Brasilian GP 2009 - Aika-ajot

[CARTer]

Hyvällä pelisilmällä varustettu ohjaaja olisi voinut kaivaa ruutuun vaikka pätkiä viime vuosien klassisista hetkistä Brasiliassa, mutta ei niin ei.

Tuossa on vaan se ongelma, että oletat Maikkarin F1-lähetyksillä olevan ohjaaja. Itse luulen että Saari, JJ, Mustakari ja Pulkkiset saavat melkolailla vapaasti säveltää lähes mitä tahansa, eikä heidän "performanssiaan" kukaan liiemmin laadun näkökulmasta valvo.

 

[henrizio]

Sen verran pitää Fisiä puolustaa, että eipä siinä ihmeitä voi tehdä jos anti-stall ei toimi. Ei sitä autoa enää käyntiin saa potkimallakaan kun se sammuu.

Fisi painoi "engine kill switchiä" kun yritti pitää auton hanskassa. Ei siinä paljon anti-stall auta.

 

[Fagerholm]

Fisi painoi "engine kill switchiä" kun yritti pitää auton hanskassa. Ei siinä paljon anti-stall auta.

Ihanko on fakta?

 

[Vice]

Painot:

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 661.0*
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 656.5*
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 683.5*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 651.5
05 BMW Sauber Robert Kubica 656.0
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 650.5*
07 Renault Fernando Alonso 652.0
08 Renault Romain Grosjean 677.2*
09 Toyota Jarno Trulli 658.5
10 Toyota Kamui Kobayashi 671.6*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 671.5*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 659.0
14 RBR Renault Mark Webber 656.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 683.5*
16 Williams Toyota Nico Rosberg 657.0
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 664.0
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 656.5
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 680.0*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 672.0*
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 650.5

 

[Teoderik]

ahaa

Fisi painoi "engine kill switchiä" kun yritti pitää auton hanskassa. Ei siinä paljon anti-stall auta.

Ja sä tiedät asian olevan näin, koska?:doubtful:

 

[koivis]

Rää'ällä ja Kellolla suhtkoht köykäset autot... selittää osittain aika-ajoajatkin.
Vetteli ja fisico taas yrittävät jotain epätoivoisa yhden pysähdyksen taktiikkaa kenties?

 

[Fagerholm]

Painot:

AAH! Kannatti valvoa! Kiitos Vice.

 

[Fagerholm]

Puhtaampi puoli, kärkiporukassa Barichellon ohella kevyin auto ja KERS. Huomenna on täysi syy odottaa überstarttia Kimiltä.
Samoiten varmasti peräpäässä riittää tilanteita kun laarenitkin noin kevyitä.

 

[Hauki]

Painot:

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 661.0*
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 656.5*
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 683.5*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 651.5
05 BMW Sauber Robert Kubica 656.0
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 650.5*
07 Renault Fernando Alonso 652.0
08 Renault Romain Grosjean 677.2*
09 Toyota Jarno Trulli 658.5
10 Toyota Kamui Kobayashi 671.6*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 671.5*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 659.0
14 RBR Renault Mark Webber 656.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 683.5*
16 Williams Toyota Nico Rosberg 657.0
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 664.0
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 656.5
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 680.0*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 672.0*
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 650.5

Alonson tulos tuossa pistää eniten silmään. Kymmenes sija antoi aiheen olettaa raskasta löpökuormaa, mutta onkin kevyelllä liikkeellä, ja silti jäi 9. sijasta lähes 8 kymmenystä. Ei kovinkaan vahva ajo siis, vai eikö auton säädöt ja keli vain osuneet yhteen? Eipä kyllä vauhti ollut ihmeellistä 1. tai 2. osiossakaan.

 

[Poistettu jäsen 5082]

Jos rehellisiä ollaan niin nostan jopa hattua Alonsolle, että pääsi tuolla autolla edes Q3:seen.

Rellu näytti tänään vaikeimmalta autolta ajaa, kokoajan oli ohjaamo käsiä täynnä ja tallikaverikin veteli seinille.

 

[JPP]

Jos rehellisiä ollaan niin nostan jopa hattua Alonsolle, että pääsi tuolla autolla edes Q3:seen.

Rellu näytti tänään vaikeimmalta autolta ajaa, kokoajan oli ohjaamo käsiä täynnä ja tallikaverikin veteli seinille.

Mutta kuitenkin ihan Alonson perään (tai pikemminkin viereen) lähtöruudukossa. Kyseessähän on kuitenkin Alonson kehittämä auto .

 

[mikæl]

Jos rehellisiä ollaan niin nostan jopa hattua Alonsolle, että pääsi tuolla autolla edes Q3:seen.

Rellu näytti tänään vaikeimmalta autolta ajaa, kokoajan oli ohjaamo käsiä täynnä ja tallikaverikin veteli seinille.

vielä rehellisempi kannattaisi olla

 

[APaksu]

toivottavasti hippi & muut HK-fanboyt ovat ikionnellisia mc-kuskien bensapolitiikasta. saitte sen mitä olette vissiin koko kauden haaveilleet, huomenna nähdään sitten seuraukset

 

[hippi]

toivottavasti hippi & muut HK-fanboyt ovat ikionnellisia mc-kuskien bensapolitiikasta. saitte sen mitä olette vissiin koko kauden haaveilleet, huomenna nähdään sitten seuraukset

Jep, McLaren-kuskien keskinäinen ero bensalasteissa näyttää vaihteeksi hyvältä, ainakin ennen kilpailua.

EDIT:
Tarkennetaan nyt kuitenkin sen verran, etteivät McLaren-kuskien lähtöruudut vaikuta erityisen hyviltä kilpailusijoitusta ajatellen.

 

[Black Leopard]

Brasilian aika-ajot vm. 2009 olivat todellisen F1-fanin testi. Kokonaisuudessaan erittäin hauska näytelmä, joka lopulta huipentui kymmenystaisteluun vailla vertaa.

Saari, Hra. pelaamisikkuna (formerly known as JJ Lehto ) ja Pulkkinen onnistuvat poikkeusolosuhteissa (kuten Malesiassa tällä kaudella jo nähtiin) pitämään showta yllä suorastaan loistavasti.

 

[neos]

Ja sä tiedät asian olevan näin, koska?:doubtful:

"Although Ferrari also lost Giancarlo Fisichella in Q1 - the Italian hitting the engine kill switch with his wrist as he tried to catch an early spin" :nope:

Täällä koko jutska

 

[Nzap]

Luulen että polttoainekuorma alkoi painamaan enemmän kuin muilla. Tai sitten oli aivan kädetön suoritus Q2 hyvän kiekan jälkeen

Itseäni lainaten, se olikin se jälkimmäinen.

Ei ehkä vain kierros natsannut.

 

[Veidt]

toivottavasti hippi & muut HK-fanboyt ovat ikionnellisia mc-kuskien bensapolitiikasta. saitte sen mitä olette vissiin koko kauden haaveilleet, huomenna nähdään sitten seuraukset

Hehee, hauskoja nää sun jutut. Eipä noilla bensoilla kauheena väliä ole kun lähdetään tuolta häntäpäästä, silloin on monesti Heikilläkin raskas kuorma toiminut, mm. Belgiassa vastikään. Kysehän on aina ollut enemmänkin siitä että kun Macilla olisi mahdollisuus taistella paalusta, Hamilton sinne pistetään kevyellä autolla kun taas Heikillä on 5-10 kierrosta enemmän bensaa. Tämä ratkaisu ei ole Heikillä juuri koskaan toiminut, mutta ymmärrän jos ymmärryksessä on vikaa.

Toki voi olla että kevyt kuorma auttaa huomenna siihen että Heikki saisi hyvän startin. Tuolta takaa lähtiessä on vaan vähän enemmän ruuhkaa radalla joten hasardin vaarakin on aina suurempi, kuten Hamilton sai kokea Belgiassa.

 

[jarno123]

Hahaa kauden parhaat aika-ajot!:thumbup: Hieman kyllä häiritsi tuo Oskun ja JJ masentava selostaminen, pojathan selitti varmaan tunnin putkeen sitä kuinka aika-ajot pitäisi keskeyttää vaikka kyseessä oli selvästi kauden parhaat aika-ajot.

Tietenkin turvallisuus näkökulmasta aika-ajot olisi voitu keskeyttää, mutta ihan samanlaiset riskit ne on vetää kuivallakin limiiteillä 300 seinään ku 200 märällä. En vaan itse tuota itkemistä oikein ymmärrä, tosi miehet sieltä taas vesi erotteli joukosta. Harmi kun rata kuivui liikaa loppua kohden, mutta tänään Kimi taistelee voitosta, nyt vaan samanlaista raivoa kuin Spaassa ja finiitto!:thumbup:

 

[jameson]

No joo Kimillä on ruubenin kanssa kevyin lasti joten en ehkä näe kimin tilannetta kovin hyvänä palkintopallille. Riippunee niin paljon vissiin tuosta säästä ja miten tuo lähtö onnistuu vai lähdetäänkö turva-auton perässä.