WRC Wales

[Vämpylä]

Ja saapa nähdä pysyykö Fordien nokkimisjärjestys samana uusillakin autoilla, vai onko Mikko jäänyt Latvalan kelkasta pysyvästi.

Mulla on pieni kutina että näin on käynyt.

 

[IWE]

Ensi kaudella JM:llä lienee jo vapaat kädet taistella mestaruudesta.

Kuten on ollut pariin kertaan ennenkin, kunnes on alkanut kaatamaan autoja oikein urakalla. Toivottavasti on oppinut jotain. Itse veikkaan, että Mikon hitaus on eniten vaikuttanut tekijä, sillä enää ei tarvitse ajaa kuin hullu voittaakseen tallikaverinsa.

 

[SamiJ]

Kuten on ollut pariin kertaan ennenkin, kunnes on alkanut kaatamaan autoja oikein urakalla. Toivottavasti on oppinut jotain. Itse veikkaan, että Mikon hitaus on eniten vaikuttanut tekijä, sillä enää ei tarvitse ajaa kuin hullu voittaakseen tallikaverinsa.

Toltahan se varmaan näyttää anti-Suomi lasien takaa. Mun mielestä Latvalan kehittyminen kuljettajana tämän kauden aikana on ihan selvää.

 

[anti-lag]

Mun mielestä Latvalan kehittyminen kuljettajana tämän kauden aikana on ihan selvää.

Onhan se jo aikakin seitsemän MM-ajovuoden jälkeen...

 

[-Japé-]

Ehkä Pons nähdään nyt uutena tähtenä S-WRC tittelin jälkeen ja nostetaan suoraan Fordin tehdastiimiin suomalaisten rinnalle

 

[nordic man]

Ehkä Pons nähdään nyt uutena tähtenä S-WRC tittelin jälkeen ja nostetaan suoraan Fordin tehdastiimiin suomalaisten rinnalle

Kuulemma menee ajamaan kansallista rallisarjaa takaisin kotia Espanjaan, koska rahat ei riitä.

Harmin paikka, mutta toivottavasti edes Ketomaa pääsisi ajamaan wrc-luokkaan.

 

[ettelbruck]

... Pons...

Kyllähän Ponsin juna meni jo, mutta saipa edes jonkun tittelin kiikkustuolissa muisteltavaksi. Nopeampien kuskien keskeytellessä. Joka pätee myös Productionin mestariin.

 

[IWE]

Toltahan se varmaan näyttää anti-Suomi lasien takaa. Mun mielestä Latvalan kehittyminen kuljettajana tämän kauden aikana on ihan selvää.

Työnnä nyt v*ttu se anti-hössötys anaaliisi ja osta oikeilla vahvuuksilla olevat silmälasit. :yuck:

Toki Latvala on parantanut menoa ainakin mitä tulee tiellä pysymiseen kuten kirjoitinkin, mutta suurin yksittäinen syy todellakin lienee oman tallikaverin vaisuus ja sitä kautta vähentyneet paineet. Fordin autokaan ole viime kaudesta voinut huonontua, kun mitään konkreettista kehitystä ei ole tapahtunut, mutta silti Mikko oli koko kauden ihan hukassa ja Latvala puolestaan pikemminkin pitänyt oman vauhdillisen tasonsa.

 

[Jr-]

Ja saapa nähdä pysyykö Fordien nokkimisjärjestys samana uusillakin autoilla, vai onko Mikko jäänyt Latvalan kelkasta pysyvästi.

Tosiaan, mielenkiinnolla odotetaan ensikautta. Mikko pystyi vasta Walesissa ajamaan muutamia kilpailukykyisiä pätkäaikoja Urrian kaadon jälkeen.

 

[Ambomaan Mambo]

Tosiaan, mielenkiinnolla odotetaan ensikautta. Mikko pystyi vasta Walesissa ajamaan muutamia kilpailukykyisiä pätkäaikoja Urrian kaadon jälkeen.

Muistanko nyt vallan väärin mutta eikös Japanissa Hirvosen vauhti ollut ihan kohdillaan, joten en lähtisi Urrian kaatoa syyttämään vaisusta loppukaudesta

 

[tenutappi]

Jos Lancia tai Fiat olis vielä MM-sarjassa ni se olis se Mikon broidi ketä olis ajanu. Tai motivaation puute.

Tosiasia on se että kaiken natsatessa kohalleen J-M on tällä hetkellä ainut kuka vauhdillisesti pystyy Loebin haastamaan, ja nyt kun pää on saatu kuntoon niin aika usein onneks kaikki tuntuis natsaavan.

 

[nordic man]

Jos Lancia tai Fiat olis vielä MM-sarjassa ni se olis se Mikon broidi ketä olis ajanu. Tai motivaation puute.

Tosiasia on se että kaiken natsatessa kohalleen J-M on tällä hetkellä ainut kuka vauhdillisesti pystyy Loebin haastamaan, ja nyt kun pää on saatu kuntoon niin aika usein onneks kaikki tuntuis natsaavan.

Kyllähän Solberg on yksityistiimin kalustollaan loistavasti vastaan taistellut aina välillä.

 

[Sam]

Jos Lancia tai Fiat olis vielä MM-sarjassa ni se olis se Mikon broidi ketä olis ajanu. Tai motivaation puute.

Tosiasia on se että kaiken natsatessa kohalleen J-M on tällä hetkellä ainut kuka vauhdillisesti pystyy Loebin haastamaan, ja nyt kun pää on saatu kuntoon niin aika usein onneks kaikki tuntuis natsaavan.

Solberg ja Ogier ovat olleet paikoitellen lähellä Loebia. Suoritusvarmuus ei ole riittänyt.

 

[kurski]

Tosiasia on se että kaiken natsatessa kohalleen J-M on tällä hetkellä ainut kuka vauhdillisesti pystyy Loebin haastamaan, ja nyt kun pää on saatu kuntoon niin aika usein onneks kaikki tuntuis natsaavan.

Entäs Hirvosen mahdollisuudet ensi kautta katsoen, itse kyllä laitan hänelle ne paremmat mahdollisuudet menestymiseen vaikka en yllättyisi siitä jos J-M olisikin parempi.

Solbergia pidän äärimmäisen kovana kuskina toivottavasti vielä uran aikana saisi edes kerran kiistellä mestaruudesta kunnolla.

 

[PeeVee79]

Kyllä mulla ainakin luottoa vielä löytyy Hirvoselle.
Jos/kun kaikki natsaa, niin Mikkokin osaa olla vaikea voitettava, kyllä se nähtiin muutaman kerran esim. viime vuonna.

 

[Don Vito]

Solberg ja Ogier ovat olleet paikoitellen lähellä Loebia. Suoritusvarmuus ei ole riittänyt.

Jos Suulperi on ollut liian nopea, niin eiköhän tehdastiimin insinöörit ole vähän etähallinnoineet C4:n ECU:a ettei Lööppi joudu nöyrtymään. Petteri itsekin vihjasi siihen suuntaan kauden aikana useampaankin kertaan, että autosta on väliin kummasti puhti kateissa kun olisi pitänyt haastaa Lööppiä oikein tosissaan.

 

[Valde]

Solberg ja Ogier ovat olleet paikoitellen lähellä Loebia. Suoritusvarmuus ei ole riittänyt.

Itse asiassa Loeb oli aika vaisu viimeisissä sorakisoissa Britannian rallia lukuunottamatta. Ogier taisi olla nopeampi kolmessa edellisessä sorarallissa. Myös Solberg kutakuinkin samalla tasolla, kuten vika ralli osoitti.

Ite uskoisin, että Solberg on yhtä hyvä sorakuski kuin Loeb. Kauhea tragedia vain se, että joutui ajamaan roskakalustolla vuodesta toiseen. Loppukaudesta Petter sai asiat osumaan kohdalleen ja paineli hyvin Ogierin ja Loebin seassa.

Jos tämän vuoden mm-tilannetta ajattelee, niin kauden alussa Petter ja Ogier olivat vielä kaukana Loebin vauhdista. Ogier kehittyi kuitenkin hyvin ja Petter kai oppi ajamaan/säätämään Citikkaa. Vai olisikohan saanut ratkaisevia pävityksiä autoonsa ihan loppukaudesta.

Itse löisin rahani likoon Ogierin puolesta, jos ajattelee nopeinta sorakuskia ensi vuodelle. MM-kisassa Loeb on kuitenkin kova luu, koska on edelleen nopein kuski asvaltilla.

 

[Valde]

Jos mm-sarja alkaisi nyt, en usko, että Ford kuljettajat pärjäisivät edes yksityistiimissä ajavalle Solbergille. Itse olen usein todennut, että Wilsonin kannattaisi rekrytä Petter tiimiinsä, mutta se lienee asia, jonka on ratkaissut muut kuin järkiseikat.

 

[Valde]

Jos Suulperi on ollut liian nopea, niin eiköhän tehdastiimin insinöörit ole vähän etähallinnoineet C4:n ECU:a ettei Lööppi joudu nöyrtymään. Petteri itsekin vihjasi siihen suuntaan kauden aikana useampaankin kertaan, että autosta on väliin kummasti puhti kateissa kun olisi pitänyt haastaa Lööppiä oikein tosissaan.

Niin, oisko tän sanonut Roviksellekin mm-ralli aikaan suomessa? Onko muita lähteitä?

Loppukaudesta Solbergin vauhti parani merkittävästi. Olisiko Petter saanut lopulta kaikki päivitykset, kun oli kiltisti himaillut Suomenkin mm-rallissa, jotta Loeb ja Ogier pääsivät edelle?

 

[delorean]

Itse asiassa Loeb oli aika vaisu viimeisissä sorakisoissa Britannian rallia lukuunottamatta. Ogier taisi olla nopeampi kolmessa edellisessä sorarallissa. Myös Solberg kutakuinkin samalla tasolla, kuten vika ralli osoitti.

Ite uskoisin, että Solberg on yhtä hyvä sorakuski kuin Loeb. Kauhea tragedia vain se, että joutui ajamaan roskakalustolla vuodesta toiseen...

Tämähän se... Olet juuri niin hyvä kuin on sinun viimeinen kilpailusi. Kukaan ei uskonut Petteriin Subbe vuosien jälkeen ja viime vuonna kaikki sanoivat Mikon olevan ainoa joka pärjää Loebille. Mutta autoillahan ei ole mitään tekemistä sen asian kanssa???

Kuka tahansa kärki viisikosta (2xSeb, Petter, Mikko ja JM) sekä muutama muu kuski pystyy ajamaan MM-sarjan voitosta jos alla on sellainen laite jolla sen pystyy tekemään. Kuskit ovat niin tasaisia että erot tulevat autosta. Jos joku väittää muuta niin kehotan tutustumaan Petterin viimeisten viiden vuoden tilastoihin. Subella täysi tehdas-kuski jolloin ei tarvinnut keskittyä muuhun kuin ajamiseen, tulos: Täysin kädetön. Tänä vuonna osto-auto(paras minkä rahalla saa), kaikki sponnsit hoidettava itse, kartturi vaihtui järjetön määrä työtä ym.ym. ja tulos: Huippuluokkaa... Toivon todella että Ford ja Mini pystyvät rakentamaan sellaisen auton jolla voi ajaa voitosta joka kisassa... Muuten MM-sarjan kiinnostus laskee entisestään. Sitikan ylivoima on nyt jatkunut liian kauan...