En tiedä mitä Maikkarin tyypit ovat sanoneet, mutta seurasin tilanteen itse melko puoliunessa (Toro Rosso kieppumassa rataa miten sattuu -> nopein aika). Joten voipi olla noin...
Kyllähän se vie sitä katuradan tunnelmaa, että voi ajaa radalla missä sattuun miten sattuun. Mikäli tuosta oli edes tarkoitus tehdä varsinaista katurataa. Eniten suosin henkilökohtaisesti nurmea ja soraa ajoradan ulkopuolelle. Paul Richardmaiset asfalttialueet ovat hieman kolkon näköisiä.
Nohnoh ! Heikkiä lainaten: "Paalulta voittoon!"Kummasti Heikki taas harjotusten nopein mut sit se vauhti viikonlopun aikaan tipahtaa tai sit muut vaa rupeaa ajamaa tosissaa
rolleyes ja loppuosa baanasta niin leveää että kolme mahtuu rinnakkain. Turva-alueet liian isot ja kaidettakin kunnolla tarjolla vain muutamassa kohdassa. Eikä edes vesisadetta tiedossa. Joo. Päivänvalossa ihan pikkunätti, keinovalossa aivan hanurista.Joko vedätte kommentteja takasin että rata olisi tylsän näköinen?
Ei minusta kyllä ratasuunnittelun päällimmäisiin prioriteetteihin pitäisikään kuulua se, että rata näyttää fanin silmin mielenkiintoiselta. Kliininen rata toki on, mutta jo vapaissa nähtiin, että virheitä on helppo tehdä. Ja kaiteet ovat sen verran lähellä, että vähänkään isommasta ekskursiosta menee vähintään ripustukset.Radan yleisilme oli sitä mitä odottelin: Tylsä, kliininen, teennäinen. Komeat ovat joo puitteet, mutta ei tuota fania silmälläpitäen ole tehty. Rata sitä perinteistä Tilke-laatua eli etukäteen paperilla koko sarjan paras ohituspaikka ykkösmutkassa
Näytti se sen verran leveältä, että pitäisi siitä ohi mahtua jos ei parkkeeraa keskelle tietä.
Jos aivan tarkkoja ollaan niin mutkat 8 ja 11 on ne optimipaikat. Hamilton toki voi ohittaa muuallakin, koska on munaa jarruttaa myöhään. Spaassa ja Montrealissa siitä sai toki rangaistuksen, eikä Kanadassa siltikään päässyt ohi:dunno:Tilke-laatua eli etukäteen paperilla koko sarjan paras ohituspaikka ykkösmutkassa
Ketä moottoriurheilufania oikeasti kiinnostaa tämmöset turhanpäiväset "puitteet"? Eiköhän se ite rata ole tärkein, oli sijainti mikä hyvänsä, hyvä rata sitten mahdollistaa hyviä kisoja.Joko vedätte kommentteja takasin että rata olisi tylsän näköinen?
Pirun hienolta näytti kun aurinko laski ja tuli hämärää. Rakennukset on vaan niin pirun hienoja valaistuna. Ei ehkä niin spektaakkelimainen kuin Singaporen ympäristö, mutta hyvänä kakkosena tulee. 8)
Totta puhuen tärkeintä tuntuu olevan historia, puut ja hiekka. Eihän esim. Monza ratana ole kovin kummoinen, kolme ajettavaa mutkaa.
Oikein:thumbup: Kaksi runkkua,jotka olivat Kimin potkujen takana yrittävät "kaveerata".Kimi näkee tuollaisten runkkujen läpi.Itse radasta on sanottava,että tylsä,ruma ja ei rankaise virheistä (olipa yllätys)Ilmeisesti Schummeli ja Montemolo olivat yhdessä lähestyneet Kimiä koittaen päästä läpälle, mutta Kimi oli viileästi ohittanut molemmat.
Mua alkaa pänniä tämä "turvallisuus" aspekti joka vedetään esiin,kun ratoja tehdään.Virheistä pitää rangaista ja tämä sieluton rata ei tätä kriiteriä täytä.
Oletkos koskaan ajanut vanhaa Monzaa esim. GPL:ssä? Ihmettelen, jos olet kun noin kirjoitat. Shikaanit nyt jonkin verran pilaavat kokonaisuutta, mutta se versio Monzasta, jossa pääsuorasta tullaan täysillä Grandeen on todella ajettava rata. Nopea, helppo ja vaarallinen, mutta onneksi pelissä ei voi kuolla...
Monzassa vaan on yksi erikoinen aspekti, eli vauhti. Nämä nykyiset radat kun tuntuvat olevan huvipuistoja, joitten ympärille tehdään tasainen rata parilla suoralla ja 20 hitaalla kakkosvaihteen mutkalla. Mitä hienoa siinä on?
Tämä on juuri se syy miksi Monza on hieno rata. Onkohan missään muualla niin kovaa jarrutusta kuin Monzan ensimmäinen mutka? Ja kun siipiä ei ole niin vähän joka mutka tuntuu olevan "sormen päässä".. Hieno rata, juurikin säätöjen (nopeuden) takia.
En ole koskaan pelannut GPL:ää, mutta puhuinkin nykyradasta nykyautoilla. Curva Grande käsittääkseni ajettaisiin täysillä, vaikkei lähtösuoralla olisikaan shikaania. "Ajettavalla" tarkoitan jotain muuta kuin kaasu pohjassa ajettavaa "kaartuvaa suoraa". Niinpä esim. Eau Rouge ei nykypäivänä myöskään ole enää "ajettava mutka".
