Jos riittävästi törttöilee, niin kyllä merkitsee. Sekä Schumi että Häkkinen olivat "jäähyllä" kaudella 1994. Mutta kuten jalkapallossakaan, aiemmat varoitukset eivät suoraan jää pohjalle seuraaviin tapahtumiin. Riittävästi keltaisia kerättynä futiksessakin kyllä tulee pelikieltoa.
Ehkä tuo olisi hyvä ykkösissäkin. Nuo rikkeet/varoitukset vaan muistiin ja näin pienistäkin kertyy penalttia jos homma jatkuu. Näitä hieman rikkojia ei muuten saada kuriin. Eli keltaiset kortit käyttöön ykkösissä.
Ykkösten säännöt ovat kuitenkin vähän korkeampaa matematiikkaa.
Se on totta. Pitäähän aina ottaa huomioon politiikaa, kilpailutilanne MM-sarjassa, yleisön reaktiot, jne. Rikkeellä, sen tekijällä ja langetettavalla rangaistuksella on mitä kummallisempia lopputuloksia. Se olisikin liian yksinkertaista, jos säännöt olisivat kaikille samat. Näinhän ei ykkösissä ole ollut koskaan.
Jokseenkin mahdoton vaatimus, ellei autosta puutu tai roiku osia. Toki Trullin tapauksessa ongelmasta oli kerrottu Twitterissäkin.
Pitäisköhän tota Twitteriä käyttää tehokkaammin? Esimerkiksi puskea kaikki teamiradiokeskustelut suoraan Twitteriin...
Hei siellä ajettiin kisaa.
Loottus antoi niin kovasti tietä ettei Vettelillä ollut paljon muuta mahdollisuutta kuin mennä ohi tai sieltä olisi Webber tullut pian vaihdelaatikkoon. Täysin sääntöjen mukaan suoritettu ohitus mielestäni.Aika hyvin toi "pikkutyttö" tuolla pärjää. Ainoana top5 joka kisassa tällä kaudella. Jos jatkaa yhtä tasaisia suorituksia, saattaa olla kuvakin luu loppukaudesta. :alppu:
Eikös elektroniikan pitäisi estää liian aikaisin alas vaihtamiset..
Ennenaikainen eläke lienee hieman huono sanavalinta tässä tapauksessa... Tässä kilpailussa Schumacher ei oikeastaan päässyt edes kunnolla näyttämään vauhtiaan. Piste-ero tallikaverien välillä pääsi revähtämään turhan suureksi noiden kahden edellisen kilpailun tapahtumien takia, mutta eiköhän tilanne ala tasoittumaan jossakin vaiheessa. Vasta kolmas kilpailu...
Toi Schumi on nyt vähän ongelmallinen Mersulle. Kovalla kohulla palannut ex-mestari jää toistuvasti Nicon jalkoihin. Jos Nicolla olisi kovia meriittejä ennen tätä kautta, niin tilannehan voisi olla ihan ok. Ja kun Nico pysyy kärkisijoilla kisoista toiseen ja on jopa potentiaalinen mestari, niin mitä Brawn ja talli voi tehdä? Niskakivut voivat palata yllättäen...:doubtful:
Ei se elektroniikka kaikkeen pysty, sopivasti kun lukitsee jarruja ja sisässä on jo pieni vaihde kone voi ottaa hätäisesti reippaan puoleisesti kierroksia, tosin kaikki on nähtävissä telemetriasta jos talli haluaa asian paljastaa.....
Katsoin myös tilanteen uudestaan ja selvästi Vettel oli hidastanut ja tuskin olisi ohittanut Trullia ellei tämä olisi viittoillut, että mene ohi. Trulli hidasti vähän tarpeettomankin mateluvauhtiin noiden kierroksellaohitusten vuoksi. Sama oli tapahtunut hetkeä aikaisemmin Buttonin ja Alonson ohittaessa, ilman mitään keltaisia ylimääräisenä syynä.
Hyvin ajoi, tosin ei loistavasti. Jos lähtee kakkosruudusta ja sijoitus kolmas, täysin tyytyväinen ei voi olla. Lähtö oli huono.
On ihan julkista tietoa että Alonsolla oli tekninen ongelma autossa koko kisan ajan. Alasvaihtaminen oli melkoista kikkailua ja sen takia esim. Button pääsi niin helposti ohi kisan alkupuolella.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1093430Fernando Alonso@MTV3 sanoi:
Moottorielektroniikka ei ole "hoitanut" takapyörien luistoa sitten kauden 2007.
Eipä Nico mikään selittelijä ole tähänkään asti ollut. Tänäänkin otti huonon startin omaan piikkiin.