DTM:n tulevaisuus 2012–

[Jellinek]

Opel takaisin Williamsin avustuksella

http://www.worldcarfans.com/110080227728/opel-to-return-to-dtm-with-help-from-williams---report

 

[kurski]

Nissan myöntää olevansa kiinostunut DTM:stä
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5197

 

[Renngeist]

Nissan myöntää olevansa kiinostunut DTM:stä
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5197

Nooniin, muutaman vuoden hiljaiselo alkaa pikkuhiljaa olla ohi, ja tämä Mersun ja Audin väsynyt kamppailu (by Vice) palaa takaisin huipulle, eli Euroopan parhaaksi koppiautosarjaksi...

 

[Jellinek]

Nissan myöntää olevansa kiinostunut DTM:stä
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5197

Koska DTM on eräänlainen luxusautojen sarja, toisiko Nissan kenties Infiniti-merkkinsä radalle, sehän olisi hyvä keino tehdä hiljattain Eurooppaan lanseerattua brandia tunnetuksi:

? :doubtful:

 

[Jellinek]

BMW ilmoittaa huomenna tulevansa mukaan DTM-sarjaan

http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=4&news_id=201007132&p=3

 

[Vice]

Siis tänään. Jotenkin sellainen fiilis, ettei auton ulkonäkö tule radikaalisti eroamaan M3:n GT2-versiosta...

 

[Otto Hokkanen]

Tässä tuo vahvistus keväiselle ilmoitukselle palata DTM:ään: http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=9778

Ei sisällä mitään uutta.

Bemarin DTM-sivut: http://www.bmw-motorsport.com/ms_en/commitment/dtm/dtm

Ei pahemmin sisältöä tuollakaan.

 

[Otto Hokkanen]

Ameriikan DTM 2013? http://www.autosport.com/news/report.php/id/87473

 

[Jellinek]

Ameriikan DTM 2013? http://www.autosport.com/news/report.php/id/87473

Jos F1:tkään eivät ole lyöneet itseään läpi Jenkeissä, niin kuinkas sinne enää mitään uutta varsinkaan eurooppalaista sarjaa mahtuisi?

 

[CARTer]

Jos F1:tkään eivät ole lyöneet itseään läpi Jenkeissä, niin kuinkas sinne enää mitään uutta varsinkaan eurooppalaista sarjaa mahtuisi?

Ihan rehellisesti he eivät kyllä tehneet itselleen mitään palveluksia toimimalla kuten toimivat. Ja onhan se todettu jo monen monta kertaa, ettei F1 on tuotteena mitenkään erikoinen tai erityisen houkutteleva maassa, jossa on ihan omaakin autourheilukulttuuria.

Tästä Amerikan DTM:stähän on ollut enemmän tai vähemmän puhetta kesästä asti ja sen yhteydessä on mainittu erilaisia kiemuroita ja mielenkiintoisia pelaajia. Ja tehdään nyt täysin selväksi heti alkuun, ettei tästä projektista voi puhua "eurooppalaisena" sarjana Yhdysvalloissa, vaan oikea termi on kansainvälinen ja siitä lähtökohdasta ITR lähtee eteenpäin.

 

[Jellinek]

Ja tehdään nyt täysin selväksi heti alkuun, ettei tästä projektista voi puhua "eurooppalaisena" sarjana Yhdysvalloissa, vaan oikea termi on kansainvälinen ja siitä lähtökohdasta ITR lähtee eteenpäin.

Ai tuollainen järjestö DTM:n takana. :dunno:
The ITR (International Tourenwagen Rennen e. V.) the organizers of the DTM apparently imbued by the success of their initial forays outside the European Continent approached the FIA for support of an International Touring car Championship (ITC). The FIA liked of the idea so much that they convinced the ITC to essentially cede operational control of the ITC to the FIA.
http://www.fastlinesinternational.com/DTM.html
Tässä DTM:n merkkien autourheilujohtajat lyövät kättä:

 

[Nordschleife]

Bemu haluaa, että niiden autoilla voi ajaa myös muissa sarjoissa. Siksi niitä tullaan myymään varmaankin Japaniin tai Jenkkien oliko se TransAm-sarjaan. DTM on miehekäs sarja verrattuna kaksilitraisiin sirkkeleihin. Sarja lähtee liikkeelle autovalmistajien intresseistä. Jos katsojia tulee paikan päälle, niin konsepti on toimiva.

 

[WebSlave]

Yhteistyö NASCARin kanssa ja kisaaminen samana viikonloppuna samoilla areenoilla kuulostaa oudolta. Kun ei luulisi NASCAR-pomoilla olevan mitään kiinnostusta saada näyttävämpiä ja huomattavasti nopeampia DTM-autoja vertailukohdaksi.

 

[Renngeist]

Kukas tuo neljäs on? Jos laskee, että kuvassa on Norppa, Super-Mario, Audin pomo ja joku neljäs pyörä...

 

[kurski]

Kukas tuo neljäs on? Jos laskee, että kuvassa on Norppa, Super-Mario, Audin pomo ja joku neljäs pyörä...

DTM-urheilun ’’ecclestone’’ Hans Werner Aufrecht.

 

[CARTer]

Yhteistyö NASCARin kanssa ja kisaaminen samana viikonloppuna samoilla areenoilla kuulostaa oudolta. Kun ei luulisi NASCAR-pomoilla olevan mitään kiinnostusta saada näyttävämpiä ja huomattavasti nopeampia DTM-autoja vertailukohdaksi.

Jos sitä vain noin suppeasti ajattelee, niin oudoltahan se kuulostaa. Todellisuus on kuitenkin toista ja syy yhteistyölle on oikeastaan varsin ilmeinen, jos vain on vähääkään seurannut NASCAR-varikkojen keskustelua viimeisen kahdentoista kuukauden ajalta.

Sarja lähtee liikkeelle autovalmistajien intresseistä. Jos katsojia tulee paikan päälle, niin konsepti on toimiva.

Kun mukana on jo nyt kolme vahvaa automerkkia, niin katsojia kyllä tulee paikalle. ITR:n kannalta vain täytyy toivoa, että uudet autot ovat valovuosia kilpailukykyisempiä kuin nämä katetut formula kolmoset.

 

[Jellinek]

DTM-urheilun ’’ecclestone’’ Hans Werner Aufrecht.

Tuo Hans Werner Aufrecht muuten perusti yhdessä Erhard Melcherin kanssa Mersun virityspaja AMG:n ja Daimlerin (tuolloisen DaimlerChryslerin) ostettua tämän oman firmansa HWA:n

joten kyseessä melkoinen moottoriurheilun taustavaikuttaja.

 

[Nordschleife]

Ensi vuonna sarjaa ajetaan samoilla autoilla, eli kahdella automerkillä ja uusia ei rakenneta. Säästetään kuluissa. Ensi vuonna mukana myös showtapahtuma Münchenin olympiastadionilla. Audi ja Mese voivat hieroa käsiään, koska kulukakusta poistuu teoriassa kolmannes Bemun tullessa mukaan. Jokainen merkki tuo 6-8-autoa viivalle. Jos esim. Opel innostuu tulemaan mukaan, niin kaikilla neljällä merkillä tulee olemaan mieletön draivi päällä! Tai Lexus! Tai Nissan!

 

[Ovaali]

Yhteistyö NASCARin kanssa ja kisaaminen samana viikonloppuna samoilla areenoilla kuulostaa oudolta. Kun ei luulisi NASCAR-pomoilla olevan mitään kiinnostusta saada näyttävämpiä ja huomattavasti nopeampia DTM-autoja vertailukohdaksi.

En ymmärrä. NASCAR fanit jotka ovat tottuneet sulaviin, huippu nopeisiin ja äärimmäisen kiihkeisiin ovaalirata kisoihin jollain lailla olisivat vaikuttuneita näistä DTM-USA kisoista, jotka ajetaan ovaalien sisään rakennetuilla, enemmän tai vähemmän, stop - and - go tyyppisillä "moottoriradoilla"....

Ihanko totta?? NASCAR pomotko huolissaan jostakin???? :nope:

 

[WebSlave]

En ymmärrä. NASCAR fanit jotka ovat tottuneet sulaviin, huippu nopeisiin ja äärimmäisen kiihkeisiin ovaalirata kisoihin jollain lailla olisivat vaikuttuneita näistä DTM-USA kisoista, jotka ajetaan ovaalien sisään rakennetuilla, enemmän tai vähemmän, stop - and - go tyyppisillä "moottoriradoilla"....

Ihanko totta?? NASCAR pomotko huolissaan jostakin???? :nope:

En ole nähnyt mille radoille noita DTM-kisoja on suunniteltu, mutta pidän oletettavana, että nimenomaan normaaleille moottoriradoille, eli Sonoma/Infineon, Watkins Glen, Elkhart Lake/Road America ja Montreal (osa siis pelkästään Nationwiden mukana, ellei kalenteri muutu tämänvuotisesta). Kun en jaksa uskoa, että ovaaleilla ajettaisiin kahta eri konfiguraatiota samana viikonloppuna.

En ole puhunut vaikuttumisesta tai huolissaan olosta, vaan ainoastaan ihmetellyt sitä, miksi NASCAR haluaisi nopeamman ja kalustoltaan korkeatasoisemman luokan vertailukohdaksi. Ovaalikisojen kilpailijana en Amerikan DTM:ää näe.