Isoja muutoksia ei kai käsittääkseni henkilöstössä ole ollut Brawnin tultua mukaan, eli joko
Ei siinä niin sanottu. Media toivoo, että Schumi voittaa Bahrainissa. Schumin nimi myy ja Nico jää varjoon.
1,5 sekuntia on täysin mahdoton parannus. Voi että tätä median tasoa. Tai sanotaan näin että jos Brawn pystyy uudella aerodynamiikapaketilla parantamaan heti noin paljon, niin loppuvuodesta autot lentävät jo ilmassa.
Vielä kun olis Alonso kuskina, niin parannus olis 1,9 sekunttia :alppu:
Eikös Alonso tuo sen kuusi kymmenystä? Eli menisi 2,1 sekuntiin jo! :ahem:
Tai ehkä menisivät jo aika liiskatusti radassa kiinni
Joo niinhän se taisi olla, kaikkea ei voi muistaa
Mutta hei, Sumihan on suunnitellut ja rakentanut auton uusiksi vuoden vaihteen jälkeen. Sen takia uudet osatkin tulee vasta ekaan kisaan.
Ainoita näkyviä muutoksia on vissiin ollut vain tämä airboxin alle ilmestyneet pikkulevyt:
Veikkaisin että pari kolme kymmenystä parempaa kuin nyt.Mersun muutokset ovat olleet kyllä niukassa testien aikana:
Ainoita näkyviä muutoksia on vissiin ollut vain tämä airboxin alle ilmestyneet pikkulevyt:
Noista kanavista menee muuten Mersullakin jäähdytysilma vaihdeaskin päälle siirretylle öljynlauhduttimelle.
Silti pääosin viime kauden siivillä (etusiipi sai jotain pientä uutta vikassa testissä) ja diffulla vauhti oli vertailukelposta.
Minkähänlaista vauhti mahtaa olla uusilla paloilla ens viikolla? Olettaen, että saavat auton toimiin uusilla testaamattomilla osilla.
No tuskin Keken mielestä viime kausien Williamsitkaan ovat olleet kauheita, vaan hienoja Nicon takia. Tuo mustapläntti on todella kauhean näköinen. Olisko ollut jotain mahdollisuutta tehdä sitten Musta/hopea-väritys selkeämmin.
Mitä nyt olen ymmärtänyt, niin Hondan ja Toyotan ongelmat johtuivat lähinnä japanilaisessa johtamisessa, eikä henkilöstön osaamattomuudesta. Japanissahan kukaan ei uskalla tehdä päätöksiä kysymättä isoimman pomon mielipidettä asiaan, jolloin päätöksen teko hidastuu, kun kaikki asiat kysytään pääkonttorista. Brawn tuli käsittääkseni Hondalle vasta, kun sai "vapaat kädet" eli hän oli oikeasti se pomo, joka tekee viime kädessä ratkaisut F1 on kuitenkin laji, jossa päätökset pitää tehdä nopeasti oli ne oikeita tai vääriä. Honda onnistui vetäytymään väärään aikaan ja Brawn sai nauttia itse oman työnsä hedelmistä.
Keken mukaan ovat myös kehittäneet ihan oman maalin autoa varten. Ilmeisesti livenä ja hyvissä valoissa on makee, mutta ei tosiaan taida toimia ihan niin hyvin kameroituna.
0,6 on Alonson standardi, mutta esim. kerran hän toi mielestään 0,8 sekuntia. Tämä oli kun hän kokeili ensimmäistä kertaa Mclarenia. Seuraavana vuotena Rellu sai tyytyä tuohon 0,6 sekunnin etuun. :ahem:
Hyvä pointsi. Sumihan käy tehtaalla sorvaamassa kriittiset mutterit ja laakerit itse, näyttäen mallia muille työntekijöille. Samalla Sumi palaveeraa Brawnin kanssa seuraavista metkuista bluetooth-kännykällään ja valvoo myös muiden työskentelyä ja ohessa törmäystestaa auton ollen itse kyydissä.Mutta hei, Sumihan on suunnitellut ja rakentanut auton uusiksi vuoden vaihteen jälkeen. Sen takia uudet osatkin tulee vasta ekaan kisaan.
Eli Sumi tuo talliin sen vähintään 9 kymppää lisää...
Sumilla on tietenkin myös BT omassa autossaan (formulassa siis). Ei sillä mitään tee, mutta BT kuulemma tekee kaiken paremmaksi. :alppu:Hyvä pointsi. Sumihan käy tehtaalla sorvaamassa kriittiset mutterit ja laakerit itse, näyttäen mallia muille työntekijöille. Samalla Sumi palaveeraa Brawnin kanssa seuraavista metkuista bluetooth-kännykällään ja valvoo myös muiden työskentelyä ja ohessa törmäystestaa auton ollen itse kyydissä.
