Eikös Fernandesin tallin toimitilatkin ole Norfolkissa, aivan kuten alkuperäiselläkin Team Lotuksella?
On. Team Lotuksen vanha päämaja Ketteringham Hall on muuten Chapmanin suvun omistuksessa ja ainakin Joe Saward on spekuloinut mahdollisuudella, että Fernandes hankkisi tilat jälleen F1-tallin käyttöön.
Näin ei voida sanoa, sillä Collinsin ja Wrightin omistukseen siirtynyt talli oikeastaan selvisi Häkkisen debyyttivuodesta 1991 kaksikon ottaman lainan ja Lotus Carsin rahoittajien ansiosta.
Fernandesin tiimi toimii tällä hetkellä Racing Technology Norfolkin tiloissa. RTN on rakentanut aiemmin mm. Lotus Sportisin toimeksiantona osia Lotus-urheiluautoihin, koska se sijaitsee melko lähellä Lotus Carsin tehdasta. Lotus Carsin tehtaan naapurissa puolestaan toimii Classic Team Lotus samaisessa rakennuksessa, jossa oli Team Lotuksen päämaja ennen tiimin siirtymistä Ketteringham Halliin 70-luvulla.Sue_me sanoi:
Melko jäykästi sanottu.
Tämähän oli alkuperäinen suunnitelma, ja yhteistyötä tehtiinkin mm. GT4-Evoran kehitystyössä, jossa avustivat Jarno Trulli ja hänen kisainsinöörinsä Gianluca Pisanello. Samoin Fernandes oli avoin muullekin yhteistyölle ja oli muistaakseni jopa kiinnostunut mahdollisuudesta, jossa Group Lotus hankkisi F1-tallista osaomistuksen. Se, kuka pelaa likaista peliä ja missä vaiheessa on ainakin minulle hyvin epäselvää. Se taas on tiedossa, että vain yksi tahoista on tehnyt riittävät investoinnit ja kyennyt hankkimaan riittävän tuen luodakseen F1-tallin, eikä se ole Group Lotus.
En tällaisesta ehdotuksesta ole tietoinen ja vaikka sitä olisi väläytettykin, niin tuskin se missään vaiheessa vaikutti Lotuksen kannalta houkuttelevalta tarjoukselta. Lotus Carsin edustajat kun olivat jo ennen vuoden vaihdetta melkoisen tuskastuneita Fernandesin toimintaan ja ainoa syy miksi tänä vuonna mukana on edes jonkinlainen Lotus-mukaelma oli, koska Proton pakotti heidät myymään nimeämisoikeuden Fernandesille. Lotuksen kannalta täytyy toki sanoa, että kyseessä oli ilmeisen hyvä kauppa, koska Fernandes käytännössä rahoittaa vielä ensi vuonnakin Lotuksen IndyCar-, GP2- ja GP3-projektit tämän kauden lisenssimaksullaan. Se varmasti häntä nyt niin paljon sapettaakin.
Tuo on aika hurjasti sanottu ottaen huomioon että Behar tuli Lotukselle vasta vuosi sitten. Ja yksi hänen tehtävistään oli tuoda Lotus takaisin moottoriurheiluun. Sen hän on näinkin lyhyessä ajassa tehnyt ja ilman Fernandesin sotkeutumista olisi varmasti myös tuonut Lotuksen oikealla ja vähemmän skandaalinkäryisellä tavalla ykkösiin.
Oikea ja vähemmän skandaalinkäryinen tapa on lyöttäytyä yhteen ranskalaisen pikkuformulatallin kanssa ja tehdä autot Saksassa? Ok.
Olisi kiva kuulla vihdoin jotain konkreettista siitä, mikä Fernandesin toiminnassa on näin tuskastuttanut. Tämä tuskastuminen täsmää ilmeisen hyvin ajankohtaan, jolloin Bahar on Lotuksen palvelukseen astunut ja ongelma vaikuttaa enemmän egojen yhteentörmäykseltä kuin asiakysymyksistä tuskastumiselta. Samoin ihmetyttää se, että jos lisenssi myytiin ainoastaan Protonin vaatimuksesta ja sillä todella tällainen valta on Group Lotukseen, miksei emoyhtiö puutu kummankaan tahon toimiin nyt.
Lotuksen omalla tallilla olisi ollut alusta asti käytössään alkuperäinen merkki ja suora yhteys Colin Chapmaniin sekä luonnollisesti Lotuksen urheiluautoihin. Fernandesin tiimillä ei ole näistä vieläkään mitään. Tai noh, on hän sen verran kestittänyt ja voidellut Clive Chapmania, että kai sitä jonkinlaiseksi yhteydeksi voi sanoa...
Kukaan ei ole tainnut mitään konkreettista esittää, mutta jos hieman saa spekuloida, niin uskon Baharin kohdalta kyllä kysymyksen olevan ihan yhdestä selkeästä asiasta. Hänet tosiaan otettiin Lotukselle tekemään siitä Malesian Ferrari, mutta tämä yllättäen ovelle ilmestynyt äpärä sotki hänen suunnitelmansa. Baher luultavasti ajattelee, että mikäli malesialaiset ja Proton haluaa Fernandesin pyörittävän Lotuksen moottoriurheilutoimintaa - siihen Fernandes kieltämättä pyrkii, niin miksi hänet edes pestiinsä palkattiin?
Jos Fernandes tosiaan oli halukas tekemään yhteistyötä Lotuksen kanssa, niin miksi se sitten olisi hänen kannaltaa pelottavaa, että Lotus hallitsisi edes yhtä osaa tiimistä? Yksistään tuon kommentin perusteella on minusta varsin selvää, ettei Fernandes halunnut tehdä Lotuksen kanssa yhteistyötä, koska se ei hyödyttänyt häntä kaupallisesti. Hän haluaa pitää kaikki langat omissa käsissään.Autosport - 24.9.2010 sanoi:
Fernandesin kannalta ajateltuna hän rakentaa F1-tallia tietyn brandin varaan (joka samalla saa ilmaista mainosta, piti siitä tai ei niin F1-Lotus on saanut hyvän vastaanoton, mikä näkyy myös suuren yleisön tukena Fernandesille tässä asiassa - maailmassa on paljon meitä pinnallisia F1-faneja), jonka toinen taho olisi voinut halutessaan ottaa pois. Samoin kuten Fernandes sanoo, on talliin investoitu melkoisesti, joista Group Lotukselta ei ole tullut ropoakaan. Fernandes olisi voinut joutua tilanteeseen, jossa Group Lotus käyttää brandia kiristämään itselleen päätäntävaltaa tallin asioista kantamatta osaansa riskistä.
Tähän asemaan Fernandes olisi kuitenkin itse itsensä ajanut, eikä syyllistä olisi siksi tarvinnut kaukaa hakea. Tuskin häntä kukaan pakotti leikkiin Lotuksen nimellä lähtemään. Sehän Group Lotuksen yksi alkuperäisistä argumenteistä oli, ettei Fernandesilla ollut mitään oikeutta lähteä vaatimaan itselleen heidän hallussaan ollutta brändiä.
Kyllä kiihkoat Group Lotuksen puolta. Ihme settiäEn tällaisesta ehdotuksesta ole tietoinen ja vaikka sitä olisi väläytettykin, niin tuskin se missään vaiheessa vaikutti Lotuksen kannalta houkuttelevalta tarjoukselta. Lotus Carsin edustajat kun olivat jo ennen vuoden vaihdetta melkoisen tuskastuneita Fernandesin toimintaan ja ainoa syy miksi tänä vuonna mukana on edes jonkinlainen Lotus-mukaelma oli, koska Proton pakotti heidät myymään nimeämisoikeuden Fernandesille. Lotuksen kannalta täytyy toki sanoa, että kyseessä oli ilmeisen hyvä kauppa, koska Fernandes käytännössä rahoittaa vielä ensi vuonnakin Lotuksen IndyCar-, GP2- ja GP3-projektit tämän kauden lisenssimaksullaan. Se varmasti häntä nyt niin paljon sapettaakin.
Tuo on aika hurjasti sanottu ottaen huomioon että Behar tuli Lotukselle vasta vuosi sitten. Ja yksi hänen tehtävistään oli tuoda Lotus takaisin moottoriurheiluun. Sen hän on näinkin lyhyessä ajassa tehnyt ja ilman Fernandesin sotkeutumista olisi varmasti myös tuonut Lotuksen oikealla ja vähemmän skandaalinkäryisellä tavalla ykkösiin.
Ensiksi aliarvioit uuden Lotuksen fanit ja nyt väität, että Lotus tuli skandaalinkäryisellä tavalla ykkösiin. Kukaan (sinua ja Group Lotusta lukuunottamatta) ei ole Lotuksen paluuta nähnyt negatiivisena asiana. Tallista huokuu huumorintaju, joka on tarttunut jopa kuljettajiin. Itse asiassa Fernanezin jengi on rentoa. Itse asiassa pidän jopa tallipäälliköstä mediakuvan perusteella, koska hänellä on huumorintajua sekä iloisuutta.En jaksaisi toistaa, mutta Group Lotuksella ei ole mitään oikeutta F1:ssä toimineeseen Lotus-brändiin. Oikeus on sen todennut ja nyt F1:sten Lotus-brändin omistaa Fernandes.
Ja te taas jaksatte puolustella identiteettivarasta. Ja luultavasti vain siksi että hän antoi Kovalaiselle suojatyöpaikan. Melkoista touhua.Kyllä kiihkoat Group Lotuksen puolta. Ihme settiä
Tietenkin kaikki ajattelevat rahaa. On kuitenkin Fernandesilta vain ilmeisen toimivaa suosion kalastelua väittää, että talli kovasti yrittää olla Lotus vain kunnioittaakseen Chapmanin elämäntyötä. Ja Red Bull ei tullut ykkösiin väittäen olevansa Auto Unioni tai All American Eagle.
Ei toki, mutta mikäli Marlboro perustaisi 13. tiimin - Marlboro Project 4:n, niin luuletko, etteivät he mainitsisi olleensä yksi F1-historian merkittävimmistä vaikuttajista usean vuosikymmenen ajan? Riippuen EU:n nykyisestä lainsäädännöstä he varmasti menisivät jopa niin pitkälle, että he näyttäisivät valokuvia Fittipaldista, Laudaan, Prostiin, Sennaan ja Schumacheriin ja kertoisivat näiden olevan F1-mestareita.
Ei sitä ainakaan tähän asti ole pidetty varkautena, että ostaa oikeudet nimen käyttöön. Tuli tuki hankkeelle nyt sitten Protonilta tai Group Lotukselta, pyyntöön on alun perin suostuttu ja ilman suostumusta tallia ei olisi koskaan Lotuksena tunnettu. Jos sukset ovat sen jälkeen menneet ristiin, niin kiristäjän ja kiristettävän osat menevät kyllä eri päin kuin tahdot antaa ymmärtää.
Identiteettivaras. Voi vittu.Ja te taas jaksatte puolustella identiteettivarasta. Ja luultavasti vain siksi että hän antoi Kovalaiselle suojatyöpaikan. Melkoista touhua.