Näin. Mielestäni 3 vuoden välein vois aina aerosääntöjä rukata reilusti. Ei sitä samoilla säännöillä jaksa ikuisuuksia katsoa kun jollain on onnistanut ja muut on aina perässä kehityksestä. Välillä on hyvä aloittaa alusta tyhjältä pöydältä.
Brawn teki autoaan tupladiffun ympärille, mikä on tyynni toista kuin paikata autoaan tupladiffulla. Huomaa, että mekaanisen pidon painoarvo ja nykyrenkaat tekevät d.forcesta kulminoituvan voimavaran. Jos tupladiffua ei olisi, kaikki matkisivat ja miettisivät nyt RedBullin autoa.
Kyllä ne matkivat ja miettivät nytkin. Siinä ei vain ole mitään yksittäistä kohtaa, johon lehdistö voisi puuttua.
Tarkoitinkin, että tupladiffun sijaan.
Väärin laskettu. Jos kukin tallin valitsisi etukäteen tilaamalla muutamista kovuusvaihtoehdoista heille sopivimmat 1-2 kovuutta niin ei rengasmäärä suuresti nousisi vuositasolla ja GP-tasolla ei lainkaan, mutta tallit tietäisivät ja olisivat testanneet sitä mitä saisivat.
Niin, en vastannut sinun toiveisiisi, vaan kysymykseen nykytilanteesta. Joka tapauksessa nykyversio tulee halvemmaksi kuin ehdotuksesi. Ja on lisäksi tasapuolisempi: kaikille samat renkaat. Kyllä nämäkin on testattu ja tiedossa. Se, ettei seokset ole optimaalisimmat on tarkoituksellista.
Joo, se ettei seokset toimi, on tarkoituksellista. Just joo, semmosta formulaa.
Suurempaa eroa seoksiin haluttiin ja saatiin. Se, ettei molemmat renkaat voi olla optimaalisia on väistämätön seuraus.
Erästä työkaveriani lainatakseni "F1 on mennyt ihan oudoksi kun ihan oudot nimet voittaa, ei sitä edes jaksa seurata enää"
3 sessiota ei ole liikaa mikäli puheet kolmesta uudesta tallista toteutuvat ensi kaudeksi. (Eivätkä vanhat tallit lähde leveämmille laidunnusmaille)
Niin sama kun jääkiekossa aina 3 vuoden välein päätettäisiin et tänä vuonna kielletään mailat ja potkitaankin kiekkoa ja taas kolmen vuoden päästä voitaisiin päättää että otetaan mailat takas mutta nyt ilman luistimia. Näin saataisiin varmaankin "pakkaa" hämmennettyä eikä aina voittaisi Kanada/Venäjä/Ruotsi.
Ei vaikuta pointtiini se jos on lisää autoja tulossa. Niin ja jos on tulossa, kaikkein hölmöin veto olis ottaa neljäs sessio sinne perään. Ekassa sessiossa olis vaan entistä ruuhkaisempaa. Fiksumpaa olis sitten vaikka jakaa porukka kahteen alkuerään, ja niiden perusteella jakaa porukka eritasoisiin aika-ajofinaaleihin.
Työkaverisi varmaan lopetti lajin seuraamisen myös 98, kun kärkeen nousi joku outo Häkkinen. Tai 2005, kun Schumacher katosi jonnekin ja kärkeen nousi täysin tuntematon Alonso jollain ihmeen Renaultilla. Tai 2007, kun uppo-outo Hamilton ajeli kärjessä. :ahem:
Tekniikka ja insinöörithän ovatkin keskeinen osa jääkiekkoa.
Miten niin haluttiin ja saatiin. Minä en ainakaan mitään ole halunnut ja sain seuratavaksi jonkun hiton BridgestoneCupin missä ajatetaan huonoja renkaita ja vaihdellaan niitä vaihtelevin välein koska kilpaillaan kenellä surkeat renkaat kestää ja toimii parhaiten.Suurempaa eroa seoksiin haluttiin ja saatiin. Se, ettei molemmat renkaat voi olla optimaalisia on väistämätön seuraus.
Talli saa valita renkaansa, kahdesta vaihtoehdosta.
-Edit- Tarkennetaanpa. Olisihan se tasapuolista, mutta paljon kalliimpaa ja ennen kaikkea sillä menetettäisiin haluttu vaikutus.
FIA wants bigger tyre difference in ‘09
Juuri tässä on syy sille, että olen pitänyt rengasseosten suuremmasta erosta. Enemmän kilpailua, ohituksia ja mielenkiintoisia taktiikoita. 07-08 -kausilla rengasseosten välinen ero oli aivan liian pieni eikä tämä näkynyt kunnolla radallakaan, joten uudistus oli ainakin minulle tervetullut.
Jos fia haluaa, se ei tarkoita kollektiivisesti halutaan. Fia nyt halua sitä sun tätä ja max välillä ruoskaakin. Tottakai tulee eroja nopeuksiin, jos osa ajaa huonohkoilla renkailla ja osa tosihuonoilla. Mutta ei se mitään kilpa-ajoa ole vaan showta. Jos saisi valita renkaansa ja kehittää autonsa sen mukaan - se olisi kilpa- ajoa. Yhtä hyvinhän voitaisiin määrätä kaikki ajamaan kierros kaksi kisassa puolella teholla ja saataisiin ohituksia. Tai kaikille olisi varattu yksi periodi radalla joka täytyisi ajaa ilman takasiipeä. Tulisi ohituksia ja lisää mielenkiintoa.
