa Lexuksena nimenomaan mallimerkinnällä IS200, ja muualla Toyota Allezzana?
Sinänsä Eurooppaan ensimmäiset IS200 rantautuivat -99, kakslitrasilla kutosilla varustettuna.

Japseissa myytiin Toyota Altezzana ja euroopassa Lexus IS200:na. Altezzan neekerimallissa oli sama 2l suora kutonen kuin IS200:ssa. Altezza RS200:ssa oli 210 hevosvoimainen nelisylinterinen 3S-GE Beams-moottori ja tuota moottoria ei ole saannut Lexukseen. WRC-Corolla moottori perustuu tuohon 3S-GE:hen.

Edit. Niin ja tuota 3S-GE moottoria on käytetty myös ainakin Celicassa, MR2:ssa ja Caldinassa (=Avensiksessa).

 

[Don Vito]

Japseissa myytiin Toyota Altezzana ja euroopassa Lexus IS200:na. Altezzan neekerimallissa oli sama 2l suora kutonen kuin IS200:ssa. Altezza RS200:ssa oli 210 hevosvoimainen nelisylinterinen 3S-GE Beams-moottori ja tuota moottoria ei ole saannut Lexukseen. WRC-Corolla moottori perustuu tuohon 3S-GE:hen.

Edit. Niin ja tuota 3S-GE moottoria on käytetty myös ainakin Celicassa, MR2:ssa ja Caldinassa (=Avensiksessa).

Metka juttu että nykyään (siis 2009) sai tuollaisen luokittelemattoman Altezzan luokiteltua kansallisesti. Jäntin Kaitsu koitti joskus 80-luvun loppupuolella saada 940 Vulvaa F-ryhmään, mutta AKK ei mitenkään päin suostunut ajatukseen. Ruotsissa niillä kyllä ajettiin 240:n seassa Volvo Original Cupissa.

 

[delorean]

Metka juttu että nykyään (siis 2009) sai tuollaisen luokittelemattoman Altezzan luokiteltua kansallisesti. Jäntin Kaitsu koitti joskus 80-luvun loppupuolella saada 940 Vulvaa F-ryhmään, mutta AKK ei mitenkään päin suostunut ajatukseen. Ruotsissa niillä kyllä ajettiin 240:n seassa Volvo Original Cupissa.

Paitsi että enää tuokaan ei käsittääkseni onnistu... Esim. V1600 luokkaakin mainostettiin niin että tuonlaisesta autosta voi jossain vaiheessa muuttaa F-ryhmäläisen mutta sekin sääntö on muuttunut. Eli jos ihan oikein olen ymmärtänyt niin edelleenkin vain sellaisista autoista joiden kv-luokat ovat loppuneet, voi tehdä ähväläisen...

 

[Audi_sport_UK]

Metka juttu että nykyään (siis 2009) sai tuollaisen luokittelemattoman Altezzan luokiteltua kansallisesti..

On kait tuo Altezza luokiteltu. Muistaakseni a-ryhmään. Näin ainakin sanoivat Pohjolarallin startissa.

 

[Don Vito]

On kait tuo Altezza luokiteltu. Muistaakseni a-ryhmään. Näin ainakin sanoivat Pohjolarallin startissa.

Ainakin tiimin omilla sivuilla kerrottiin että luokiteltiin kansallisesti koska autolla ei ollut FIA-luokitusta.

 

[henkka_ok]

Metka juttu että nykyään (siis 2009) sai tuollaisen luokittelemattoman Altezzan luokiteltua kansallisesti. Jäntin Kaitsu koitti joskus 80-luvun loppupuolella saada 940 Vulvaa F-ryhmään, mutta AKK ei mitenkään päin suostunut ajatukseen. Ruotsissa niillä kyllä ajettiin 240:n seassa Volvo Original Cupissa.

On se ollu Kaitsukin edelläkävijä kun F-ryhmän rahasarjaa alettiin ajaa 1991..

 

[Ambomaan Mambo]

On se ollu Kaitsukin edelläkävijä kun F-ryhmän rahasarjaa alettiin ajaa 1991..

Saati että 940-volvoja on wikin mukaan ollut vasta vuodesta 1990 lähtien, mutta eiköhän nyt pieni heitto vuosiluvuissa sallita joten ei rakastella niitä pilkkuja sen enempää.

 

[jknR]

Jäntin 940 Volvon hyväksymisessä äffään, (taisi) olla suurin ongelma se, että se oli vielä tuotannossa oleva malli.

Edit. Niin ja toi luokitteluyritys oli joskus 90-luvun puolivälissä.

 

[tenutappi]

Itseasiassa se tais käydä niin että ensin tehtiin se Volvo ja sit kyseltiin et tää tarvis saada johonkin luokkaan.

Sen tietää mitä suomalainen "semivirkamies" sanoo siinä vaiheessa.

 

[jjs]

Siinä saattoi tosiaan olla liikaa luottoa päättävien elimien järjenkäyttöön. Muistaisin että samoihin aikoihin hyväksytty mm. Lada Samara F-ryhmään, vaikka oli sekin vielä tuotannossa.

 

[Kaatokunkku]

Saati että 940-volvoja on wikin mukaan ollut vasta vuodesta 1990 lähtien, mutta eiköhän nyt pieni heitto vuosiluvuissa sallita joten ei rakastella niitä pilkkuja sen enempää.

F-Cup 1998 koosteessa jäntti kertoo juuri tuosta volvostaan... Eli 10 vuoden heitto, mutta annetaan se anteeksi