Force India VJM03

[Latyrx]

Forcella oli pieniä uudistuksia Barcelonassa.
Uus nenä näkyvimpänä.

Näyttää ihan rellun viime kauden nenältä. :thumbfh:

 

[CCMK]

Niinhän tuo näyttäisi olevan Rellun nokan näköinen.

 

[Vice]

Ylihuomenna FI:n perjantaitestikuskina aloittavalta Paul di Restalta ei kestänyt kauaa saada esimakua Australian 'kauhuista.'

Q. And you had a bit of an encounter with a shark today?

PDR: It is the first time I have been to Australia and the first time I've been to a beach here – and within two minutes I see a shark. It doesn't give you much confidence to go in the water!

Initially I wasn't sure what it was, but it was quite a big shark to be fair - big enough to worry about it. It was within about six feet of us – and it was stuck. I think a Dutch commentary guy was going to go in and push it out – it was nearly two metres long!

I was the first one to notice it. Tonio said to me, 'it's not a shark, don't be stupid' – well about 30 seconds later you realise what it was. It swam for a good 10 minutes, and enough to call the police and get a helicopter in to see it!

Autosport

 

[lakshmi]

Ylihuomenna FI:n perjantaitestikuskina aloittavalta Paul di Restalta ei kestänyt kauaa saada esimakua Australian 'kauhuista.'



Autosport

No hah. Onhan noita parin metrin pikkuhaita tullut nähtyä vaikka kuinka monta kertaa eri puolilla maailmaa. Oliskohan pitänyt heliskoopperi, lehdistö sun muut kutsua. Luulis että 70s leffa olis jo kaikonnut ihmismielistä.

 

[kurski]

Mark Smithin lähdettyä tiimistä Lotukselle, Forcella ei ole enää teknistä johtajaa eikä pääsuunnittelijaa.

Geoff Willis oli vähän aikaa sitten huhuissa, katsellaan ottaneeko hän Smithin paikan.

 

[Misa1]

Mark Smithin lähdettyä tiimistä Lotukselle, Forcella ei ole enää teknistä johtajaa eikä pääsuunnittelijaa.

Geoff Willis oli vähän aikaa sitten huhuissa, katsellaan ottaneeko hän Smithin paikan.

Eikös Willis ole Hispanian palveluksessa? Ei taida ihan tuosta vaan voida hypätä toiseen talliin. Eikös niillä ole joku puolen vuoden kielto tms ennenku voi mennä toisen tallin palvelukseen?

 

[kurski]

Eikös Willis ole Hispanian palveluksessa? Ei taida ihan tuosta vaan voida hypätä toiseen talliin. Eikös niillä ole joku puolen vuoden kielto tms ennenku voi mennä toisen tallin palvelukseen?

WIllis oli vaan huhuissa Forcelle Espanjan GP:n tiennoilla, sanoi jättävänsä tallin jos suorituksen ei parane. Niin kyllähän heillä jonkunlainen kielto taitaa olla.

 

[Bobakki]

Eikös Willis ole Hispanian palveluksessa? Ei taida ihan tuosta vaan voida hypätä toiseen talliin. Eikös niillä ole joku puolen vuoden kielto tms ennenku voi mennä toisen tallin palvelukseen?

Willis toimi vain konsulttina ja jos en vallan väärin muista, ei ole enää tekemisissä Hispanian kanssa.

 

[|EdU|]

Luulisi Mallyan rahoilla saavan tiimiin houkuteltua jonkun huipputason pääsuunnittelijan.

 

[Joppe_001]

Eikö Willis ole enää Hispanialla? Mun mielestä Senna just mainitsi miehen haastattelussa, kun kyseltiin auton kehitystyöstä.

Tosiaan, saattaa Forcelle koittaa kovat ajat. Smithin ja Keyn lähtö ei voi olla näkymättä pidemmän päälle. Toisaalta taas hyvä juttu Lotukselle ja Sauberille.

 

[Bobakki]

Eikö Willis ole enää Hispanialla? Mun mielestä Senna just mainitsi miehen haastattelussa, kun kyseltiin auton kehitystyöstä.

Chandhok puhui myös Willisistä ihan vastikään haastattelussa, mutta miehestä itsestään ei ole kuulunut mitään. Jos nyt onkin vielä mukana, niin konsultin rooliin tuskin sisältyy mitään sapattivapaita ja täten siirto Force Indialle voi hyvinkin olla näköpiirissä.

Autosportissa oli pari kuukautta sitten Willisin haastattelu, josta seuraava:

Willis admitted he is yet to decide if he is going to continue working with the team, with a decision to be based on what the Spanish squad's plans for the future are.

"I'm not particularly interested in staying with a car that's at the back of the grid," Willis said. "I'm interested in making cars go faster and manage the whole thing.

 

[kurski]

Luulisi Mallyan rahoilla saavan tiimiin houkuteltua jonkun huipputason pääsuunnittelijan.

Willisin sijasta ihan vapailla markkinoilla olisi viime kaudella Brawn tiimin teknisenä johtaja ollut Jorg Zander tai tällä kaudella Mclarenilta lähtenyt Pat Fry.

 

[Jeeves]

Minkähän takia mies muuten Red Bullilta lähti? Ei kuitenkaan niin valtavan pitkään ehtinyt siinä(kään) tiimissä vaikuttaa.

 

[Ghost_Glove]

Mark Smithin lähdettyä tiimistä Lotukselle, Forcella ei ole enää teknistä johtajaa eikä pääsuunnittelijaa.

Alkaako Forcen alamäki, kun ilmeisen isoja pamppuja siirtyy Lotukselle?

 

[|EdU|]

Alkaako Forcen alamäki, kun ilmeisen isoja pamppuja siirtyy Lotukselle?

Toivottavasti ei, sillä on ollut ilo seurata Intian voiman melko hurjaa kehitystä.

 

[hippi]

Hyviä uutisia Force Indian kannattajille.

Vijay Mallya kertoo tallin tiedotteessa, että Lotuksen hiljattain palkkaama tekninen johtaja Mark Smith pysyy (sopimusteknisistä syistä) Force Indian palveluksessa huhtikuuhun 2011 asti. Tämä turvannee tallin kilpailukyvyn säilymisen ensi kaudellakin, ja samalla se antaa Force Indialle aikaa löytää Lotuksen kaappaamille suunnittelijoille pätevät korvaajat.

 

[FO110K]

Hyviä uutisia Force Indian kannattajille.

Vijay Mallya kertoo tallin tiedotteessa, että Lotuksen hiljattain palkkaama tekninen johtaja Mark Smith pysyy (sopimusteknisistä syistä) Force Indian palveluksessa huhtikuuhun 2011 asti. Tämä turvannee tallin kilpailukyvyn säilymisen ensi kaudellakin, ja samalla se antaa Force Indialle aikaa löytää Lotuksen kaappaamille suunnittelijoille pätevät korvaajat.

Jaa-a, enpä olis kovinkaan varma.
Jos kerran kaverilla on jo soppari Lotuksen kanssa 04/11 alkaen, niin tuskimpa kaverin annetaan kovinkaan tuottavaa työtä enää tehdä.
Puhumattakaan kaverin omasta motivaatiosta

 

[jps]

Jaa-a, enpä olis kovinkaan varma.
Jos kerran kaverilla on jo soppari Lotuksen kanssa 04/11 alkaen, niin tuskimpa kaverin annetaan kovinkaan tuottavaa työtä enää tehdä.
Puhumattakaan kaverin omasta motivaatiosta

Joo, enemmän on jäynä Lotukselle.

 

[Bobakki]

Kohtuullisen erikoinen juttu. F1:ssä käytäntö on ollut, että insinööri pitää irtisanoutumisensa jälkeen kuuden kuukauden paussin ennen uuden työnantajan palvelukseen siirtymistä ja olen kuvitellut, että tämä pakkoloman pituus olisi asia, johon tiimi ei voi sen kummemmin vaikuttaa. Force Indian tiedotteen perusteella aika olisi tässä tapauksessa lähempänä vuotta, eikä Smithin pitämisessä teknisenä johtajana noin pitkään ole muutenkaan tolkun hiventä. Toki se sopisi Lotukselle, että Smith viime töinään sabotoisi kilpailijan uuden kotteron.

Edit: kai se toisaalta sopii Mallyan pirtaan, että kommentit ovat joskus vähän erikoisia. Kaveri on kuitenkin ottanut projektikseen rakentaa menestyksekkään lentoyhtiön mottipäisellä velkavivulla ja laittanut pantiksi erittäin tuottoisan alkoholibisneksensä.

Nii ja Force Indian kilpailukyvystä piti vielä mainita! Simon Roberts tuli johtamaan toimintaa McLarenilta yhteistyösopimuksen solmimisen jälkeen, ja uskoisin avun löytyvän Paragonin suunnalta tälläkin kertaa jos omista riveistä ei riittävästi kykyjä löydy.

 

[hippi]

Kieltämättä Vijay Mallyalla riittää nyt dilemmaa pohdittavaksi.

Toisaalta kannattaisi tietysti hyödyntää Mark Smithin osaamista niin kauan kuin sopimus velvoittaa hänet työskentelemään Force Indialle. Smith on ammattimies, joka tekee varmasti laadukasta työtä palkkansa arvosta -- elleivät sitten Smithin ja Mallyan välit ole niin tulehtuneet, että tallin sisällä vallitsee jo täysi sotatila.

Toisaalta taas Mallya taistelee parhaillaan oikeussaleissa varmistaakseen, ettei Lotus voi hyödyntää Force Indian "älyllistä omaisuutta" (eli lähinnä kai Bridgestonen Force Indialle luovuttamia auton tuulitunnelimallin renkaita) autonsa suunnittelussa. Ja mitä pidempään Mark Smith työskentelee Force Indian ensi kauden auton kimpussa, sitä tuoreempaa ja yksityiskohtaisempaa tietoa tässä autossa käytetyistä teknisistä ratkaisuista Smith vie ensi vuoden huhtikuussa mukanaan Lotukselle.

Tällä kaudella Force India on Lotuksen tavoittamattomissa, mutta jo ensi kaudella Lotus saattaa ajoittain haastaa Force Indian. Niinpä olisi tietysti Force Indian etujen mukaista luovuttaa Lotukselle mahdollisimman vähän teknisiä tietoja ensi kauden autostaan. Saattaahan siinä käydä niinkin, että Mallya laittaa Smithin vaikkapa leikkaamaan nurmikkojaan ensi vuoden huhtikuuhun asti jossain kaukana Force Indian tehtailta ja tuulitunneleista.