Japanin GP 2009 - Aika-ajot

[WebSlave]

Siitä saa aika hyvän sotkun kun rupeaa miettimään missä järjestyksessä niitä rangaistuksia annetaan. Mitä jos joku saa 5 ruudun rangaistuksen ja toinen 10, ja sitten ne lähtis niinkuin samasta ruudusta

Rangaistukset pannaan täytäntöön langettamisjärjestyksessä. Jompi kumpi noista käsitellään ensin, jolloin ongelmaa ei synny. Siksi jotkut putosivat vain neljä sijaa, kun heidän rangaistuksensa jälkeen laskettiin jonkun rangaistus heidän edeltään -> nousivat sijan.

Mites nuo lähtöruuturangaistukset nyt lasketaan? Olin laskevinani tuosta Vicen postauksesta että suurin osa putoaisi ruudukossa kuitenkin vain neljä ruutua. (Sutil 4 -> 8, Barrichello 5 -> 9, Heikki, Buemi, jne.)... Alonso tosin on tiputettu oikein viidellä ruudulla 12. -> 17.

Keltaisen lipun rangaistukset oli ilmeisesti jo annettu kun tieto Heikin laatikon vaihdosta tuli. Eli Heikki tippui jo rangaistujen edestä nostaen näitä sijan.

 

[Zervuska Haidis]

Nyt vaan toivotaan että nappula ajaa ulos ekas mutkas, ja Vettel voittaa niin ero olis enään 25 pistettä..

15 jos tarkkoja ollaan. 25 olisi aika paha kiinniotettava kahdessa kisassa( jopa Kimille).

Toivotaan että Singaporen ylinopeus ei lopulta kostaudu kohtalokkaasti Vettelille mestaruutta ajatellen..

 

[Jeeves]

Taas näkee mitä tuohon äijään on luottamista.

Odotettavissa hieno kisa. Pitää nyt yrittää osata nauttia näistä viimeisistä Ferrari-ajoista viimeinenkin pisara..

Siis tuossahan sanotaan Ross Brawnin varmistaneen, etteivät hänen kuljettajansa hidastaneet keltaisten lippujen alueella. Eli epärehellisyydestä ei ollut kyse.

 

[Mangelo]

Rangaistukset pannaan täytäntöön langettamisjärjestyksessä.

Siinä voi sitten tulla joissain tilanteissa aika hupaisia järjestyksiä, kun sopivasti sekoittelee langettamisjärjestystä. En nyt jaksa miettiä miten asia toimii, mutta itse tiputtaisin ensin ne jotka tippuvat taaimmaiseksi, ja sitten viimeisenä etumaisena tippuvat. Tippumisruutu ratkaisisi, ei alkuperäinen.

 

[Bleu]

Ainakin itse pitäisin sitä että katsotaan aika-ajon sijoitukset ja laitetaan sitten rangaistukset niin että lähtöruutu on tosiaan x määrä huonompi kuin aika-ajosijoitus. Ensin sijoitetaan siis ne, jotka ovat saaneet jonkunlaisen rangaistuksen. Sen jälkeen tyhjiin ruutuihin loput kuskit paremmuusjärjestyksessä.

 

[Pecca]

Siis tuossahan sanotaan Ross Brawnin varmistaneen, etteivät hänen kuljettajansa hidastaneet keltaisten lippujen alueella. Eli epärehellisyydestä ei ollut kyse.

Ai anteeksi, luin sitten varmaan vähän hätäisesti.

 

[Rami]

Mikäli keltaisella lipulla on kaahailtu, niin silloinhan automaattisesti aika-aajokierros vähintään mitätöidään. Eli tuossa aika-ajon vaiheessahan se ei paljao muuta voisi tarkoittaa kuin joko diskausta tai tuntuvaa lähtöruuturangaistusta. Näistä turvallisuusasioista kun on aina oltu erittäin tarkkoja.

Eikös ainaskin Monacossa, möhlö-Mika ajanut paalukierroksen ja vilkutteli keltaisille lipuille

 

[YaZka]

Eikös ainaskin Monacossa, möhlö-Mika ajanut paalukierroksen ja vilkutteli keltaisille lipuille

Kyllä :ahem:

Tainneet säännöt keltasen suhteen hiukan tarkentua noista ajoista.

 

[Wilpuri]

Eikös ainaskin Monacossa, möhlö-Mika ajanut paalukierroksen ja vilkutteli keltaisille lipuille

Ei olisi ollut mikään vääryys, jos Häkkiselle tuosta penalttia olisi tullut. En tajua että miten voidaan keltaiset kuitata käsien heiluttelulla ja paahtaa kaasu pohjassa. Jos siellä on ratahenkilökuntaa ja autonraatoa radalla niin ei siinä täydeltä kaasulta enää väistellä, käy kuin Alonsolle Brasiliassa 2003.

Tosin, oliko se nyt sitten niin, että McLaren väitti tiedottaneensa Häkkiselle, että edessä ei ole mitään ihmeempiä.

 

[YaZka]

Ei olisi ollut mikään vääryys, jos Häkkiselle tuosta penalttia olisi tullut. En tajua että miten voidaan keltaiset kuitata käsien heiluttelulla ja paahtaa kaasu pohjassa. Jos siellä on ratahenkilökuntaa ja autonraatoa radalla niin ei siinä täydeltä kaasulta enää väistellä, käy kuin Alonsolle Brasiliassa 2003.

Itse en kanssa moista touhua arvosta.

Esim. aikoinaan Spassa kun Räikkönen ajoi kaasu pohjassa, vaikka edessä oli pelkkää räjähtäneen koneen savua, niin jumankauta jos edessä olis ollu ratavirkailija tai kuski poistumassa autosta, niin jälki ei olis ollu kivaa.

Mutta monissa artikkeleissa tuotakin touhua arvostetaan rohkeudeksi, itse pidän sitä tyhmyytenä.

 

[vmjs]

Itse en kanssa moista touhua arvosta.

Esim. aikoinaan Spassa kun Räikkönen ajoi kaasu pohjassa, vaikka edessä oli pelkkää räjähtäneen koneen savua, niin jumankauta jos edessä olis ollu ratavirkailija tai kuski poistumassa autosta, niin jälki ei olis ollu kivaa.

Mutta monissa artikkeleissa tuotakin touhua arvostetaan rohkeudeksi, itse pidän sitä tyhmyytenä.

Joo, yleensä jälki ei ole kivaa jos menee hyppimään autojen eteen. Siksi sinne ei varmaan mennäkään. Kimille kerrottiin radiossa, että rata on vapaa. Lisäksi se näki, että öljyvana menee radan toiseen laitaan.

 

[kessel]

Mutta monissa artikkeleissa tuotakin touhua arvostetaan rohkeudeksi, itse pidän sitä tyhmyytenä.

Joo jumankauta. On noi kuskit tyhmiä...

 

[kouvotsvoni]

Vettel		90,418
Trulli		90,592
Hamilton	90,748
Barrichello	90,842
Sutil		91,046
Räikkönen	91,143
Heidfeld	91,146
Button		91,220

Tuollaisen harmaan aivosolukon tuotoksen sain, jos olisivat ajaneet tyhjillä tankeilla Q3:ssa..

 

[Ode]

Esim. aikoinaan Spassa kun Räikkönen ajoi kaasu pohjassa, vaikka edessä oli pelkkää räjähtäneen koneen savua, niin jumankauta jos edessä olis ollu ratavirkailija tai kuski poistumassa autosta, niin jälki ei olis ollu kivaa.

OT, mutta pakostakin tulee mieleen tarina vanhalta Spalta vuoden 1973 24 tunnin ajoista jossa kuoli kolme kuljettajaa. :yuck:

Ei muuta, mutta "Watch out for body parts at the Masta kink."

 

[Cmoney]

Itse en kanssa moista touhua arvosta.

Esim. aikoinaan Spassa kun Räikkönen ajoi kaasu pohjassa, vaikka edessä oli pelkkää räjähtäneen koneen savua, niin jumankauta jos edessä olis ollu ratavirkailija tai kuski poistumassa autosta, niin jälki ei olis ollu kivaa.

Mutta monissa artikkeleissa tuotakin touhua arvostetaan rohkeudeksi, itse pidän sitä tyhmyytenä.

Se oli tyhmänrohkeaa. Toki oli todennäköistä ettei siinä mihinkään osu. Semmoista se on.

 

[Vice]

"Barrichello could start sixth, Button ninth"
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-barrichello-could-be-sixth-button-ninth-on-final-grid/ WTF?

We showed our results to Ross Brawn, and having seen where his drivers ended up he said he could go to bed a lot happier!

We believe that the grid will look like this:


1 Vettel
2 Trulli
3 Hamilton
4 Heidfeld
5 Raikkonen
6 Barrichello
7 Sutil
8 Rosberg
9 Button
10 Kubica
11 Kovalainen
12 Buemi
13 Alguersuari
14 Fisichella
15 Nakajima
16 Alonso
17 Grosjean
18 Liuzzi
Pitlane: Webber and Glock

 

[Vice]

Kyllä tuo grid vielä aamuun mennessä saattaa rutkasti muuttua, mikä sinällään on outoa. Eihän sitä virallista lähtöjärjestystä ole edes annettu.

Further to our earlier story, an FIA source – indeed one of the best possible FIA sources – has confirmed that we have done our sums and have got the correct grid for Sunday’s Japanese GP.

The key to it is the order in which the offenses were committed. Each is considered one by one and the grid reset each time.
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-source-confirms-adjusted-suzuka-grid/

 

[Veidt]

Noin minäkin sen ajattelin, ihmettelin Heikin lähtöruutua 13. Heikkihän olisi ollut kuudes muiden rangaistusten jälkeen, ja vaihdelaatikko vaihdettiin vasta sitten myöhemmin, joten rangaistuskin tulee Heikille viimeisenä.

 

[Vice]

Kyllähän tuo Speedin ehdottoma grid itselleni kelpaisi - MM-tilanne eläisi yhä.

 

[Moss]

Kyllähän tuo Speedin ehdottoma grid itselleni kelpaisi - MM-tilanne eläisi yhä.

Itselleni kelpaa, kunhan Kimi lähtee mahdollisimman korkealta ja vielä puhtaalta puolelta.